青岛空调公交车仅一成多 新增100辆均为空调车|青岛|半岛网
　　酷暑难耐，公交上撑伞遮阳的市民十分常见。记者 孙传浩　　半岛都市报8月17日讯(记者 陈界交) 炎炎夏日，对市民来说，乘坐没有空调的公交车可谓是备受“煎熬”。记者采访获悉，目前岛城四千多辆公交车 ，空调车中仅有571辆空调车，比例仅占一成。　　16日上午9时30分许，115路公交车虎山体育馆站，驾驶员曹红伟正准备开车上路。开公交车23年的曹红伟告诉记者，而由于她开的不是空调车，车辆在经过太阳暴晒后，车厢内的温度明显提高很多，尤其是车辆运行时，发动机所散发出来的热量，让驾驶员感觉像火烤一样。　　记者将随身携带的温度计放在了曹红伟身旁的发动机盖上，不一会车辆上满人后，温度开始从38℃飙升到42℃。曹红伟说，天最热的时候，连着跑两圈，发动机发出的热量更大，温度能超过45℃。由于车厢温度太高，曹红伟自费买来夏凉垫绑在自己车上的爱心专座上。　　公交电车公司26路队总共3条线路，拥有220和205路两条空调公交线。路队书记王勇告诉记者，入夏以来，受持续高温影响，两条空调公交线的客流明显上升。“一些原本可以乘坐其他线路出行的市民，现在都选择了。”　　记者从公交集团获悉，目前该集团共有十多条空调公交线路，空调公交线路只占该集团总线路的近一成。目前公交集团共有车辆4066部，空调车为571部，为总车数的14%。今年岛城新增加了100辆公交车 ，全部为空调车，但尽管如此，相比其他城市，岛城的空调车数目还是很少。据了解，2012年北京公交车共28495辆，其中有13600余辆空调车，当年又陆续更换新车839辆，全部为环保空调车 。预计今年添3155辆新车 ，均为清洁能源空调车 。这意味着北京今年仅剩万辆公交车是非空调车了。济南公交空调车数量达到1053部，占所有公交车辆的四分之一左右。　　据青岛公交集团的相关负责人介绍，空调公交线路的设置，需要交通运管和物价等多个部门决定，公交集团只是运营企业，没有决定权。“和全国许多城市相比，青岛的空调公交车比例，明显偏低。”公交集团相关负责人介绍，近年来青岛公交不断在更新新车 ，不过这其中空调车的数量还是比较少。　　 （来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 林永丽]
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　　原标题：2018年 本市公交全是空调车
侯师傅已经开了8年没空调的公交车。
　　“烧烤蒸”模式下的京城，挤公交越发是一种挑战。北京晨报记者了解到，目前，市公交集团近九成公交车都是空调车，剩余的一成非空调车辆因为还没到“退休”年限，依然在载客运营。
　　北京晨报记者近日对本市非空调车进行了实际的体验试乘，并从市公交集团了解到，预计到2018年，公交集团所有公交车辆将全部配有空调。届时，乘客乘公交车出行将更加舒适。
　　体验 没空调 帽子小扇齐上阵
　　上周北京持续高温，北京晨报记者乘坐八方达公司的806路公交车从通州出发进京，候车时，手机显示室外温度为32℃，十分闷热。等待了5分钟左右，一辆806公交车进站，记者上车后，瞬间感觉到了凉爽。据车内乘客介绍，由于车内冷气开得比较足，所以即使是在早晚高峰车厢比较拥挤的情况下，也不会感觉到特别燥热。
　　和乘坐空调车的乘客相比，经常乘坐非空调车的乘客可就是另一番体验了。记者从四惠枢纽站乘坐上一辆58路公交车，虽然当日不是艳阳高照，但天气也相对闷热，尤其临近中午，室外气温比较高，车厢内的窗户全部开着，但也感觉不到凉爽，车内一些乘客忍不住用手中的帽子、纸张或是随身携带的小塑料扇子煽风降温。
