重磅！西安终于各大城市一卡通互联互通了，长安通终于醒悟了！-西安论坛-华商论坛
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重磅！西安终于各大城市一卡通互联互通了，长安通终于醒悟了！
近日，在西安一卡通公司惊奇的发现了交通部的互联互通卡，西安终于可以互联互通了，虽然在西安市仅仅只有11条公交线路与西安地铁使用，但长安通终于拆掉了心里的墙，跳出思维的墙，格局开始放大了！[attachment=]长安通，为何出了长安就不通？
提起长安通一直都是西安人的通。西安的长安通于2009年全面发行，但至今关于长安通都有“长安通，出了长安就不通”的段子，虽然长安通如今已经实现了地铁公交、生活购物、景区旅游、停车缴费等功能，但长安通也仅仅只能在西安市区内使用，出了市区，蓝田、周至甚至是长安区自己的公交都不能用，面对长安通，我们只有更多的无奈。[attachment=]长安通为何出了西安就不通？1、利益诱惑下的“独立”交通系统。虽然蓝田、周至、高陵、鄠邑区都属于西安市，但你问问在这些地方可以刷长安通吗？虽然都属于西安市，但都拥有着属于自己的交通体系。为什么就不能统一呢？这还用说，都是利益惹的祸，大西安这么多年，西安市区与长安区的交通都是各自独立，弄出个4-系列的“笑话”。在利益面前，都想赚自己的钱，谁会愿意和你大融合，你们说呢？所以说全国互通互联那简直就是呵呵了。[attachment=]2、思想格局的问题。很多人会说：“全国的互联互通还不如本市内的互联互通，我一年很少出去外地啊，全国互联互通对我有什么用呢？你看西安长安通多好啊，现在买早饭刷长安通、停车刷长安通、逛景点刷长安通还打折多好啊，你说外地人，现在不是也有日卡、次卡啊，他们来了直接办张就好了。”听到这些话，我想用一个词“短视”总结他们。全国互通互联是一个城市开放、城市大格局的体现，试想西安与全国各大城市互通互联了，云南游客拿着一张昆明一卡通在西安公交地铁畅通无阻，那是对一座城市基础配套与人性化的完美体验，同样我们带着我们的长安通在北京各种交通无缝对接，那也是一种油然而生的城市自豪感，原来我们的长安通如此厉害，简直就是全国通啊。独立的交通体系不仅独立的是个人，更是孤独了一座城，别人也会远离你。3、住建部交通管理权限的丧失。2012年，住建部主导的全国城市一卡通互联互通项目正式启动，外文名称：City Union，功能则是凡是加入互联互通的城市均可以享受到交通系统的无缝衔接并当地的优惠政策，截止到016年底已经有79个城市加入到互联互通城市行列。相信很多人会问：“我们长安通也有这个标志啊，也是最早提交密钥申请，为何不能全国互通呢？”2013年在榆林市成为住建部全国第三批，陕西省首个加入互联互通城市时，相信对于所有西安人都是痛，长安通VS驼城通，到底差在哪？2015年咸阳市加入全国互联互通城市之后，网友再次发出同样的声音。[attachment=]首先要的住建部密钥系统的批复，批准你加入全国互联互通城市，其次就是牵扯技术问题，首先要对系统终端升级，导入全国互联互通的安全密钥，这是一个复杂的过程，这也是一卡通公司面对大家质问长安通为何不能通全国常用的回答。[attachment=]种种的原因导致长安通仅仅成为了西安通，那西安的互联互通还有希望吗？
交通联合卡，能否拯救困扰西安多年的交通问题 [attachment=]说起互联互通，就要说说交通部，在2008年大部制改制下，城市交通管理权限逐渐移交给交通部，日交通部的互联互通卡--交通联合卡正式发行，凡是在拥有交通联合的标志城市，此卡均能使用，扮演的角色和功能与住建部互联互通卡都一样。[attachment=]其他城市交通联合卡截止到2017年10月，全国已经有包括北京、上海、天津、重庆、西安、宝鸡、咸阳等在内的共194个城市互通互联，涉及到出租车、公交车、轨道交通、BRT、轮渡等所有交通领域，但异地用卡必须重新办理新交通联合卡，原有住建部的一卡通无法与之融合共同使用。虽然交通联合卡实现了百余座城市交通互联互通，但目前交通部交通联合项目现阶段支持互通的主要为公交线路，地铁支持数量较少，目前已经支持的有江苏省的南京、无锡、苏州地铁，吉林省长春地铁，山东省青岛地铁，广西省南宁地铁，云南省昆明地铁。不过好消息传来，到2017年年底，将会有包括西安地铁在内的全国多个城市的地铁系统可以使用互联互通卡，最迟到2022年冬奥会以前，全国城市都将接入互通。[attachment=]南京地铁
