天下没有白吃的午餐，所谓的&免押金&也是。7月5日，摩拜宣布全国范围免押金，不明真相的吃瓜用户掌声阵阵。但在一片欢呼声中，柒闻网发现，摩拜这份心意，可能并没有想象的那么真诚，至少在用户体验上，不够令人满意。
不少用户抱怨，&为什么不能直接退。需要购买半年卡才能退，这是个坑啊&、&为什么显示要买半年骑行卡才免押金？无任何条件限制&。也有网友因为误点界面选项，押金一下子转为了摩拜半年卡费用，客服则表示&半年卡费用不能退，不予退还&。
退押金的过程中不小心买了半年卡服务？尽管是手误，但在体验的过程中，退押金流程确实存在着诸多&陷阱&，最明显的就是极大程度的弱化退押金选项，并有意引导用户购买半年卡或月卡，宣称&购买半年卡，退199元押金&。而实际上，摩拜单车的押金为299元。
免费半年卡？
首先，打开摩拜单车APP界面，迎面而来的标语就是&这并没有一张免费半年卡&。
其中&免费半年卡&用的橙色字体，无疑吸引了很多用户，而&没有免费半年卡&的标语也令人忍俊不禁，吸引用户一探究竟。
没有交押金的用户进入&没有免费半年卡&的页面会显示&立刻购买&，而交了押金的用户的界面，黑底白字则变成&购买半年卡，退199元押金&。体验中发现，这张半年卡仅可通过押金购买，且仅限于北上广深及西安用户参加。&
&值得关注的是，&购买半年卡，退199元押金&并不是指购买半年卡后先返还全部押金中的199元，而是将押金中的100元拿去购买半年卡，接着返还剩下的199元。
也就是说，标语&这并没有一张免费半年卡&，尽管只把&免费半年卡&换了显眼的橙色，但是还是需要按照整句话来理解。
而一旦点击了&购买半年卡，退199元押金&选项，系统弹出购买提示，经用户确认后，将从用户押金中扣除100元用以购买半年卡，剩余的199元则将退回用户支付账户。
押金还能不能退？
根据退押金指南，需要退押金的老用户可以在摩拜单车App内的点击人像标签，进入&我的钱包&页面按照提示进行。但实际上，该页面并无相关提示，柒闻网在【我的钱包】内点击【查看】，才新页面内才能够发现【退回押金】相关操作。
在操作过程中，每一步寻找退还押金的选项或提示都无一例外非常不起眼，有的仅仅只在界面的一角，有的被以小号字体放在页面最下方。在点击退回押金后出现的页面，最下面一行不起眼的小字方才写道继续退299元押金，与之有着明显区别的是：&购买半年卡，退199元押金&。
柒闻网在点击&继续退299元押金&选项操作，界面显示&申请退款成功&。与此同时，该页面中还出现了购买月卡的选项。经过体验发现，此时页面显示的&申请退款成功&并非最后一步，仍需用户继续操作。
同样，&绕&过购买的选项，点击&以后再买&，页面将出现&开通成功&的字样。&
在退押金流程结束之后没有&申请退押金成功&的提示，却出现了&开通成功&的提示，很多用户表示不解，&而且担心&。其实此时退押金流程已经基本完成，点击&开始骑行&界面将回到初始页面。
而且在点击&查看&后出现的【会员权益】界面，会出现变化，已经顺利申请退押金的用户，界面中将不会再出现&返回押金&的选项。
根据押金说明，退款到账需要2-7个工作日，而至于进度提示，只有到账才会出现押金退还信息，在押金到账前，用户只能耐心等待。
此外，摩拜单车所称的半年卡宣称&无限骑，还能赚钱&。而柒闻网翻看使用规则了解到，半年卡实际仅可实现免押金无限次骑行，每次骑行前2个小时免费，且&购买成功后立即生效，相应费用不予退还&。退押金申请书_百度文库
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“闪送”快玩完了
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岗前培训很正常吧。行业规范，职业道德很有必要让新员工了解。
企业要树立自我企业文化也不会希望自己的员工同时签约几家公司。
至于后台，我觉着更没有必要担心了。
本身这就与员工没太大关系。
公司无论大小，只要正规，能够存活，说明市场有需求，同时他们又满足了需求。有供需关系存在，正常的资金链运转，大小企业又有什么关系呢。
即便是百度，京东做后台的子公司，谁也说不准哪天上峰公司一个文件就取消这个项目了。
反正员工都是短期聘用制，无所谓什么安抚工作。
说白了，大小公司全看收益说话，这个行业存活不了，无论企业大小，都会撤资走人
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“玩完”只是我的猜测。那个培训就是一个过场，根本没有必要。本身就是兼职，人员流动超快，抢占市场份额 ...
闪送已经抢占市场成功了。
你看看那些：邻趣、帮帮兔、达达、人人、uu跑腿等等，全已经被干趴下了！
闪送已经运行三年了吧？还没遇见强有力的对手。但愿小度众包能干趴下他！但是现阶段小度完全不是闪送的对手。小度就知道送饭！
另外听说闪送其实是有投资公司做支撑的。而且听说春节过后，闪送要在大楼电梯里投放多媒体广告了，现阶段看，闪送只会越做越大。
但愿这个行业别老一家独大！
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估计可以有便宜的车收了
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gw250r 发表于
年轻人干闪送，自毁前程
此话何解呢
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angel-mini 发表于
闪送已经抢占市场成功了。
你看看那些：邻趣、帮帮兔、达达、人人、uu跑腿等等，全已经被干趴下了！
嗯，我们公司电梯广告已经开始了
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年轻人干闪送，自毁前程
年轻人毁前程，年纪大毁身体。
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上岗前培训，有的时候不是为了让你学东西，而是故意增加一个麻烦的门槛。
虽然没啥特别的，但是确实能挡住不少以玩玩为目的人。
而且押金其实也一样，故意拴住你。
至于禁止签其他平台，这就是纯粹的商场行为了。排他性协议是很正常的。
具体看公司的目的，一半排他性协议，主要目的是为了质量控制。其次还有拴住你让你共同进退的目的。
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不说别的，这个行业如果继续保持闪、飞、侠的危险驾驶模式，就离国家取缔就不远了。先不说这种运营方式给大型城市带来多少便利，但目前阶段交通违法与伤亡事故每年都在上升，大数据一统计出啦，交通管理部门的面子上就会很难看，管不了就砍掉，这就是中国式的特色管理模式。只送大家一句话，稳当赚钱，安全驾驶。为这点小钱真的不值得搭上性命。如果大家都把节奏放在安全范围，佣金自然也会随之提高，少干活多挣钱，合乐而不为?
