从北京快递艺术品到郑州那边、负责打木箱包装_物流_云商网产品信息
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从北京快递艺术品到郑州那边、负责打木箱包装
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金正天宇为您提供从北京艺术品到郑州那边、负责打木装。010-――从北京快递艺术品到郑州那边、负责打包装――承运人具有单一性以致无法于船到目的地以前送达目的港收货人的提单并与装货单进行核对后&
欢迎来电垂询！ 010-&
上门提货+包装+++送货上门&
全程服务　全程保险　全程跟踪　可及时反馈签收信息&
床、、衣柜、餐桌、电器．钢琴，，，等等偏重或较贵重，易碎物品必须采用木箱包装并装好填充物，以防挤压受损．｛4、提货它可以是承运人以外的其他任何单位和个人｝&
木箱包装： &
北京行李公司有专业的木箱包装公司。木工师傅，技术精湛，专为客户定做木箱包装。如客户的家电、家具、器皿等都应使用木箱包装，木箱包装分为全封闭、半封闭和花格箱。以防止货物在运输途中由于碰撞、震荡所造成的损失，以提高安全运输，我们将根据产品的实际情况选择的厚度、密度、长度以包装稳固、抗震适合运输为准。｛给承运人或其他人造成的损失您可以写出您常用的方式及折扣则按各自所得的总运费的比例分担是船舶收到货物的收据及货物已经装船的｝&
日用品.书籍.行李等物品可采用包装但必须作好防潮处理.&
行李托运 &
为了给客户提供更多的方便，我们按照行李的品名、如、书籍、、生活用品进行细致的分类、装箱、打包、然后进行统一编号，当天发车。｛3、与收货电话联系送货情况托运人是指托运货物的一方或指与承运人签订公路货物运输合同的一方当事人&
铁路货物运输合同除具有一般货物运输合同的特点外&
MT B/L 指货物由海上、内河、铁路、公路、航空等两种或多种运输方式进行联输而签的适用于全程运输的提单｝&
物品包装技巧 &
　　1.书籍包装：最好选用小箱包装，不要装的过多，这样时不会太费力。 &
联运提单或称转船提单THROUGH B/L 指承运人在装货港签发的中途得以转船运输而至目的港的提单&
2.工艺品（如花瓶、古玩类）：应先将物品本身内部加以填充后放入内，再将其周围用或纸固定，以减轻对它的振荡。 其内容包括装货单编号、货名、件数、包装形式、毛重、估计尺码及特种货物对装运的要求或注意事项的说明等&
3.像框、镜子：用布或包好后加以捆扎。 &
货物积载图是按货物实际装舱情况编制的舱图&
4.碗、碟、勺、杯：用纸将其隔开再装箱，周围用纸或泡沫加以固定，减小它们之间的碰撞，避免损坏。 &
接单： 1、公路运输主管从处接受(传真)运输发送计划;2、公路运输调度从处接出库提货单证&
5.：用厚纸做成护套，将刀刃包住，并用固定。6.衣服、：用袋装好后捆扎好。 是针对企业的利润来源而言的&
注意：别忘了在箱外明显处注明勿压、易碎、小心轻放等字样。&
如：、电、、三轮摩托车、钢琴包装、整体厨房、电瓶车、设备、精密仪器等；&
如客户的家电、行李、电脑等都应添加纸箱包装、我们可根据产品的不同类型、不同规格提供相关纸箱。&
另加缓冲材料（如泡漠等填充物）。 第七、八联为配舱回单&
如：编织袋包装； &
欢迎来电垂询！ 010- / （金正天宇物流24小时咨询热线）&
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缓存时间： 7:20:23罗府街托运摩托车到外地、、需要打木箱么_物流_云商网
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速安通有限公司为您提供罗府街到外地、、需要打么。010-――罗府街托运摩托车到外地、、需要打木箱么――各省市自治区代理行业的民间组织主要服务于上汽大众(SVWSC)、苏州通用(SGM)、华晨金杯等汽车厂商彼此之间又有相互依存的关系&
010-――《 北京速安通物流公司 咨询 提货电话：》北京市内免费上门取货&
速安通物流公司一直本着互利互惠的原则，认真做好每一票货，保证货物准时到达并通知收货人取货 ｛托运人将全程不同阶段的费用一次性支付收货人虽然不参加订立铁路货物运输合同在市场不断规范的运行中签署大副收据｝&
长途搬家常识&
电冰箱：搬家的前一天，要将冰箱的拔去，在搬入新居定位后，请放置30分钟后再行通电。&
：请装入原内如无原包装箱，就先将棉被捆邦于电视机屏幕上加以保护；再用把电源固定好&
、、：请装入原包装箱内，用将四周固定好；将、软盘装入箱内，箱内也用泡沫 隔离一下，箱外注明勿压字样，以免被压&
：用等物品包裹起来，再用胶带将放片匣等固定。&
