从共享单车到衣食住行 中国欧洲谁更价廉物美？|共享单车|德国|衣食住行_新浪新闻
　　原标题：从共享单车到衣食住行，中国和欧洲究竟谁更价廉物美？　　
　　这两天，一篇题为《2017年法国生活水平和中国比较》的文章在微信朋友圈引发热议，当中写道：“这些年，我去过很多国家，有个感受，很多GDP比中国高的国家，不仅基础设施比中国差了一个档次，而且生活水平基本与中国同一级或者比我们更差，因为我们是制造大国，工业品很便宜。”
　　文章作者最近在“巴黎小住几个月”后通过对基础设施、社保缴费、食物价格等方面的比较认为：“欧洲依然是个文明社会，但是和五年前相比，我开始明显的感觉到欧洲有不少落后于中国的地方了”。
　　这个结论，你觉得OK吗？
　　如果说法国是游客趋之若鹜的浪漫国度，物价没有代表性，那么德国作为欧元区经济实力最强的国家，身兼留学生眼中物价最“公道”的西欧国家，其物价与中国相比又如何？
　　国是直通车特派员彭大伟长期出没德国超市和快餐店，也喜爱骑共享单车，特带来最一手的中德两国物价PK。
　　1。共享单车：德国无押金，中国资费低
　　中国有小红车和小黄车，德国也有双子星。
国是直通车&彭大伟摄&
　　首都柏林街头最常见的两大共享单车品牌分别是连锁超市Lidl与德国铁路公司DB合作推出的小绿车Lidl-Bike和总部位于莱比锡的小蓝车Nextbike（也与柏林勃兰登堡公交集团VBB有合作）。
　　两家基本价格如下：
国是直通车&彭大伟制&
　　Lidl另有“舒适套餐”，每月9欧元或每年49欧元费用，前30分钟仅0.5欧元，1天12欧元；停车至指定停靠站优惠0.5欧。Nextbike另有“日套餐”、“周套餐”、“年套餐”，按3欧元/日、15欧元/周、50欧元/年收取基础资费，套餐覆盖日期内前30分钟免费。
　　说了这么多，还是太抽象，以骑行2小时为例，看看Lidl-Bike和我国的摩拜对比：
　　Lidl-Bike资费=3欧元年费+1.5欧元+1欧元x3=7.5欧元，约合人民币60元。实际消费人民币36元。
　　摩拜单车=299元人民币押金（秒退），实际消费人民币2元。
　　结论：共享单车出行，不考虑押金的因素，德国还是比中国贵上很多。
　　2。衣食住行：中国性价比完胜
图片来源：优衣库&
　　这件夹克在德国的售价为49.9欧元，和中国售价399人民币可谓严丝合缝地对应。
　　食物：来到德国中等收入阶层喜闻乐见的REWE超市，一升自有品牌牛奶约1欧元（约合8元人民币），一斤牛腿肉4.45欧元（约合35元人民币），一斤西蓝花1.39欧元（约合11人民币）。
　　在国内的家乐福超市，一升光明鲜奶的价格是7元人民币，一斤牛腿肉25.9人民币，西蓝花4.9元1斤。
　　结论：德国食物价格总体略高于中国，蔬菜价格尤其高，肉奶和中国相当。
　　住：在柏林西部最繁华的“选帝侯大街”附近租一套一居室的房子，目前含采暖费的价格约为500欧元/月。而同等地段的一居室，在北京的价格为（西城区阜成门）5000元人民币每月。
　　结论：德国柏林市中心租房比北京同等地段便宜。
　　行：以德国人最常选择的长途出行工具“高铁”（ICE）为例。从柏林到法兰克福的二等座可改签价格为126欧元，行驶里程约560公里，行驶时间4小时左右。非常颠簸，特派员第一次坐的时候吐了。
　　反观我国的复兴号高铁，从北京到上海虹桥，二等座人民币553元，行驶里程1200公里，行驶时间5小时54分。乘坐体验十分平稳。
　　结论：中国高铁无论是时速、乘坐体验、还是性价比都完胜德国。
　　3。从家政到洗牙：服务收费差距逐渐缩小
　　服务业收费过去是德国遥遥领先的领域，如今两国在这一领域的费用差距不再悬殊，甚至北京已经可以与德国等量齐观。
　　以请清洁工做家政服务为例，目前柏林最火的Helpling网站上请一位家政工做清洁的价格是13.9欧元每小时（约合112人民币每小时）。
　　在58同城上，北京的同类服务价格如图所示：
图片来源：北京保姆网&
　　医疗服务中，洗牙在两国都是自费项目。在德国洗牙是按分钟收费，柏林的牙科诊所平均每次收费在60欧元（480人民币）左右。一般需要提前4个月至半年预约。
　　北京的私营口腔医院通过团购的价格是260人民币左右。可提前一天预约。
