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2015年道路运输资格证还需要办理吗?
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免费问律师40元替考，1500元买证！货运资格证考试再次沦为形式！
40元替考，1500元买证！货运资格证考试再次沦为形式！
据北京青年报披露，北京一驾校货运资格证考试群体作弊，督考现场念答案，40元替考，甚至考生只要花1500元就可买到货运资格证！4月13日在北京房山区的一所驾校，数十人被组织参加了“道路货物运输驾驶人员从业资格”考试的替考，考试现场不仅不核实身份，现场公布答案，甚至连答题卡都已事先被填好。替考者参加一个上午两场考试可以获取报酬40元。40元的替考费背后利益凸显，一张代办的资格证，在网上被叫价至1500元以上。北京驾校货运资格证考试出现群体作弊现象，再次突显《道路运输从业资格证》弊端。现在货运资格证考试“上课签个到、交费就通过”已经成为大多数司机的共识，却丝毫没有给司机带来规范驾驶，提高从业水平的好处。如今在我们卡车司机眼里，《道路运输从业资格证》不仅存在考试走过场的弊病，还有存在以下弊端和问题：1、重复许可、多次认定问题严重如今要从事道路运输活动，单单有驾驶证还不行，必须要取得从业资格证。但是现实是从业资格证的申请条件和考试要求与驾驶证相似，有重复许可、多次认定的问题。司机获得驾驶证就已经能够证明其驾驶能力，真的没有必要另外花钱，花时间再进行一次资质认证。2、成为某些部门收钱的工具学习要收费，考试要收费，交警队年审后，去交通局办二级维护和定级都要收费，年审期间申请代理证更是要收费。各地的收费政策还不一致，难免重复管理和重复收费，成为某些地方、某些部门的敛财工具。3、认证过程费时费力，司机负担重除了各类收费不说，还要年审。从业资格证年审不但收费高、周期短、耗时长，从预约到审验合格大约需要半个月。而且交管的资格证还不能联网异地办理，需要司机返回原籍去审验学习，司机在资格证上投入的精力太多。4、认证太过一刀切，缺乏人性化大客车司机、危险品车、教练车的驾驶员必须得到培训考核取得从业资格，这无可厚非，也可以理解。而让日常拉一些普通货物的驾驶员再去办一个从业资格证，就有点画蛇添足，一刀切了，没有区别对待！不够人性化！国务院简政放权，逐步取消各类职业资格许可证，司机年年都在盼望取消《道路运输从业资格证》日，国务院取消了62项职业资格许可证，因为其中只是取消了《中华人民共和国机动车驾驶培训教练员证》，并没有取消司机们关心的《道路运输从业资格证》，一时让司机们大失所望！日，国务院再次决定取消61项职业资格许可证，仍然没有《道路运输从业资格证》，再次让司机们盼望取消《道路运输从业资格证》的愿望落空！日，国务院常务会议决定，在2014年以来已分六批取消319项职业资格的基础上，再取消临时导游、餐厅服务员、保洁员等114项职业资格许可和认定事项。令人遗憾的是，在这取消的114项职业资格证书中，还是不包含《道路运输从业资格证》，现在国家仍未取消《道路运输从业资格证》。《道路运输从业资格证》的实施，不但司机受罪，也影响政府公信力！3000万卡车司机殷切期盼早日废除《道路运输从业资格证》！卡车司机常年奔波忙于工作，还要花费大量时间学习、考试、年审，手续麻烦，重复收费，各个部门从中获利，而且各地的收费和管理政策还不一致，管理混乱，已经极大程度上影响了政府的公信力。对于《道路运输从业资格证》存在的种种弊端，3000万卡车司机殷切期盼2017年国家尽早取消《道路运输从业资格证》。目前在我们职业司机眼中，《道路运输从业资格证》是道路运输行业里最应该取消的职业资格许可证，取消《道路运输从业资格证》顺应民心，势在必行！支持取消《道路运输从业资格证》的请多转发，让更多人听到我们的声音，愿《道路运输从业资格证》早日取消，愿天下靠开车吃饭的司机不再为《道路运输从业资格证》受苦受累！
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