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&&& 细究之下，港股涡轮并没有我们想象的那么要不可及，首先港股和我们的股市在交易时间上很接近，美国和欧洲的股市的时差让不少外盘操盘手熬出了黑眼圈。另外，所有的软件都提供繁体中文，并不存在阅读障碍。 　
&& 港股涡轮三个指标最为关键。第一是行权时间，和国内不同的是，香港市场券商会自动帮权证持有人行权，扣除手续费后的差额自动返还到投资者账户，少了忘记行权的危险；第二是溢价率，就是港股涡轮的行权成本和正股之间的差值比例；第三是杠杆比率，就是港股涡轮相对于正股波动率的倍数。因为有时间价值，所以行权期越远越好，但同时行权期长的港股涡轮，溢价率也高，所以我们要在行权期和溢价率两个指标中做一个平衡。如果看好一个正股的长期投资机会，那应该选到期日长的轮，溢价高点没问题；但如果是短期的题材，那溢价率必须足够低。另一个指标就是杠杆比率，杠杆是把双刃剑，正股涨，涡轮涨得更多；反之亦然。当然，如果看好正股长期走势的话，杠杆越高越好。其他还有街货量、引申波幅等指标，篇幅所限，以后用几个例子跟大家解释一下具体如何选择。最后还是提示一下风险，H股只是相对A股的风险较低，并不意味着H股就没有风险，目前30倍的市盈率相对于国际和历史依然是高位。出于风控的考虑，对于港股涡轮这样&以小博大&的投资品种，投资资金以少为宜。
&&& 香港的港股是由投资银行而非上市公司本身发行，具有发行资格的投行能针对任何一支正股创设涡轮，比如2005年建设银行(发行价2.35)甫一上市，包括瑞士第一波士顿、法国兴业证券、瑞士银行等13家涡轮发行商一共同推出24只建行港股涡轮，其中有22只为认股证，行使价在2.38港元至2.88港元之间；瑞士银行及法国巴黎银行各推出一只认沽证，发行价分别为0.33港元与0.26港元，行使价分别为2.68港元与2.63港元。用手运算下认沽证的行使价与发行价就能获得这样的信息，即使看空建行的投行也认为其不会跌破2.35港元的底线。而在当日以12.9％的溢价购入建行认股权的投资者则相当看好
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暴富神器还是毒药？港股涡轮基础知识详解
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沪港通火热期间，更有香港交易所的某涡轮一个星期内涨了90倍之多，堪称奇迹！
　　最近美股仓位有所变动，为了防止自己屁股决定脑袋，决定暂停介绍美股几周，转而讲讲港股。
　　遥想2008年香港直通车，当年第一批去港股淘金的大陆投资者有的因涡轮而一夜暴富，身价百倍。有的则几天之内倾家荡产，赔光本金。涡轮当之无愧的成为了香港市场韭菜最可怕的“绞肉机”，冒险家最爱的“点金石”。
　　沪港通火热期间，更有的某涡轮一个星期内涨了90倍之多，堪称奇迹！
　　因为每当正股，比如上涨1%，跟踪中国铝业的涡轮可以上涨10%，甚至30%。这种杠杆效应吸引着香港甚至国际上的投机分子前来玩耍。
　　那么，什么是涡轮，该不该买涡轮，操作涡轮时应该注意一些什么？今天让我一步一步给你讲清楚。
　　一、什么是涡轮
　　先来讲故事：
　　隔壁家老王想做股票。腾讯现价158元，他预测腾讯明年10月份会涨到两百块，于是打算购买10000股。可老王的钱都被他老婆收走了，自己只有2000块私房钱，年终奖要年底发呢。怎么办呢？眼睁睁看着腾讯涨到200块一股么？
　　这时，做金融的小明就给他出主意：老王你不就想赚158元到200元的差价么？我来帮你买股票，我帮你赚钱，你付我一点代理费就好了。但我们之间得签个合同：如果明年腾讯的股价超过了158元，多赚的部分我给你。如果明年腾讯的股价小于158元，你付的代理费我也不还给你！
　　正式来讲涡轮！
　　涡轮，英文名Warrant，大陆翻译为“权证”。从字面意思上来讲，他是一种“权利证明”。即当你持有某涡轮时，你有“权”在规定的日期，以规定的价格买入/卖出某只股票。
　　听着是不是有些耳熟？怎么那么像“期权”的描述呢？
　　没错！“期权”和“涡轮”应当算是直系亲属，有着非常深厚的血缘关系。至于区别有哪些，这里卖个关子，文末等大家了解了涡轮再讲。
　　我们先来讲讲香港市场的特色：涡轮和股权的区别。