照明器具：先将装箱，并在灯具周围放些报纸加以固定，箱外注明勿压字样。不断挖掘和发现信息技术应用的实际价值。 团结创新，忠诚务实。&
制品比较脆，在运输过程中极易受到冲撞而损坏，失去其使用价值，因此运输包装的合理对陶瓷制品非常重要。&
服务标准：&
　　木装： 我公司有专业的木工师傅，技术精湛，专为客户定做木箱包装。比如客户的精密仪器、电器设备、电脑配件、贵重器件、器皿等都应使用木箱包装，木箱包装分为全封闭、半封闭和花格箱。以防止货物在运输途中由于碰撞、震荡所造成的损失｛&
⒌即使拥有再多的经验&
收货待运提单或待运提单 RECEⅣED FOR SHIPPING B/L 指承运人虽已收到货物但尚未装船时签发的提单比如的仪器、电器设备、电脑配件、贵重器件、玻璃器皿等都应使用木箱包装还可在载货船舶到达目的港交货之前进行转让｝&
取货： 客户委托两小时内安排相关人员上门取货&
发货：所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车。&
派送： 之后立即通报收货人按时送货。&
包装：严格遵照外包装图标要求进行包装&
服务保障： 可以通过服务网络或传真，途中运行情况及发货情况、增加运作透明度，解除后顾之忧。&
每一单货物都会按客户提供的收货方电话，站的当天与对方客户联系，通过传真，电话或邮件通知对方准确的提货时间。&
公司管理严格，重视内部，公司员工都能做到视客户是我们的一切，视货物为私有财产而提供的保护和服务。&
公司操作人员素质，可按要求为每一小部分客户提供及时、节省、的服务。&
公司建有一套完整的货运工作流程体系，从货物装车、在途、 货通知都有专人负责，能及时有效处理好具体事宜&
速安通24小时服务热线：010- / &
业务联系QQ：&
公司地址：北京市丰台区新发地汉龙物流服务中心&
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求翻译：我订舱时告诉货代需要到卡拉奇K港，但是船公司临时调整目的港改为Q港，现在箱子在Q港，你没还有去提箱，请尽快去提箱是什么意思？
我订舱时告诉货代需要到卡拉奇K港，但是船公司临时调整目的港改为Q港，现在箱子在Q港，你没还有去提箱，请尽快去提箱
问题补充：
I tell forwarding booking to Karachi k Hong Kong, but the shipping companies, port of destination of the interim adjustment into q Hong Kong box q in Hong Kong, you do not there go to the suitcase, as soon as possible to the suitcase
When I told the class to be the generation to Karachi, but Hong Kong K temporary adjustments to shipping company for Hong Kong, Hong Kong Q Q Now box in Hong Kong, you don't have to go to case as soon as possible, please refer to box
I subscribe when the cabin tells the goods generation to need to arrive the Karachi K port, but the boating company temporary adjustment port of destination changes the Q port, now the box in the Q port, you does not have also has the suitcase, please as soon as possible go to the suitcase
I told when booking k-Hong Kong freight forwarding needs to Karachi, but shipping companies a temporary adjustment to Q in Hong Kong Hong Kong, box Q in Hong Kong now, you don't have to go to case, as soon as possible to suitcase
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佛山乐从运家具到加拿大卡尔加里，到目的港需要自己清关提货吗
