有提新瑞虎5～2.0卓越版的吗？能说说怎么样吗？
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看中新瑞虎5的原因是颜值的提升！卓越版的性价比是比较高的，综合方面都不错！
你好，瑞虎5性能不错，如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案，感谢您的举手之劳！
虎5性价比高
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奇瑞新瑞虎5首试：按你们的要求改了
来源：新车评网&&时间： 07:55&&作者：裘立志&&编辑：李响&&
&&& 之前我们长测过奇瑞瑞虎5，对它的整体表现还算满意，但过于硬朗的悬挂、不算出色的隔音等问题还是让我们对它颇有微词。这次受邀来参加新瑞虎5的试驾，仗着自己也算半个“前瑞虎5车主”的身份，就带着大家一起来挑挑刺儿，看看长测中遇到的问题究竟有没有得到解决？
&&& 改进一：过于硬朗的悬挂终于被调软了
&&& 我们一直觉得瑞虎5最大的问题就是悬挂实在太硬了，甚至长测车的大灯后来有些接触不良应该也与此有关。新瑞虎5和老款相比，悬挂初段被调软了很多，对细碎震动的过滤明显要好过老款车型，不会再出现“任何路都能走出川藏搓板路”的感觉。不过悬挂的中后段还是偏硬了些，过起伏较大的坑洼路面时，乘坐舒适度和老款相比没有得到质的飞跃，只能算是有限提升。
&&& 悬挂调软后，面对瑞虎5的高重心，不可避免的开始担心会不会对过弯造成影响。试驾时我也特意留意了一下：市区角度较大的弯，初段被调软的悬挂确实会让过弯姿态比老款更“夸张”一点，过弯的信心也就被削弱了一些；但在类似环岛这种角度较小的弯，悬挂的中后段对车身支撑还是不错的，过这种弯的信心比大角度弯要更高一些。
&&& 改进二：增加1.5T发动机 高速超车变轻松
&&& 2015款之前的瑞虎5只有一台2.0L自然吸气发动机，这台参数不算出色的发动机再配上CVT变速箱，在80km/h后再加速多少会显得有些底气不足。而15款瑞虎5正好顺应国家对小排量发动机的优惠政策，将艾瑞泽7上那套1.5T的动力总成给挪了过来。
&&& 在瑞虎5上，这套动力系统的驾驶感受和阿卓体验的艾瑞泽7 1.5T大致类似，即便基于车身更重的因素，对变速箱齿比有不同的调校，它还是让瑞虎5开起来同样轻快而惬意。当然，我们更关注的是早前2.0L版本上不太理想的高速再加速能力，这次有无得到改进，结果是让我满意。1.5T发动机数据比2.0L发动机更漂亮，在80km/h-120km/h（上限是法规决定）的任一时速超车，新瑞虎5降一个挡，油门只需踩到3/4，就可以轻松地完成超车动作，底气绝对比2.0L足得多。
&&& 而不同于艾瑞泽7在2000rpm开始发力，这台发动机在瑞虎5上1500rpm时就已经很有力，再加上本身就不错的低扭表现，整个加速过程中并没有出现涡轮介入时的那种突兀感。如果不是涡轮介入后“啾啾”的声音，甚至感觉不到涡轮是何时介入的。
&&& 变速箱方面，目前依然只有5MT变速箱与这台1.5T发动机相匹配，这台5MT变速箱的换挡手感有提升但依然难称出色，除了行程变短外，2挡升3挡、4挡升5挡时，偶尔还是会出现阿卓说的轻微的卡滞感。而期待自动挡的消费者也请稍安勿躁，奇瑞正在做CVT或AT变速箱（哪个更好用哪个）的匹配工作。
&&& 改进三：外观内饰修改 更显大气和精致
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瑞虎5能为奇瑞带来什么？
腾讯专稿魏东升
2013年全国汽车产销2211.68 万辆和2198.41 万辆，比上年分别增长14.8%和13.9%， 而汽车2013年销量为43.08万辆，同比下降18.08%。市场不说谎，这是一个让人悲观的数字。毫无疑问，奇瑞仍然在为当初的多品牌错误战略埋单。不管是尹同跃（）
