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雷凌双擎入围广州节能车目录购车获补贴
来源：易车作者：陈泽民
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　　近日，我们从相关渠道获悉，广汽丰田雷凌双擎已入围广州市节能车目录，这意味着购买雷凌双擎可申请新能源摇号指标，并可获得广州市政府对节能车型的一万元补贴。
广汽丰田雷凌双擎&官方指导价
官方指导价(万元)
1.8H&GS&精英版
1.8H&GS&精英天窗版
1.8H&GS-L&领先版
1.8H&V&豪华版
　　外观方面，雷凌混动版在普通版车型的基础上，加入了部分全新的设计。进气格栅的镀铬装饰条造型更粗壮，与全新的头灯融为一体。原本夸张的大嘴，尺寸有所调整，并加入了梯形装饰条勾边。
　　内饰方面，雷凌双擎的内饰风格并没有多大的改变。最大的不同就是仪表盘的样式和显示的信息，双擎采用了蓝色的背景光，凸显混合动力车型的个性之处。
　　动力方面，雷凌双擎采用了油电混合动力，搭载一台1.8L的阿特金森循环发动机+电动机的动力总成，综合最大功率100kW，与之匹配的是E-CVT变速器。另外，新车官方综合百公里油耗仅为4.2L，燃油经济性方面的优势对消费者来说具有较大的吸引力。
　　相关阅读：亲民的混合动力车 雷凌双擎到店实拍责任编辑：auto001
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中金在线. All Right Reserved.雷凌双擎获广州节能车摇号指标/享补贴
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　　[ ]& 日，广汽正式宣布双擎获节能车摇号增量指标，按目前政策中签者还可享受市政府对节能车型发放的一万元节能车补贴。值得一提的是，截至今年10月，节能车摇号指标中签率仍保持100%，这意味着市民购买双擎就可通过摇号轻松获得粤A车牌指标。　　双擎自10月29日上市以来取得不错销量，据统计，截至11月16日，双擎订单量已经达到3329辆，其中的订单量接近600辆。加上此次政策利好，双擎有望获得更多市民们的青睐。『广汽副总经理黄永强解读政策』　　2012年，市发布了《市节能与新能源中小客车购置补贴试行办法》，相关条文显示，新能源中小客车和节油率超过20%的车型在办理车辆注册登记后，按每辆1万元的标准给予购置补贴，同时可享受节能车摇号增量指标。　　据资料显示，个人普通车指标中签率从2012年9月的6.2%一直降至2015年9月的1.1%，相当于近89人抢1个指标。与此同时，个人拍牌价格也水涨船高，现在已经接近4万元。综合来看，在“一牌难求”的背景下，这无疑成为双擎最有力的市场助推剂。　　从车型本身来看，双擎最大的特点在于其采用了一套系统，该系统由一台1.8L阿特金森与电动机组合而成，其中最大99马力（73kW），峰值142N?m，电动机则可以输出最大72马力（53kW），峰值207N?m。　　传动方面，与这套混动系统匹配的是E-无级变速箱，该变速箱还带有运动模式，其换挡杆造型与很相似。从官方数据来看，双擎这套混联式强系统，无需依赖外界充电设施，即可实现4.2L/100km的油耗。　　在质保方面，广汽为双擎车型提供5年14万公里的保修政策，同时，可享受8年20万公里保修。由此可以看出，双擎在部分免去了用户的后顾之忧。（文/图
陈海佣）相关阅读：售13.98-15.98万 广汽双擎上市查看同类文章：更多精彩内容：
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新车指导价：
车身颜色：更多颜色更多颜色
发动机：&&&&
变速箱：&&&&&&车身结构：&&
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章：《》
评测编辑-何家荣：
&&&&在换装上1.2T发动机以后，雷凌的加速性能和燃油经济性都有明显的提升，这是预料之内的事情，而预实之外的则是刹车性能以及行驶质感的提升，再加上整体配置的增加，它的竞争实力得到了明显的改善，这可是之前1.6L车型不具备的。
评测编辑-陈海佣：