西安交通联合卡，如何办理？交通互联卡，已经不是一个陌生的词，可以说西安已经落后了。那如何办理这个卡呢？在哪里办理？长安通旧卡能否升级到互联互通卡？是否要交制卡费？这些疑问，今天为你一一解答。[attachment=]西安交通联合卡正面[attachment=]背面办理地点：1、长安通光华路客户体验中心，地址：公交五公司家属院东300米，曼哈顿洋房一层，电话：2、长安通玉祥门客户体验中心，地址：玉祥门外大兴路奥都酒店一层（西安地铁1号线玉祥门站B出口）， 电话：&&PS：因设备维护，玉祥门点暂停办理互联互通业务，其它业务正常。大家办理前可咨询长安通客户体验中心网点的客户电话。互联互通卡本地卡充值只能在上述两地办理充值；外地卡故障处理、充值需回到发卡地客服进行。[attachment=]办理须知：互联互通卡为不记名、不挂失卡，因此办理不需要身份证办理费用：50元=18元制卡费+32元使用余额（此卡办理、售出后不可退卡）长安通与互联互通卡的区别：1、折扣方面：长安通公交5折，互联互通卡西安使用没有折扣优惠；互联互通卡外地使用参照当地优惠说明。2、使用方面：长安通地铁公交畅通无阻，互联互通卡只支持部分线路，但目前已支持西安地铁使用。陕西省互联互通卡使用说明：西安市（23、50、104、210、222、224、252、331、630、631路公交线路以及西安地铁有效，其他公交线路2017年底接入）、宝鸡市、咸阳市、铜川市、延安市（1、30路有效）、韩城市、汉中市、渭南市（2017年11月完成接入）。3、长安通能否升级到互联互通卡：关于这个问题，我们要重点说下，由于两种卡片遵循的技术和规范标准不一样，交通部互联互通卡是依照交通运输部《城市公共交通IC卡技术规范》互联互通标准要求发行的，卡内芯片技术更先进、存储容量更大的卡，其次，西安的长安通使用的是住建部的密钥体系，所以住建部和交通部两个部门的系统是无法进行融合的，只能重新办理交通部发行的带有“交通联合”标志的互联互通卡。4、使用情况：持互联互通卡，在拥有“交通联合”标志的全国194个城市（持续增加中）均可使用，部分城市展示：[attachment=]长安通客户体验中心网点分布
跳出城墙，更应拆掉心里的墙 2017年，大西安刮起了“跳出城墙思维”风，但如何“跳”，跳什么墙就成了关键。日，长安通·咸阳卡正式发行，西安与咸阳终于实现了公交一体化。
[attachment=] 虽然它的实施被大家誉为是一个“笑话”，但他对西咸一体化的“促进”作用是不能擦掉的，虽然西安与咸阳的公交一体化是建立在长安通的基础上，但他最起码证明长安通终于往前迈了一步，不再是只顾眼前的利益和存在于技术问题的借口。从“史上最宽松的落户新政”，我们看到了大西安不在固地自封终于敞开了怀抱欢迎外面的人为大西安建设贡献自己的力量；从“交通部互联互通卡”的诞生，我们看到了大西安当以民为本和利益发生博弈时，选择了以民为本。跳出思维的墙，拆掉心里的墙，眼睛才能看的更远的世界，吸引更多的人留下来
在这方面，西安都已经落后于咸阳了，还西咸一体呢，干脆咸阳把西安收了算了！！当年中华第一城，是我们秦都咸阳，不是西安，不服来辩！！西咸一体化，现在除了世纪大道还有几条能看的，一卡通全国化都能走到咸阳后面，我都笑了
