空调故障显示f3
空调故障显示f3
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昨天发现我的空调不能制冷了，我是08年9月份买的F3标准型，到现在差不多8000km了，没发现网友们遇到的问题，但是昨天晚上去接人，深圳的天气热了想开空调，可是发现空调不能制冷了，大家有没有遇到类似的问题呢？周末要去趟了
网友zmhx说：漏氟了吧？检查一下。
网友张全意说：我去年碰到过一次,应该没有多大问题,是空调的插头松了,去年夏天我着急得要死,所有窗户都打开了开到4S店把它插紧就好了，有些插头,和镙丝要再紧一下,前几天我的方向盘上的音量控制按纽掉下来了,后来我自己找了两个房屋装修时余下的开关镙丝拧上就好了,与这个镙丝一般大小。
网友mylnnnn说：第1：压缩机出了故障& 第2：移机不当造成的。而且移机后一般厂家都不负责保修了。& 第3：氟的问题。氟一般需要在5个压左右正合适。若不够会造成空调不制冷。& 用温度记测室内机进出风口的温差。温差在12摄氏度以上正常，温差越大越好。好的可达15度& 超出这个范围一般为缺氟,这时就要加氟了.& 这时就要请专业的空调维修人员了!
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> 我家的AUX空调开了28&制冷一段时间后会有F3的显示，然后就不送风了，怎么回事？
我家的AUX空调开了28&制冷一段时间后会有F3的显示，然后就不送风了，怎么回事？
你确认是F3？ANX的故障代码中是没有F的，以下是全部代码供你参考，估计是E3故障代码不分机组型号E1室温传感器E2室外管温传感器E3室内管温E4内外通讯、PG转速异常E5压缩机过载，低压保护E6三相保护E7室外过流E8压缩机排气传感器E9压缩机排气温度奥克斯故障代码:H(除KFR-25G/H)、H1、HA、HB、HY系列（定时灯）故障原因 显示方式 显示优先级别PG反馈异常 每8秒闪烁4次 1T环异常 每8秒闪烁1次 2T内盘异常 每8秒闪烁2次 3T外盘异常 每1秒闪烁1次 4AUX故障代码：KFR-70LW/A、KFR-120LW/A故障显示和保护显示 1、制热化霜：面板上&制热&指示灯闪烁，(0.5s／O.5s)，其余不变。 2、有室内管温时，室内制冷防冻结保护：面板上&运行&灯和&制冷&显示闪烁(0.5s／0.5s)其余不变。 3、有室内管温时，室内制热防高温保护：面板上&运行&灯和在&制热&显示闪烁(0.5s／0.5s)其余不变。 4、有室内管温时，室内制热长时间防冷风保护：面板上&运行&灯闪烁(0.5s／0.5s)其余不变。 5、过流保护： &运行&灯和&29&指示灯同时闪烁(0.5s／0.5s)，系统停机? 6、低压保护： &运行&灯和&18&指示灯同时闪烁(0.5s／0.5s)，系统停机? 7、室温传感器故障： &温度&指示灯闪烁(0.5s／0.5s)，系统停机? 8、室内盘管传感器故障： &温度&指示灯闪烁(0.5s／0.5s)，按无内管传感器运行? 9、室外盘管传感器故障： &温度&指示灯闪烁(0.5s／0.5s)其余不变。 10、室外缺相或者相序保护 &定时&灯和&运行&灯同时闪烁(0.5s／0.5s)系统停机? 11、通讯故障： &运行&灯闪烁(0.5s／0.5s)，其余指示灯灭，系统停机?FS(Y)、DS(Y)、ZVY、CSY型空调故障显示和保护显示当发生故障时，操作板LED数码屏上显示故障的相应代码。 1、室温传感故障： 系统停机，操作板LED数码屏上显示&E1& 2、室内板上室外管温传感故障： 系统不停机，操作板LED数码屏上&E2& 3、室内管温传感故障： 系统不停机，操作板LED数码屏上&E3&，按无室内管温传感器时方式工作。 4、室外有板时，通讯故障：系统停机，操作板LED数码屏上&E4& 5、室外有板时，室外压缩机保护(过载保护)：系统停机，操作板LED数码屏上&E5&。 (可能是低开关压保护、过载保护或过载 继电器动作)6、室外有板时，室外三相缺相保护：系统停机，操作板LED数码屏上&E6&， (可能是三相接反)。 7、室外有板时，过流保护： 系统停机，操作板LED数码屏上&E7& 8、室外有板时，压缩机排气管温度传感器故障：系统不停机，操作板LED数码屏上&E8&。 (可能是温度传感器接插不牢或室外 电脑板坏)9、室外有板时，压缩机排气管温度保护：系统停机，操作板LED数码屏上&E9
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热门新品1234567891012345678910 123 4 5 6 7 8 9 102006年出厂的老比亚迪F3空调突然不工作了，空调鼓风机也不会吹风了！
2006年出厂的老比亚迪F3空调突然不工作了，空调鼓风机也不会吹风了！
维修工小吴
汽车空调对于汽车来说是特别重要的，它是汽车的一个必不可少的配置。现在的天气，如果没有空调，那将是一件特别让人痛苦的事！最近，因为空调出问题而来汽修厂里修车的汽车也是越来越多。昨天，汽修师傅维修了一辆空调出问题的老比亚迪F3。据汽修师傅介绍，这辆比亚迪是2006年出厂的，到现在已经有11年了，行驶有20多万公里。故障就是汽车在正常行驶中，空调系统突然不工作了，车主满头大汗地把车开到汽修厂！汽修师傅经过一个多小时的检查，才找到故障所在。这辆车的空调系统主要存在两个问题，我们先来了解第一个问题：高压管道接口处漏制冷剂，需要更换密封圈。下图，汽修师傅更换密封圈之后，就要用真空泵先打压，然后抽真空！下图是检测空调系统必备的设备，多功能真空泵！红色区域的1是给空调系统抽真空的接口，2是给空调系统打压的接口。作用就是：抽空、打气、试压、检漏。汽修师傅介绍，空调系统鼓风机继电器损坏，导致鼓风机不工作，继而压缩机也不会工作，汽修师傅介绍，它们之间的工作属于串联的，一个不工作会导致所有的都不会工作。汽修师傅解决了第一个故障后，就开始解决第二个故障：空调系统突然不工作的原因。下图所示，鼓风机的继电器。汽修师傅介绍，本来这辆车存在制冷剂泄露的故障，导致空调不够凉，车主一直把鼓风机开到最大档位，导致鼓风机继电器烧坏。下图红色区域就是继电器烧坏的位置！由于这辆比亚迪F3年代久远，空调开关不灵敏，只有再更换一个。空调开关就在下图绿色区域！汽修师傅更换了鼓风机继电器、空调面板控制开关、高压管道密封圈以及制冷剂，之后试车，空调系统正常！总体来说，空调系统的检查维修都是比较复杂的，尤其是在测漏这方面，需要花费大量时间。汽修师傅介绍，这辆2006年出厂，十一年跑了二十多万公里的比亚迪F3出现这样的情况（继电器烧蚀、密封圈密封不严等），也属于正常情况。最起码发动机和变速箱这么久也没出过大问题！
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维修工小吴
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