&&&&新款雷凌最大的变化就是用1.2T车型替代了1.6L车型，从我们的试驾体验来看，它 的提升是比较明显的，尤其加速、刹车性能以及行驶质感。另外，它的配置也有一 定幅度的增强。而对比之前相同版本的1.6L车型，它的售价虽然贵了2000元左右， 可整体性价比还是可以接受的，吸引力更强。
评测编辑-梁海文：
&&&&雷凌车系有种把节油进行到底的感觉，此前的雷凌双擎已经是同级别各方面表现比较好的混动车型，此次推出的1.2T车型无疑是把小排量经济节油的特性演绎到新高度。在同级别对比中雷凌1.2T的加速性能不占优势，但并不算差，能轻松满足日常使用；其优势在于油耗表现要优于同级别和同排量的竞品车型。综合来说，雷凌1.2T比较适合注重经济节油的家庭使用。
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章：《》
评测编辑-黄荣嘉：
&&&&如果用代步车的标准去衡量雷凌1.6L CVT车型，我觉得可以给8分，动力够用，油耗不高，乘坐空间也很宽敞，没什么可挑剔的。但如果从配置和做工来看，大概就是满足温饱的水平，合格够用，没别的。所以综合来看，我给它7分。
评测编辑-何家荣：
&&&&雷凌1.6L CVT拥有足够的动力，合格的刹车以及不错的油耗，是一款各项性能比较均衡的紧凑型家用车。从做工、空间到行驶品质，你找不到它的亮点，但也挑不出毛病，再一次完美演绎了丰田车均衡的特性。
评测编辑-陈海佣：
&&&&从我们测试的成绩来看，雷凌1.6L CVT车型表现足以让人满意，行驶质感也没有明显可诟病的地方。不过在沙石路上，碎沙石打击底盘的声音还是感觉挺响，这是后轮没有内衬造成的。至于乘坐空间，雷凌的后排在同级别里应该算是比较大的了，而且地板也没有凸起。综合来看，雷凌是一款各方面都很均衡的车型。
加速(0-100公里/小时)
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测试文章：《》
评测编辑-黄荣嘉：
&&&&相对于纯电动车，雷凌双擎不会对用户的用车习惯造成影响，完全不用担心充电和续航里程的问题，消费者可以无缝过渡。从实测数据来看，无论拥堵还是高速路况，雷凌双擎的油耗都很低，几乎比普通版1.8L CVT车型省一半的油，日积月累下来就很可观了。在很多大城市，消费者买车都烦恼着没指标，但新能源车在政策上有优势，如果是广州或者天津的朋友购买雷凌双擎还可以享受1万元的政府补贴，算下来雷凌双擎在价格上的门槛已经很低了。让人更意外的是，雷凌双擎在行驶品质方面比普通版更有质感，变相又提升了半个档次，值得推荐给大家。
评测编辑-何家荣：
&&&&雷凌双擎的加速及刹车性能都让人满意，而4.1L/100km的优秀油耗成绩在我的预料之中，之前多款成功的车型已经足够证明丰田混合动力车型在油耗方面的不俗实力。其实，最让我感到惊喜的是它的行驶质感，起初我以为它在这方面会跟1.6L及1.8L汽油版车型接近，但事实是它已经上升了一层次。考虑到它自身的综合素质不错，再加上定价合适，而且在部分城市还有上牌的补贴及优惠政策，我认为雷凌双擎是一款优秀的产品，值得推荐给大家。
评测编辑-陈海佣：
&&&&雷凌双擎的加速及刹车性能让人满意，4.1L/100km的油耗成绩属于优秀的水平，非常适合用上班代步及家庭使用。与汽油版车型相比，它提升的地方不仅仅是动力系统，还有行驶质感，经过重新调校的底盘明显更加扎实，舒适性也有明显的提升，开着感觉就要比汽油版高了一个档次。总而言之，雷凌双擎是一款综合素质很高的家用紧凑型车，亮点是燃油经济性和行驶品质，而其它方面也很难挑出毛病。另外，如果你在广州地区用车，那我给它的推荐度会更高，原因在于它可以享受广州上牌的优惠政策，还可以获得政府的1万元补贴。
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章：《》
评测编辑-张郁达：
&&&&相比卡罗拉，雷凌在外观的设计上更运动时尚，整体风格年轻个性化。实际开起来的表现还是一台舒服顺手的家用车，各方面表现得都很均衡，推荐给那些年轻的家庭。
评测编辑-张子仪：
&&&&尽管广汽丰田想把雷凌打造成一位运动型选手，但试驾之后我发现，雷凌几乎和卡罗拉一样，都具有明显的居家风格。它整体给人的感觉比较中庸，空间和价位是吸引人的地方。此外，1.8L发动机与CVT变速箱的组合也给人带来了一些惊喜，这套动力系统在保证平顺性的同时还能拥有出色的动力响应，整体驾驶品质相当不错。