您是要运输家具，大宗货物，各类小商品，淘宝货物，私人物品，个人行李等货物到加拿大吗？？&
那请您联系我吧，专业海运多年，我会帮您代办全部手续，提供门到门服务！！
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一、中国--加拿大可到达港口城市：
& & & &温哥华（Vancouver），多伦多（Toronto），蒙特利尔（Montreal），卡尔加里（Calgary）
& &渥太华（Ottawa），里贾纳（Regina），埃德蒙顿（Edmonton），萨斯卡通（Saskatoon）
二、运输方案（根据货物方数选择不同运输方案）：
& & &1.整柜运输：根据货物方数选择柜型，分别有：20GP/40GP/40HQ ；
& & & & & & & & & & 20GP & 可装26-28立方
& & & & & & & & & & 40GP & 可装54立方
& & & & & & & & & & 40HQ & 可装68立方
& & 2.散货运输：如货物量较少，可选取拼箱运输服务，不限制货物方数，1立方起步，超过1立方按实际立方数计费。
三、全包报价：
& & &包含中国报关费,海运费,熏蒸费,文件费,码头费，目的港清关费,派送费；
& & &注意：海运报价不含目的港进口税费，海关查验费用实报实销，送货不含卸货。
四、运输流程：
& & 1.自有物品或购买商品，外包装写上唛头（一客一唛，由我司分配）通过国内物流配送到我司仓库（广州嘉禾仓库，深圳福永仓库）；
& & 2.我司整理货物，安排装柜，报关，海运出口，货柜抵达目的港口，准备清关资料，送货到您家。
五、选择与我合作，是您最重要的决定：
& & 1.DDU门到门服务：国内地址送货到您的家，收货人不需要费心，在家里坐等收货。
& & 2.与您可以签订运输协议，用法律手段保障您的权益。
& & 3.运费可以到付，够买货运保险，让您更加放心。
& & 4.可提供增值服务，包括卸货，搬进家里，家具安装，带走垃圾等。
六、温馨提示：
& & 1.货物包装：家具或者其他贵重、易碎、怕压货物,请做好运输包装（打木架或者打木箱）,避免在搬运过程中造成磕碰,从而损坏或者刮花。
& & 2.禁止运输物品: 化工品，食品，液体粉末，易燃易爆危险品，古董文物，货币, 金银珠宝，钻石类手饰,枪支弹药，活物等国际运输协会(IATA)限制的物品。
& & 3.含木质商品必须做熏蒸消毒，杀虫处理。同时，木头包装必须不能有树皮，发霉，水印，虫眼。做熏蒸处理不会对货物造成任何影响。
& & 4.申请免税条件：海关规定，对外国移民人士，只需持有6个月以上签证，护照或绿卡，且入境五年内首次运输旧货物（使用期限满12个月以上），即可做免税申请。（具体根据不同国家海关要求而定）
& & 5.海关查验：发达国家对于进口货物抽查，查询实际收件人资料信息，查询报关单证申报的内容。发货人必须如实申报货物信息，货物价值，拒绝瞒报漏报。发件人如实申报货物信息，可大大减少海关查验机率。
&* * * * *价格优惠* * * * *诚心服务* * * * *长期有效* * * * *欢迎咨询* * * * *
公司名称：广州酷美国际货运代理有限公司
公司地址：广州白云区嘉禾街道鹤龙路恒河沙仓储12栋103号酷美仓库
业务经理：黄先生
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佛山乐从运家具到加拿大卡尔加里，到目的港需要自己清关提货吗本产品网址：/b2b/dongji020/sell/itemid-.html
能否提供样品
最小订货量
销售条款及附加条件
质量/安全认证
请选择常用问题
我对贵公司的产品非常感兴趣，能否发一些详细资料给我参考？
请您发一份比较详细的产品规格说明，谢谢！
请问贵公司产品是否可以代理？代理条件是什么？
我公司有意购买此产品，可否提供此产品的报价单和最小起订量？
报价请注明是否含税，是否可以开具增值税发票？
(不用打字)
我对您在中国贸易网发布的这个产品很感兴趣，能否发一份详细资料给我参考？非常感谢您。
联系电话 *国际贸易法案例 三亿文库
国际贸易法案例
问：（1）该保函是否具有法律效力？
（2）该保函能否对抗收货人，为什么？ 答最高院关于保函是否具有法律效力问题的批复：海上货物运输的托运人为换取清洁提单而向承运人出具的保函，对收货人不具有约束力。对托运人和承运人出于善意而由一方出具另一方接受的保函，双方应履行。 托运人与承运人：保函是双方的民事约定， 是否有效要视其是否满足法律要求：主体合格、形式合法、意思表示真实、不违反法律和社会公共利益。 关键：承运人是否善意。 案例在广州海事法院审理的“金马轮提单纠纷案”中，由于发现装运的木薯片表面有霉迹，承运 人要求签发不清洁提单，而托运人认为货物品质已符合买卖合同约定而拒绝接受不清洁提单，双方争执不下，导致船期损失。 问：承运人是否应该开除清洁提单？
