到底能否有效解决车内空气问题？MI 米家车载空气净化器体验_使用评测_什么值得买
到底能否有效解决车内空气问题？MI 米家车载空气净化器体验
前言：& &开始有点小激动，在张大妈这里潜水时间可不短了哈，一晃就混到19级了&，终于鼓起勇气开始不只是做看客，2017年努力做一枚有想法的写客了。&原本以2016年的小计划是买新车，结果因为工薪阶层资金有限，最后拆迁不得不因为买房把这事耽搁了，只能推到17年了，然而17年365天感觉好长呀，手痒痒的我于是动了給旧车添心爱的念头。添点啥呢？这个要得放到购买理由里面讲述了。&&购买理由& 不知道大家有没有这样的烦恼，每次上车总感觉车内有一股难闻的气味扑鼻而来，尤其是夏天在外面暴晒以后特别明显，以前没有小孩不觉得有什么，上车把所有窗户打开透气，或者是立马打开空调降温处理，现在有了小孩子以后还是比较在意这些细节了一些。毕竟小孩子的抵抗力是比较弱小的。加上在房子装修前买了一个多合一：&监测产品& 购买这个产品也是为了小孩子健康打算房子装修的时候重点监测一下空气中的甲醛含量，不过目前房子还没有做柜子啥的这个产品并没有用上，不过好奇的我将这个产品首先在车内的空气做了一番监测；&正是这个监测让本人涨姿势了一回，原本我以为车内的气味属于甲醛啥的，结果监测结果甲醛含量为零，虽然不排除仪器精度不够，但是不可能没有数值，所以还是姑且相信吧，其次车内有一段时间没有打开门里面的PM2.5预计也会超标才对，结果也并没有，然而TVOC值却异常高达到179ug/L不会会慢慢降至最后会在3.6ug/L报警，那么什么TVOC呢?&室内空气品质的研究人员通常把他们采样分析的所有室内有机气态物质称为TVOC，它是Volatile Organic Compound三个词第一个字母的缩写，各种被测量的VOC被总称为总挥发性有机物TVOC（Total Volatile Organic Compounds）。TVOC是三种影响室内空气品& & 这里就不全部复制过来了，文字太多烦请自行查阅，简而言之TVOC就是比甲醛更加要注意的一个空气指标，很多人说“TVOC”比“甲醛”还可怕，可见车内主要的危害元在TVOC上。& & &所以未来孩子的健康，又没有足够多的米米换带净化空气功能车之前，机缘巧合听到了一款小米生态链下的小米，为什么选小米，其实说实话以前不知道有这个东西，只怪小米知名度太高，总能够看到关于他的新闻。加之邻居有不少购买了小米家庭的产品，反响还不错。还一点像小米这么大个头又售价低于500的产品，还真找不出第二家，所以选择小米车载器巧合中的必然产品了。&&外观展示&可能是太久没发过原创了，张大妈这么贴心的上了模板&，按照张大妈给的模板这里开始要展示产品外观细节图了，对于这样一款实用性产品摆拍似乎不适合，还是上车拍更合适，不是么。& & &包装方面没多少特色不是，长方形的盒子四面有三面印刷这产品的外观图，分量还是有的，只看到宣传说有那么大，但没想到这么沉。。。& &米家车载空气净化器主要几部分组成，第一部分是托架，净化器主体，贴心的靠垫，和长达4.5m的电源线组成。下面就一起看看这些部件的细节。托架，ps.这里为了更好展示和拍摄是将产品放在了前排作为后面，实际上应该放在最后一排作为靠背使用的，那样就不影响其他乘客的空间。这里做展示用所以就不在意那么多了。& &比较贴心的增送了一块皮质头部靠垫，官方说是收纳多出来的束带，而个人认为能够在一定程度上遮住捆绑的杂乱感。& 配送的电源线足足有4.5米长，足够满足绝大多数车型的布线长度需求；然而设计似还是有改进的地方那就是整体设计的缺陷还是有写担忧的。要是连接头坏了就整个线缆全报废，如果设计成usb接口岂不是更好？有需要的时候还可以接驳手机数据线充电啥的。希望下一代能够改进一下吧。& 在米家车载净化器的底部有一个开关打开能够看到内部的滤芯，第一眼还是有几分亲切感的，这不和小米的的设计相似度很高嘛&。& 初步理解是这款产品的工作逻辑是两侧各有一个电机实现抽风，滤芯两侧采用高密度海绵设计主要用来密封，然后空气经过滤芯进行过滤从而实现空气过滤的功能。& 在米家车载空气净化器的侧面，官方说是来自美国 Amphenol 粉尘传感器，作用就是检测车内PM2.5的变化，好奇的我打开了，不过愚昧的我并看不到太多内部细节。