&& 《建筑设计防火规范》只规定了应急疏散指示标志灯或安全出口指示灯的安装距离不应大于20米，消防安全出口指示灯的安装规范，安装高度及布灯密度，应该以实际安装使用的环境，应急灯具安装使用场所的实际情况，按照消防检查验收部门的指导，对应急灯具的安装使用密度进行合理的设置；
&&&&以下条例条款里面的内容，对消防安全出口指示灯的安装规范有指导意义，用户在实际的安装过程中可以参考：
《消防应急灯具》GB
《消防安全标志》GB13495
《消防安全疏散标志设置标准》DBJ 01-611-2002
《消防应急照明灯具通用技术条件》GA 54-93
《消防安全标志通用技术条件》GA 480.1-2004
《消防电子产品检验规则》GB
《消防电子产品 环境试验方法及严酷等级》GB
《消防产品现场检查判定规则》GA 588-2005
《消防安全疏散标志设置标准》DBJ 01-611-2002
《建筑设计防火规范》 GB
《高层民用建筑设计防火规范》GB 1年修订版）
《关于进一步落实消防产品身份证管理制度的通知》公消[号
&&& 安全出口标志灯的安装位置通常在建筑物内通往室外的正常出口和应急
通道的出口处。
&&&单面安全出口标志灯一般安装于出口门框的上方，如果门框太高时，可
安装于门框的侧口位置；
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&单面安全出口灯安装于门框上部位置
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&多层和高层建筑各楼层通往楼梯间和消防电梯前室的门口；大面积的厅堂、场、馆通向疏散通道和通往前厅、侧厅、楼梯间的出口；
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&消防安全出口指示灯疏散通道安装位置参考图
&& 为防止火灾发生时产生的烟雾影响视觉，消防应急灯的安装高度以
2-2.5米为宜，安全出口指示灯的正面画面部分应尽量与安全疏散通道
保持垂直角度。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&安全出口指示灯火车站候车厅安装效果图
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&悬挂式（吊挂式）安全出口指示灯安装图例
&& 消防安全指示灯的安装位置通常是在公共建筑物内的安全疏散通道，方便人员疏散时，无论从哪个位置都能够找到正确的紧急逃生出口，消防应急疏散通道或安全紧急出口通道安装的应急疏散指示灯间距不应大于20米。
&较大空间的场所按照一定的距离布灯，固定于安全出口通道的立柱上面，或壁挂于墙面上，或吊挂于天花板等多种形式；
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 安全出口灯安装位置示意图
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& &暗装嵌入式安全出口指示灯安装图例
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&暗装或壁装安全出口指示灯安装高度参考图
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&（安装高度一般在距地面0.3-1.0米左右）
&&& 车站候车厅，机场候机大厅，医院，商场等人员密集型公共场所，建议适当加大布灯密度；安全出口疏散指示灯宜采用宽度大于600毫米的应急指示灯具，便于突发停电时可以更加直观，迅速地发现应急灯具所在位置，准确地引导人员安全撤离；同时也提升了使用场所光照的部分指标；
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
【注】：消防应急灯的安装高度或安装位置，并不是死板的硬性规定。
&&&&&&&&&&&&&& 当需要安装应急灯具的位置遇到无法布线，或此处有不可逾越
&&&&&&&&&&&&&& 的障碍物的时候，可以通过适当多设置一些其他类别的消防应急
&&&&&&&&&&&&&& 灯具替代或补充，（比如可以适当加密应急疏散指示灯或地面
&&&&&&&&&&&&&& 疏散指示灯或墙面指示灯，或在此处增加背胶形式的荧光安全
&&&&&&&&&&&&&& 指示牌等措施加以补充）用于满足使用场所的消防应急照明
&&&&&&&&&&&&&&&或安全疏散指示的要求。&公交车发生意外如何应急处置
贵阳市红十字会
http://www.guiyangredcross.org
信息来源：贵阳市红十字会
