比速T5如何“勾搭”消费者？你要的，我都给
本文是驾仕派的原创文章，来自撰稿人JackieLXX 。仕驾：70%观致当时成立时，驾仕派抛出了一个问题：“这个世界还需要一个新的吗？”结果哪能想到，作为这一轮新品牌集中开创“始作俑者”的观致，月销量差不多只有去年才刚刚成立的的一半，更不要说前面还有这类“出生便高潮”的新品牌。当然，我们并不是说就一定比观致好，相反，从产品本身看来，和观致的几款车相比还有不小的差距，可是为什么在开局阶段能取得？答案一点都不难理解——人家接地气。罗永浩在用iPhone 7的造型“伪发布”自己的新手机时，调侃说：“这次的设计风格是针对我们中国用户做的,名字就叫‘你还想怎么样’！”真的，这句话深刻揭示了中国市场的需求本质——跟随大流。这次，也提出了一个“中国式消费”，我总结下来就是“车大、、7座、配置高，还有软材质”。你可以看看，现在自主品牌推出的哪款此类车型不是从这几个方面入手——、、东风风光580无不如此，现在又加入一个。虽然我们都知道“7座中型”的概念越来越像加个跨界套装，但是至少在离地间隙上做足了功夫，看上去还是更像。唯一的不足是后悬为了放下，被做得比较长，从侧面看难免还是有点的感觉。好在侧面一条贯穿门把手的平直腰线，以及在其上下的立体线条，突出了应有的硬朗感。前脸设计细节上，也很用心，比如车头的五条横向格栅，并不是单纯的堆上镀铬条，而是采用了两侧点缀镀铬饰件、中间配以钢琴漆的处理。远远看去反光会显得很有金属质感，而近看时也有细节。此外前脸还有一个飞翼式的设计，嵌入车灯，这和这类车型有点像，看上去很精神。转到车尾，熏黑尾灯采用双色设计，又有点晃眼的感觉，可是整体设计的偏小，让尾门的层次感不足。有趣的是，车尾的LOGO也出现得十分直白——“BISU AUTO”几个字母在尾门上很是显眼，倒是一个让人加深印象的好方式。车内材质做工，是比较有信心的方面，尤其是T型环抱式中控台采用大量软体材质和皮革包裹，其中副驾驶皮质包裹部分采用了缝线设计，黑、棕配色也立马提升了整个内饰的豪华感。当然，你要让一辆8万元的自主品牌车型全部用软材质也不太现实，部分区域依旧难以摆脱硬塑料件，而且在做工紧致程度上还是差些火候。而的整体内饰设计其实也能够一些源自幻速品牌的风格，比如的设计，还有中控台的按钮区域设计，只是悬浮式的中控屏幕比兄弟平台那种传统内嵌式要更时尚些。空间方面，的“底子”还是不错的，2760mm的，加上4715mm的，前两排的乘坐空间方面没有任何问题。第三排则还是只能临时应急，男士坐进去估计都会够呛，而且我们试驾的这款车型第二排没有滑轨，进出方便程度也要打个折扣。据车企方面介绍，第二排的滑轨很快将在后续车型上增加，前期用户也可以加装——在驾仕派看来，“能够迅速对新车进行改善”就是这类新品牌的优势，而不用等到什么年款、中期改才调整。空间上令人意外的是车内的宽度，1830mm的数据虽然不算多优秀，但好在车内地板是纯平的，所以可以毫不拥挤的坐下三个人，还有富余。还有一点做得不错的细节是，不仅左右两侧都安排了水杯位，还为乘客准备了一个USB接口。载物空间方面，虽然当立起时后备箱空间最小进深只有370mm、几乎只剩放下一个背包的宽度，但是由于二、三排座椅都可以全平放倒，所以空间灵活性很大。当放倒后，就可以有1130mm进深、后两排全部放倒则接近2米，拉货都够了。进入驾驶环节，搭载的是一具自己研发的5D 1.5T，全系匹配，这是平衡动力和的考虑。相较同级，的这台1.5T参数表现处于主流水准，150匹，为215牛?米/转。因此，你们可以想象得到，只要转速不要跌到1500转以下，其满载情况下的动力表现完全够用，甚至低挡位时还有点“生猛”。至于的表现，我个人认为尚可，缺点主要是1、2、3挡之间齿比稍微有点大，如果把握不好换挡时机就会有比较明显的顿挫。可当速度上去以后，3、4、5挡的表现非常合拍，6挡则主要是经济巡航。经我测试，当挂6挡、巡航速度80km/h时，转速仅仅一千六七，属于很省油的范畴。这款车采用的是结构，是前麦弗逊独立+后扭力梁，作为考虑了大载重需求的车型来说是很实用的。在平整路面上，把的厚实感还是做得很足，几乎没有太明显的路面震动传递到车内。可是一旦遇到减速带时后排乘客就要注意了——你能感觉到比较生硬，一不小心还要颠起来。此外，即便是在怠速状态下，你踩下离合也能感觉到细微震动传递到脚上，说明防火墙做得还是不够好，有点露怯了。驾仕总结：平心而论，虽然看着是一个新品牌的新车，但其呈现出来的产品力还是很实在的。无论是动力输出还是表现，至少都不是丢分的地方，而加分项目就在于大量的配置细节了——比如功能全面的中控屏幕，即便触控灵敏度一般，但是也总归有的；再比如自动大灯、P、上坡辅助、17寸、都是标配，稍微上一个级别还多出GPS、、无钥匙进入/启动等配置，以至于不足9万元的顶配车型都可以拥有、车道偏离预警、了。诚然，顶配车型可能都不会卖出多少，但是的次顶配、中配车型的配置也足够吸引人，毕竟这只是一款7、8万元的车型。很明显懂得，作为一个新品牌，要的不是说自己多有能耐，而是真正去满足中国大量的三四五线市场的群体——那些看上去不能兼具的需求“7座、高配置、大空间、”，它都有——何愁车卖不出去啊。声明：本文由易起说作者撰写，观点仅代表个人，不代表。
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继比速T3“成名战”失败后T5又将何去何从
【摘要】作为全新起步的国产品牌，比速汽车就像一张白纸，提起这个品牌其实很多人应该是陌生的，因为作为幻速兄弟品牌的比速汽车，直到去年的2月份才获得汽车生产资质，而在之后的12月份，旗下产品也仅推出一款SUV车型比 ...