　　乘客：就怕堵车没小风
　　“夏天公交车没空调坐着确实比较难受，尤其对年轻人来说更难熬，像我们这些老年人还好些，因为上了岁数还怕空调直吹呢。”在采访时，一位七旬乘客表示。
　　“一般我要是赶上没空调的公交车，就盼着司机师傅能把车开快点——车窗全开着，小风一吹，多少能好受点儿。不过，就怕大中午的遇到堵车或者公交车进站，车速一降下来，感觉所有的毛孔都被糊住了。”经常坐公交出行的乘客付先生告诉记者，每当艳阳高照，他宁愿站着，也不愿坐被太阳晒到的座位。
　　司售：起痱子已经习惯了
　　炎热天气，乘坐非空调公交车出门对于乘客而言，一两站地都会觉得漫长，而司乘人员每天有十个小时的时间都要在无空调的车厢内专注驾驶车辆、售票、服务乘客。北京晨报记者留意到，司机师傅由于要专注开车，不能像乘客那样随意煽风，所以衣服后背部分都被汗水浸湿了。
　　53岁的侯立宏是58路公交一名老司机，他在公交岗位已工作满30年。从2008年开始，侯师傅就一直驾驶非空调公交车。每年夏天对于侯师傅和他的同事们而言是最难耐的。“冬天还好些，冷，咱可以多穿点；但是夏天热就只能干忍着。一到夏天，身上就得起好些痱子。好几年时间了，都习惯了。”侯师傅说。
　　侯师傅告诉记者，58路大部分时间车厢不是很拥挤，但由于线路途经景山公园等几个景点，所以经常是一大波乘客突然涌入车厢。有的乘客刚从景区游览回来，上车后发现没有空调，就会埋怨侯师傅不给开空调。“我一般多会开玩笑地跟乘客说，我是想给您开呢，但是咱这车没有啊。一听我这么说，大部分乘客都能理解。”侯师傅称，多数乘客乘车也就坐个几站地或十几站地就下车了，但对于他们这些司乘而言，每人每天至少要跑四到五圈，也就是要在车厢里待上十个小时左右，遇到堵车，工作时间还会更长。
　　■追访
　　2018年全部公交
　　车辆配备空调
　　记者乘坐了市内的一些公交车，电车、电动车等小车型运营的线路都有空调，没有空调的车辆主要集中在采用大通道车型的公交线路，如5路、701路等线路。但也有很多线路同时有大通道和小车型。
　　记者了解到，目前，市公交集团线上运营车辆约有2.1万辆，其中近九成的车辆都是空调车，剩余车辆因为还没有到运营年限，仍然在运送乘客。预计到2018年，市公交集团包括新能源公交车在内的所有公交车辆都将装有空调。届时，不仅是地铁，乘客乘公交出行也能冬暖夏凉。
　　北京晨报记者
　　曹晶瑞 文并摄
责任编辑：刘德宾 SN222
垃圾不如不读，人不如归去。
人命关天，情况紧急，中日双方都积极搜救，确实展现出了人道主义的精神，值得充分肯定。
因各人底线不同，或者说，对世界的认知与自我的期许不同，故而对妥协或苟且的定性则有异。
有几千年历史的天皇，如何适应现代社会？而对“万世一系”的天皇制习以为常的日本社会又是否要顺应时代，接受天皇制的改革呢？公交车何时全面空调化 交通部门：明年兑现|公交车|空调化|交通|兑现|珠海_新浪珠海
公交车何时全面空调化 交通部门：明年兑现
南方日报评论
　　“这么热的天还有非空调车，是不是太不人性化了？”近日，毕业生小王在九洲城等了三趟25路公交，才坐上了一辆空调车，“没空调肯定不坐，坐回南屏要一个小时，下了车裤子肯定全湿了。”
　　公交车什么时候才全部空调化？夏日炎炎，不少公交乘客发出了这样的期盼。
　　南方日报记者了解到，珠海在1996年首次引入空调公交车。目前，珠海的不少公交线路尤其是部分跨区长线已经实现了“清一色”空调车，全市1770辆公交车中，仅剩104辆普通公交车。按照计划，珠海将在2015年实现公交车全部空调化。