& 产品的安装还是相对比较傻瓜式的，在说明书上图文已经标示的非常清楚，而个人一开始会有些担心产品这样的安装设计会有些不稳，后来实测是想多了，放在最后排一般都个平台平齐了。出风口朝上设计也应该是考虑到了这一点。产品设计有一个按键和一枚指示灯，按键可谓集成了整个产品的所有功能：开关机，风速1/2/3；指示灯则是更直观的显示空气状态。绿色为质量达标。&外观小结：&优点： 整体设计没毛病，谈不上太好看，但不是那种很丑的设计，进风孔比较大，第一感觉是交换空气速度会比较迅速；&不足： 前面提到了一体式设计的电源线担心更换整体会比较麻烦；使用感受&（你可以选择简单谈下商品的使用感受，当然也可以进行详细的性能测试，如手机可以测试相机、续航等等）& 下面分几部分聊聊实用感受吧：净化空气能力净化空气速度；工作噪音；APP体验感受；整体实用感受；一、净化空气能力：& 特别说明一下，由于设备产地的限制和不可抗力的因素，测试数据只代表个人，只为展示个人的测试结果。在经过几经折腾后，用监测设备监测净化前TVOC值为0.29ug/L，PM2.5值为0.51ug/m?；& &约为15分钟后再次测试数值为TVOC为0.04ug/L，PM2.5值为0.28ug/m?，两者均将至标准含量内了，可见米家车载空气净化器的作用还是有且挺明显的。二、净化空气速度：& &显然知道了空气净化器的原理之后，大概就知道净化速度是和电机对空气交换的能力决定了净化的速度。下面通过对米家车载空气净化器产品进行了手动1/2/3档调节并记录下排气风速来直观展示。& 随着档位的增加从2.4m/s到最大的三挡达到了4.0m/s，由于第一次用车载空气净化器产品，这个数值不知道是不是算快，但是对于只有几平米的车内空间这个速度个人还是比较满意的。三、工作噪音：& 伴随这风速（功率）的增加，显然空气的交换速度加快了，但随之而来的烦恼-噪音也成正比上升，那么到底有多大的噪音呢？我们一起看看测试结果：&分别记录三个档位的噪音分贝，第一档深意是比较柔和的，53.5dBA的声音车在熄火情况下声音还是可以接受的。二档噪音57.9dBA分贝能够感觉风量加大了噪音也稍稍增加了，到第三档明显感觉风力更大噪音在车静止状态下明显能够感觉到，不过打火后放在后排座位反正我这车是听不到了（不排除车车的问题哈）。四、APP体验：&作为小米生态链的一员，当然离不开将其与米家APP进行挂钩，这款米家车载空气净化器也不例外，不过与其他米家设备WiFi连接不一样。毕竟车内一般没有WiFi的环境，米家车载空气净化器采用的是蓝牙连接。&&米家车载空气净化器APP整合在米家APP中，米家APP体验的最大感触就是扫描设备速度还真是快，秒连有木有&，说说功能方面吧，界面比较简单，主页面既能能够囊括所有的功能，中间部分是通过主机侧面的监测装置监测的PM2.5信息，下面是待机、自动、模式切换区域，往上滑动能够看到车外舒适度、车外空气、滤芯剩余天数，以及电瓶电压运行时间等等。右上角能够进入设置页面，可以对设备进行固件升级滤芯复位等设置。&车外舒适度和车外空气质量个人感觉应该是通过米家APP联网后得到的天气数据，滤芯的剩余天数也只是单纯的使用天数计算，出厂设置为120天，实际我们用户可以通过对滤芯的内部污染程度来决定换不换。整体使用感受（总结）：& 优点：售价不贵，个头大净化能力算强劲，比较满意。安装简单，更换滤芯也比较简单；& 不足：电源线整体设计需要占用一个点火器孔，设计稍显不合理。&在体验米家车载空气净化器之后，虽然依旧没有解决长时间封闭空间产生异味的问题，但是有了米家车载空气净化器最直观的是能够在更短的时间消散掉这些异味，也不需要以前那样开窗或者空调强行压制了，现在变得比较简单，在天气稍闷的天气尤其是下雨又不适合开窗的时候，米家车载空气净化器的作用还是非常明显的，能够明显感觉空气流通的起来了。&我个人选择该产品的目的很简单是想解决每次上车前的那一阵难闻的意味，还有就是孩子在车上能够尽可能呼吸一口干净的空气这样就够了，虽然米家车载空气净化器没能做到一上车就去除所有异味，但它带来的效果还是不容小觑的，至少第一款车载空净产品整体上没毛病。给车友们对这一类产品的选购建议是，有钱买顶级高配自带净化系统的豪华车，如果和我一样是工薪阶层那么在能够承受的价格范围内选一款合适的车载空气净化产品还是值得的。当然如果米家车载空气净化器能够实现这些功能那么就完美了&:自带电池，米家车载空气净化器的个头还是比较大的，如果自带电池能够提前预处理车内空气的话，那该多好。加入TVOC监测芯片，毕竟实测PM2.5不是最大问题，而是TVOC。是不是可以考虑一下加入一些其功能，如整个顶级音响系统在里面是什么的，当然前提是不加钱&END，后续体验中想到再说吧& &&