还是黄华琼，在接受采访的时候几乎都会面临类似销量下滑这样略显尴尬的提问，不过他们不会刻意地逃避。2013年底，奇瑞座谈会上，奇瑞销售公司总经理黄华琼在谈到奇瑞的现状时仍充满信心：“寻找出路永远不晚，不能被短期的阵痛所吓倒。”黄华琼每次接受采访时都故作轻松状，但谁都知道，他压力山大。2013年奇瑞正处改革的阵痛期中，黄华琼临危受命，不过短期内奇瑞仍没有好转。去年7月，奇瑞第一款正向研发的车型艾瑞泽7上市，这款车由陈安宁带领的一个国际化“梦之队”打造，一时间几乎所有人都觉得这款车代表着奇瑞最高水准。没上市之前我试驾了艾瑞泽7，这是一款标准的家庭代步用车，不管是外形、内饰设计，还是动力、科技配置，都不错，谈不上如何惊艳，但之前奇瑞式的各种不协调已经没有了。客观的说，艾瑞泽7对得起它的价格。但是很遗憾，艾瑞泽7在之后半年里市场表现并，只有一个月的销量超过3000辆，这与之前乐观的目标存在不小的差距。很多人开始质疑：奇瑞怎么了？深陷泥潭究竟多久才能脱身？去年11月()上，奇瑞正向研发的第二款车型瑞虎5上市，上市后反响同样强烈。看到网上一片叫好声，在试驾瑞虎5之前，我发了一条微博：“瑞虎5被一致看好，如果我试驾之后说了些不中听的话，会不会被唾沫淹死？”很多网友回复，只有好评的评论不叫评论，客观才是最为重要的。现在的消费者比十年前理性多了，不会听媒体三两句夸赞就会热衷于一款车型。两周前我终于在安徽黄山试驾了瑞虎5，这款车外观算得上漂亮，4.5米左右的车身，2610mm的轴距，排量2.0升。内饰的做工谈不上非常精致，但和比起来毫不逊色。中控台材质硬邦邦的塑料，遮阳板后面的化妆镜上光秃秃的没有照明灯，不过放眼望去，这个价位的汽车几乎没有谁的内饰材料能够鹤立鸡群的。瑞虎5还有一些实用性的配置如定速巡航功能和7英寸的显示屏。瑞虎5加速时反应不是很迅速，但飞驰起来有推背感，手动变速箱车型偶尔存在轻微的顿挫感。试驾完之后，瑞虎5给我的整体印象相当不错的，很符合其家庭SUV的定位，但并不是说无任何瑕疵。记得瑞虎5上市前几个月，奇瑞邀请部分媒体参观了瑞虎5大连的工厂。很多人都知道奇瑞的工厂设备是相当先进的，他们有亚洲最大的碰撞实验室和先进的NVH实验室。但就在参观工厂的时候，有人拍下了工人上班没有穿工作鞋的照片，并发到网上，引来不少人吐槽。如今几乎所有厂商都在谈论品质，品质不仅仅是品牌豪华、质量过硬，还包括消费者的体验，而这些体验往往从细节开始，例如工人上班穿工作鞋。不过在座谈会上，黄华琼特别提到用户体验这一点，并表示提高销售和售后的用户体验将是奇瑞在2014年工作的重点。瑞虎5刚上市两个月，订单已经超过1万张，奇瑞已经很久没有体验过这种幸福了，但这似乎并不是偶然的。SUV在近几年里一直受到青睐，几乎每个品牌的SUV都有不错的销量，所以如果连瑞虎5都卖不好，那奇瑞就真的让人担忧了。这或许只是部分原因，据尹同跃说，按照计划瑞虎5应该去年上半年就上市的，之所以推迟到广州车展，就是选择一遍遍地听产品汇报，挑出了300多个细节的小问题，并要求合作伙伴要把问题控制在15个以内，日本有个老板说做不了，他们一般是控制在45个以内，但是奇瑞就是要自己给自己设很高的门槛，哪怕是以暂时牺牲销量为代价，因为质量有问题对未来销量的影响是致命的，对品牌的损害也是最大的。保证质量后再上市显然是明智的选择，()H8就是个典型的例子，同样是在广州车展上市，但在1月13日晚间突然紧急宣布，因为发动机调教保守、风噪大等几个小瑕疵推迟三个月上市，但这引来了多方面的质疑，除了公布的几项问题外是不是还存在着其他的隐患？第二天长城的股价骤跌12%，遭遇五年来最大幅度的下滑。好饭不怕晚，这句话对于汽车行业来讲十分受用。但奇瑞同样吃过这样的亏，从2008年至2013年奇瑞在6年里6次调整管理层，特别转型过程中短期内多次更换销售业务负责人，多少可看出奇瑞是焦躁的。不过从瑞虎5上市来看，他们似乎已经意识到这个问题——更换销售负责人的功效远没有提升品质重要。奇瑞的产品线去年年中已经梳理完毕，共分为QQ、风云、瑞虎和艾瑞泽四个序列。而如今亟待破解的是如何卖出更多的车，解决盈利难的问题。在新序列中第一款车型艾瑞泽7没有取得预定目标时，瑞虎5的到来真是“雪中送炭”。除此之外，瑞虎5更能够提升奇瑞的士气，在连续几年销量下滑的年月里，终于看见了希望！其实很多事情就是这样，好不会永远好，坏不会永远坏，好公司也会做错事，坏公司也会做对事。这个行业的好与坏，成与败同样可以互相转换和更替，重要的是，在这个高速发展、纷繁复杂的社会里，更需要坚持一些不会被潮水冲垮的东西。版权声明：本文系腾讯汽车（)独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。