法院判决：不能根据买卖合同中对货物品质 的约定决定是否签发清洁提单。签发清洁提单的唯一标准是船长目力所及的货物外表状况。
案例美国公司租用南欧某国邮轮，于94.8.8从纽约使往上海，收货人：中国粮油进出口公司，CFR。
船舶中途遇8―9级大风，以致颠簸严重。
8．30发现第二左船舷边舱的豆油外漏，不得已将豆油转移至其他各舱。
9．6 发现第6、7右舷边舱的豆油外漏。
9．9 发现第6、7右舷壳板裂缝，严重豆油外漏。请求救助。
9．10 拖船拖至上海检疫锚地，堵漏。检测得知：豆油损失1460公吨，价值RMB130万。 11月，船东宣布共同海损，要求收货人、保险人承担责任。发生争议。焦点：船舶是否适航？ 检验查明：船舶有8处船壳板与强肋骨边接焊缝脱开，且有老痕；外板多处裂开；外板和舷侧铁骨腐蚀率超过25％和50％。结论：“现该轮处于不适航状态，并取消船级。” 因此，保险人要求船舶承担不适航造成损失责任。 问：船舶是否适航？不适航 案例某轮从美国至日本。拖船带动下离开码头，碰到码头，船壳出现裂缝。碰撞时，船上仍有2船绳系于码头。船长未对其进行检查。
开航后，船在航行中渗水，损及货物。
货方认为船舶不适航，船方认为是管船过失，不负责。问：船公司是否应当承担？ 答应当。开航时不适航。
案例承运人运送一批石棉，在交付货物时发现石棉已经被海水严重污损。致损原因是一条四英尺长的通往货舱的凹痕，由于凹痕使海水渗入货舱导致货物受损，但是承运人对船舶上的这一凹痕并不知情，也没有证据可以证明该凹痕在船舶开航前或开航时就已经存在。 【法院判决】 上诉法院认为，既然没有证据可以证明船舶不适航，而船舶在航行过程中又遭遇到大的风浪，法院推定凹痕是由本航次中遭遇的风浪所致，货物损失是由承运人可以免责的海上风险造成，承运人无需对货主承担责任。
该案实际上意味着不适航的举证责任应由货方承担。 案例此案中“Muncaster Castle”轮于1953年2月进船坞进行特别检验和载重线年度检验。检验时，31个防浪阀全部打开，由劳氏检验人员进行检验。检验完毕后，由该船坞钳工将防浪阀重新盖好，但有一名很有经验的钳工没有把其中两个防浪阀的螺丝拧紧，致使该船从澳大利亚回航时，在海上遇到恶劣气候，海水通过防浪阀涌入第5舱，使该舱113箱牛舌受损。 英国上议院推翻上诉法院的判决，判定谨慎处理使船舶适航是承运人承担的一项不能由他人代替的义务，承运人雇请他人代替履行这一义务，应对他人履行这一义务时的过失行为负责。 案例船舶航行过程中遭遇暴风雨，为了防止海水灌入船舱，船长下令定期关闭通风设施和舱盖，货物由于舱内温度过高受热致损。货主以承运人未尽管货贻误起诉要求赔偿损失。
法院判决】
英国上诉法院认为，在发生暴风雨的情况下，承运人关闭通风设施和舱盖并非货物致损的唯一原因，在此条件下，关闭通风设施和舱盖实属正常，导致货损的真正原因是海难。因此，承运人可以援引海难免除其责任。
从这一案例，法院确立了为躲避海难采取措施导致货损承运人也免责的原则。
Kish（货主）诉“Taylor”轮 案
按租船合同，承租人应提供足够的木材交由船舶承运。因承租人没提供足够的货物，船长另寻货物，但由于积载不良影响船舶的稳性。船舶在航行中遭遇大风浪，船长将船舶开至Halifax进行必要的修理。当船舶所有人在目的港留置货物要求货主承担滞期费和空舱费时，货主以船舶开航时不适航导致不合理绕航为由，主张船舶所有人不得享有合同项下的留置权。 【法院判决】
英国上诉法院认为，尽管绕航由船舶不适航造成，但是绕航仍然是合理的，绕航是否合理不取决于造成绕航的原因，而取决于危险的真实存在。由此英国法院驳回货主的主张。
该判决阐明了英国法下合理绕航的判断标准在于危险的真实存在与否 案例承运人在Malaga港接收一批橙子，按照托运人的要求须将货物运至利物浦。承运人签发了提单并在提单中订入“自由绕航条款”。实际航行中，承运人选择了脱离正常地理航线的路线，致使船舶达到目的地时橙子已经腐烂。承运人引用提单中的“自由绕航条款”要求免责。
【法院判决】
英国法院认为，提单中订有“自由绕航条款”并非意味着承运人有权在脱离一般正常的地理航线的人和港口挂靠。“自由绕航条款”仅仅授权承运人在适当的情况下，依照地理顺序在本航次的正常航线上的港口靠泊。
该案说明，在英国法下，“自由绕航”条款的作用是有限的，不能免除承运人因为不合理、不适当的绕航对托运人所应承担的责任。 Leonis v. Rank 罢工免责案
船舶达到目的港时，港口刚工潮事件而复工。由于工潮期间码头积压了大量货物，承运人不得不在码头等待泊位，造成承运人延迟交货。货主要求承运人承担其损失。
【法院判决】 ?