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Powered&by& &&快风2.0车载空气净化器不讲概念讲效果
来源：搜狐汽车深圳站
&&&& 在车载空气净化器市场，快风2.0车载空气净化器在走着不一样的一条路：一切设计只为寻找最美的车内空气。
&&& 快风2.0的诞生源于创始人胡杰锋想为准备怀孕的妻子和未来的孩子购买一台能够快速净化车内空气，让妻子和孩子几分钟就可以享受到干净的空气，而不是陪着小巧漂亮慢腾腾的车载空气净化器一起用肺来净化空气。
&&& 开始的设计就是为了除雾霾，雾霾的危害这里不多讲，反正对孕妇、小孩和成人都没什么好处。胡杰锋开始准备买几个知名品牌，用CADR值一衡量，发现这些品牌能够输送的洁净空气太少了。例如CADR值是10立方米每小时，那么20分钟可以去除3立方米空间的车内雾霾。在实际行车过程中，考虑外界渗透进的雾霾，大概在40分钟净化一遍车内雾霾。那这样是显然无法满足对空气净化有真正需求人士的要求。更好的净化器应该是3分钟5分钟将车内雾霾处理好，剩下时间来享受干净空气。
&&& 基于这个观点，胡杰锋聚合团队开始研发。研发团队提出了几份漂亮的外观设计。胡杰锋只说了一句话：我要的是快速干净空气，能否达到？研发团队面面相觑。的确在追求最干净的空气与颜值上是有冲突的。胡杰锋提出了2个核心指标：
1．&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 颗粒物CADR值要大于60立方米每小时，这样保证3分钟能够处理一遍车内雾霾。
2．&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 核心部件滤网的体积要占整个机器的33%以上
&&& 在团队的努力下，快风第一款机器出来了，内部测试，除雾霾效果的确很好。样机出来后，找了不少以前同事测试。总的反馈意见是：的确不错，PM2.5净化效果不错，也能看得到，但是甲醛、TVOC、NO2、SO2这些气态污染物怎么样呢？
&& PM2.5只是空气污染物中的固态污染物，粒径可以用微米计算。甲醛、TVOC、NO2、SO2，这些是0.29纳米左右，1微米等于1000纳米，它们大约是PM2.5的万分之一大小，这些是难处理的。也是很多时候我们装了一个PM2.5滤网怎么还能闻到前方汽车的尾气的原因，因为处理PM2.5的HEPA根本就没有效果对它们。
&&& 那怎么办？的确，PM2.5因美国大使馆和柴静的《穹顶之下》，被大家当成了空气污染雾霾的代名词。正式的官方空气污染数据包含：PM10、PM2.5、NO2、SO2、臭氧、CO等各项指标。
&&& 初心就是给妻子和孩子做一台快速净化车内空气机器，给他们的空气不想有一丝丝杂质，如果只能过滤PM2.5，然后就说给了妻子孩子干净空气这太不负责任了。&&&&&&
&&& 静下心来，寻找解决方案。在新加坡国立大学环境工程、化学双硕士，纳尔科、SGS、澳洲高级分析研究室工作过的Charles Yu的支持下找到一个好的解决方案：采用能够处理多种气态污染物的kaif催化材料。这款材料能够98%-99%的去除甲醛、甲苯、二甲苯、TVOC、NO2、So2、臭氧、氨气等等。这款材料采用吸附、缩聚、催化技术，将甲醛之类的气态污染物吸附。不只是吸附，而且能够将甲醛分解为二氧化碳和水。
&&& 日，新一代的车载空气净化器快风2.0诞生了。从开始研发到产品的诞生，花了整整730个日日夜夜。
&&& 7月中旬，送市环境保护产品质量监督检验总站检测。颗粒物CADR值62立方米每小时，甲醛CADR值15.6立方米每小时。
