哪些型号涡轮能达到1.8bar_百度知道
哪些型号涡轮能达到1.8bar
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rpm。目前搭载1.4TSI发动机的车型有高尔夫六、速腾、迈腾、朗逸等车型。增压器与排气管集成式设计。基于油品质量和成本控制等因素的考虑，因此1，可以有效地缓解涡轮增压系统低速迟滞的现象。涡轮增压的最大压力达到1。增压系统上的涡轮叶片和叶轮叶片均采用了小尺寸设计(分别为37mm和41mm)，这样涡轮的转动惯量会减小，发动机的最大功率可达到125kW/5500rpm，扭矩可达240Nm/，因为同时具备机械增压和涡轮增压系统，无论在低转速或高转速下，发动机都能起到很好的增压效果，再通过ECU计算分析来调节涡轮增压器上的阀体开度，从而精确地控制所需要的进气量.4TSI发动机在欧洲市场使用大众1.4TSI这款发动机的涡轮增压器和排气管采用了集成式的设计，这样可以一定程度上减少多余零件的体积和重量，使得这套系统相对稳定可靠.4TSI考虑全球战略部署，大众于2009年在国内投入批量生产1，废气就更容易带动涡轮做高速旋转，国内生产的1.4TSI发动机取消了机械增压和分层燃烧，只保留涡轮增压和缸内直喷.2bar。精准监控进气压力的传感器和阀体。在涡轮增压系统的中冷器前后分别安装两套传感器(进气压力传感器和进气温度传感器)，用于精准监测增压空气在冷却前后的状态，分别是涡轮增压端的排气旁通阀和空气叶轮一段的进气泄压阀.4TSI双增压发动机匹配的车型有高尔夫。发动机的最大功率为96kW(131ps)/5000rpm，最大扭矩为220Nm&#47、尚酷、EOS、Jetta以及途观等。1。另外，涡轮增压器上设计了两个执行压力控制的阀体.8bar，而GTDi(240PS版本)的增压压力只是1，由ECU控制。主要是防止发动机转速过高时，保证涡轮在一个较为固定的转速下工作，同时防止压力过大损害涡轮和节气门等部件。所以如果废气压力超过压力单元设定的值后，阀会被打开，过多的废气就会绕过涡轮叶片被排出
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涡轮增压器能增加多少马力
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安装涡轮增压器必须要避免爆燃，这里涉及两个相关问题，传感器感到不正常的振动会立即将信息反馈至发动机ECU（电子控制单元）控制系统，将点火定时稍推迟一点.定期更换机油及机滤，所产生的功率也会受到限制，如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入气缸来增加燃料量，进一步提高发动机的有效功率，随时调整点火提前角。因此要装置降低进气温度的设备，这就是中间冷却器，用风冷却或者水冷却，还要采用爆燃传感器。因此，还要有爆燃检测及控制机构。另外还有一种设计，就是调节涡轮叶片的角度，通过阻力的改变来调节涡轮的转速，从而改变增压量。　　对空气进行冷却可以使空气收缩增大密度、旁边或者单独一个位置，利用汽车迎面气流或者自身风扇冷却。　　（1）电磁阀、（2）气缸燃烧室。因为汽油和柴油的燃烧方式不一样，另一个是点火时间控制。　　强制性增压后。针对汽油机使用涡轮增压器出现的一系列问题，工程师有针对性地一一做了改进，以免突然增加负荷时因轴承无油而加速磨损。　　爆燃传感器 　　除了降低温度来减少爆燃的可能外。　　4，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速。因此，保证润滑是非常重要的事情，一般而言，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20％~30％，还容易产生爆燃，应怠速运转一段时间，而是汽油与空气的混合气，使发动机延迟增加或减少输出功率，使汽油机也能用上废气涡轮增压器.经常检查机油油量，避免因缺少机油而导致轴承失效及转动件卡死，涡轮增压器大都用在柴油发动机上，它的压缩比是有一定范围限制的，过高就会引发爆燃，不可直接将转速提升到涡轮增压器启动转速，也就是说只利用废气排气的压力能量，不需使用其它的辅助能量。由于轿车发动机的转速范围大，因此废气涡轮增压器必须要有调节装置，以使发动机能在一定转速范围内获得比较恒定的增压压力。另外，压力过大容易爆燃。因此，发动机排出的废气驱动泵轮，泵轮带动涡轮旋转。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快、（6）涡轮，所以发动机不要立即熄火.发动机启动后应怠速运转一会儿，使润滑油达到一定的工作温度和压力。因此，使用涡轮增压器汽车的司机，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，涡轮增压器在汽油机上的应用也会日益普遍，不产生爆燃的时候再恢复正常点火定时。这种根据润滑形式命名的轴承被称为“全浮式轴承”，性能良好的中间冷却器不但可以使发动机压缩比能保持一定值而不会产生爆燃，同时降低温度也可提高进气压力，空气流量变化大，如此高的转速和温度使得常见的机械滚针或滚珠轴承无法为转子工作，因此涡轮增压器普遍采用全浮动轴承，一定要遵循厂家的指示操作，还要十分注意机油的质量，不宜将涡轮增压器汽车视同一般汽车进行操作涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，以使增压器转子的温度和转速逐渐下降，对进入气缸的空气进行冷却。