&作为全新起步的国产品牌，比速汽车就像一张白纸，提起这个品牌其实很多人应该是陌生的，因为作为幻速兄弟品牌的比速汽车，直到去年的2月份才获得汽车生产资质，而在之后的12月份，旗下产品也仅推出一款SUV车型比速T3、一款MPV车型M3。作为一个新生品牌，比速汽车倒是没有按照常规做法去利用轿车车型去参与到市场竞争当中，而是选择了SUV车型，这一早就被众多车企挤得爆满的车型市场。结果也显而易见，一月份的比速T3的销量仅为677台，占据比速汽车销量近77%的MPV比速M3反而成为了当家人。SUV车型的失利并没有打击比速汽车专攻SUV领域的决心，于是将于四月份上市的比速T5，一款主打七座紧凑型的SUV车型便那成为比速继续突进汽车市场的又一主力。定位七座紧凑型SUV车型的比速T5，外观上要比T3更为年轻，而尾部的尾灯让我看到了汉兰达的影子。&来到内饰部分，比速T5的内饰整体设计风格大气简洁，中控台上方配有8英寸悬浮式液晶显示屏，下方为矩形空调出风口。但是空调控制区的按键有些凌乱并且角度是平行向下，这样的设计并不非常利于盲操，驾驶员驾驶车辆时操作空调的话是非常危险的。但在配置方面还是比较有优势的，包括自动空调、后排空调出风口、全景天窗、车身稳定系统、胎压监测系统、定速巡航、一键启动以及自动感应大灯等丰富配置都配备在比速T5车型上。&空间上，比速T5厂家提供的汽车参数，长宽高分别为×1780mm，轴距为2760mm。实际测量后排座椅打开后的车内宽度为1190mm，综合两个数据对比，预估中间三座的宽度不会超过1600mm，这个间距除以三，那么每个位置的实际使用额度为533mm。而一般办公室的工作椅两个扶手之间的距离大于540mm，那么你把双臂放入两个扶手之间既可以赶脚出所谓的三座是否舒适与实用了。而真正的7座就拿中国人熟知的汉兰达来说厂家提供的汽车参数：长*宽*高(mm)20。根据之前数据对比，预估汉兰达中间三座的宽度在1700mm，这个宽度除以三，那么每个位置的实际使用额度为566mm。而比速T5的实际使用额度为533mm，没办法谁让人家定位七座紧凑型SUV车型，但是冲其七座购买的消费者一定要注意其这个问题。在驾驶位置上体验者身高183CM头部空间还是比较充裕的，但是手刹位置的设计在腰脱靠后，人机工程学十分不合理，使用起来不是很便利。在动力系统部分，比速T5将搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率110kW(150Ps)，峰值扭矩215Nm。传动部分，与之匹配6速手动变速箱。但是整车质量达到了1570KG小马拉大车的嫌疑是肯定避免不了的了。编辑点评：家用7座SUV在当下来说是非常火爆的，但是大尺寸意味着车身重量也会增加，就是不知道1.5T发动机对于有些消费者来说够不够使用。打价格战的自主品牌里现在有许多厂商都是把其内饰与配置来进一步的提升而遮掩性能上的劣势。但动力是否满足消费者的需求，在账面上看是并不理想的，待编辑有机会对车型进行试驾后再做具体的驾驶感受分享，不过就其外观这个极低的原创度和内部人机工程学的设计，并不能在竞争激烈的SUV市场中夺得耀眼的光芒。
责任编辑：曹旭
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