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冷媒充注量
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冷媒和冷冻油加注量
如果用大罐冷媒，有半截煤气罐那么大，怎么掌握加注量？还有冷冻油的加注量。
&&没折腾过汽车制冷系统吧？&&汽车制冷系统的高压管末端， 一般在冷凝器出口到蒸发器入口这一段上会有一个视液镜， 一般大多数车辆和储液罐在一起，通过观察这个视液镜内的状态就能确定制冷剂够不够，& &
& & 从空调开始运行到制冷， 视液镜中的变化是没有液体--白色气雾渐浓--到泡沫状--完全液体 的过程变化，这个在状态变化越快，制冷剂越充足& &&&另外一个就是看蒸发压力，&&
无烟男人 发表于
没折腾过汽车制冷系统吧？&&汽车制冷系统的高压管末端， 一般在冷凝器出口到蒸发器入口这一段上会有一 ...
那么如何知道车子压缩机润滑油少不少？少了可以自己加吗？怎样加呢？
看你是什么压缩机了，&&R12制冷剂的老机器是带油运行的，随着制冷剂的泄漏会有一定的损失，& &&&如果是R134a的则不带油运行，压缩机油和制冷剂管道是不通油的，&&换句话说134的系统只要压缩机没有拆过 就可以不用添加润滑油， R12和R134a的两种管道和密封材料到润滑油都是不能互换的切记。
现在新车都是用R134a系统，压缩机润滑油在压缩机上有特定的添加口，一个螺丝拧紧密封的& &老系统R12直接添加在压缩机排气口内即可
谢谢版主，让我们学到了知识
分享一下本人经验,以R134A为例,不对请指出:
首先必须是抽真空,看低压表(粗管)尽可能到76MPA,然后利用负压抽一定量冷冻油进去,跟着冲雪种,打开关前记得排空管子空气,先放2-3秒气态雪种,然后倒过来继续冲液态雪种,有前后空调的,看数量来冲,我是看(粗管)低压表压力来判断的,一般到8MPA后就停止冲雪种,安装高压表(细管),然后静止3分钟后着车原地开空调,观察低压表压力,低于3MPA就及时冲雪种,留意气液分离罐的透视镜,慢慢冲到没气泡为止,这时低压表大约为4MPA,高压表大约为15.5MPA,最后拆高低压表,检查冲注口有没漏气,上路试车,看效果如何.
年轻时在汽修厂实习，当时师傅也才24岁，交通学校刚工作几年的，经验还不多。他最怵的就是修空调。所以想学也没处学了。
旁边工位是他在技校的同学，人家是空调电路是强项，但是不爱检修发动机电喷等故障（2000年以前，电喷还算高科技），就会清洗化油器。
无烟男人 发表于
看你是什么压缩机了，&&R12制冷剂的老机器是带油运行的，随着制冷剂的泄漏会有一定的损失，& &&&如果是R134 ...
这段话解清了多数人关于冷冻油加注的疑惑。
本帖最后由 无烟男人 于
09:03 编辑
大灰熊 发表于
分享一下本人经验,以R134A为例,不对请指出:
首先必须是抽真空,看低压表(粗管)尽可能到76MPA,然后利用负压抽 ...
单位错了！
& && &&&一般常用的制冷表组 高、低压表正量程标尺读数公制单位是公斤/平方厘米 俗称的公斤压力，&&英制单位是磅/平方英寸& &&&低压表的负量程公制单位是厘米汞柱，英制单位是 英尺汞柱。 低压表的正量程是高压表的一半。
& & 抽真空压力极限数值是 76厘米汞柱& &&&折算过来就是 -1公斤 或者&&-100KPa
& & 充雪种8MPa 应该是 8公斤& && && && && & 折算过来就是&&0.8MPa&&或者 800KPa& &（公斤、兆帕单位互转有一点误差，一般都取整对齐计算）
& & 压表压力低于3MPa&&应该是3公斤& && & 折算过来就是&&0.3MPa&&或者 300KPa
& &低压表大约为4MPA&&应该是0.4公斤& &&&折算过来就是&&0.4MPa&&或者 400KPa
& &高压表大约为15.5MPA 应该是15.5公斤&&折算过来就是&&1.55MPa&&或者 1550KPa
& & 在制冷工程系统中&&正值单位大多用兆帕&&千帕&&公斤 做单位， 真空度用毫米汞柱表示，这样可以避免负号出现& &。
& & 如果车辆按照你这个低压3公斤&&高压15.5公斤 计算&&蒸发温度是7度& &冷凝温度在57度左右，&&这个状态对于汽车空调来说是有点低效了& &&&也就是制冷剂太多了 应该放掉一点，&&低压到2.0~2.4公斤即可。 这个时候蒸发温度在1~4度&&空调能效最高， 制冷效果最强劲。&&下次您可以试试。
无烟男人 发表于
单位错了！
& && &&&一般常用的制冷表组 高、低压表正量程标尺读数公制单位是公斤/平方厘米 俗称的公斤 ...
对,真是单位搞错了,欢迎无烟版主的认真分析和指正,改天再重新测试压力和出风口的温度.尽量拍个图片
大灰熊 发表于
对,真是单位搞错了,欢迎无烟版主的认真分析和指正,改天再重新测试压力和出风口的温度.尽量拍个图片
& &另开贴本版给加分鼓励，&&期待！！
无烟男人 发表于
看你是什么压缩机了，&&R12制冷剂的老机器是带油运行的，随着制冷剂的泄漏会有一定的损失，& &&&如果是R134 ...
版主：R134系统内一样是有带油运行的！
至于 具体看油的量是需要维修者的实力了！我在维修中都是用一张白纸，通过高压检修接口，泄放3-5秒看一下油的品质和量！参考正常的车自然一目了然了！
量程合适但是没有负压量程的压力表可以替换坏掉的表吗？
hudao1 发表于
版主：R134系统内一样是有带油运行的！
这里我说的带油 和你理解的“带油” 不是一个内容， 不要用片面的看到管路有润滑油就认为是“带油”。
hudao1 发表于
版主：R134系统内一样是有带油运行的！
我上次修车时加了冷冻液没加油现在可以补加吗？自己加能吸进去吗？
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