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如何降低运输成本，提高冷链物流流通效率？
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核心提示：运输效率低下、运输成本高、腐损率高等，这些问题严重制约了我国冷链物流行业的发展。
随着我国保鲜技术的迅速发展，加上冷链物流行业基础设施不断完善，其整个发展环境也越来越好，我国的冷链物流行业也得到了较好的发展。但这并不能掩盖现阶段其存在的诸多问题。像是运输效率低下、运输成本高、腐损率高等，这些问题严重制约了我国冷链物流行业的发展。那么，降低运输成本，提高冷链物流流通效率就成了我国冷链物流企业亟待解决的问题。
一、建立一套合理、高效的完整冷链体系
想要提高效率，一套完整又合理的体系必不可少。一般而言，其应该集生产、加工、分拨、仓储、配送、售后等环节于一体，整个链条中的各环节衔接紧密、配合协调，中间没有断链现象。这样才能保证冷链的运输质量及运输效率，更有利于节约成本。
二、采用先进的冷藏技术
先进的冷藏技术可以保证产品的质量与安全，减少腐损率。这对于冷链物流来说是非常重要的。
三、完善运输配套设施，多样化运输
想要提高运输效率，完善的配套设施必不可少。应积极建立与公路、水路、以及海关、代理、堆场等相关部门配套的、有统一标准数据的计算机管理信息系统和电子数据交换系统。还要积极发展公路、水路、铁路联合运输网，形成多种方式联合运输的体系。还可发展公路、铁路的易腐货物运输代理，这样就可以极大降低在运输的过程中产品的腐损率。
四、形成完整的运输管理信息系统
若想要形成一条完整的供应链，一套完整的运输管理信息系统尤为重要。这个系统主要针对企业物流部门或者是第三方的物流机构的，对于规范化操作是非常必要的。
五、成立专门的管理机构或管理协会
如果能成立专门的冷链物流机构或协会进行运作管理，整个行业会更为规范。而这也有助于申请一些政策扶持之类的，对于整个冷链物流发展有举足轻重的帮助。
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随着我国保鲜技术的迅速发展,冷链物流的发展环境和基础设施条件不断完善,使得冷链物流【相关链接】得到较快的发展,现阶段,冷链物流受物流基础设施能力、物流技术等因素的制约,导致冷链物流运输效率低下,腐损率高,成本高,成为所有冷链物流企业直接面临的难题。企业该如何在既有条件下提高冷链物流的流通效率,降低物流运输过程重点腐损率和物流成本呢?一、&形成合理、高效的冷藏链形成集生产、加工、分拨、仓储、配送、售后等一整套完整的冷链体系,该链条中各环节协调配合、紧密衔接,无断链现象出现,从而确保运输效率及运输质量,降低流通成本。国外冷链先进技术运用一览表二、&运输配套设施齐全、运输工具多样化充分发挥公路冷藏运输的潜力,积极采用题录系统信息技术,真正做到对冷藏货物运输优先组织,建立冷藏运输“绿色通道”,积极建立与公路、水路已经海关、代理、堆场等相关部门配套的、有统一标准数据的计算机管理信息系统和电子数据交换系统。铁路、公路、水路应打破各自的壁垒,积极发展铁路、公路、水路的联合运输网,形成多式联运体系。同时发展铁路、公路易腐货物的运输代理。确保在冷链产品运输过程中,全部使用冷藏、温控设备,从而确保了较高的冷藏率,降低产品腐损率。各大运输优缺点一览表三、&采用先进的冷藏技术冷链产品流通过程的各环节均运用先进的技术,如有害物质分析检测技术、真空预冷技术、动态监控技术等,从而保证冷链产品的质量与安全,有力推动冷链物流的快速发展。冷链过程中涉及的技术和科学四、&成立专门管理机构、协会,负责冷链物流体系运作管理,通过制定国家或行业标准,进行政策扶持,满足冷链物流不断发展的需求。五、&形成完整的运输管理信息系统1、&一套完整的运输管理信息系统(TMS)在整个供应链中的重要显得尤为重要。运输管理信息系统是针对企业物流部门及第三方物流机构应用的信息管理系统,可对企业运输过程中涉及到的订单处理、运输、配送、承运商管理、运力管理、返单管理、应收应付管理以及退货管理等业务进行管理的系统。2、&整个系统要求做好指令、承运商、调度、提货、出到港、退货、理赔、绩效以及非正常业务处理。