&&& 这两个数值遥遥领先于行业内的水平。通常很多品牌的颗粒物CADR值在6-10之间。有第三方检测机构的数值是博世的颗粒物CADR值31.5立方米每小时和甲醛CADR值4.9立方米每小时。
&&& 快风2.0车载空气净化器，虽然在净化能力上取得了很好的成绩，但是我们也可以看到，颗粒物CADR值62是远远大于甲醛CADR值15.6，这说明处理雾霾的速度快于甲醛的速度，如何使得甲醛CADR值能够达到60立方米每小时，这又是胡杰锋的新课题了。
&&& 我们曾经问过胡杰锋先生：这款机器比人家的都要大，所以效果好？他回答说：没错，是的，体积大了一点，效果大了很多倍，我们要的是车载空气净化器，不是车载空气玩具，一款车载空气净化器，首先应该是能提供干净的空气，这是个最基本的需求。如果开发一款产品体积小是便携，是获得了什么设计大奖，的确颜值也高，但是无法提供干净空气，这是对消费者的不负责任。作为一个大的有品牌的企业，拥有很多资本和社会资源，如果做的产品只是从外观上去取悦消费者，讲一个净化的概念来诱导消费者，这条路是走不长久的。车载空气净化器必须快速的净化多种空气污染，这样的机器才能称为车载空气净化器。否则应该取名 低速除霾机。诚信可能是根本，不能除甲醛就不要写上。新国标要求标CADR值就标上。做产品，要信守一条：这是给我最亲爱的人用的。顺便说一句，你看快风是大了点，但是如果你去算单位体积的CADR贡献值，会发现快风比FFU等家用净化器数值都要大。换句话说，如果快风做到家用净化器的体积，一个立方可以产生CADR值15000，半个立方大可以产生CADR值7500。这是理论，快风科技也在研发家用空气净化器，今年会推向市场。
&&& 我们拭目以待。的确快风科技是一个聚焦在产品性能上的公司。极其简单的外观设计，说干净空气就是干净空气，简简单单，这有一些禅的风格在里面。
&&& 我们也问过胡杰锋，快风2.0是不是款完美的产品呢？他的回答是：不完美，但是为了更多的和我一样关注车内空气健康的人能用到，就推向了市场。未来会有升级,快风3.0，快风4.0。快风科技会对先期购买快风2.0的客户提供优惠的价格升级到快风3.0。在现行的车载空气净化器售后服务条款里，很多品牌只提供1年的质保。快风2.0提供2年质保，4年保修服务。让快风2.0在更长时间发现效果。快风的官网：，大家仔细看就了解了，它是i love air,我爱空气，3个英文单词聚合在一起的。更多的爱空气的人聚合在一起才能真正的改变空气。在无法改变外界空气的时候，我们可以选择改变车内空气，选择快风，空气会变得更好。CADR值更大，我们在车内就更健康。车是不可缺少的工具，车内干净空气，更不能将就，每天有22公斤的空气要经过你的肺，其中有多少雾霾、甲醛呢？
&&& 最后我们也希望快风科技能够更快的研发出新一代产品快风3.0，将甲醛CADR值推上一个新的高度。
(责任编辑：搜狐汽车深圳站)
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姓名：&手机号：您的信息将被保密评测卡奇莱德车载空气净化器 不惧雾霾天
现在大城市的雾霾天气愈发严重，大多数人都已经有了自我保护意识，知道在雾霾天里带上防PM2.5口罩，但是车内空间往往是被人所忽视的，一方面车内的空气质量会随着车外空气质量的变化而变化，另一方面，对于很多车主来说，在自己的车里戴上口罩是一件很别扭的事情。于是就有了车载空气净化器，我们今天评测的这款车品就是特别针对车内空气质量所设计，到底效果如何？让我们一探究竟。卡奇莱德车载空气净化器共有2种外观颜色，分别是黑色配金色，以及白色配绿色，一种沉稳尊贵，适合深色汽车内饰，一种干净活泼，适合浅色内饰。净化器外壳采用UV亮面烤漆工艺，触感相当不错，不易留下指纹，而且还很显档次。净化器正面是一块LED液晶显示屏，采用触摸式设计，开关可以通过触摸来实现，另外屏幕上显示的信息相当丰富，包括风速、滤网寿命、空气质量等信息，车内环境以及工作状态一目了然。版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。
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