　　在香港市场，当某家公司需要向公众供股时(也就是向他的股东股份以融资)，就会给自己的股东发行“股权”。股民持有这张“股权”，则可以按照“股权”的约定，在某个时间，以约定的价格买入这只股票。也可以以市价卖掉这个股权。
　　所以，股权是：由公司发行的，可交易的，可兑换实物的一种证券。
　　而涡轮则不是。在香港发行的涡轮，是以“欧式期权”为标准设计的一种特殊衍生品。他的特色是：
　　1、必须在“行权日”行权。行权日之前只能持有，行权日之后则废纸一张。(行权日，即买入涡轮时约定的行使买/卖权利的日期)
　　2、由投行，券商发行涡轮，而不是上市公司。
　　3、现金结算，而不是实物结算。
　　第3点是许多韭菜第一次买涡轮时最容易犯的错误，必须多几句话解释。
　　假如你买入的是美式期权。那么在规定日期，你可以用规定的价格买入一只想要的股票。这叫“实物结算”。
　　而涡轮的现金结算，是：当你买入一只跟踪的认购涡轮，行权价158元，11月12日为到期日。假如到了11月12日，腾讯的股价始终没有超过158元，则你的期权作废。
　　大白话：此时你一毛钱都拿不回来了！你破产了！！
　　如果11月12日时，腾讯股价惊人的到达160元。那么投行便很无奈的结算“差价”给您。即付给你每股2元的现金。(正式的结算比这复杂，放到后面说)
　　二、认购涡轮和认沽涡轮一张图讲明白
　　购，就是买。沽，就是卖。认购涡轮，字面意思即在规定的时间你可以以规定的价格买入某只股票。认沽涡轮，字面意思即在规定的时间你可以以规定的价格卖出某只股票。
　　说人话，认购相当于杠杆做多的工具，认沽相当于杠杆做空的工具。
　　小学语文就不教啦！我画了张图，想必看了图你就能明白的：
　　三、涡轮名字的玄机
　　涡轮和股票一样在市场上交易，你能买卖港股，就能买卖涡轮。我们今天以腾讯控股的涡轮腾讯瑞银六十购A(@EC)为例。
　　a、前两个字，是正股名称，即腾讯。代表这只涡轮追踪腾讯控股走势。
　　b、当中两个字，瑞银，是发行这个涡轮的投行，19777的发行商为瑞银。其他的发行商有：中银，高盛，摩通等。
　　c、后两个字，六十，是涡轮的行权年，月。即这只涡轮将在2016年10月行权。
　　d、最后一个汉字，购/沽，代表这只涡轮是认购还是认沽。
　　e、最后一个字母A/B/C/D，代表瑞银很可能发行了同样时间行权的针对腾讯股票的涡轮，但行权的条件不一样(比如行权价格)。这个时候就用ABCD来区分。另一只就叫腾讯瑞银六十购B.
　　f、括号里的内容：“@”表明到期用现金交割而不是用腾讯的股票来交割，若用“*”则表明是实物交割(超级少见)；“E”表明是欧式，若用“X”表明是特种或非传统型窝轮(具体见其条款)；“C”表明是认购证，认沽证则用“P”，即Call和Put的英文缩写。
　　于是，这个涡轮名字所表达的含义为：瑞士发行的A类、以中腾讯控股为标的的、于2016年10月到期且以现金交割的欧式涡轮。
　　四、涡轮的这些名词别晕乎！
　　还是以腾讯控股的涡轮为例。
　　*1、行使价
　　即你有权利在158.88元(如图)买入腾讯控股的股权。
　　*2、换股比率
　　100，表示每100股的19777涡轮能换1股的腾讯控股。涡轮10000股起卖。即，你买了一手(10000股)的19777，相当于有了100股腾讯控股股票的权利。
　　*3、到期日和最终交易日期
　　这一点很有趣。以19777为例，这只涡轮的到期日，即行权日是日，但是到了10月6日，你的涡轮就不能再交易了。剩下的6天里，你只能静静的看着股价的变化，干着急，等着行权。
　　所以，特别提醒新手，当你的正股股价里行权价太远的时候，在最后交易日的前一天就卖掉涡轮，把损失降到最低！
　　*4、有效杠杆
　　即理论上正股(这里指腾讯控股)上涨或下跌多少，跟踪它的涡轮上涨和下跌的倍数。比如腾讯当天上涨了1%，19777的有效杠杆是4.75倍，那么当天19777应该上涨4.75%。
　　*5、溢价
　　凡物皆有价值，衍生品也不例外。
　　我们刚刚说过，涡轮最原始的原理，就是给你在某一天买入某只股票的权利。这个权利是不是要去买来的？
　　虽然港股的涡轮不能兑换成股票，但我们假设能兑换。这样才能解释明白：
　　那好，我现在以0.16元的成本买了100个这样的权利(涡轮)，到期时，我用这个权利，以158.88元购买了1股腾讯控股的股票。那么我持有腾讯控股的成本是多少呢？158.88+0.16*100=174.88元。(别忘记上面说的，100份的涡轮只能换一股腾讯控股)