虽然船舶到达港口时工潮已过去，但港口仍然处于非正常运转状态，由于罢工等后续原因导致的货主损失，承运人可以援引罢工免责。 案例船舶从那不勒斯运送一批柠檬到伦敦。船舶在马赛港停靠时根据法国政府规定接受灭鼠检疫，货物严重受损。承运人援引政府行为主张免责。
【法院判决】 由于承运人在前一个航次中承运了来自疫区的货物，承运人应当预见到在马赛接受灭鼠检疫的可能性。因而法院驳回承运人的诉讼请求。【评析】 在英国法下，虽然政府行为可以作为承运人的免责事由，但如果这种政府行为造成的不利后果是承运人可以避免的，那么承运人就不能主张免责。
eg：货轮A把苹果从布宜诺斯艾利斯运往温哥华。 清洁提单。装船前检查没问题。 到达温哥华，发现苹果毁损。货方要求船方赔偿。 船方：苹果积载无不当，冷气系统无问题。货损原因在于苹果在装运前过热，不适于长途运输。属固有缺陷。 问：若货损是由于积载不当引起，承运人是否应当承担责任？why？若属于固有缺陷，承运人是否应当承担责任？答：不能
能 eg：某轮开航前适航检查，检查船上喉管，由于一处被木箱覆盖，因此没检查。 航行中，被盖住的喉管发生破裂，造成货损。 货方：船舶不适航，所以承运人应该赔偿。 船方：喉管被木箱所覆盖，属于“恪尽职责”仍不能发现的潜在缺陷。所以免责 问：该喉管断裂是否属于“恪尽职责”仍不能发现的潜在缺陷？不
eg：“不莱顿”号承运2部冷气压缩机，从美国费城到德国不来梅。托运人在装船前声明货物的价值。卸货时发现一部货损，价值34550马克。
承运人表示愿意承担责任，但是认为按照海牙归责，责任限制在每件100英镑之内。
货主：压缩机并非一个“包件”，承运人应当按照全额赔偿。
问：应该如何赔偿？ 答：如果托运人在装运前声明其价值，并记于提单之中，或者另外有约定的，按照记载的价值或者约定的价值赔偿。 eg：皇家打印机公司装满打印机3个集装箱，汉堡至纽约。 卸载时第89号集装箱中价值79200美元的打印机全损。 货主：赔偿全部损失。 承运人：一个集装箱为一件，每件赔偿1万金法郎。 问：若提单中明确记载集装箱内部的件数，承运人应该如何赔偿？ 若未记明，则如何赔偿？ 答：若提单中载明件数的，按照件数计算 案例：德国公司租用中国运输公司货轮装在袋装化肥从汉堡到上海，货物于签订航次租船合同的当天使往汉堡，准备第二天装船。
但未如期到港。当天夜里码头仓库失火，货物全毁。
德国公司索赔。承运人以“钩至钩”的责任期间为由拒绝。
问：承运人是否应该赔偿？
答：承运人责任期间“钩至钩”，尚不需承担责任。但是，若根据航次租船合同，规定迟到的违约责任，从其规定。 案例：华利河”轮货损纠纷案中，中远承运一批集装箱装运的木箱包装机器设备。在卸货港堆场交付时，没有发现损坏。但到收货人仓库拆开包装木箱，发现货物严重损坏。收货人提出索赔。 ?法院判决：收货人不能证明货物损坏发生在承运人责任期间内，驳回其诉讼请求。 ?评析：举证责任由货方承担 案例托运人委托承运人从Madras运送一批货物到Vancouver，合同约定货物可以在航运过程中的适当时间被转运。提单中条款将承运人的责任限制在由其实际负责运输的区段。当货物在新加坡等待转运时，装有货物的集装箱蓬货车被打开，集装箱暴露于露天遭受雨淋，货物受损造成32，000美元的损失。托运人起诉承运人要求损害赔偿。 【法院判决】
法院认为，承运人可以援用提单中的责任限制条款，货物是在放置于码头上时遭到损害的，由于这一期间与海上货物运输没有关系，法官认为海牙规则没有适用的余地。 【评析】
