电动车充电充电器红灯不亮、绿灯常亮|创意DIY - 数码之家
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看了半天，不知道该发到哪个板块，个人比较喜欢这一块，就暂且发这里，麻烦管管随便移哪里吧。48伏欧通电瓶车，一直使用正常，但今天到单位充电，充电器插车上充，充电指示灯不亮红灯，而是绿灯常亮，但卸下电瓶，直接插电瓶上充，一切正常；本来考虑是车上插口接触不良或断线，但检测有48伏的电压，接触良好，应该没问题，充电器空载输出53伏，也正常。这里没有备用充电器，没法替换实验，明天换一只试试看。请教一下懂行的：这种情况大概是线路故障多一点，还是控制器有问题？欢迎探讨指教。个人比较懒，也怕拆了装不上，就不拆了，不行的话就推出去修了，请勿拍砖~~~
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车上插头线断了，猜的。
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车充的充电电流稳定吗？
测量48伏，应该是好的~~~
现在直插电瓶在充，正常~~~
充电器输出线断线有时候也会测量到电压，楼主可以接220V灯泡试试看，要能点亮才行，还有我怀疑充电器里面的一个接在输出回路上面的大电阻烧掉了，这样测量也会有电压，我遇到过的
你说的直接插车充，是否车子本身带有充电电路，只需要插电源线就可以？如果这样可以判断你车里的充电电路问题，如果测量充电口有电压，可以测量仪一下电流，如果没有电流就是虚电压，车里充电电路的低压保险丝短了 或者是低压线路有地方接触不良。如果你说的直接车充也是插你手上充电器，证明你手上充电器电子元件老化或者接触不良导致功率下降对线的电阻特别敏感，又或者车里的线路接触不好或者接头氧化电阻加大，因为你说“本来考虑是车上插口接触不良或断线，但检测有48伏的电压，接触良好，应该没问题，充电器空载输出53伏”，因为正常充电，48伏电池应该用53伏冲电电压、36伏电池应该用41或42伏冲电电压（非磷酸铁锂电池），如果你的车电池充电口只有48伏，当然是冲不到电的。
测量下电流看看就知道了。
有电压不一定就是好的，可能线头松动了，接触电阻太大，所以充电器不认。
电瓶车的充电插座坏了，或者插座到电瓶之间的连接线
故障排除，如同8楼、9楼所说，车上线路老化，接触不良。
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Time 0.059704 second(s),query:5 Gzip enabled　　测c-b正反向有差异但较小，更换后测各处波形正常。指示灯亮，正常。测输出端有0.5V左右电压。插上电源，滤波电容端电压300V试机工作正常。
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两种可能：
--电池问题，充电电压升不到充电器的预设值，充满自停控制电路读取的反馈电压达不到反转值而转不了红灯。
--你的充电器控制电路出了不精准的状况。
判断方法：
--拿你的充电器充人家的电池，如果能转红，说明你的充电器是好的；
--用人家的充电器充你的电池，如果能转红，说明你电池是好的。
电池没超过1年的多是充电器故障，电瓶超过1年的多是电瓶故障。
充电后期，如果电瓶严重发热，一般是电瓶的问题。
电瓶正常使用超过1年，因为内部缺液容易引起不转灯的故障。这个时候要及时处理，不然很容易把电池充鼓包报废的。
两种方法，一种治本，对电池进行补水维护，尽量找电瓶修复店去做。另一种，调整充电器转灯电流，懂电子的一般都可以做。
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