[size=4]不错，希望更多的线路支持啊，我来补充互联互通卡城市清单（来源：知乎，仅供参考）[/size][size=4][/size][size=4][b]北京市[/b]（公交集团、祥龙运通所属线路可用，定制公交、旅游专线、机场大巴无效。地铁2017年底接入，市郊铁路、停车场、特约商户暂不支持，郊县公交除延庆区、门头沟区、怀柔区外暂无法使用，房山区原属凯捷风公司的线路无效。除快速直达专线外，刷卡五折优惠。地铁机场线有效。京津冀地区以外发行的互通卡将在程序升级后被屏蔽，请大家相互转告。）[b]天津市[/b]（武清区、滨海公交线路可用，市区公交和地铁1、2、3、6号线2017年底接入，津滨轻轨9号线2018年6月底接入）[b]河北省：[/b]石家庄市（地铁无效，仅公交总公司发行的互通卡可用）、承德市、张家口市、秦皇岛市、廊坊市、保定市（仅限保运集团线路）、沧州市、衡水市、邢台市、邯郸市（604、605、801路等仅限现金购票的线路无效，其他市区公交和8字头线路均可用）[b]山西省：[/b]阳泉市、长治市、晋中市、忻州市、朔州市、临汾市、运城市[b]内蒙古自治区：[/b]呼和浩特市（3路有效）、包头市、鄂尔多斯市[b]辽宁省：[/b]沈阳市（地铁无效）、抚顺市、铁岭市、大连市（2017年底完成全部公交及轨道交通线路的适配工作）、朝阳市、营口市、锦州市、盘锦市、丹东市、鞍山市、葫芦岛市[b]吉林省：[/b]长春市、吉林市、辽源市、通化市、白山市、松原市、白城市、长白山管委会、蛟河市、双辽市、公主岭市、永吉县、延吉市、图们市、敦化市、珲春市、和龙市、汪清县、安图县&&黑龙江省：哈尔滨市（96、110、111路有效，地铁无效）[b]上海市[/b]（嘉定1、68路有效，地铁和其他公交线路无效，轮渡、磁悬浮无效）[b]江苏省[/b]（2017年底县级以上行政区划全部接入）：南京市、镇江市、扬州市、常州市、无锡市、苏州市、徐州市、宿迁市、连云港市、淮安市、南通市、泰州市、盐城市、昆山市、丹阳市、句容市、扬中市、溧阳市、海门市、启东市、如皋市、沛县、丰县、睢宁县、邳州市、新沂市、涟水县、盱眙县、常熟市、太仓市、张家港市、金湖县、建湖县、阜宁县、东台市、射阳县、响水县、滨海县、宝应县、高邮市、如东县、泗阳县、洪泽县、兴化市、靖江市、泰兴市、江阴市、宜兴市（2017年10月底完成接入）[b]浙江省：[/b]宁波市（1~20路有效，地铁和其他市区公交线路2017年底接入）、绍兴市、温州市、台州市、丽水市（4、5、6、8、12、13、14、19、21、22、Y1路有效）、嘉兴市、嘉善县、海盐县、海宁市、平湖市、桐乡市[b]安徽省[/b]：蚌埠市、滁州市、芜湖市、马鞍山市、怀远县（1~9路有效）[b]福建省[/b]：福州市（地铁无效）、厦门市（18、21、26、29、39、47路有效，换了新刷卡机的比较好刷，BRT无效）、漳州市、泉州市、三明市、莆田市、南平市、龙岩市、宁德市、平潭综合实验区、武夷山市（市区：7~9路；武夷东：K1、K2路；武夷新区：8路）、建瓯市（16、18、19、K1路）、浦城县（1~3路）、邵武市、光泽县、东山县（1路、后林线路、西埔湾山口-康美路、澳角线路、林头线路、宫前线路、铜陵线路、铜陵-城区线路、云霄高铁专线）、云霄县（1、2、5、6、8、9、10、13路、夜间专线）、华安县（1~3路）、南靖县（1-3路、601路）、平和县（1~3路、6路）、漳浦县（1、2、3、5、6、8、10、101路）、诏安县（1路）、长泰县（1、2、3、6、701、702路）、龙海市（2、5、6、16、18、26、28、29路；角美镇708、709路）、上杭县（01~05路）、武平县（01~05路）、漳平市（01、03路）、连城县（01、02、03、05、06路）、长汀县（01、02、03、05、08、09路）[b]江西省[/b]：南昌市（5、163、614、615、617、618路有效，地铁无效，共青城区公交线路可用）、赣州市、瑞金市（1、2、3、6、8、9路、瑞金-鲍坊线）、大余县（城市班线：1、2、3、6、8、9路；乡村班线：沙村线、漂塘线、左拔线、内良线、右源线、河洞线、大余一~大余八线、新城线、下垅线）、上犹县（1~9路、工业园南北区循环专线）、龙南县、全南县、崇义县[b]山东省：[