微型电动汽车最高时速排行：荣威E50夺冠
新的电动汽车准入政策落定之后，最高时速成为车型获得身份认证的重要标准之一，目前市场在售车型当中谁在靠时速领跑？本篇将挑选目前市场在售的目录内的小微车型进行最高时速的排名。在实际的数据对比中，如果按照新的纯电动乘用车准入规定中“双100”的标准为依据，满足要求的小微型纯电动车仅有8款。NO.8奇瑞EQ最高时速：100公里奇瑞EQ定位微型电动车，该车搭载的是三元锂电池，额定容量23千瓦时，配备了32位电池管理系统和高压安全控制系统，最高时速100公里，最大续航里程可达200公里。奇瑞EQ车身长宽高尺寸分别为27mm，轴距2340mm，整备质量1128Kg，最大爬坡度25%。该车搭载的是一台永磁同步电机，其最大输出功率为42千瓦，峰值扭矩为150牛·米。变速箱方面，传动系统与电动机匹配的是单一速比直驱无极变速系统。此外，该车采用的是佳通提供的Comfort220系列低滚阻轮胎，尺寸为165/60R14。奇瑞EQ目前指导价15.99-16.49万元，补贴后售价6.98-7.48万元。该车具备快充和慢充两种形式，慢充可在家用220V电源上进行充电，约需8-10个小时。NO.7江淮iEV4最高时速：100公里江淮iEV4是一款定位于城市短途代步的小型电动车，采用一款19.2Kwh的磷酸铁锂电池，最高时速100公里，工况续航里程160公里。江淮iEV4车身长宽高尺寸分别为45mm，轴距2400mm，整备质量1200Kg，最大爬坡度25%。该车搭载了一台永磁同步电动机，额定功率13Kw，峰值扭矩为170Nm。另外，江淮iEV4的百公里耗电量为13kWh，采用了符合国家电网充电桩和家庭220V三针插口两种充电方式，其中慢充需要8小时充满，充电桩快充时间需2.5小时。据悉，江淮iEV4官方指导价16.98-18.08万，补贴后售价约为7.98万元，2015年上半年销量增长速度开始加快。NO.6北汽E150EV最高时速：120公里北汽E150EV是该公司推广较早的一款小型纯电动汽车，北汽通过名为“蔚蓝先锋”的活动在北京、上海等地推广改款车型，目前北京有部分电动出租车使用的就是这款车。该车搭载的是磷酸铁锂电池，额定容量25.6千瓦时，最高时速120公里，官方数据给出的续航里程为160公里。北汽E150EV车身长宽高尺寸为03mm，轴距2500mm，整备质量1370Kg。该车采用永磁同步电机，峰值功率45Kw，峰值扭矩144Nm。充电可选择快充和慢充，慢充需要6个小时，快充则30分钟充电80%。此外，在价格方面，北汽E150EV指导价22.08-23.08万元，补贴后售价约为13.8万元。NO.5力帆620EV最高时速：120公里力帆620EV是一款紧凑型纯电动汽车，该车除基本型之外，还有两款采用不同配置的7002CEV款。该车型采用磷酸铁锂电池驱动，最高时速可达120公里，等速续航里程为200公里。力帆620EV车身长宽高尺寸为95mm，轴距2605mm，整备质量1350Kg，最大爬坡度20%。该车型搭载永磁同步电机，额定功率20Kw，最大功率40/60Kw，最大扭矩150/213Nm。该车型高配款采用换电模式，百公里耗电量12度。也可直接采用220V的民用电源(能承载16安培以上的电流)充电，慢充方式6个小时可以充满。据悉，力帆620EV目前在市场指导价为21.98万，在北京售卖补贴后价格为10.58万元（上海补贴后9.98万）。NO.4江淮iEV5最高时速：120公里江淮iEV5为2015年新上市车型，上市之初消费者对这款车颇为期待，而这款车在性能方面的表现也确实值得肯定。该车搭载23Kwh的三元锂电池，电机采用的是液冷永磁同步电机，峰值功率50Kw，峰值扭矩215Nm。最高时速为120km/h，最高续航里程可达240km。江淮iEV5补贴后售价8.98万元，车身长宽高尺寸为15mm，轴距2490mm，整备质量1260Kg。