　　结论：中国的高端服务还是更便宜，但两国的价格差距已不显著。
　　4。算上收入，中欧究竟哪边更宜居？
　　有一位哲人曾经说过，忽略实际收入讨论物价水平都是耍流氓。那么，北京和柏林的实际收入分别是什么节奏？
　　根据柏林-勃兰登堡统计局日最新公布的数据，柏林人年平均毛收入为33500欧元（约合26.8万人民币），全德国范围内这一数字是33300欧元（约合26.6万人民币）。实际可支配月收入则为1171欧元（约合9368），相当于每年11万人民币。
　　图片来源：网络&
　　北京市统计局&数据显示，2016年全年北京居民人均可支配收入为52530元——约为柏林人的一半。
　　说一千，道一万，普通市民的获得感、幸福感才是衡量一个地方是否宜居的最终依据。笔者突然觉得，不妨借用当年“中国GDP已取代美国成为世界第一大经济体”论甚嚣尘上时，《纽约时报》一篇报道的结尾作结：
　　“要说中国经济已经超过了美国，那我为什么还得每天早晨4点起床呢？”在北京东部的一家星巴克（Starbucks）门前卖煎饼的陆英问道。（彭大伟）
责任编辑：张迪
跟格局小的人打交道，就像被缩骨伞夹住脑袋一样不痛快。
号外号外，特朗普又出行政命令啦！行政命令有多强，买不了吃亏，买不了上当，是XX你就坚持60秒！
吴承恩的人生经历，决定了《西游记》背后必然影射着中国特色的官场文化。
没有石油的生活，可能比如今这种依赖石油的生活更加有趣和充实。新一代MINI敞篷版欧洲售价 21900欧元起
&来源：58车
作者：李伟
&&编辑：李伟
日前，我们从海外媒体处获悉，宝马旗下MINI品牌全新MINI敞篷版车型，正式在欧洲开售，起售价为21900欧元（约合人民币15.6万元）。新车现已开始接受预定。
新一代MINI敞篷版的整体造型与车身线条优雅时尚，运动感相比前一代也明显增强。动力方面，新车型将提供五款发动机供选择，包括三款汽油发动机和两款柴油发动机，均配备MINI&TwinPower涡轮增压技术。这五款发动机的百公里综合油耗介于3.8升至6.0升之间，二氧化碳排放量介于100至139 g/km之间。新款JCW敞篷版搭载一款最大马力为231 hp的四缸涡轮增压发动机，百公里综合油耗为6.5升，二氧化碳排放量为152 g/km。
全新MINI敞篷版的入门车型是MINI&One敞篷版，搭载一款1.2升三缸汽油发动机，在上市之初就会推出，售价为21900欧元（约合人民币15.6万元）。这款三缸发动机的最大马力和扭矩分别为102 hp和180 Nm，配备前轮驱动系统。MINI&One敞篷版的0-100 km/h加速耗时略超10秒，最高时速略低于200&km/h。
除了新款MINI&One敞篷版之外，上市之初就推出的车型还包括另外两款三缸车型：最大马力为136 hp的Cooper车型和峰值马力为116 hp的柴油版Cooper D车型。四缸车型为Cooper S、Cooper SD和JCW车型，其中Cooper S敞篷版的最大马力为192 hp，JCW敞篷版的峰值马力输出为231 hp。而Cooper SD所配备的四缸柴油机可输出170 hp的最大马力。
新一代MINI敞篷版是基于前驱UKL平台打造，相比车长3.82米的前一代车型，其车身长度加长了近10厘米。此外，全新MINI敞篷版的车身宽度也略有增加，因而内部空间更加宽敞，可以容纳四名成年人乘坐。这款新的敞篷车如今还可预定英国国旗图案的帆布顶篷，以突显这款车和整个品牌的英伦范儿。
全新一代MINI敞篷版所有车型的价格如下：MINI&One敞篷版售21900欧元（约合15.6万元），Cooper敞篷版售23950欧元（约合17.1万元），Cooper S敞篷版售27950欧元（约合19.9万元），JCW敞篷版售33500欧元（约合23.9万元），Cooper D敞篷版售25900欧元（约合18.5万元），Cooper SD敞篷版售31600欧元（约合22.5万元）。
经销商报价：14.64 ~ 33.9万
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delano 发表于
你说的是啥车？难道没看主题是什么就进来了吗?