　　174.88元，这个成本比当天收盘的股价(151.40)高出的部分，就是溢价。溢价了多少？15.5%
　　溢价率越高，代表你买的认购涡轮离现实股价约大，暗示你买贵了！反之，溢价率越小，代表你买的认购涡轮离现实股价差距小，是比较便宜的资产，越有可能获利。
　　有点绕，作为初学者，我们来总结一下公式：
　　认购涡轮的溢价是不是：(认股证现价×换股比率+行使价-股价)/股价×100%
　　那以此类推，假如是认沽涡轮，溢价又改怎么算呢？
　　认沽溢价=(认股证现价×换股比率-行使价+股价)/股价×100%
　　*6、打和点
　　讲完溢价，我们才能解释打和点。我刚才说了，假如这只涡轮能兑换到实际的股票，那么我行权时买入腾讯控股，成本是涡轮成本+行权价格=174.88元。
　　当股价到了174.88元，你才“刚刚”打和，即不亏不赚。股价超过174.88，到了175，你就赚钱了。所以打和点，就是你的盈亏平衡点。
　　*7、街货占比
　　我们刚才说了，涡轮是由谁发行的？投资银行。是投资银行设计了这个品种卖给投资人。那么散户持有的这部分涡轮，就叫做街货！
　　街货/发行量=街货占比。当街货占比到70%的时候，说明市场对这只涡轮的需求很高。发行商可以选择增发以满足市场的需要。这个数值越高，市场的参与程度约高，反之，则市场的参与程度低。
　　市场参与程度的高低对投资人来说很重要。成交量小的涡轮价差大，经常没有人接盘，导致很多投资人出现想买买不到，想卖卖不出的囧境，最后只能以非常大的差价廉价卖出，或高价买入。
　　*8、引申波幅
　　这一点非常复杂，金融业的学者会告诉你，这是用B-S模型，根据历史不同幅度计算出来的“隐含波动率”，用来预测未来这只涡轮/期权的波动情况。
　　作为新手，你只需要了解：引申波幅越大，意味着未来股价波动幅度越大，风险也越高！
　　五、学完上面这些，再用一张图告诉你认购/认沽涡轮怎么赚钱：
　　六、对散户的忠告：
　　涡轮有很强的“造福”效应，也有很强的“破产效应”。
　　你需要了解：
　　1、你在和投行对赌
　　你要记住，买卖涡轮，就是在和投行对赌。因为一旦你持有涡轮并通过行权获利，这笔钱不是公司给你的，而是投行赔给你的。
　　许多涡轮成交量非常小，投行对涡轮的定价有碾压性的优势，尤其是那些溢价高的涡轮，投行控制价格的手段，经常让许多Day trader(日内交易者)亏损连连。因为常出现这样的情况：很多时候正股涨了，而认购涡轮没有涨。正股跌了，认购涡轮倒大跌。
　　另外，投行设计衍生品时，都会用模型精细的计算所谓的“大概率事件”。在不出现类似2015年5月，2008年港股直通车这样的特殊事件时，大概率上投行已经确定涡轮不会行权。即很多股票的股价无法到达行权价。
　　2、你会亏损掉所有本金，所有本金，所有本金！！！！！！！！！
　　重要的事情需要重复三遍。买卖涡轮，需要你对市场，对个股短期的短期走势有一个非常精确的判断。而资本市场恰恰是最具不确定性的市场。所以准备买卖涡轮时，请三思。
　　再重复一遍第一段的话，他给以给你带来几十倍甚至上千倍的回报，也给以给你带来破产的毁灭。
　　3、涡轮和自己加杠杆有什么区别？
　　首先，涡轮的杠杆倍数高，有时高达十五倍到三十倍。
　　其次，融资加杠杆你在一定程度上可以自由的决定还款的日期。涡轮则定死了行权日，戴着镣铐起舞。
　　另外则是功能不同。从设计这个衍生品最初的用意来讲：
　　对于投资者来说，杠杆是用来押宝大概率事件的发生，即你认为买入的股票大概率可能性上涨。
　　而涡轮，类似期权，是用非常小的钱，来对冲小概率黑天鹅事件的发生。
　　什么意思呢？比如有一天你加杠杆买入了欧舒丹，认为未来1年化妆，护肤品市场会重新火爆。但就在这个时候假如，我说假如哦，欧舒丹的某个产品突然导致了大范围人群的肌肤过敏，股价大跌，这就是所谓的“黑天鹅”“小概率”事件。
　　当这样的事情发生，你配置在跟踪欧舒丹上的小部分涡轮能够获得暴利，以此对冲你大仓位上(持有股票)的风险。
　　而很多人则是忘记了这个初衷，将涡轮当成了赌博的工具。
　　好了。今天就先说到这。
(责任编辑：DF101)
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