该车基于全新平台打造，前脸采用带有镀铬饰条的六边形大嘴式设计。除了全触摸式中控面板和数字化仪表组合实现的e控智能管理系统，以及触摸大屏及车载多媒体系统之外。iEV5还装载了智能远程终端(T-box)，能够实现用手机远程控制空调开关、查询车辆状态(车辆电量、剩余里程、电池温度等)、远程和定时充电(车辆充电插头在线的情况下，通过手机控制充电)等智能化远程设计。主驾驶座左前方配有内置麦克风，能够实时进行人机交互，实现智能语音控制。NO.3北汽EV160最高时速：125公里北汽EV160在性能方面与EV200较为接近，最高时速可达125公里，续航里程在160-200公里之间。北汽EV160车身长宽高尺寸分别为03mm，轴距2500mm，整备质量1295Kg。电池采用ATL普莱德磷酸铁锂电池，电池的额定容量25.6kwh，最大爬坡度25%。电机采用永磁同步电机，额定功率30Kw，最大功率53Kw，额定扭矩102Nm，峰值扭矩180Nm。该车0-100Km/h加速时间15S，目前有快充和慢充两种形式，慢充时间为6-8小时。此外，北汽EV160采用的轮胎品牌为玲珑轮胎，配备GREEN-MaxHP系列节能轮胎，轮胎规格为185/65R14。低配版车型中控搭载了8寸触摸液晶显示屏功能，可显示娱乐、导航等功能，另可通过手机APP实现远程控制、远程信息查询功能。安全配置方面，EV160配备ABS防抱死制动系统+EBD电子制动力分配、主副安全气囊，高配车型还配有泊车雷达、倒车影像等功能。NO.2北汽EV200最高时速：125公里北汽EV200在目前的纯电动汽车市场综合能力比较突出，对于车速、续航和价格等方面把握的比较准。125公里的最高时速和160-200公里的续航能力，对于目前城市用户的出行需求来说显得“恰到好处”。北汽EV200采用两厢结构，长宽高分别为03mm，轴距2500mm，整备质量1295Kg。电池部分采用韩国SK的三元锂电池，电池容量提升至30.4kWh，最大爬坡度25%。百公里电耗约15度，费用不足8元。电机采用永磁同步电机，额定功率为30千瓦，最大功率53千瓦，额定扭矩为102Nm，最大扭矩为180Nm，0-100公里最快加速13秒。该车最高时速约125公里，续航能力可达200-260km。NO.1荣威E50最高时速：130公里荣威E50纯电动汽车在时速和续航方面显得有些不一般，与其他车型续航高于时速的标准不同，它的最高时速达130公里，高于120公里的续航里程，这种特立独行也让不少消费者感到难以理解。荣威E50的外观设计颇受消费者青睐，设计灵感大部分来自早先推出的E1概念车，厂家称之为“海豚式短吻两厢车身设计”。该车采用双门和2+2的乘坐布局，车身长宽高尺寸分别为40mm，轴距为2305mm，整备质量1080Kg。荣威E50在性能方面的表现差强人意，搭载的磷酸铁锂电池容量18kwh60AH，0-50km/h加速时间5.3秒，百公里加速时间为14.6秒。荣威E50采用永磁同步电机，最大功率52Kw，电机峰值扭矩155Nm。该车轮毂采用13寸铝合金刀锋式轮毂，轮胎规格为175/60R13。此外，该车可提供快充和慢充两种形式，慢充需要6小时，快充情况下30分钟可充80%。
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[摘要]印度能源部长宣布印度将致力成为第一个全面推行电动汽车，虽然肯定面临着一些挑战，但政府高层官员的推动似乎表明他们需要迫切地克服这些挑战。据之前的报道，特斯拉有可能会进入印度市场——并在那里
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&&&&【企业交流群：6(满)】
&&邮箱:.cn（请将#替换为@）中国首款量产纯电动汽车荣威E50即将正式上市