/b]青岛市、枣庄市（峄城区：底阁线、罗滕线、甘沟线、峨山线、兰陵线；枣庄BRT：B1、B2、B10、T1；台儿庄区县线路：张山子线、红瓦屋线；台儿庄环城线：1、2路）、威海市、临沂市、德州市、荷泽市[b]河南省[/b]（未接入城市10月底前接入）：洛阳市、平顶山市、新乡市、焦作市（3、8、33路无效）、修武县、济源市、许昌市、禹州市、开封市、商丘市、信阳市、驻马店市、遂平县、平舆县、濮阳市（15、31路上下车均需刷卡）、三门峡市、周口市（3、8、13路无效）湖北省：荆门市、黄石市、黄冈市、随州市、咸宁市、潜江市、鄂州市[b]广东省[/b]（省内贴有“交通联合”标志的其他线路也可使用）：深圳市（12、17、213路有效，地铁无效）、中山市、韶关市（17、22、31、32、34A、34B、36、37、103、307、309、310、312、314、绿洲线、南华寺专线、韶关-铁龙线有效）、肇庆市（1、2、7、9、10、13、17、18、25、201、205、303、304、312、313、809、810、K04、高铁站-怀集中学、龙城-城轨站、南街-高铁站、雅豪庭园-岗坪客运站、龙湾行政村-汶塘公共汽车停车场、塔山公园-红旗路河堤、悦景康城-文昌塔线路可用 ）、江门市（8、12、14、16、24、25、31、40、41、46、51、53、54、114、117、310、311、321、J01、K12路有效）、惠州市（D1、K1、K2、K3、208路有效）、河源市（1、8、10、11、15、16、19路有效）、揭阳市（1路、999路、厦深高铁潮汕站快线、机场快线、惠城至葵潭高铁站、新能源公交示范线路、二环专线）、云浮市（55路、郁南站至都城镇专线、南江口站至德庆县城专线、南广高铁东站专线、云城至六都专线、六都快线、城北至国际石材城专线）、乐昌市（5路）、南雄市（7路）、龙川县（1、2、3、5、6路、邓陂头专线、南山工业园专线）、和平县（西郊-火车站专线）、东源县（101路）、德庆县（10、11路有效）[b]广西壮族自治区：[/b]南宁市（除BRT1外，其他BRT线路无效）、北海市、防城港市、钦州市、玉林市、贵港市海南省：海口市、三亚市、儋州市、文昌市重庆市（地铁无效，涪陵区、万州区、彭水县、城口县、巫溪县已接入）[b]四川省：[/b]成都市（BRT暂缓接入，地铁无效）、内江市、绵阳市、泸州市、遂宁市、乐山市、南充市、自贡市、宜宾市、德阳市（2017年10月底完成接入）、达州市（2017年10月底完成接入）、隆昌县、西昌市（日正式启用互通）[b]贵州省：[/b]贵阳市（花溪区、白云区、乌当区、贵安新区公交线路无效）、遵义市、都匀市（1~3路、8、10、12、13、16~18路、27~32路、35路、快1线有效）、凯里市（1~13路、15~21路、23、28、201、301、302、305、306路有效）、六盘水市（1~19路、21~25路、27~33路、K1~K4、L1~L2线有效）、安顺市（21、22路有效）、毕节市（1、15路有效）、铜仁市（1~20路、观光一线、观光二线、北门口至工业园区专线、谢桥南外环、河上田小区专线有效）、兴义市（1-7、10、11、13、19、102、103、106-109路、景区公交有效）、大方县（1、2、4路）、麻江县（1~3路）、施秉县（1、2路）、黄平县（1、9路）、雷山县（1、2路）、台江县（1、2路）、剑河县（1、2路）、黎平县（1~5路）、从江县（1~3路）、岑巩县（1、2路）、榕江县（1、2、3、5路）、丹寨县（1、2、3、5、6路）、锦屏县（1、3路）、天柱县（1~7路）、三穗县（1~3路）[b]云南省[/b]（2017年10月份实现全省设区市接入）：昆明市、楚雄市、保山市、玉溪市、曲靖市、普洱市、文山市[b]西藏自治区：[/b]拉萨市、山南市、林芝市[b]陕西省：[/b]西安市（23、50、104、210、222、224、252、331、630、631路以及地铁有效，其他公交线路2017