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不明白现在这么多摩托骑士在闪送
能挣钱吗？？？
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好贴 帮你顶& &&&
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速水御舟 发表于
不说别的，这个行业如果继续保持闪、飞、侠的危险驾驶模式，就离国家取缔就不远了。先不说这种运营方式给大 ...
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楼主这话说的就不对了，闪送本来提供的就是一个兼职的平台。岗前培训很正常的，主要目的是让一个新手如何正确接单配送，如何处理突发问题。你的那个300的押金，不是培训的时候让你交，而是培训后，你自己抢单，前面赚的钱必须存够300以上才可以提取，如果正常跑，两天就跑出来了。押金300随时可以提取，只不过下次想接单的时候就需要自己充值300到闪送账户里面。闪送的发展只会越来越好的，目前同行业中，蜂鸟，百度，达达，小度飞侠，包括美团的配送和闪送不是同一个级别，这些都是在快餐领域中比较厉害的，而闪送是以同城配送为主，理念是人人闪送，范围比较广，如鲜花，蛋糕，文件，海鲜，生鲜水果，礼品，等等。目前全国已开通37个城市的闪送服务，给20W人提供了就业机会。所以，人要学会知足。
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进来看看。
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我培训过，所谓的培训。。。。。一直要求越快越好，快快快。。。大约两个小时，从没说过一句注意安全的话。只是强调快快快
没下限，不管员工死活，法制淡薄，致他人生命安全于不顾
流氓公司。&
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我培训过，所谓的培训。。。。。一直要求越快越好，快快快。。。大约两个小时，从没说过一句注意安全的话。 ...
没下限，不管员工死活，法制淡薄，致他人生命安全于不顾
流氓公司。
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在路上抢时间，根本就不能保证安全骑行，用牺牲安全甚至性命去换那么点钱，不如去弄个电动车开滴滴或者拉黑活。
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闪送最近完成了5000万美元的第三轮融资。看来楼主的愿望实现不了了
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立刻出行的押金多久能退回来？
立刻出行的押金多久能退回来？立刻出行的押金多久能退回来？
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干嘛我还没用过车，都一个星期了退不了款的
如果尚未用过车，在申请退还押金后，押金在一个工作日内退回至支付账户。如果曾用过车，在申请退还押金后，平台还要审查所有违章是否均已处理，所有违约及赔偿责任是否均已承担；审查后才能退款，所以，退款时间也会相对久一点。立刻出行是我在广州见到的所有共享汽车中，用户体验和服务质量都比较好的，特别是网点布局也比较合理。
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色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。退押金可以余额还能退？共享单车不想告诉你的事！
满大街各色各样的共享单车，想要用的大多数都必须先交押金，交完押金还不行，车费还是得另外扣。
靠着收押金就能把共享单车的故事说好？就能融资几个亿？摩拜28亿押金的资金池，通过银行基本运作，即可获3000万的年收益，但实际上还真没那么好办，动辄几个亿的押金弄不好就是一个炸药包，也开始引起舆论注意，因此虽说巨额的押金很有想象力，但是大多数共享单车可没胆子动手，面对巨额押金去向的质疑，不少单车品牌都声明押金账户均受到银行等机构的监管，不会动用押金，而相信相关部门也会及时出台相关的监管办法，押金安全早晚会解决，而被人忽略的是，充值余额退还和使用问题仍旧没有得到具体回答。
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市面上有代表的共享单车除了小蓝等个别品牌之外，大多数都需要在缴纳押金后再充值余额。才能够正常使用。ofo最少充值一次也需要20，3000万用户便是6亿的余额，而摩拜虽然最低充值金额为1元，但余额总额也肯定是过亿的数量级，如此庞大的余额总额如何存放如何处理始终没有得到各大单车品牌的回应，作为用户的预付资金，各大共享单车是不是应该向用户说明一下？而不是在问题爆发时才慢吞吞的回应。
未使用的余额可不可以退？ofo和摩拜在APP中均不提供像押金退还一样的一键退还功能，而是必须联系客服，提供手机号码、姓名、充值账单等信息才能退款。而不少用户反映打通客服电话本身就是一件困难的事，即使打通了，十几天之后也退不回，当然甚至还有一些共享单车品牌不支持余额退款的功能。余额退款流程的繁琐增加了用户的维权成本，不得不使用户认为共享单车故意设置退款门槛的想法。
实际上各大共享单车在余额退款问题上闭口不提,使得大多数用户并没有意识到预付的费用，应当属于用户并且应当退还给用户，余额本身金额低，用户也没有退余额的意识，再加上退余额繁琐的流程，实际上已经对用户的权利产生了隐形损害。
共享单车火爆背后，是商业资本的不断加码，而作为一个负责任的公司，则必须首先告诉用户，你的钱到底去了哪！
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