&&&&&&5月5日上午，842路空调公交车行驶至黄兴路近国权路附近时发生火灾，造成3人死亡，12人受伤。采访中，记者了解到，上海每年都会发生多起公交车火灾事故，造成不同程度的损失。公交车发生意外，司售人员应如何处置？乘客应如何应急？如何加强公交车的安全防范措施？
　&&&技防&不可缺
　目前，在本市内环线以内的公交车中，空调车的比例已超过65%，且正逐步淘汰全封闭空调公交车。空调公交车的车窗多数由可开式窗和不可开式窗组合而成，可开式窗位于上方，但相对较小，无法用以逃生。
　消防专家分析指出，公交车火灾具有火势蔓延迅猛、人员疏散困难的特点。相对封闭的空调公交车一旦发生火灾，人员疏散更成问题。因此，一般空调公交车的玻璃车窗中都应有一处供司乘人员逃生的&安全出口&，并在&安全出口&附近配备安全锤。
　记者在一辆952路空调车上看到，该车前后支架上各有一个小榔头，榔头前端是铁制的尖头，下面是红色的塑料柄。司机师傅称：&这榔头已经重新配过好多次了，丢了不知多少回，都要赶到厂家去配。&
　然而记者乘坐37路、145路空调公交车，都没有发现车辆车窗上有明确的&安全出口&标志，也没有配备安全锤。145路车司机表示，榔头被不文明的乘客悄悄拿走，他对此也很无奈。
　采访中记者发现，一些&服役&时间较长的空调公交车还存在灭火器材不完备的安全隐患。
　专家指出，国外的空调公交车大部分配备安全锤等安全保障设施，司机对车上应急设施负责，每天进行巡视。为此，专家建议公交企业应尽快对车辆安全保障设施进行全面排摸，并及时配备齐全&安全出口&、安全锤、灭火器材等&硬件&设施。
　&&&人防&不可少
　消防专家介绍说，汽车着火主要有几方面原因，其一是机动车本身使用燃油，如果油管老化脱落，燃料发生泄漏，就容易引发火灾，甚至爆炸，火势也会很快蔓延。其二是刹车系统如果发生故障，不正常的磨擦生热导致温度过高，也容易引发火灾。其三就是车上的电气系统发生故障，如电线老化、线路短路等，也容易发生火灾。因此，除了加强&技防&外，公交企业还应加强对司售人员培训，进一步提高他们的安全防范和事故处置能力。
　消防专家指出，公交车发生火灾后，乘客的本能反应是从车门逃生。但事故中，车门很可能失灵，无法正常开启；即使车门能正常开启，慌乱的乘客也可能会在门口挤成一团，出现人为拥堵。专家建议公交企业应逐步推广应急救助培训，培训内容可根据公交实际情况，针对发生火灾或各类意外情况而设定，使司售人员树立安全保护和救护意识。在突发灾害、意外事件甚至是乘客危重病发生时，司售人员能成为在现场及时有效开展救护和疏散的第一人，从而达到&挽救生命、减轻伤残&的目的，为公交运营和市民安全提供必要的保障。
　消防专家还指出，在加强司乘人员安全意识的同时，还应通过各种实战练习，加强乘客处理意外紧急情况的能力。据悉，本市地铁企业已率先开展了这方面的培训。
　配套管理应加强
　&&842路公交车火灾发生后，警方经初步勘查得出结论，火灾系乘客携带易燃物品上车所致。事实上，&禁止携带易燃、易爆危险品上公交车&，&禁止车内吸烟&等早已有明文规定。但由于存在操作困难，司售人员除了提醒乘客不准在车厢内吸烟外，很少会对乘客的携带物品进行安全检查。
　司售人员反映，一些安全意识淡漠的乘客会携带油漆、酒精等易燃、易爆危险品上公交车。由于公交车内人多拥挤，司售人员很难及时发现。有时即使发现了，一些乘客也不听劝阻，不肯下车。为此，专家建议，相关部门应制定法规，乘客若携带易燃、易爆危险品乘车，司售人员有权拒绝其登车。对故意携带易燃、易爆危险品乘车的，相关部门查实后，还应予以一定惩处。
　专家还建议，公交车每完成一个班次后，站点值班人员和司售人员必须对车厢进行安全检查。此外，包括终点站人员的上车管理、公交停车场消防设施的确保等，也应列入公交企业的相关管理规定。公交车火灾逃生指南(图解)
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公交车火灾逃生指南(图解)
公交车火灾逃生指南(图解)日来源：人民网
【导语】：发生火灾时如何逃生?近日,本市发生多起公交车自燃事件,虽然没有造成人员伤亡,但也给市民安全出行敲响了警钟。　　进入夏季以来,汽车火灾,尤其是公交车火灾高发。市消防局日前发布逃生自救技能。　　近日北京市发生多起公交车自燃事件,虽然没有造成人员伤亡,但也给市民安全出行敲响了警钟。　　消防部门介绍,汽车自燃一般是由车内电线短路或渗油引起的。预防汽车自燃,要做好以下几点:做好日常检查,防止电路老化;警惕车内异味,如闻到胶皮臭味或见到仪表台附近冒烟,应迅速停车;不要在车内吸烟;不私自改装汽车;不在车内放打火机、清新剂等易燃易爆物品;配备灭火器,定期检查是否有效。　　此外,消防部门提醒广大市民,在乘坐公交车之前一定要熟悉公交车内部环境,看清公交车逃生锤及逃生窗口位置,了解灭火器摆放位置,以备不时之需。同时,掌握自救逃生技能,可以有效防止公交车火灾自燃造成的人员伤亡。　　