年底接入）、宝鸡市、咸阳市、铜川市、[b]延安市[/b]（1、30路有效）、韩城市、汉中市、渭南市（2017年11月完成接入）[b]甘肃省：[/b]兰州市（水上巴士1、2、3号线有效）、武威市、张掖市、天水市、民乐县、高台县青海省：西宁市、海东市[b]宁夏回族自治区：[/b]银川市、固原市[b]新疆维吾尔自治区/新疆生产建设兵团：[/b]阿拉尔市（兵团第一师，1~3路有效）、喀什市（兵团第三师）、五家渠市（兵团第六师）、石河子市（兵团第八师）、阿勒泰市、北屯市（兵团第十师，1、2、3、10、11路）、乌鲁木齐地区（兵团十二师，、、5007路有效）、哈密地区（兵团十三师）、和田地区（兵团十四师）、伊吾县[/size]
重个毛磅啊，一点都无感。要我看西安一卡通在舆论的压力下才开发这功能，在就迟了，一点实际意义都没有。既然拖了很多年了，不如再拖一两年。也许再过一两年就一卡通就被支付宝取代了，谁还用你们的产品啊，杭州已经可以用支付宝刷卡了。要说互联互通，支付宝才是互联互通，走遍中国不难，甚至一些东南亚国家。
欢迎支付宝来革命
我办了一张，当场就后悔，然后并不能退
别说互联卡了 办完公交卡为什么退卡程序那么麻烦？我在别的城市 退卡在地铁站的机器上就可以直接退 工本费和卡内余额直接退到支付宝咱长安通为什么就那么麻烦非要去指定地点？
引用 飞翔草莓
11:20 发表在 8楼 :我办了一张，当场就后悔，然后并不能退 哈哈哈哈 果然 西安就这尿性 不能退这算不算霸王条款？
我现在手里有：1 张长安通2 张北京交通卡3 张深圳交通卡1 张上海交通卡1 张广州交通卡希望以后真是1卡走中国
永康书记，我看一卡通公司没有继续改进的必要了，您直接让马云来改造吧。
也不要把这个卡说的一无是处，起码有几点：1.也不是人人都会用支付宝，低端人口使用还有必要。2.互联互通最积极的作用就是，咸阳人，包括今后城际铁路开往的周边区县人民可以使用。扯淡的几点是：1.总感觉长安通干啥事就是蜗牛速度，真的是一步一步来的，仅仅11条公交可以使用，不是扯淡么，一个外地人来西安，我还要记得哪些公交能用！！！2.升级了互联互通不能打折，不能退卡，这不是残废么！3.从长安通的办事分格，是不是可以思考下我们陕西行政办事的方式，不改革不行啊。
支付宝将取代所有通。
西安长安通，就是一个笑话
引用 评分针对 楼主 于 10:22发表的:近日，在西安一卡通公司惊奇的发现了交通部的互联互通卡，西安终于可以互联互通了，虽然在西安市仅仅只有11条公交线路与西安地铁使用，但 .. 关注
先把长安区公交车的互联互通解决了，能刷长安通了再说别的
重点在这里呢&& 折扣方面：长安通公交5折，互联互通卡西安使用没有折扣优惠；互联互通卡外地使用参照当地优惠说明
全都是垄断惹的祸！长安通能在出租车上使用吗？
这下就更方便了啊！！！开森！！！！
盼望走遍全国只有一张卡的时代
[s:29] [s:29] [s:29]
办理费用：50元=18元制卡费+32元使用余额（此卡办理、售出后不可退卡)制卡费就18元，不知这卡里面是不是含有金条？
引用 评分针对 楼主 于 10:22发表的:近日，在西安一卡通公司惊奇的发现了交通部的互联互通卡，西安终于可以互联互通了，虽然在西安市仅仅只有11条公交线路与西安地铁使用，但 .. 赞赏！
太全面了，顶一下。
根本不给退的 我换了实名卡 老卡新新的 人说不给退的
太恶心人了&&谁能记住那么多路啊&&应该所有的一视同仁 打破垄断
&&&&&&&&交通联合的卡咸阳 宝鸡 渭南都开始用了 咸阳已经用了一年多了&&暑假带着咸阳的公交卡 出去旅游 真心方便很多 很逗城市已经可以用了&&&&&&&&再说西安的长安通为什么迟迟不能参与交通联合 其实应该不是什么思维问题 观念问题&&到底是什么&&说到底 都是因为钱 西安如果把现行的长安通废止不用了&&那些卡怎么办 卡片的所谓工本费退吗&&按说应该退&&早些时候长安通卡的工本费已经突破两个亿了 那些钱早不知去向了&&一卡通公司哪里来的那么多钱退给老百姓 最主要是 他们压根儿不愿意退&&不退吗 有说不过去 以旧换新的话 一卡通公司抱怨自己的成本问题 长安通加入交通联合 任重而道远