指令管理是对上游BCS系统平台传输到运输管理系统的指令进行处理,可对指令进行修改、删除、指令重新下达等操作;承运商管理是对第三方物流企业业务的执行者—承运商信息的把握有利于物流企业降低风险,控制成本;调度管理是按照上游客户指令,由BCS系统分配到TMS业务模块的指令任务按照一定的业务规则和原则进行拆分合并;提货管理即按照上游客户派送指令,将货物从仓库提出,通过各级承运商的运输、配送,最终送达收货人的管理。此过程是业务核心,涉及各部门岗位协同运作,任务宅分合并、执行,各级承运商任务管理,订单状态等一系列作业管理;绩效管理使作为第三方甚至第四方物流企业,主要业务运作依赖承运商,其成本、效率和服务水平由承运商的管理和服务水平决定。
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发展冷链物流将有财政支持 看看如何申报支持
　　记者6日从重庆市商务委获悉，《重庆市利用中央资金支持冷链物流发展实施方案》近日印发，重庆冷链物流将在构建三级冷链物流体系、建设和完善区县冷链集散分拨中心、建设农产品产地集配中心等多个方面密集发力。值得注意的是，根据《中央财政服务业发展专项资金管理办法》，重庆市将通过专项补助、购买服务、贷款贴息等方式，对冷链物流产业进行扶持。
　　如何发展？
　　据重庆市商务委有关负责人介绍，重庆冷链物流产业将完善三级冷链物流体系，在主城建设大型冷链物流中心，包括涉农物流园区、双福农贸城，在区县建设冷链物流分拨中心，在乡镇建设具有冷链物流功能的产地集配中心或商贸流通企业建设冷链物流配送中心。
　　通过此番发力，重庆冷链物流标准化、信息化、现代化水平将明显提升，推动冷藏冷冻类农产品、食品冷链流通率提高30%，冷链运输率提高10%，流通环节损耗率下降20%，探索适合市情的，解决冷链物流发展“最先一公里”、“最后一公里”和“断链”等问题的模式和经验。
　　哪些领域可获支持？
　　根据方案，首先会支持推进信息化体系建设，提高冷链物流设施利用率和流通效率、监管水平的冷链物流项目。
　　包括建立冷链物流监控体系、建设冷链物流公共信息服务平台、大中型冷链企业建设冷链物流信息服务平台、冷链企业发展电子商务等领域。
　　第二个支持领域是推进冷链物流标准化建设方面，包括完善冷链物流标准体系、规范冷链物流操作和管理、购置冷链运输使用标准化器具、着力推广标准化托盘等方面，支持大中型冷链物流企业、产地集配中心等购置更新冷藏运输车。
　　第三个方面是支持推进冷链基础设施建设，构建三级冷链物流体系。
　　如何支持？
　　什么样的企业可以申报支持呢？据重庆市商务委方面介绍，首先项目要符合重庆全市农产品冷链物流发展规划（），符合中央财政资金支持冷链物流信息化、标准化建设等方向。
　　其次，在重庆市内注册并从事冷链物流企业、农产品产地集配中心建设单位、有冷链功能且规模较大的流通企业、有冷链功能的生鲜电商企业等。
　　第三，具有操作性较强的实施方案，2016年新建或续建，原则上一年内完工并达到预期建设标准或成效，建设周期不超过2年。
　　第四，要具备独立法人资格和健全的财务管理制度，信誉及财务状况良好；投资计划明确、合理，自筹资金有保证。
　　第五，实施项目确保冷藏冷冻类农产品、食品冷链流通率、冷链运输率明显提高，流通环节损耗率明显下降，有效解决冷链物流发展“最先一公里”、“最后一公里”和“断链”等问题。
　　据了解，中央支持冷链物流发展资金会通过三种方式对冷链项目进行支持。首先是专项补助，对推进冷链物流信息化、标准化设施设备及配套设施，具有冷链功能的农产品产地集配中心、购置冷链车辆等给予定额补助。
　　其次是购买服务，包括人员培训、编制贯彻标准工作经费、专家评审和绩效评价经费等，采取购买服务形式，原则上由协会负责实施。
　　第三是贷款贴息，对构建冷链物流体系特别是区县尚未建设冷链设施及其信息化、标准化设备项目，采取企业贷款、政策贴息方式，给予3~5年贴息。
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[责任编辑: 韩梦霖]
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