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我现在战速1拉1，想换144v3拉2，6块72-32的我感觉改了3拉2就跑不远了（我是美团骑手 ）如果换144的话，在淘宝上的瑞鹊车架，是不是还得换瑞鹊的车壳跟灯啊，直接换个仓的话，因为这个车是捷胜的，他们都说捷胜车架软，我怕换个144然后再3拉2车架再断了，不就悲催了 ，有没有大神，顺便问一下，144-3拉2，能跑多少公里 谢谢各位老哥了！
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你说的144v是电池仓容量，即可容纳12块12v20ah的铅酸蓄电池。一组7220跑45码匀速能跑45-50km
7240铅酸跟7232铅酸实际用起来没多大区别，因为7240重跑起来费电。建议你买个7240锂电，充电器用台达改装的20A充电器，3拉2可以跑80公里以上，充电两小时满电，适合跑外卖，中午吃个饭休息下就满电了
我觉得 3拉2分别搭这两规格的电池
里程相差不大，144却要比72 32重22kg；换锂电吧！72 50或84 40的，实在不行就换成72 35黑金。
3-2早晚得推车
72100锂电，一步到位 ——世界是我们的，也是儿子们的，但最终是那帮孙子们的……
72v40ah容量锂电池组价格是3350元，两组72v20ah铅酸电池是1900元。锂电池确实贵了1450元。以7240锂电池组4年寿命，每年实际是837.5元。两组铅酸电池以2年寿命，然后铅酸旧电池50元可以回收，每年实际是650元，也就是说锂电池每年花费也就比铅酸电池多187.5元而已。
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双7220和单7232里程有区别吗？
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按道理说，双7220有40A，单7232才32A，应该容量大的里程大。不过买车的说里程都差不多。难道这里面有什么猫腻不成？？
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肯定40的大&&32的是按0.3C（我没记错的话）才32AH（0.5C估计是28-30吧）&&20的是按0.5C是20AH
能量多三分之一 重量没重多少（相对整车+人）&&里程肯定要多
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卖车的只要方便他的都是差不多
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双72V的好！
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那一致性的话，还是32A的好是吧？？毕竟双72要12个电瓶呢
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双7220比单7232重不少吧，我觉得实际续航里程也不会差太多
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肯定40的大&&32的是按0.3C（我没记错的话）才32AH（0.5C估计是28-30吧）&&20的是按0.5C是20AH
能量多三分 ...
只有20AH电瓶是按2小时放电计算，高于20AH的电瓶普遍使用3小时放电标注容量。
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要里程最好是双20ah切换使用。要电池耐久度就双20ah并联使用。32ah个人感觉没多大意义
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双7220比单7232重不少吧，我觉得实际续航里程也不会差太多
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双20大于单32，这一点勿庸置疑。实际你会发现双20里程要远得多！32ah换电池麻烦，不如20ah随处可换
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双电并联比较好
联盟标配T8 铅酸双电
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毋庸置疑的7240好
标配黑色雷霆王，84V铅酸，宇扬星双排限流50A，自组宇扬7280.，全顺2000省电增强版，极速80+
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多拉木偶发表于4小时前双7220比单7232重不少吧，我觉得实际续航里程也不会差太20的电池好配便宜
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