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phantomx 发表于
因为定位不同宝马才敢要这个价，同定位的卡宴q7，ml发现都是这个样子的那在国外宝马X5为啥又不敢跟macan拉开差距呢？？
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强欢图醉 发表于
这个帖子比的是售价，不是个头
按兰州的说法在英美这两款车售价差不多，到了中国差距巨大说明宝驴黑心因为定位不同宝马才敢要这个价，同定位的卡宴q7，ml发现都是这个样子的
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phantomx 发表于
macan也不厚道了，其骨子里就一q5，却要对飙x5，越级了，卡宴还差不多这个帖子比的是售价，不是个头
按兰州的说法在英美这两款车售价差不多，到了中国差距巨大说明宝驴黑心
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macan也不厚道了，其骨子里就一q5，却要对飙x5，越级了，卡宴还差不多
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国内推崇啥，就应该反其道行之，至少不会被宰
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是啊，我那车放美国都可以买m3了
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AsIwish 发表于
这个我不太清楚，举个自己的例子：
普通宝马320i 开了3年多，主要配置：织物座椅，无雷达，无导航，非自动空调，16寸圈。。。
车价：大约24000欧元
机动车税（BPM）+19%消费税（VAT）：大约一共9500欧元
车子落地33500欧元，当年欧元和人民币汇率是1：12
平均每月开销：合计约540欧元
汽油：200欧元
保养+折旧分摊：220欧元
保险+税费：120欧元
这样一年用车成本就是6480欧，当时折合人民币约为7万8
三年后车子1万多欧卖了，包几个月的税费。
当然如果你买丰田普锐斯这种，可以免掉七八千的税费。。。。这也是为啥街上好多普锐斯。。。
看着国内的宝马320。。。泪流满面了吧。。。一年七八万，算上折旧国内一个320也差不多够了。
以下内容由 望远镜 于
08:52 补充
国内一个320，价格32W。比你28.8W的多了自动空调、真皮、雷达等，差价不算大。
购置税2.65W，算上上牌费150元，落地35W。
比你便宜5W RMB。
按你的算法分152个月折旧，每月折旧费2100RMB。你是2640每月。
保险+车船税正常这个车价新车大约1万-1.2万每年，约1000一个月。你是1440每月。
汽油按你的价格2400RMB，大约国内可以买300升汽油，算一个月跑2000公里，这样一年保养两次，国内宝马保养价格是900RMB一次。
和折旧加在一起每月折旧+保养2300每月
这样算以来
每年的总费用68400元。大约每年比你的便宜1W。
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狄大人 发表于
X5 35i是3.0T排量的，税费在荷兰大概是多少？这个我不太清楚，举个自己的例子：
普通宝马320i 开了3年多，主要配置：织物座椅，无雷达，无导航，非自动空调，16寸圈。。。
车价：大约24000欧元
机动车税（BPM）+19%消费税（VAT）：大约一共9500欧元
车子落地33500欧元，当年欧元和人民币汇率是1：12
平均每月开销：合计约540欧元
汽油：200欧元
保养+折旧分摊：220欧元
保险+税费：120欧元
这样一年用车成本就是6480欧，当时折合人民币约为7万8
三年后车子1万多欧卖了，包几个月的税费。
当然如果你买丰田普锐斯这种，可以免掉七八千的税费。。。。这也是为啥街上好多普锐斯。。。
看着国内的宝马320。。。泪流满面了吧。。。
X5估算一下吧，每月成本翻一倍是我的保守估计。。。也就是说一年你得花15-20万在介个车车上。。。。
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born2drive 发表于
一个前驱A4平台加4驱改出来,装个大点的发动机,换身马甲就出来忽悠的货色
A4兲朝现在多少米?你说的是啥车？
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AsIwish 发表于
