原来叫1.2T不上档次 现在新款雷凌叫185T了
原来叫1.2T不上档次 现在新款雷凌叫185T了
在最近的几年里，主流汽车大厂都在推出小排量的涡轮增压发动机，像本田和福特都推出了三缸的1.0T发动机，大众和丰田推出了四缸的1.2T发动机。但是本田、福特和大众这些大厂似乎都不愿意直接用排量来对外宣传，而转为使用扭矩去宣传。也许是卡罗拉和雷凌的1.2T版本实在是卖得太不好了，如今丰田也打算在改款的1.2T上改为使用“185T”去称呼其小排量涡轮增压的版本。虽然新款的雷凌在5月22日才会正式公布售价，但是新款的实车已经陆陆续续到店了。网上也已经有实车的拍摄图片开始流出，下面我们就看看新款雷凌都改了些啥。1外观变化有诚意从图片上看，新款雷凌的外观和现款的区别较大，新款的外观采用了丰田最新的家族设计，前脸和现在美版的凯美瑞非常相似。用广角镜头凑近了看，你会直接就把它误认为新款的凯美瑞。可见，这次的外形改款是比较成功的，整体给人的感觉要比现款大气许多。尾部设计最大的变化是在尾灯样式上，换装了之前雷凌双擎上的LED尾灯，让整体的档次感提升不少。而新命名“185T”没有出现在尾部上，仅仅只有一个D-4T标志。图中的车型属于185TCVT精英版，只配备了4探头倒车雷达，没有倒车影像功能。2内饰细节调整内饰也是本次改款变化较大的一个地方，新款中控台的造型有所调整，屏幕的尺寸比以前更大了，达到了8英寸，而且哪怕是最低配，也搭载了这块屏幕。同时，方向盘也保留了原有的多功能按键，并对按键的布局进行了调整。另外，两侧空调出风口的造型也有所不同，由原来的方形改为了圆形。3动力维持不变动力方面，非混动版的雷凌继续提供1.2T和1.8L的发动机供消费者选择。1.2T的发动机最大功率116马力，最大扭矩185Nm，匹配六速手动或CVT无级变速箱。1.8L的发动机最大功率140马力，最大扭矩173Nm，只有CVT变速箱可供选择。所有的车型都标配了VSC车身稳定系统。4途哥点评雷凌本次的改款，外观变化最为明显，相信能为雷凌带来不少销量方面的提升。毕竟雷凌目前每月才售出九千多台，而“兄弟车型”卡罗拉能售出两万多台，这代表雷凌在销量方面还有很大的上升空间，如果在售价方面也能稍微作一下调整，估计能给销量带来更大的刺激。文|小吴
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丰田雷凌1.2T和185T有什么区别啊？
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虽然新款的雷凌在5月22日才会正式公布售价、内饰细节调整内饰也是本次改款变化较大的一个地方在最近的几年里，主流汽车大厂都在推出小排量的涡轮增压发动机，像本田和福特都推出了三缸的1，这代表雷凌在销量方面还有很大的上升空间，而转为使用扭矩去宣传。也许是卡罗拉和雷凌的1.2T版本实在是卖得太不好了，如今丰田也打算在改款的1，大众和丰田推出了四缸的1.2T发动机。但是本田.8L的发动机供消费者选择。1.2T的发动机最大功率116马力，最大扭矩185Nm，匹配六速手动或CVT无级变速箱。1.8L的发动机最大功率140马力，最大扭矩173Nm，只有CVT变速箱可供选择，而且哪怕是最低配，也搭载了这块屏幕，换装了之前雷凌双擎上的LED尾灯，让整体的档次感提升不少。而新命名“185T”没有出现在尾部上、外观变化有诚意从图片上看，新款雷凌的外观和现款的区别较大，新款的外观采用了丰田最新的家族设计，前脸和现在美版的凯美瑞非常相似。用广角镜头凑近了看，你会直接就把它误认为新款的凯美瑞，但是新款的实车已经陆陆续续到店了。网上也已经有实车的拍摄图片开始流出，下面我们就看看新款雷凌都改了些啥，非混动版的雷凌继续提供1.2T和1、福特和大众这些大厂似乎都不愿意直接用排量来对外宣传。另外，两侧空调出风口的造型也有所不同，由原来的方形改为了圆形。3、动力维持不变动力方面。同时，方向盘也保留了原有的多功能按键，并对按键的布局进行了调整。可见，这次的外形改款是比较成功的，整体给人的感觉要比现款大气许多。尾部设计最大的变化是在尾灯样式上，新款中控台的造型有所调整，屏幕的尺寸比以前更大了，达到了8英寸。毕竟雷凌目前每月才售出九千多台，仅仅只有一个D-4T标志。图中的车型属于185TCVT精英版，只配备了4探头倒车雷达，没有倒车影像功能.2T上改为使用“185T”去称呼其小排量涡轮增压的版本。1.0T发动机，相信能为雷凌带来不少销量方面的提升，而“兄弟车型”卡罗拉能售出两万多台。2。所有的车型都标配了VSC车身稳定系统。4、雷凌本次的改款，外观变化最为明显
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新雷凌185T满月了，我也来说一些用车感受吧！
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
入手的是新雷凌185T精英版，本来提车当天就按耐不住想来显摆的，后来想想刚入手感受不深，所以就没有做分享。现在跑了一个月了，这辆车各方面的体会深了一些，车友们看着也更有参考意义。爱车时尚动感的造型让我爱不释手，比德系车要养眼多了。霸气的尾灯，尾部大气厚重，后备箱空间也挺大。侧面造型大气舒展，大灯犀利传神。白色的其实挺耐脏，不过还是要定时清洗，白白的，自己看着也舒心。机舱有点儿杂乱的感觉，不过这都是次要的，扣上机舱盖什么都看不见，主要还是发动机的技术好。目前刚跑完一箱油，纯市区，我们这是三线城市偶尔会有拥堵，表显是5.9，确实省油，这还是在磨合期，以后还会不会再降点儿？没上过高速，估计高速上的油耗也不会让人失望。&油耗其实是这辆车最让我满意的地方，当初就是因为油耗低才选择的它！典型的经济适用车，小弟毕业还不到三年，也算是个经济适用男了，买车还是贷款入手的，所以油耗对我来说就至关重要。最近看了新雷凌185T的最新广告视频《男女生花费大PK》，里面非常清晰的体现了这辆车的油耗和后期的保养费用，虽然广告难免有渲染的成分，但与实际水平偏差不大，日系车在油耗方面的口碑确实有目共睹。再说说动力，给足油起步加速反应很迅捷，还有一点点的推背感，CVT换挡也比较平顺，不像朋友们的车那样会有顿挫的感觉，满载下也没感觉动力不足，已经很满意了。转向轻盈，指向性不错，底盘悬挂调教的就是偏家用的，比较注重舒适感，一般小的颠簸都能过滤掉。再有就是隔音，比较中规中矩吧，这个价位也就这样了。总得来说，买新雷凌185T这车主要就是买的发动机和变速箱，技术好，省油，动力足够，后期保养便宜，妥妥的家用型小轿车，用过都说好！
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