评测编辑-时睦华：
&&&&丰田的家用车一直主打舒适风格，没想到雷凌和这一代卡罗拉走起了舒适中带点运动感的路线。这算是一种转型吗？不管怎样，产品很成功，雷凌的综合实力十分出众，值得推荐。
雷凌相关视频
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文章有更新通知您！深圳新能源牌照是否包括雷凌混合动力车_百度知道
深圳新能源牌照是否包括雷凌混合动力车
我有更好的答案
不包括，新能源一般都是插电式电动车，插电式混动车
采纳率：51%
华晨宝马530Le、东风日产晨风、广汽传祺GA5增程式、比亚迪e6、腾势电动车、上汽荣威550混动版、上汽荣威E50、北汽绅宝EV、众泰云100、江淮iev5不包括，目前在深圳可直接上牌的有、奇瑞eQ、比亚迪唐：北汽EV200
不包括， 深圳最好就直接购买比亚迪唐性能远超日系车，安全性也更有保障油耗看你车用途，市区多的话唐肯定更省，高速长途多日产混动更省
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从广汽丰田内部人士得知，广汽丰田雷凌混动版进入工信部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》。这也就是说，目前在广州、天津两地，消费者买混动版雷凌，将享节能车摇号指标，中标率可达到100%。
13.98万-15.98万元的价格区间，4.2L的百公里油耗，抢眼的外形，明明是混动却不用充电，如今又有了100%的上牌指标——雷凌双擎的销售前景可谓是一下敞开了大门。
不过由于各地方摇号政策不同，目前除了天津和广州，其他地方消费者可能暂时还无法享受这一利好。
早在10月29日雷凌双擎的发布会上，广汽丰田副总经理黄永强就透露，得益于超30%的节油性，雷凌双擎正在积极申请进入国家工信部的节能车目录。
雷凌双擎不仅实现了混合动力车所特有的低油耗、低噪音、强劲的初段加速、高平顺性，更实现了操控和造型设计上的大幅提升，还将雷凌家族的舒适性和安全性优势发扬光大，最终还给出了亲民的价格。
这样的雷凌双擎突入中级车市场，将成为广汽丰田销量的又一支持，并将加速推动“丰田双擎普及”战略向前发展。
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雷凌双擎有望入围节能车目录(图)
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雷凌双擎发布会现场。　　10月29日，广汽丰田“我已是潮流”雷凌双擎发布会在上海加空间举行。雷凌双擎以六大“混动+”优势，树立新一代A+级轿车高颜值、高科技、高质感标杆，并将混合动力车的价格历史性地推进13万元区间，完全抹平与同级普通汽油车的价格鸿沟，引爆“混动+”普及潮流。
　　雷凌双擎共推出四款车型，覆盖13.98万-15.98万元的价格区间。其中雷凌双擎1.8H GS精英版的市场建议指导价13.98万元，和雷凌1.8L入门级车型完全一致；雷凌双擎1.8H GS精英天窗版的市场建议指导价14.18万元，这也是雷凌双擎的主力车型，相信会是四款车型中市场上走量最大的；雷凌双擎1.8H GS-L领先版的市场建议指导价15.48万元；雷凌双擎1.8H V豪华版的市场建议指导价15.98万元。
　　正如广汽丰田执行副总经理李晖在雷凌双擎的发布会上所说：“雷凌双擎抹平混合动力车与同级车的价格鸿沟，让混合动力汽车真正触手可及！”
　　广汽丰田副总经理黄永强透露，得益于出色的节油性，雷凌双擎正在积极申请进入广州节能目录。
　　4.2L/100km极致油耗价格亲民
　　雷凌双擎搭载了丰田最为先进的混联式强混合动力系统，在实现100kW最大综合功率的同时，整车百公里油耗降低至4.2L，比同级汽油车油耗降低超过30%。混合动力系统蓄电池采用最为成熟可靠的镍氢蓄电池组，经过严格的穿刺、浸水、跌落等安全测试，兼具安全性与快速充放电优势。同时，蓄电池组具有和整车相同的使用寿命，整个使用周期既不需要外接充电也不需要额外的保养，因此也不需花费额外的养护费用。先进的混合动力系统，让雷凌双擎引领中级车新一代动力科技，为消费者提供比其他品牌传统1.8L或1.4T汽油车更好的驾驶体验。
