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& 今天开车，开空调了，停车后发现发动机盖下面底盘不停往 ...
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今天开车，开空调了，停车后发现发动机盖下面底盘不停往下滴水，是不是车有问题啊？
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你家空调没排水管？
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不会是漏油吧？这几天车可没泡水呀。
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不滴水就可以拿去修了
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你家空调制冷不朝外滴水的？
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这智商，以后就告别车子吧
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是我老公非说车子有问题。我说没事他不信，在那叽叽歪歪弄得我很烦。
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我想的是应该是后面排水管滴水，怎么是车头底盘滴水呢？
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空調的排水，很正常，不用擔心！
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哎，这脑袋
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AB柱轮胎附近有空调的排水孔
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谢谢楼上解答
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是的。车子有问题了，赶紧去4S店，不行就维权，退车！
女的没魅力才会觉的男的花心，男的没能力才会觉的女人现实。
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正常的呀，车子开空调都这样。
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排气管还水直流的。。。。
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空调滴水，放心用吧
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只能说车盲太多
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刚买车是这样，操些冤枉心
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得意生活 & 得意 & 得意DEYI &
版权所有& Powered by开空调睡觉、房间里应如何放置一盆水？
天气一热很多都会选择
打开空调降降温！
一晚上的空调吹下来
嗓子又干又痛
更重要的是脸也又干又糙
感觉昨晚的面膜白敷了
怎么办呢？
有的人会在空调下放一盆水，有的人会在床头放一杯水，还有人会在房间中摆个加湿器。三者都是为了以此补充房间里的水分，缓解空调带来的干燥，这真的有用吗？晚上吹空调，房间里要放水吗？
加湿补水：空调房中的空气湿度大约在35%到50%之间，而人体感到适宜的空气湿度大约在75%到85%之间，远远不能够满足人体的需要。有时在空调间里人们会觉得干渴，其实这时人体已经严重缺水了，所以在空调间里，补水是必不可少的。所以这时候最好在空调房中放点水，增加空调房里的相对湿度，让其达到人体感到舒适的状态。
促进空气流通：开着空调固然清凉，但门窗紧锁就会使室内空气混浊，这样的环境下，人体也极易生病。这时候放点水在空调房中，水分蒸发会引起空气流通，同时增加水蒸气，补充人体需要水分。
PS：如果这时候房间里的卫生条件非常差，再放水进去无异于是给细菌真菌提供流通工具，让其更好地进入到人体呼吸道中，从而导致疾病的发生。 因此要做好房间卫生哦！
那么，到底哪种方式补水效果更强呢？
（加湿器VS一盆水VS一杯水）
都市快报《好奇实验室》曾做过一个实验，对比上述三项在空调房中的加湿效果。我们现在就来看一看！
加湿器：在一个十几平的卧室里面放一台小型加湿器(加湿量≥220ml/h)。打开空调前房间湿度是62%，接着，将空调设定在27℃，同时，打开加湿器。
半个小时后，湿度计显示52%
一个小时后，湿度下降到49%
一个半小时后，湿度是50%
两个小时后，湿度最终定格在52%
这个结果让人很意外：虽然这台加湿器一直在工作，但加湿效果很不理想。加湿器相关技术人员说，只要是喷雾加湿器，加湿量都是一样的。只不过有的水箱有大小，它是超声波震荡，把水震成雾状，喷出来，十分有限。在太大的房间，而且相当干燥的情况下，这就没什么用了。
在空调下放盆水：在同样的房间里放一盆250ml的水，开始的湿度是61%
打开半个小时后湿度降到52%
一个小时后，依然是52%
一个半小时后，小幅上升到54%
两个小时后，湿度依然维持在54%
将这盆水倒回量杯后：发现水分蒸发掉了12ml。这盆水的加湿效果竟然超过了前面那台加湿器！
在床头放杯水：用量杯装了500ml的水放在床头。半个小时后，湿度从正常状态的61%下降到57%
一个小时后，下降到56%
一个半小时后，又小幅上升到58%
两个小时后，湿度稳定在59%左右
经过测量，杯子里的水被蒸发掉了4ml。
为什么一杯水的加湿效果似乎比加湿器和一盆水的效果都要好呢?