消防部门介绍了5种遇公交车火灾的逃生方法。　　车门逃生。在公交车遇险时,驾驶员第一反应就是停车、开门,疏导乘客下车。但在特殊情况下,如车辆受损断气、断电时,司机无法通过仪表盘上的按钮将车门打开。这种情况下,乘客一定要镇定,在公交车的车门上方配有一个车门开启安全阀。离门近的乘客只要将此安全阀旋转,车辆就会释放气压,然后就能手动打开车门了。如果被困在失火的车中,上诉方法无法打开车门,千万不要试图强行开车门,因为车门可能因撞击或高温变形,一般的破拆工具都很难打开,不要浪费宝贵的逃生时间,应选择从车窗逃生。　　车窗逃生。如果是滑动车窗,乘客将车窗打开即可跳出。如果是封闭车窗,则乘客需要通过打碎车窗才能逃出。一般情况下,车门对面的一侧,前后应该都有安全锤,安全锤挂在前后轮附近的车窗框上。如果一时无法找到安全锤,可以选择用尖状硬物,如钥匙等击碎玻璃。　　天窗逃生。一些公交车配备的天窗是具有安全出口功能的。旋转其上的红色扳手,可以将天窗打开,打开后其开口可以通过一些身材较小的乘客,在危急关头,可为少数乘客多提供一种逃生方法。　　车外营救。公交车的运行线路大多在市区,其线路上通常会有很多行人及司机,如果车辆出现事故,这些人通常会对其进行营救,如果发生车门打不开的情况,车外人会找东西打碎玻璃等。与此同时请注意,现在大部分公交车都安装了车外开门安全阀,车外人员只要旋转该安全阀,也能开启车门。　　车内灭火。如果车内出现小的火灾,在不危及生命,并且乘客已经全部安全转移的前提下,驾驶员及志愿者可用车内的灭火器进行灭火。　　杭州151公交车自燃 被烧成车架子　　日12时10分左右，杭州一辆151路公交车在清泰街中河路口突然自燃，车上司机及时发现险情，停车打开前后两个车门疏散10多名乘客，随后拿起车上灭火器灭火，鼓楼消防中队消防官兵也迅速赶到现场救援。　　温州公交车爆炸 16人遇难　　日13时54分，温州龙湾区永中街道龙华村C区小路的一起车辆碰撞引发的疑似爆炸事故，16人死亡。公安部门发现现场发现，一辆现代轿车、一辆七座面包车及一辆拖拉机被炸毁。　　台州9辆公交车凌晨着火　　日凌晨2时许，恰逢台风“潭美”登陆福建，台州受影响狂风暴雨。浙江台州市公共交通有限公司二分公司停放在黄岩环城北路老车站的9辆901路环线公交车突发火灾。经过消防人员近1个小时的奋力扑救，火灾终于被扑灭，无人员伤亡。　　贵阳一公交车起火6死35伤　　日12时37分，贵阳市一辆237路公交车在云岩区金阳南路发生燃烧，事故造成6死35伤。2月28日贵阳市公安局官方微博“贵阳公安”消息，锁定了“2.27”贵阳公交车燃烧案犯罪嫌疑人。　　厦门BRT公交起火致48人死　　日18时20分许，福建省厦门市一公交车在行驶过程中突然起火，共造成48人死亡、30多人受伤。嫌犯为厦门本地人陈水总。陈水总曾因低保被取消而上访，因自感生活不如意，悲观厌世，而泄愤纵火。　　长沙机场大巴纵火案2死3伤　　日下年4时许，一辆牌号为湘A17281的机场大巴由东往西，行至长沙机场高速公路6公里处时突然起火，造成2人死亡，3人重伤，11人轻伤或轻微伤。　　北京市9路公交车纵火案 无人员伤亡　　日下午5时许，北京一男子在公交车上点火被扑灭。该男子当晚9时30分被捕，未造成人员伤亡。　　四川泸州208路公交车疑似自燃　　日中午12时10分左右，泸州高中附近208公交车发生燃烧，车上有50多名乘客，多为中午下课后的学生。当地媒体记者从泸州公交公司获悉，车辆引擎盖开始冒烟时，乘客便迅速组织撤离，几分钟后，消防赶来将火扑灭，没有人员伤亡。　　南京公交车爆炸 乘客全部逃生　　日，南京迈皋桥附近的一声巨响，一辆公交车爆炸。所幸车上乘客均成功逃生。　　河南新乡公交自燃 幸未发生人员伤亡　　河南新乡公交大火日13时09分突然发生自燃未发生人员伤亡10余名乘客成功自救
　　武汉公交车自燃 现场浓烟滚滚如爆炸　　日，武汉一辆808路单层公交车行驶至汉阳麒麟路时，车尾突然冒烟，司机赶紧下车，疏散乘客，用灭火器及时将火情控制住，避免了更大损失。
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上海的公交车有安全门吗？安全出口在哪里呢？
老师说上海公交的安全出口被涂了油漆是看不出来位置的，知道位置了以后在危急时刻又该如何打开安全门呢？
我有更好的答案
一般都是直接破窗而出的！安全出口都是在窗口
我们老师是专业的，他说有应该是有，普通百姓或许不知道吧，安全锤砸开窗户逃生是一种方法，我想知道的是安全门~~
安全门是在车子中间一个小铁板盖着的东西，可以撬开的
我去观察一下看看，再问问老师，如果对的话分就给你，不对的话再等几天，没人回答出更好的话也给你
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