荷兰生活多年，如果在荷兰，你给我一辆宝马X5，我养不起。。。
4万欧那是基本车型，啥配置没有，把轮圈，内装等等国内喜闻乐见的随便装上就6-7万+了，加上19%的消费税等等下来，落地可以开8万+欧吧
1.5欧/L的Euro 95汽油，上下班40公里，一个月油钱就是200-300欧+
荷兰环保税、排量税极高
4.0+大排量车，平均到每月400-500欧的保险+税费
如果出一次险，哪怕小刮擦，都会让下一年的费用涨好多，所以一般自费去3S修，材料费差不多，工时费是国内的好多倍，不过，材料有时候有折扣
所以这种大排量SUV你要养得起，一年准备1万欧吧，这就是为啥街上都是跑的小排量车。。。
在国内，你给我台宝马X5，一年1万+的保险，一个月2000的油钱，一年大小保养各一次，我还是养得起的X5 35i是3.0T排量的，税费在荷兰大概是多少？
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荷兰生活多年，如果在荷兰，你给我一辆宝马X5，我养不起。。。
4万欧那是基本车型，啥配置没有，把轮圈，内装等等国内喜闻乐见的随便装上就6-7万+了，加上19%的消费税等等下来，落地可以开8万+欧吧
1.5欧/L的Euro 95汽油，上下班40公里，一个月油钱就是200-300欧+
荷兰环保税、排量税极高
4.0+大排量车，平均到每月400-500欧的保险+税费
如果出一次险，哪怕小刮擦，都会让下一年的费用涨好多，所以一般自费去3S修，材料费差不多，工时费是国内的好多倍，不过，材料有时候有折扣
所以这种大排量SUV你要养得起，一年准备1万欧吧，这就是为啥街上都是跑的小排量车。。。
在国内，你给我台宝马X5，一年1万+的保险，一个月2000的油钱，一年大小保养各一次，我还是养得起的 本帖最后由 AsIwish 于
17:16 编辑
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airstream 发表于
楼主啊，我来说道说道我对这个情况的理解。
首先，中国市场SUV价格普遍偏高。从欧美日等市场看，人家的X5价格更接近5系而非7系，Q7更接近A6而非A8。中国人对SUV有特别的喜好，觉得SUV就是高端，所以在国内SUV的市场定位会莫名其妙地偏高一截，这也就导致了价格高了一截。
其次，在中国市场，高配车型价格会高出很多。比如说鹰家的G25和G37，在美国的价格是18万和20万，差价不到2万，也就是10%的样子。而在国内G37比G25贵了有12万！远远超过了因排量大消费税高产生的差价。宝马X5也一样，在国内低配有35i，作为高配的50i价格自然会定得很离谱。
而且宝马X5对于宝马来说已经是顶级的SUV了，豪华品牌又是顶级车款又是高配，那价格就可以随便标了。（X6算混型车，不影响）
而对于保时捷来说，macan是中端车型，如果macan定价太高的话肯定会影响卡宴的销售。卡宴作为高端车型，其高配车型就可以胡来了（260万+），而macan作为中端车型就没有这乱标价A钱的权利。理性分析，其实也符合消费心理学，能买顶配的人都不在乎钱，所以要从他们身上扩大利润。
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airstream 发表于
楼主啊，我来说道说道我对这个情况的理解。
首先，中国市场SUV价格普遍偏高。从欧美日等市场看，人家的X5价格更接近5系而非7系，Q7更接近A6而非A8。中国人对SUV有特别的喜好，觉得SUV就是高端，所以在国内SUV的市场定位会莫名其妙地偏高一截，这也就导致了价格高了一截。
其次，在中国市场，高配车型价格会高出很多。比如说鹰家的G25和G37，在美国的价格是18万和20万，差价不到2万，也就是10%的样子。而在国内G37比G25贵了有12万！远远超过了因排量大消费税高产生的差价。宝马X5也一样，在国内低配有35i，作为高配的50i价格自然会定得很离谱。
而且宝马X5对于宝马来说已经是顶级的SUV了，豪华品牌又是顶级车款又是高配，那价格就可以随便标了。（X6算混型车，不影响）
而对于保时捷来说，macan是中端车型，如果macan定价太高的话肯定会影响卡宴的销售。卡宴作为高端车型，其高配车型就可以胡来了（260万+），而macan作为中端车型就没有这乱标价A钱的权利。+1,这个靠谱
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一个前驱A4平台加4驱改出来,装个大点的发动机,换身马甲就出来忽悠的货色
A4兲朝现在多少米?