11月5日，中国首款量产纯电动汽车上汽荣威E50于上海世博会议中心横空出世，这款基于全新平台自主开发的纯电动汽车实现了国内纯电动汽车产业化的一次重大突破。
中国首款量产纯电动汽车荣威E50
与国内其它汽车厂商推出的在传统内燃机平台改装而成的电动汽车不同，&都市精品纯电小车&荣威E50采用专为纯电动力而全新开发的整车平台，是中国首款完全意义上的纯电动汽车。即使在全球范围内，全新开发的纯电动整车平台，也仅有宝马、日产等少数国际巨头才拥有。
不同于多数纯电动车是在原有内燃机车型上升级而来，荣威E50采用全新架构的纯电动车平台，在电机、电池的布置和车身的设计过程中，充分考虑了整车性能和人机工程之间的平衡，既获得最好的车内空间，又满足了整车性能目标的要求，减少了碰撞时对人体的伤害。
& 中国首款量产纯电动汽车荣威E50
有数据显示，国内有70%的车主都在城市用车，70%的用车时间都是城市工况，85%的车主每天行驶里程低于50公里，而荣威E50的最高时速可达120公里/小时，匀速测试工况下续航里程最高为180公里，完全可以满足绝大多数城市消费者的用车需求，堪称都市日常生活出行理想代步工具;荣威E50的充电方式有快慢两种，慢充可用家用220V插座充电，而快充可在30分钟内将电池充满80%，充分适应市民的出行需求。
更值得关注的是，荣威E50还是国内首款真正面向一般消费者销售，真正实现&市场化&的纯电动汽车。在享受了国家财政补贴以及地方的新能源汽车补贴后，荣威E50的终端售价将非常亲民，寻常市民家庭亦能轻松拥有。
可想见的是，这款可同时满足市民家庭同城生活日常出行和绿色环保出行双重要求的&都市精品纯电小车&势必成为时下大批&都市低碳生活践行者&们的时尚新宠。
编辑：周西涛
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官方公共微信Ｅ重圈ｌ全新开发的荣威Ｅ５０纯电动车
撰文／彦仁
，、０１２年１１月５日，上汽股份荣威
‘一Ｅ５０纯电动车在上海正式上市销售，售价２３４９万元。Ｅ５０纯电动
如电动助力转向器、电动空调、电动制动部件等。Ｅ５０纯电动车成功研发为上汽掌握和优化电动汽车各项技术打下了扎实的基础。在历时３年时间里．先后有数百辆次的样车在全国各地进行路试，包括高寒的黑河、湿热的海南、干燥的吐鲁番和多雨的深圳。经过测算，Ｅ５０开发过程中进行整车试验迭４５０辆次．试验项目多达４００余项，与燃油车相比，增加了涉水、绝缘、电磁干扰等试验项目
的变化。Ｅ５０从内到外都专门针对
电动车的特点进行设计．在电机、蓄电池的布置和车身设计过程中．充分考虑了整车性能和人机工程之间的平衡。既能获得尽可能宽敞的车内空间．又满足整车性能目标要求，减少碰撞时对人体的伤害。
Ｅ５０是２门４座小型纯电动轿
车源自荣威Ｅ１概念车，是我国首款
在全新整车平台上开发的纯电动轿车。该车从２００９年５月．前期研究项目正式启动。２００９年１０月，荣威Ｅ５０纯电动轿车正式立项，历经３年努力，开发出拥有自主知识产权，纯电动车全新整车平台的Ｅ５０纯电动车。
车，作为都市精品纯电动车，主要
在城市中使用。
Ｅ５０蓄电池配置
荣威Ｅ５０纯电动车搭载了高性能的电驱动力系统，配以电动助力
整车开发概况
在研发过程中，上汽选择了Ａ００级别的小型车．这也是许多主流汽车厂商在开发电动轿车时首选的方案。而上汽没有ＡＯＯ级别的车型，需全新开发整车．由于没有内燃机，还需重新开发相应的部件。
Ｅ５０在Ｃ—ＮＣＡＰ碰撞试验中达到四星级。在Ｅ５０正式投产前，针对蓄电池安全性先后进行了三轮碰撞测试（包括正面、侧面、后部碰撞、侧面柱碰等）．碰撞时Ｅ５０充满电并处于通电状态下进行碰撞，碰撞后静置一个多月，观察蓄电池
转向系统、整车热管理系统等先进技术，具有多级高压电安全防护体
系。所有高压电器部件达到１Ｐ６７防尘、防水等级。
Ｅ５０电动车采用纳米型磷酸铁
６）２０１