　　不过，也有市民提出不同的看法，“选择了空调车就等于选择了高价车”。实际上，在冬天，对空调车不开空调却按空调车价格收费的民间吐槽也没有停止过。
　　一边是市民对空调公交车的呼唤，一边是对于价格的“精打细算”，两者如何平衡？
　　空调车是否还存在降价的空间？有没可能按季节收费？如何进一步提升公交服务？对于坚持公交优先发展的珠海来说，这些都是亟需思考并推动解决的问题。
　　空调车与非空调车的选择
　　每天早上，林大爷都会坐2路车到吉大旧村临时市场买菜，除了带上老伴给他准备的购物袋，他还随身必备一把小蒲扇。“就怕坐到没空调的车，太热了！”早上从一辆非空调车上下来，他额头上渗出了细细的汗珠。
　　“没空调车肯定不坐。”记者在巴士站随机采访了10多名乘客，绝大多数表示夏天更愿意坐空调车。在乘客杨女士看来，普通车“闷热不透气”，空调车“明显要舒服得多”，而一般2元的价格跟普通车相比只贵了0.5元，“像我又不需要转车，一天多那么一块钱是完全可以接受的。如果有时间我宁愿多等两趟。”
　　不过，多数受访市民表示，并不会因为不是空调车而放弃乘车。
　　刚从没有空调的公交车上下来的吴先生，背后已经湿透了，他边擦汗边说：“没空调很难受，但没那么长的闲工夫等车，一般来什么车上什么车。”
　　受访的几名乘客几乎都有过类似的经历，“想省钱的时候等不到普通公交，想坐空调车了又偏偏连着两辆都是普通公交。”
　　但是，也有3名乘客认为普通车才是上班族的理想选择。一位家住凤凰北在吉大上班的小伙子告诉记者，自己坐的车起价就高一些，“空调车3块，普通车2块，要省钱当然选普通的，而且早晚上下班也不是太热，开着窗一个效果。”
　　另一位家住九洲港在梅华路上班的女乘客，因为没有直达车每天上下班都要转一次车，“全部坐空调车的话，一天下来就要8块了，IC卡折完也是7块2，对我们其实也是一笔不小的开支。”她说，出门碰到普通车“那就是运气了”。
　　而在很多乘客的印象里，珠海的普通公交正在逐渐被淘汰，“以前空调车与非空调车是间隔运行的，现在很多时候是一连三四辆都是空调车”，这几年也常有网友发帖感慨“久违的非空调车”。
　　南方日报记者了解到，在2009年以前，公交集团购置新公交车时，空调车和普通车一般都是按照1：1的比例投放线路运营，部分跨区线路则全部为空调运营；在2010年以后购置的公交车全部为空调车。
　　目前，珠海的不少公交线路尤其是跨区长线已经实现了“清一色”空调车的配备，全市1770辆公交车中，仅剩104辆普通公交车，主要在7、13、26、32、4、8、35、25、69路等线路运行。在吉大巴士站，据记者观察，在2路、26路等保留了部分普通公交的线路，一般要等2趟以上才能等到一辆非空调车。
　　票价“一刀切”合不合理？
　　针对乘客的声音，市交通部门有关工作人员表示，作为提升公交服务水平的方式，公交车空调化在全国范围内都是一个大的趋势。根据市交通部门的相关计划，珠海也将在2015年实现公交车全部空调化。
　　但在一些乘客看来，普通车被空调车取代，如果收费都“一刀切”，那么空调化可能成了一定意义上的“变相涨价”。这些问题引发了不少市民的共鸣。
　　日，珠海公交实行同城同价，公交票价大幅度降低，空调车起步价从2.5元降至2元，长距离线路票价平均降幅高达35%，最高降幅达50%。
　　而这并没有消除乘客对空调车票价的追问。珠海民间曾展开了热烈的讨论，有市民吐槽“冬天不需要空调车”、所以有必要保留一定数量的普通公交。一些市民认为：空调车开不开空调都一个价“不合理”，空调车在冬天就应该按普通车的标准来收费。也有人大、政协代表委员发声，要求空调车“按季节收费”。