这年头还要神马卡？直接在手机卡上加载诸多功能不就得了！一机在手，走遍神州。不会是中国梦吧？[s:29]
长安通的卡都出来了多少种变异了？但仍是，那么一点点的范围。与咸阳都连不起来，居然要办出来个新卡，每张卡那18块钱的押金肥了多少人的腰包？这就是国际化大都市的今天？还是明天？
引用 评分针对 楼主 于 10:22发表的:近日，在西安一卡通公司惊奇的发现了交通部的互联互通卡，西安终于可以互联互通了，虽然在西安市仅仅只有11条公交线路与西安地铁使用，但 .. 2·感谢您的精彩发帖！送金币
移动支付大面积应用，各种卡的市场是不是就会萎缩了。
这还是不让用的节奏啊，无打折，不是所有车能用，要来何用？？？
在西安本地刷卡乘车没有优惠，要互联互通卡有何意义？大部分时间都是在西安本地使用，只为了省去去外地买卡的麻烦而选择互联互通卡显然得不偿失呀！而且互联互通卡在外地也是享受不到优惠的，我是没兴趣[s:37] [s:37] [s:37]
请问一下：长安通不用了，18元押金退不退，怎么退，什么地方退？
长安通只有记名卡能退，不记名卡不能退[attachment=][attachment=][attachment=]
伟大的长安通终于迈出了一大步，可是只能在少的可怜的线路使用，还只能到仅有的两个地方去办卡，这是为群众解决问题的做法么？这也就是很多政府部门的做事风格。
[s:257] [s:257]
西咸最大的障碍就是行政上的不统一，咸阳市肯定不愿意被西安收编
对啊，这个确实是很坑
地铁现在都还不能微信购票 支付宝估计很那实现吧
都是利益上的博弈啊
目前来说是梦 就西安来说
说到点子上了
估计长安的人都不愿意
唉，部分利益所在。用支付宝足以！
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Time 0.042547 second(s),query:2 Gzip enabled240 条评论分享收藏感谢收起赞同 56 条评论分享收藏感谢收起29 条评论分享收藏感谢收起赞同 17 条评论分享收藏感谢收起如何让一个人心甘情愿的丢掉公交卡？现在，苹果给了一个让你迫不及待要把它们压箱底的理由。今天凌晨，苹果正式推送iOS 11.3正式版，其中一项重磅更新是添加了Apple Pay快捷交通卡功能。这意味着，你只需要一台升级了iOS 11.3的iPhone，就可以绑定北京、上海的交通卡，在两地畅通无阻。（备注：快捷交通卡功能支持iPhone 6以上的所有机型）。事实上，在iOS 11.3更新之前，广州、杭州、宁波等地已经支持Apple Pay乘坐地铁公交，然而在苹果看来，虽然这种方式已经让城市居民享受到了便利，但&.还不是足够好。于是，Apple Pay快捷交通卡应运而生了。用Apple Pay快捷交通卡是一种怎样的体验？ 在iOS 11.3正式推送前，我们抢先内测了Apple Pay快捷交通卡功能，究竟它给日常通勤带来了哪些改变？首先，在使用Apple Pay快捷交通卡乘车之前，你需要先添加交通卡，步骤十分便捷。如果你有在iPhone添加过信用卡、借记卡的经历，那么这次操作是手到擒来，步骤依次是：设置—钱包与Apple Pay—添加交通卡—成功。
添加完交通卡之后，它就会和你之前添加的银行卡一同显示和以往在线下购买交通卡一样，你在添加一张新交通卡时，也会预收一定的可退还押金，比如北京的一卡通押金是20元，那么你在开卡时就要收取20元押金。只不过与线下繁琐的退款流程，长周期的等待相比，在iPhone中添加的交通卡押金直接在线上就可以申请退款。添加完交通卡之后，点击这张交通卡，页面就会呈现这张卡相关的一系列信息，包括余额、交易记录、充值、卡号等等。
当然，针对于很多人本身已经有一卡通的情况，怎么办？很简单，直接把这张旧卡的余额转到手机，旧卡余额转到手机的同时，旧卡的押金依然存在并且旧卡还可以充值使用。