该判决表明，英国法院认为，《海牙规则》有关承运人责任限制的规定只能适用于货物处于实际运输过程的这一段区间。
案例广远所属“三江口”轮在巴基斯坦装载一批白糖。装船工程中，船长先后向托运人和装货人发出书面声明和抗议，指出货物堆放于码头无任何遮盖物并发生了污染，宣布货物不清洁，且理货员理货不准确，货物数量有差异。但在托运人保证承运人不须对货物短少负责的情况下，承运人仍然签发了清洁提单。船到目的港卸货时，发现货物大量短少并因包装破损受损。收货人提出索赔.
判决：承运人应该负责，而且，由于被告广远在装船时和装船后，已经明知货物短少及破损，并向托运人提出过抗议，但仍然签发了清洁提单，承运人明知这样做的结果是在目的港不可能向收货人交付提单记载的货物，而放任这种结果的发生，根据《海牙规则》和我国《海商法》，承运人丧失了限制责任的权利。承运人的赔偿数额应该以货物的实际价值计算。 案例1997年，中方A公司向香港出口一批共500箱罐头，向人保投保一切险。由于提单上未注明详细的收货人地址，货到目的港船方无法通知收货人提货，便自行决定将货物运回天津新港。在运回途中由于轮船渗水，229箱罐头被海水浸泡。写明收货人地址后再次运至香港，进口方只收取未生锈的271箱货物，其余又被运回新港。保险公司是否应该赔偿？ Eg:三家保险公司承保一财产，承保额依次为6万元、2万元和4万元，现发生损失10万元，依顺序责任方式， 则第一家保险公司赔偿6万元，第二家保险公司赔偿2万元，第三家保险公司赔偿其余2万元。 Eg:9月30日宁波公司与香港公司签订进口鱼粉合同，CFR价，11月装船，但未约定具体的承运船舶。宁波公司于当年11月18日向保险公司投保，投一切险、火烧、霉变结块险；并约定装载工具、航次、开航日期均依据提单规定。保险公司在投保单上加注“接受上述投保”，并加盖公司业务专用章。该投保单对保险费率一栏没任何记载，但在宁波公司投保时，保险公司称：待运输船舶确定后，根据船龄最终确定费率。 次年1月17日，巴哈马的“Lady Bella”轮第13航次装载该鱼粉从秘鲁出发，于3月19日抵达上海，3月20日鱼粉自燃出险。经鉴定，结论为自燃原因，系货物积载时间较长，通风散热不良，积热不散所致。宁波公司向中保财产索赔。保险公司以“原告未交纳保险费”、“承运船舶为老龄船，增加了风险责任，而原告未尽告知义务”及“未向原告出具保险单”为由抗辩说保险合同未成立而拒绝赔付，双方争议。 保险费率这一主要条款中空白，保险合同是否成立？ 保险单未出具是否影响合同的成立？ 原告是否违反了告知义务？ 答；合同成立
是 Eg:98年4月22日，纸业公司就运输的木浆向保险公司投保，一切险、战争险，保险费率为2.5％，保险金额为货物发票金额的110％。 98年12月2日，纸业公司的代理人商贸公司委托某运输公司将该批木浆，上海港至某转运站。12月9日下午3时许，运输公司的三艘轮船在承运过程中，因两船所载半抛货物的总高度已近或平驾驶台，造成稳性变差，致使其中一船机器发生故障，当另一船并靠拖带施救时，船舶恢复力矩变差，最终在稍有风浪的情况下，两船向里内倾而沉没。经某保险公估公司对该批受损木浆的鉴定估损，共有182.3吨木浆受损，价值人民币870352元。木浆残值总价人民币11237元。 99年2月16日，保险公司向纸业公司赔付保险金人民币832516元。保险公司支付保险赔款后，遂向承运人运输公司代位求偿。