　　公交全部空调化后，有没可能按夏冬两个季节来收费？
　　市交通部门回应，空调车不使用空调也按空调收费问题，是珠三角公交运营的一个普遍难题，珠三角常年气温偏高，因此在车辆购置上都以空调车为主，目前广州等城市已经率先全部推行空调化。
　　“但在空调车的收费问题上，包括广州、香港、上海，都是不分季节统一按空调车收费的。”交通部门有关工作人员表示，这主要是因为空调车密闭性比较强，即便不使用其温度调节功能，在高峰期也必须使用其换气功能。
　　那么，珠海公交车还有没有降价空间？该名工作人员表示，珠海公交坚持平价惠民，2006年至2013年，珠海财政用于城市公共交通发展的补贴资金从100万元增加至2.99亿元。但考虑到政府投入和公交企业的亏损情况，暂时没有进一步调低公交票价的计划安排。
　　优质公交的方向
　　空调车的争议背后，是乘客对珠海高品质公交服务的内在需求。
　　作为解决城市拥堵、方便市民出行的唯一选择，优先发展公交也是珠海的坚持。珠海正积极贯彻“以人为本、公交优先、绿色低碳”的交通发展战略，目前，全市共有公交线路244条(其中常规公交145条，高峰专线99条)，公交车辆1770辆，日均班次9954班。公交线网主城区500米覆盖率达95%以上，公交分担率近20%。
　　但不容忽视的是，近年来，珠海公交因路线过长、路线单一、车次过少、候车时间长、车速过慢等问题，也时常受到市民诟病，有市民多次发帖希望优化调整公交线路并参照其他城市的经验实行换乘优惠。“换乘没优惠，对于上班族要转车的，每月开支都要多上百元，而且这个基数还是很大的。”有网友由此认为珠海公交惠民力度还不够大。
　　对此，市交通部门回应，线路过长是由于珠海独特的长条型地形决定的，但过去由于东西部地区之间缺少公交换乘枢纽，换乘问题长期难以解决。
　　另外，现有的公交线路已经形成了一批成熟的固定乘客，如对已有的公交线路进行调整，将改变部分固定乘客的出行习惯、增加出行难度及费用等，引起这些乘客不满和投诉。“因此，在新增站场及其设施没有解决，转乘优惠没有实施，也无法提供同等替代服务的情况下，难以对线路进行大幅度的调整。”相关工作人员说。
　　不过，待今年航展前湖心路口公交换乘枢纽站建成后，这一问题有望纾解。记者了解到，市交通局正牵头制定珠海公交年三年行动计划，拟对全市公交线网进行专项研究，制定线网优化方案，分期、分批对全市公交线路进行优化和调整。包括对跨区长线进行优化调整，减少并行重复，加强接驳换乘；继续完善横琴、斗门等重要片区公交微循环等。
　　至于换乘优惠，上述工作人员表示，公交实行免费换乘或者优惠换乘服务，对于增强公交出行竞争力和吸引力是较为合理且有效的方式，也是公交票制的发展方向。为加快公交换乘优惠的实施，交通局将会同市财政、规划、国土等多部门，在深入调研和测算的基础上，综合考虑政府财力和公交企业可持续发展等因素，对公交换乘优惠方案进行可行性和必要性论证后，提出具体的实施方案报市政府决策。
　　乘客关心的公交车运营速度也有望进一步提速。目前，珠海全市公交专用道已达38公里，根据相关规划，到2018年，全市公交专用道将达到68.6公里并形成网络，公交运营速度将进一步提升。热门搜索：
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辽宁：辽阳市121台新能源空调公交车投入运营
　　9月3日，辽阳市河东新城襄平大街中段，121台新能源空调公交车整齐划一，身披彩带，集体亮相，引来了众多市民驻足。10台双层新能源空调公交车首次加入辽阳市公交运营行列，在仪式上格外引人注目。