把现有公交卡的余额转到手机中OK，话不多少，前期准备工作到此为止，接下来要拿起iPhone去地铁、公交实战了。毫不夸张的说，第一次使用Apple Pay快捷交通卡带来的乘车体验，就好像当年手机从按键换成触屏般那样，开始有点紧张，但体验完之后又按耐不住的激动。因为当你乘坐地铁时，只需要把iPhone往闸机日常刷卡的地方一放，“嘀”一下刷卡完成，甚至让你来不及反应。
Apple Pay快捷交通卡的操作方式，可以说是对二维码刷卡方式的一次降维打击。对于经常乘坐地铁公交的人来说，在iOS 11.3更新之前，无非是用物理交通卡或者是下载App用二维码乘车，物理交通卡使用起来掏来掏去很不方便，且容易丢失，繁琐自不必说。二维码刷卡进站虽然省去了携带交通卡的麻烦，但是每次操作，你必须拿出手机，打开App，调出二维码，屏幕高亮，对准扫描机&&而且还是要保证网络畅通，不然很可能会遇到二维码扫描后无反应的Bug。然而，当你使用Apple Pay快捷交通卡时，它几乎没有任何限制，无论你的手机是熄屏，有无网络，甚至是你在玩游戏，整个过程不需要任何操作，只需手机靠近闸机，直接进入。刷卡进入后，主界面会显示一条乘车状态。地铁乘坐结束出站，界面也会推送一条搭乘的车站区间以及消费金额，长按通知，你还可以给交通卡充值。
一进一出刷卡完成后，界面会显示消费金额和乘坐区间。同时，在交通卡页面，你可以设置“余额提醒”功能，当卡里的余额低于你设定的金额时，系统就提醒你该充钱了。
余额提醒功能买Apple Watch也有借口了 如果说iOS 11.3让你有了一个彻底抛弃公交卡的理由，那么现在你也要多了一个更换Apple Watch的借口（注：Apple Watch Series 1之后的机型均支持快捷交通卡）。因为伴随着iOS 11.3的更新，watchOS 4.3版本也随着一起奉上了。只要更新了watchOS 4.3系统的Apple Watch也都可以支持快捷交通卡功能。在iPhone里打开Watch应用，进入“钱包与Apple Pay”选项，就可以把iPhone里的交通卡添加到Watch里。与此同时，Apple Watch也支持新建交通卡，新建的交通卡可以独立于iPhone使用。这样，即便你不带手机，Apple Watch没有网络，也可以在上海、北京乘坐地铁和公交。用Apple Watch乘车的操作方式和iPhone如出一撤，靠近刷卡机，“嘀”一下就完成，你都没必要拿出手机，只是一个很自然的手臂动作。
事实上，在AppleWatch Series3发布之时，蜂窝网络版已经可以完全脱离手机，支持接打电话功能，只不过中途发生了小插曲，导致一些地区与运营商的合作有所耽搁，如今上海地区联通也已经全面恢复支持。这意味着，当你出门时，只需一块AppleWatch Series3，不仅可以接打电话，还可以乘坐地铁交通，甚至可以给地铁卡充值。这里需要注意的是，没有移动网络时，Apple Watch可以乘坐地铁公交，但不能充值，这也是蜂窝数据版Series3很特别的一个地方。
通过转动数码表冠，用Apple Watch直接充值哦，对了，如果你不想在春暖花开的天气里呆坐在地铁交通里，而是想惬意的骑车，Apple Watch Series3已经支持解锁摩拜，任何一种出行方式，任你选择。虽然快捷交通卡带来了一种全新的出行体验，但它并不是一个单一的功能，而是苹果软硬件整合的结果，它让iPhone和Apple Watch相互独立却又亲密联系，它甚至整合到了地图里，当你选择去一个目的地，提醒你交通卡里的钱够不够用，这俨然是系统性的工程。在使用Apple Pay快捷交通卡之后，最大的感触就是：好的产品体验，无非就是当你思考它将会如何工作时，却发现它已经出色的完成了工作。特别声明：本文为网易自媒体平台“网易号”作者上传并发布，仅代表该作者观点。网易仅提供信息发布平台。
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