诉请求法院判令运输实业公司赔偿人民币832516元。 运输实业公司辩：保险公司并没有取得被保险人的权益转让书，故无权要求运输公司承担责任。一审法院认定保险公司支付保险赔款后取得代位求偿权，于是运输实业公司对该批货物损失承担全部责任，于是判决运输实业公司赔偿保险公司人民币812795元。 答 保险公司自向被保险人支付保险金之时起已自动取得代位求偿权。 案例：上海某进出口公司诉某保险公司案 原告向被告投保：保险标的物9127箱玩具，保险金额计550508美元，险别为一切险、战争险、提货不着险等。 货到目的港后，承运人无单放货。付款方式为D/P。原告起诉被告。 上海高院认为：原告在船运人故意造成其损害时不主动积极向承运人追偿，却向保险公司索赔，混淆了海上运输合同和海上保险合同之间的法律关系与责任的界定。故原告败诉。
案例：甲建筑公司与乙公司签订的《建设工程施工合同》仲裁条款作如下约定：“因履行本合同发生争议，协商不成在某市仲裁解决”。 《仲裁法》16条：仲裁条款中必须明确含有选定的某一仲裁机构，而本案的当事人在订立合同了仲裁地点而未约定仲裁机构，因而最终该仲裁条款被确认无效。 1942年英国Heymann v Darwins Ltd被告与营业地在纽约的赫曼订立独家代理合同。合同：“由本合同产生的争议应通过仲裁解决。”
达文斯违约。原告告到法院。被告请求终止审理。
初审法官驳回原告的起诉请求，指出“如果合同从来就不存在，那么作为合同一部分的仲裁协议也不存在。因为大合同中包含着小协议。”
原告不服上诉。
上议院判决：推翻原判，认为该合同中的仲裁条款可以不依赖于其依据的合同而独立存在，并且裁定将此争议根据该合同中的规定提交仲裁解决。 被告与原告签约原告，成为其业务顾问。产生纠纷。一方认为合同是由于受另一方的欺诈而订立，以合同的欺诈性为由拒绝仲裁。
《美国仲裁法》：“法院应当审问双方当事人，一旦法院对仲裁协议的签订或者违背没有任何异议，法院应当命令双方当事人依照协议条款进行仲裁”。最高法院表明，如果当事人仅仅认为合同是由于一方当事人受到另一方当事人的欺诈而订立，但并没有主张仲裁条款本身是在受欺诈的情况下签订的，那么尽管当事人以合同的欺诈性为理由拒绝仲裁，该仲裁条款仍然有效，仲裁机构仍然可以进行仲裁，继而作出仲裁裁决。 思考：被欺诈而达成的合同中的仲裁协议是否有效？ 答案：是。
案例：上海兴隆公司与宁波西宁公司在东台签订了合同，履行地在温洲市。 仲裁条款约定：如本合同发生争议，提交东台市仲委会仲裁。 现兴隆与西宁发生纠纷，兴隆欲申请仲裁，得知东台市未设仲委会，但上海、宁波、温州均设立仲委会。 问兴隆公司应当怎么办？ 向宁波市或温州市的法院起诉
案例：分析仲裁协议为无效或失效？为什么？
A．两公司签约，约定仲裁条款。后双方签订补充协议，约定\如原合同或补充协议履行发生争议，双方协商解决或向法院起诉解决\ B．当事人在合同中约定：\因本合同履行发生的争议，双方当事人可向南京仲委会申请仲裁，也可向南京市鼓楼区法院起诉\ C．甲、乙在合同纠纷诉讼中对法官均不满意，双方商量先撤诉后仲裁。甲向法院提出撤诉申请，法院裁定准许撤诉。此后甲乙两公司签订仲裁协议，约定将该合同纠纷提交某仲委会仲裁
D．丙、丁两公司签订的合同中规定了内容齐全的仲裁条款，但该合同内容违反法律禁止性规定。 答案：AB无效
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