　　在隆重热烈的新车上线运营启动仪式上，市长王正谱、市人大副主任郭艳、副市长曹颖、市政协副主席郭丽梅、省运管局局长徐同连以及市交通局领导共同为新车上线剪彩。副市长曹颖宣布新能源公交车上线运营。
　　此次购置的121台新能源空调公交车是继去年辽阳市开通100台新能源公交车后，市政府为市民办的又一件民生实事。此次购置的新能源空调公交车无论是更新车辆台数、投入资金总额、车辆档次标准、政府支持力度均创历史之最，开创了全市公交采购车的历史先河。
　　今年年初，辽阳市公汽公司认真落实市政府惠民工程，采取公开招投标的方式采购121台新能源公交车，总投资6367.6万元(政府投资2184万元、企业自筹4183.6万元)，其中丹东黄海客车54台(11.3米双层气囊车10台、9.3米车44台)，郑州宇通客车67台(车长10.5米)。与2013年采购的100台公交车对比，在配置上有大幅度提高。车辆配置在全国公交行业中处于领先位置，新车全部配备空调、扶手采用智能冷却系统、免维护轮端、铝合金钢圈、智能投币箱、全景灯箱铝风道、内置式推拉窗等。新车将投入到1路、4路、5路、12路、18路、20路、21路、31路共8条线路运营。10台双层新能源空调公交车将在新增设的31路上运营，从站前直通龙鼎山。
　　新能源空调公交车投入使用，为市民创造了良好的出行条件，全面提升了辽阳城市形象。也标志我市践行群众路线、为民服务取得了新成效，在建设生态文明城市、资源节约型社会又迈出了坚实的一步。
　　启动仪式结束后，省、市领导与部分市民一起乘坐了双层新能源公交车。试乘了新公交车之后，市民们都赞不绝口。市民徐女士说：“这还是第一次在辽阳乘坐双层公交车，新的公交车非常宽敞、舒适，视线非常好，看着窗外河东的美景，作为一名辽阳人有非常强烈的幸福感”。
新闻关键词：新能源| 公交
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近日，泸报君从泸州市公交公司获悉，为提升城市形象，助力“创文”攻坚，为市民在高温季节提供清凉出行，本月内，泸州公交将一次性投入70台新能源空调公交车运营，用于更换公交29路、25路、238路、246路及新开公交297路。据了解，目前泸州市空调公交车已近600台，空调公交车数量占所有公交车的50%，主城区空调车占比已高达70%。接下来，主城区空调公交车将逐步实现全覆盖。今日起，公交238、246、29路全线更换为10.5米的新能源空调车，公交238路也将打造为泸州首条“娘子军”线路，接下来公交25路以及新开的公交297路也将使用新能源空调车。238路将打造为泸州首条“娘子军”线路泸州公交集团公司外宣部负责人魏定国介绍，本次公司新购70台车将用于更换4条线路和新开1条线路；今年截至目前，已购置100台新能源空调车。更换为空调车的公交238路是全国文明线路，目前正在争创全国青年文明号线路及安全生产示范岗线路。同时该线路将打造为泸州公交首条“娘子军”线路，清一色的娘子军将用女性特有的亲切、温柔、热情给市民提供优质服务。泸州空调车数量居川南第一目前泸州公交有空调车近600台，占泸州公交车数量的50%，泸州空调车数量已居省内地级市前列，川南第一。同时，我市每年还将陆续新投入100余台冷暖空调公交车，今后原则上100%选用空调公交车，未来，泸州将实现空调公交车全覆盖。邓梅 川江都市报记者 陈新语责编：杨茜 编辑：樊鸣霄微信号：“泸州日报”、“lzrbwx”微博： @泸州日报新闻热线3101142 服务热线 3100837
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