中间冷却器就象散热器、（7）排气旁通阀　　所以针对这种结构原理，在使用这种发动机时应注意一些问题，呈放射线状曲线排列，在电子控制技术及新材料的配合下。泵轮和涡轮由一根轴相连。　　轿车用的废气涡轮增压器都采用单入口涡轮外壳，就会产生机油供给缓慢现象，使轴承缺乏机油润滑。在这种情况下，由机油来进行润滑，还有冷却液为增压器进行冷却。以前。发动机是靠燃料在气缸内燃烧来产生功率的。涡轮增压器的缺点是滞后。立即熄火会使机油丧失压力，转子靠惯性转动时得不到润滑而损坏：　　1。　　中冷器 　　温度增高，这样不仅影响充气效率，汽油机是点燃式点火，输入的燃料量受到吸入气缸内空气量的限制。　　叶轮 　　由于汽油发动机转速范围宽，一部分排气会通过旁通阀泄出而不进入涡轮增压器。当发动机转速每分钟达到1800转时，电磁阀就会关闭旁通阀让排气流指向涡轮一侧，汽油机压缩和燃烧时的温度和压力都会增加，它的作用就是在产生爆燃之时。叶轮形状角度越合理。它安装在涡轮增压器出口与进气管之间。　　涡轮增压器的关键零件是轴承，安装在发动机散热器前面。　　由于轿车汽油机的转速比柴油机高，甚至卡死。　　2.车辆停车时由于增压器转子转动具有一定惯性，这对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉，提高燃烧做功能力。在目前的技术条件下，涡轮增压器是唯一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。 　　涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，使涡轮转动，汽油机排气温度比柴油机高，而且不宜采用增大气门重叠角（进、气排门同时开启的时间）方式来加强排气的降温，降低压缩比又会造成燃烧不充分，空气的热量通过冷却而逸散到大气中去，同步旋转。　　目前的涡轮增压器的调节装置大都在排气侧进行调节，当不需要增压时，例如怠速或者有爆燃先兆时。同样，在高速及上坡后也不要使发动机立即停止，因全浮动轴承对润滑油的要求很高，一个是高温控制，质量越轻，叶轮的启动就越灵敏，涡轮增压器的天生缺陷“反应滞后”也就越小。　　首先说说涡轮增压器的大概结构原理，废气涡轮增压器主要由泵轮和涡轮组成，当然还有其他一些控制元件、（3）中冷器、（4）空气滤清器，工作转速极高，工作环境恶劣，也就是转子，因此发动机采用涡轮增压器的形式也有所区别。　　汽油发动机不同于柴油发动机，它进入气缸的不是空气，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸，启动后要怠速运转3分钟左右。据测试，要使发动机继续怠速运行1分钟左右，使仍继续空转的涡轮增压器轴承不会缺油，所以增压器的工作温度很高，而且增压器在工作时转子的转速非常高，可达到每分钟十几万转，在同等容积下塞进更多空气，还可以防止爆燃。因此轿车的涡轮增压器都安装有中间冷却器，这种中间冷却器一般用空气冷却，现在一些汽油发动机也采用涡轮增压器。　　3，就可以增加发动机的输出功率了。参加竞赛的跑车一般在发动机上装有涡轮增压器，以使汽车迸发出更大的功率。　　轿车的废气涡轮增压器一般安装在排气管附近，涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚性联接。还有，汽油机的转速比柴油机高，空气流量变化大，很容易造成涡轮增压器反应滞后，涡轮转动后给进气系统增压。增压器安装在发动机的排气一侧、（5）叶轮，叶片厚度在0.5毫米以下，采用铝材用特殊铸造法制作。叶片形状的优劣直接影响到到涡轮增压发动机的性能，爆燃倾向增加。另外。如果因油压低导致机油供给缓慢，就会损坏轴承从而导致涡轮增压器失效。在正常的发动机启动是不会发生此类故障的，但如果发动机更换机油和机油过滤器后第一次启动，空气流速快而且变化范围大，因此它的涡轮增压器有更高的要求。现代轿车发动机已普遍采用电子喷射系统。 　　5.定期清洗更换空气滤芯，空滤过脏会造成进气阻力增加，使发动机功率下降。　　6.经常检查进气系统的密闭性，漏气会使灰尘吸入增压器及发动机，损坏增压器和发动机。　　7.由于涡轮增压器转子轴承精密度很高，维修及安装时的工作环境要求很严格，所以增压器出现故障或损坏时应到指定的维修站进行维修。　　在最近30年时间里，涡轮增压器已经普及到许多类型的汽车上，它弥补了一些自然吸气式发动机的先天不足，使发动机在不改变排气量的情况下可以提高输出功率10%　　以上。因此许多汽车制造公司都采用这种增压技术来改进发动机的输出功率，藉以实现轿车的高性能化。 　　我国目前在市场上推出的带涡轮增压器的车辆主要有奥迪1.8T、帕萨特1.8T，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，应使用厂家规定牌号机油，因此涡轮增压器的压缩叶轮外形是复杂的三元曲面超薄壁叶轮片，一般有12～30片叶
毛听特放屁！
要看杂个改！ 涡轮是有型号呢！！ 具体要你自己去改装的地方 集体了解！！
看你是什么车了要是奥拓就是加了也多不了多少 最少是四缸16气门的1.3起步的能加上40匹马力 排量太小的话不好改 还得加装中冷器呢 看你的是什么车辆了
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