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款瑞虎5在外观和内饰设计上都有小幅变动,有望年内正式上市销售。
版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。网易汽车8月7日报道 日前，国内媒体曝光了一组5的谍照，主要在车灯上有小幅变动。据悉，新车有望年内正式上市销售。信息点：1.加入日行灯 2.内饰几乎无变化 3.年内上市新款瑞虎5 大灯灯组有变化、加入LED日行灯（图片来自汽车之家） 现款瑞虎5 车头部分外观方面，新款瑞虎5前脸采用了新样式的灯组设计，内部加入亮色饰条装饰。新车雾灯上方增加了LED日间行车灯，进气格栅的镀铬饰条以及牌照框上方的进气口设计都有所改变，前保险杠底部加入了银色护板。新款瑞虎5 尾部变化不大（图片来自汽车之家）现款瑞虎5 尾部在车身尾部，新车尾灯组内部结构有所调整，同时也使用了新样式的后保险杠。新款瑞虎5 取消眼镜盒的设计新款瑞虎5 具备倒车轨迹功能新款瑞虎5谍照 内饰部分（图片来自汽车之家）现款瑞虎5 内饰部分在内饰部分，新款瑞虎5的变化也体现在细节上，新车头顶按键布局有所调整，取消了头顶眼镜盒。新车方向盘中增加了亮色饰条装饰，从中控液晶屏图像来看，新车倒车影像具备有倒车轨迹功能。现款瑞虎5 2.0L发动机在动力部分，新款瑞虎5预计会继续搭载1.5T和2.0L发动机，这两款发动机的最大功率分别为112kW和102kW，峰值扭矩分别为205N·m和182N·m。在传动系统部分，与发动机匹配的是5挡手动或CVT变速箱。编辑点评：瑞虎5踏入市场所面对的最强对手就是。在尺寸、空间、配置等方面瑞虎5并不能超越同级标杆的H6，但瑞虎5能提供相对低价且匹配完善的CVT车型。此次改款车型，瑞虎5虽然没有进行大刀阔斧的改变，仅仅在外观上的小打小闹，预计对新车的销量并不会有很大得提升。
本文来源：网易汽车
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不做嘴炮 只管约到
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用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈要说起自主品牌的型，绝对是算的上是个老前辈，如果有人问我10多万元的自主品牌，&&这个名字我想没有不知道的，但在当时那个年代，人们对于型还没有什么概念，也把划分为新概念的轿车，提供多种的同时还配有两驱及四驱版本车型。
当时在与齐头并进深入人心，然而，之后虽经数次改款换代，但也难敌众多后起之秀，在这关键的时刻，脱颖而出，自打上市以来就一直受有较高的关注度，而如今新款已来到我们面前，相比老款车型，此次的改款又有哪些看点？让我们一起往下看。
新款属于小改款车型，所以在外观方面的变化不是很大，只是在一些细节方面做出了微调，经过调整后整体看来，我认为与&5更像了，尤其是前大灯与雾灯这两个区域，相比于老款设计也要更加耐看。
2016款 瑞虎5 1.5TCI 手动 卓越版实测数据
加速时间(0-100km/h)
油耗(100km)
180米绕桩速度
制动距离(100-0km/h)
车内怠速：-
40km/h等速：-
60km/h等速：-
80km/h等速：-
100km/h等速：-
120km/h等速：-
改款后的瑞虎5基本保留了老款车型的模样，只是在细微的地方做了些许的改动，除此之外还新增了1.5T涡轮增压车型，这也使得自身在这个领域更具竞争力。
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综合评分(基于213人平均值)
油耗：8.2-10.1L
SUV排名：163
油耗：4.6分
空间：4.6分
动力：4.5分
内饰：4.4分
配置：4.6分
性价比：4.6分
操控：4.6分
舒适度：4.5分
外观：4.6分
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