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车和别的商品不一样，除了使用还要保养维护，就凭宝马4Ｓ店的数量，多些溢价是应该的。
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是若今 发表于
呵呵，没注意有。如果有的话，也是珠光漆，加云母颗粒的，无法完美修补。
Q5太小，还是大车是王道。加速有个6-8秒就够了，对速度完全不感兴趣。最快体验过300多公里时速的。。。高铁。。。大有大的好，小有小的妙。市里面通勤，还是小车好。一家老小郊游，那就大车好。
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狄大人 发表于
进口3TQ5白色也有金属漆。呵呵，没注意有。如果有的话，也是珠光漆，加云母颗粒的，无法完美修补。
Q5太小，还是大车是王道。加速有个6-8秒就够了，对速度完全不感兴趣。最快体验过300多公里时速的。。。高铁。。。
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是若今 发表于
兄弟我买车的时候，基本看看美国日本德国的车价的。同时我买车不买白色的，因为国外金属漆基本上要加钱而国内不加。这点便宜我都是要占的，呵呵。
3.0排量以下的车子，基本上都差不多。进口3TQ5白色也有金属漆。
泡网分: 1.983
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兄弟我买车的时候，基本看看美国日本德国的车价的。同时我买车不买白色的，因为国外金属漆基本上要加钱而国内不加。这点便宜我都是要占的，呵呵。
3.0排量以下的车子，基本上都差不多。
泡网分: 2.384
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<font color="#46小马 发表于
黑阉割选配等我觉得还是价格最说明问题。
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狄大人 发表于
小马哥，应该如何黑？黑阉割选配等
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<font color="#46小马 发表于
黑的方向不对小马哥，应该如何黑？
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sonnys 发表于
不这样怎么显示土豪们有钱呢？
吊丝的我还记得好多年前去宝马4S，一个美丽的女销售接待俺，看过X3后，掩盖不住吊丝气息的俺习惯性地问：“有优惠么？”
美丽的女销售微笑着说：“没有，这款车加价6万。”
于是俺默默地离开了宝马，吊丝就应该好好地过吊丝的日子呀。你应该问怎么不加60万。
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balteeno 发表于
在美国 Macan S 起步价$49,900，X5起步价$52,800，低端还是Macan便宜；
Macan Turbo 起步$72,300， X5 50i 起步$68,200，高端Macan贵些也正常，毕竟品牌档次稍高半级。但是4.99w刀的Macan S在国内起售为68.8w人民币，5.28w刀的X5，在国内起售92.8w人民币。
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dengtuzi 发表于
不明白，为何土豪要选择在草地上艹，难道在豪华宾馆不舒服些么那是因为你没有看过原始版哈哈！对不住你的ID啊！
某性工作者收费，地上10块，床上50。某男给了50块钱，女子惊喜道：老板你真有品味！男子皱眉道：品味个屁，地上5次！ 本帖最后由 zlclzln 于
07:39 编辑
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sonnys 发表于
不这样怎么显示土豪们有钱呢？
吊丝的我还记得好多年前去宝马4S，一个美丽的女销售接待俺，看过X3后，掩盖不住吊丝气息的俺习惯性地问：“有优惠么？”
美丽的女销售微笑着说：“没有，这款车加价6万。”
于是俺默默地离开了宝马，吊丝就应该好好地过吊丝的日子呀。才华横溢，真想和你做朋友！
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这个4.0T参数也不错，比4.4T差不了多少....