在咨询了专业的物理老师后，我们得到了答案。不管是加湿器、一盆水还是一杯水，都能起到加湿的作用，但水蒸气有一个由点到面的弥散过程，对于十几平米的卧室来说，小型加湿器的效果肯定很有限。而且，无论用哪种方法，越靠近蒸发点，湿度肯定会越高。也就是说，要想保持皮肤水分，可以把水源尽量地靠近身体。这样，身体周围的湿度就会比较高哦！当然能适当喝水补充水分就更好了！
夏日吹空调虽然可以帮助我们避暑
但是吹空调也会导致很多问题
建议大家使用空调要适当
避免长时间待在空调的环境里
多出来活动
呼吸新鲜空气
让身边的人都来科普下
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为何开空调水温高
&一辆２０００年产ＤＮ６４７１型东南得利卡，在行驶中出现发动机水温过高的故障。接车后，笔者仔细询问了车主，并了解到行驶中的情况。得知不开空调时没有明显异常，如果开启空调高速行驶半小时后，水温表指针迅速上升，接近１００&℃。当水温很高时，空调出风口的风犹如电扇吹出来的自然风。　　依据以上故障现象，笔者进行分析，车辆高速行驶时，发动机及散热水箱、空调冷凝器均受劲风冷却，按理分析，发动机不应该高温，空调效果也应更好，那是什么原因导致如此怪象呢？先检查发动机前部的硅油风扇耦合器，如果硅油风扇耦合器热膨胀性能较差，即使没有完全失效，也会出现高速时对发动机及水箱的散热效果变差的情况，从而使得水温过高。遂仔细检查风扇耦合器，热车时，发动机停止运转，然后用手拨动硅油风扇耦合器的叶片，感觉叶片阻尼较大，看来硅油风扇耦合器没有故障。假如节温器出现故障，不能完全开启，那么低、中负荷下，会出现水温过高甚至开锅现象。现在发动机低、中速行驶时开启空调，水温也正常，因此节温器出现故障的可能性应该排除。　　假如气缸垫上的气道和水道上出现轻微裂纹，高速行驶时气缸中的高温高压气体进入发动机水道，也会出现发动机低、中负荷下水温正常，而高速行驶时水温过高的故障。随后笔者找来一只可乐瓶，并把瓶底剪掉，在瓶口处缠上数圈电工用的塑料绝缘胶带，直至瓶口紧配合地插入水箱加水口中。然后经倒置的瓶给水箱加满冷却液，使液面达到瓶的一半以上。然后在怠速和加速过程中观察瓶中水泡情况，检查发现，气缸垫并无烧穿故障。　　从车主所述的情况分析，该车高速行驶时，先是发动机高温故障，而后才是空调冷风口出自然风的故障。笔者认为这２个故障是相互联系的，而不能孤立地去分析。低、中负荷下，空调制冷正常，这说明空调内部制冷循环系统良好。而在高速行驶时，空调压缩机不停机、空调冷凝器散热不良，才会出现车主所述的故障。如果高速行驶时，空调不停机，蒸发器会出现冰堵现象，冷风口风量会越来越小，经询问车主情况，排除了该故障存在的可能。由此看来，该空调故障还是由冷凝器散热不良所造成的。ＤＮ６４７１型东南得利卡装配了双空调，前排空调和后排空调分别有各自的冷凝器和蒸发器。前排空调的冷凝器位于散热水箱的前部，后排空调的冷凝器置于右前悬架附近。前者靠发动机前部的硅油风扇耦合器散热，没有另装电子风扇。而后者则装有电子风扇直接冷却。因前面已经检查了硅油风扇耦合器性能良好，假如右前悬架附近的电子风扇高速时出现&
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为什么吹空调时,空调会有那么多的水,这些水哪来的?
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水是空气流过热交换翅片时被降温凝结而来 全力制冷时 水量还不小
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