“汽车与鼍件Ｈ新麓曩汽车ＮＥＶ｛Ｎｏ
全新开发的荣威Ｅ５０纯电动车ｌＥ固圜
锂锂离子蓄电池．由美国Ａ１２３系整车智能管理系统有多达２０个电控附表Ｅ５０电动轿车性能参数统公司提供方形单体电池，在上模块【ＥＣＵ）．采用高速自动化网关长×宽一高（ｍｍ）３５６９ｙ１５５１ｘｌｓ４Ｄ海捷新电池有限公司（上汽与Ａ１２３（Ｇａｃｅｗａｙ），实现串行多路数字信号轴距ｆｍｍ）２３０５合资企业）进行组装。蓄电池能传输．降低了线束复杂性，整车变整车整备质壁（ｋｇ）１０８０量为１８ｋｗｈ．系统电压３００Ｖ．单得更轻。通过减少回路数量而提高乘员数１人）２门４座
最高车速（ｋｒｎ＿１１１３０
体电池电压３．２Ｖ，容量为２０Ａｈ，可靠性，对全车的状态进行实时监Ｏ一１００ｋｍｍ加速时间ｆｓ）＜１５动力蓄电池包重２３０ｋｇ。该车外测和控制。配备了远程实时监控系
形尺寸为３５６９ｍｍ×１５５１ｍｍ×统。但该系统开启时，上汽后台工作类型＃※主！琨女《镕§ｊｉｌｅ镕１５４０ｍｍ，整备质量１０６０ｋａ。电机团队能利用该系统实时监控车辆技术单体电池电压（Ｖ）３２
系统电压（ｖ）３００
额定／峰值功率２８／５２ｋｗ，为永磁同状态。一旦出现蓄电池电量过低，车能量ｆｋＷｍ１８Ｏ步电机。附表列出了Ｅ５０纯电动车辆数据异常，系统报警等情况，后窖■（单体／系统Ｊ（Ａｈ】２０／８０技术参数。台工作人员会第一时间检测到异常蔷电池墁培能量密熏｛Ｗｈｋｇ１７
Ｅ５０电动轿车配备的纳米型磷并同时反馈至车辆智能信息控制系蓄电池包能量密度（ｗＭ‘ｇ）７８
莆电池包功奉密度ｆｗ，ｋｑ）７ｓ０
酸铁锂锂离子蓄电池，循环寿命可统．点亮报警灯．提醒驾驶员车辆出蓄电池包重量（ｋｇ）２３０迭３０００次，工作温度范围为一２０℃现异常情况．保障了行车的安全。
～５５℃，日历寿命为１０年。提供５荣威Ｅ５０还配备了许多超越类型永磁同步电机
颓定。崎值功率
年或１０万ｋｍ的质量担保。蓄电池该级别的“高、新、炫”配置。（ｋＷ）２８，５２
额定／峰值扭矩
稳定性较好，３个月自放电率不超（Ｎｍ）９０，１５５
如电动助力转向系统、一键式启纯电动缚螗里程（ｋｍ｝１４０（ＮＥＤＣ工浣）
过５％．在一２０℃情况下．蓄电池容动、３Ｄ效果多功能数字化仪表、充电时间（２２ｄＶｌｌｌａⅥ（ｈｌ６，１２快充３０ｍｍ量衰减不到１０％，经２０００次充放电ＳＭＡＲＴＨＯＬＤ电子手制动、智能百公里能耗（ｋｗｈ１００ｋｍ）１１６循环，蓄电池损耗低于２０％。车内人机交互系统等。价格（万元１２３４９
荣威Ｅ５０的底盘布置了为安放在材料选择上，荣威Ｅ５０采用式．慢充模式可利用２２０Ｖ的民用蓄电池箱的防碰撞结构。可保障在大量先进技术、工艺革新式环保材电源，在自家车库即能完成。充电极端碰撞中蓄电池的安全。２０１２料，从车身设计到每个细节尽力实时间为６ｈ；而快充模式使用专用充年Ｅ５０按国际标准进行了严格的柱现环保与轻量化．体现了上汽的绿电设备，只需３０ｍｉｎ就可以充满最碰撞，并作了翻滚和静置观察．测色节能环保理念。多８０％的电量。
试结果，车辆和蓄电池系统全部安荣威Ｅ５０市场售价为２３．４９万全、合格，符合设计要求。充电模式与市场价格元．以上海为例．荣威Ｅ５０将可Ｆ诬ｊ謦ｊ荣威Ｅ５０的全高速ＣＡＮ—ＢＵＳ荣威Ｅ５０提供了两种充电模获得５４万元国家补贴和３６万元
地方补贴，共计９０万元补贴，
加上新能源汽车可免费获得上海
Ｐ诬ｊＦ、１市区车辆牌照．一年油费节约数
千元，相当于５年之内使用成本
目前，国内新能源汽车市场还
处于培育期。市场容量较小，产业
链尚未成熟。生产成本较高。随着
■『国家政策的支持。新能源汽车市场ｌ一冷将引来快速增长阶段。目前，Ｅ５０纯电动车计划今年销售５００辆，供给嘉定、阀ｒ行、杨浦等区，在上海交通大学和上汽内部定向销售部分Ｅ５０纯电动车。ＨＥｖ
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