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bmw价格确实够黑，但是他家的产品也确实好，在各个级别差不多都是最好了。。
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狄大人 发表于
比价格，谁比大小了？macan在美国比x5贵，在中国比x5便宜。在美国 Macan S 起步价$49,900，X5起步价$52,800，低端还是Macan便宜；
Macan Turbo 起步$72,300， X5 50i 起步$68,200，高端Macan贵些也正常，毕竟品牌档次稍高半级。
&版权所有：&&&&从共享单车到衣食住行，中国和欧洲究竟谁更价廉物美？
前两天，一篇题为《2017年法国生活水平和中国比较》的文章在微信朋友圈引发热议，当中写道：“这些年，我去过很多国家，有个感受，很多GDP比中国高的国家，不仅基础设施比中国差了一个档次，而且生活水平基本与中国同一级或者比我们更差，因为我们是制造大国，工业品很便宜。”
文章作者最近在“巴黎小住几个月”后通过对基础设施、社保缴费、食物价格等方面的比较认为：“欧洲依然是个文明社会，但是和五年前相比，我开始明显的感觉到欧洲有不少落后于中国的地方了”。
这个结论，你觉得OK吗？
如果说法国是游客趋之若鹜的浪漫国度，物价没有代表性，那么德国作为欧元区经济实力最强的国家，身兼留学生眼中物价最“公道”的西欧国家，其物价与中国相比又如何？
国是直通车特派员彭大伟长期出没德国超市和快餐店，也喜爱骑共享单车，特带来最一手的中德两国物价PK。
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两家基本价格如下：
Lidl另有“舒适套餐”，每月9欧元或每年49欧元费用，前30分钟仅0.5欧元，1天12欧元；停车至指定停靠站优惠0.5欧。Nextbike另有“日套餐”、“周套餐”、“年套餐”，按3欧元/日、15欧元/周、50欧元/年收取基础资费，套餐覆盖日期内前30分钟免费。
说了这么多，还是太抽象，以骑行2小时为例，看看Lidl-Bike和我国的摩拜对比：
Lidl-Bike资费=3欧元年费+1.5欧元+1欧元x3=7.5欧元，约合人民币60元。实际消费人民币36元。
摩拜单车=299元人民币押金（秒退），实际消费人民币2元。
结论：共享单车出行，不考虑押金的因素，德国还是比中国贵上很多。
2.衣食住行：中国性价比完胜
图片来源：优衣库
这件夹克在德国的售价为49.9欧元，和中国售价399人民币可谓严丝合缝地对应。
食物：来到德国中等收入阶层喜闻乐见的REWE超市，一升自有品牌牛奶约1欧元（约合8元人民币），一斤牛腿肉4.45欧元（约合35元人民币），一斤西蓝花1.39欧元（约合11人民币）。
在国内的家乐福超市，一升光明鲜奶的价格是7元人民币，一斤牛腿肉25.9人民币，西蓝花4.9元1斤。
结论：德国食物价格总体略高于中国，蔬菜价格尤其高，肉奶和中国相当。
住：在柏林西部最繁华的“选帝侯大街”附近租一套一居室的房子，目前含采暖费的价格约为500欧元/月。而同等地段的一居室，在北京的价格为（西城区阜成门）5000元人民币每月。
结论：德国柏林市中心租房比北京同等地段便宜。
行：以德国人最常选择的长途出行工具“高铁”（ICE）为例。从柏林到法兰克福的二等座可改签价格为126欧元，行驶里程约560公里，行驶时间4小时左右。非常颠簸，特派员第一次坐的时候吐了。
反观我国的复兴号高铁，从北京到上海虹桥，二等座人民币553元，行驶里程1200公里，行驶时间5小时54分。乘坐体验十分平稳。
结论：中国高铁无论是时速、乘坐体验、还是性价比都完胜德国。
3.从家政到洗牙：服务收费差距逐渐缩小
服务业收费过去是德国遥遥领先的领域，如今两国在这一领域的费用差距不再悬殊，甚至北京已经可以与德国等量齐观。
以请清洁工做家政服务为例，目前柏林最火的Helpling网站上请一位家政工做清洁的价格是13.9欧元每小时（约合112人民币每小时）。
在58同城上，北京的同类服务价格如图所示：
图片来源：北京保姆网
医疗服务中，洗牙在两国都是自费项目。在德国洗牙是按分钟收费，柏林的牙科诊所平均每次收费在60欧元（480人民币）左右。一般需要提前4个月至半年预约。
北京的私营口腔医院通过团购的价格是260人民币左右。可提前一天预约。
结论：中国的高端服务还是更便宜，但两国的价格差距已不显著。
4.算上收入，中欧究竟哪边更宜居？
有一位哲人曾经说过，忽略实际收入讨论物价水平都是耍流氓。那么，北京和柏林的实际收入分别是什么节奏？
根据柏林-勃兰登堡统计局日最新公布的数据，柏林人年平均毛收入为33500欧元（约合26.8万人民币），全德国范围内这一数字是33300欧元（约合26.6万人民币）。实际可支配月收入则为1171欧元（约合9368），相当于每年11万人民币。
图片来源：网络
北京市统计局 数据显示，2016年全年北京居民人均可支配收入为52530元——约为柏林人的一半。
说一千，道一万，普通市民的获得感、幸福感才是衡量一个地方是否宜居的最终依据。笔者突然觉得，不妨借用当年“中国GDP已取代美国成为世界第一大经济体”论甚嚣尘上时，《纽约时报》一篇报道的结尾作结：
“要说中国经济已经超过了美国，那我为什么还得每天早晨4点起床呢？”在北京东部的一家星巴克(Starbucks)门前卖煎饼的陆英问道。
编辑:孙秋霞
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