　　目前，雷凌双擎最大输出功率从表面看似乎不敌普通雷凌1.8L车型的103kW，但由于混合动力系统的动力输出曲线更为平稳，从实际表现上来看，雷凌双擎的动力相比普通雷凌1.8L车型有过之而无不及，在日常驾驶中最为常见0-50km/h区间加速过程中，雷凌双擎的表现尤为突出。
　　10年前丰田混合动力车第一次导入中国市场的时候，与同级车的价差达11万元；凯美瑞第一次导入混动版时价差也有9万元，换代后降低到4万元的水平。而得益于混合动力系统关键零部件的国产化，雷凌双擎与雷凌以及同等配置中级车的价差已经完全归零，进入主流中级车实际成交价格带。
　　引领年轻中级车新消费潮流
　　除了绿色节能的烙印，为打造雷凌双擎充满“先进科技感（Advanced）”和“高级尊贵感（Prestigious）”的独特形象，设计师在极具运动感与时尚感的雷凌基础之上，对车辆的内外造型进行了全面革新。
　　重新设计的车身线条以流动感为主体而兼具冲击力，配合丰田家族全新KEEN-LOOK前脸造型，将中级车的尊贵感与时尚先锋感融于一身。前灯组采用结构紧凑的远近光一体投射式LED大灯，在白天及夜晚行驶时都会给人以深邃凌厉的质感，16寸铝合金轮毂配以风车形渐变金属抛光图形，象征车辆环保愿景，鲨鱼鳍天线提升侧面线条生命动感。这些设计进一步满足年轻消费群体的需求，尤其是85后的新锐人群。
　　细节方面，丰田双擎家族标志性的尊尚蓝色元素彰显混动血统，而内饰方面相比雷凌普通版也更加考究，采用双擎特有的混合动力仪表盘、碳纤维面板以及透明挡把，融科技感与未来感于一身。内外饰有机协调，将雷凌双擎中级车的外观提升到了一个全新高度，设计质感丝毫不亚于中高级车型甚至可以媲美许多豪华车型，进一步摆脱了中级车圆润中庸千篇一律的造型。
　　在内饰方面，一字横展式仪表台上，三分式中控区在卓越的人体工程学表现的基础上采用了碳纤维纹理面板，十分符合这辆车在整体上要表现的科技感与运动感，放弃传统的钢琴烤漆面板既出于升级换代的考虑，也让这辆车的整体形象变得内外统一。传统车型上的转速表不再出现在雷凌双擎身上，取而代之的是双擎车型特有的混合动力状态显示仪表。表盘分为“CHG（充电）”“ECO（经济）”“POWER（动力）”三段显示，让驾驶者更为简洁明了随时掌握车辆行驶状态和能耗状态，并降低仪表盘给驾驶过程中带来的注意力干扰。混合动力仪表盘在内饰上将雷凌双擎和普通中级车区隔出来，成为双擎身份的重要标识。
　　分析指出，雷凌双擎依靠着丰田成熟的混合动力技术、年轻动感的外观内饰设计，加上13.98万元起的销售价格，将会带来中级车市场的一场大变局，引领A级车市场的消费潮流，也将加速推动广汽丰田小型车战略向前发展。
　　政策利好东风将“来袭”
　　雷凌双擎不仅实现了混合动力车所特有的低油耗、低噪音、强大的初段加速能力、高平顺性，更实现了操控和造型设计上的大幅提升，还将雷凌家族的舒适性和安全性优势发扬光大，进一步提升，以亲民的价格突入中级车市场。
　　然而，这还不够，雷凌双擎有望将迎来政策利好，部分城市可能将其列入节能与新能源补贴目录。
　　有消息显示，雷凌双擎将有望获广州、天津两地节能车指标及新能源政策补贴。以广州为例，新能源中小客车和节油率超过20%的混合动力车型在办理车辆注册登记后，按每辆1万元的标准给予购置补贴，同时可享受节能车摇号增量指标。
　　根据规定，广州区域以摇号方式配置的节能车增量指标为1.2万个，平均每个月1000辆。据“广州市中小客车调控管理信息系统”资料显示，今年9月，广州市节能车摇号指标有效个人申请编码总数为352个；今年10月，广州市节能车摇号指标有效个人申请编码总数为229个；节能车摇号指标中签率一直保持100%，每月仍有大量指标被浪费。这意味着，如果雷凌双擎入围新能源车目录，那消费者购买雷凌双擎，其摇号中签率也将非常之高。
　　搭载丰田领先全球的混合动力系统，雷凌双擎不是简单的雷凌+双擎，而是中级车市场的划时代产品。随着雷凌双擎进入容量最大的中级车市场，“丰田双擎普及元年”已经到来。
　　撰文：郭小戈
本文来源：南方日报
责任编辑：王晓易_NE0011
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