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停车开空调可以开暖风吗? 没看过必看!
17:17:00来源：雅森车品网 责任编辑：刘山
空调作为一年四季必备品，行车中不可或缺的装置，让我们行车更惬意畅快，不过近年来空调的污染问题也是一大困扰，正值冬季到来，空调频繁使用，行驶中，停车或休息时都在使用，那么停车开空调暖风有没有隐患呢? 　　冬季驾车，停车小憩，等人时开空调在正常不过了，车外冷飕飕空气，车内太冷清，外边站也站不住，车内坐也坐不住，权衡之下还是选择了开暖风空调。停车开空调，看似常做的驾驶动作，却浑然不知存在健康隐患，车主朋友们，你们还敢这样做吗?
　　为什么说停车开暖风空调不好呢?车窗处于关紧的状态下，将空调打开到暖风，时间短还好，时间一长，封闭的环境导致车内堵塞，空气不流通，如此一来有毒气体，微小细菌就会侵入人体，从而影响健康。
　　如果停车选择开暖风的话，建议车主呆在车内时间最好不要太长，以半小时为基准，超过半小时就要出去透气一会，为保安全起见，又不用受冷，车主可以在开暖风的同时，车窗稍微预留一部分空间，车内车位空气可以流通。
　　既然，停车开暖风不好，那么行车当中呢?是否也一样呢?其实道理一样，总之在开暖风的时间不要太长，当车内温度起来后，可将空调温度适宜下降，这样避免烦闷的空气容易犯困，行车安全隐患不断。
　　空调作为日常出行必备装置，使用不当存在健康隐患我们一定要避免，冬季到来，暖风频繁使用，在使用暖风同时，勤通风，保持车内空气流通顺畅，保持健康驾驶同时，行车安全也得以保证。版权声明：本文系独家稿件，转载请注明出处。
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空调制热不出热风怎么办？
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空调制热时不出风：简单说等通电后3-10分钟后再看一下，原因：等压缩机启动后等室内的蒸发器(空调出风口很多翅片的部件)达到一定的温度后，空调的风机才启动，这样才能保证送出的风是暖风。
空调制暖的原理是将室外的热量送进室内，把室内的低温再送出室外(制冷就刚好相反)，所以空调制暖时，室外机吹出的风是冷风(制冷时吹出的风就是热的)！打开空调器制暖时，这时空调器室外机的压缩机和风扇会高速运转！室外机上的风扇就通过室外机后部和侧面的开口从空气中往室外机内部进行吸风，通过室外机上蒸发器来吸取空气的热量，吸取完热量后再用室外机的散热器来释放低温，然后一直这样循环(制冷时用蒸发器来吸取室外的低温，用散热器来释放热量)！室外机上的蒸发器吸取了室外热量再通过蒸发器内部管道里的“制冷剂(就是R22，也就是‘氟利昂’)”进入室外机内部的压缩机！再把已经吸取了热量的气体状“制冷剂”制热，变成高压、高温的液体！通过连接室内机和室外机的铜制管道进入室内机，室内机下端的风扇开始工作，把室内的空气通过下部进风口吸入室内机然后通过上方的蒸发器及管道，蒸发器里面的管道内是已经被室外机内部的压缩机制热成高温、高压的液态(氟利昂)，室内机内部的蒸发器就是是通过管道内的高压、高温的液态(氟利昂)把它制热的！然后空气经过它到达出风口，吹出的风经过制热后的蒸发器后自然就变热了！自然而然就吹出热风进行制暖了！吹过风被冷却后的(氟利昂)再经过管道流向室外的蒸发器和散热器再进入压缩机加热后再进入室内机！一直循环进行制暖(制冷就刚好相反)！刚打开空调时，氟利昂的温度还不够！所以会吹出一点温度不高的风(制冷就比制暖快)！等管道内的氟利昂温度上去把蒸发器也变热了！自然就会吹出热风了！
有时也可能是室外温度太低，室外机会进行除霜(为了保护室外机和蒸发器、散热器以及压缩机的工作)！这个除霜的过程可能需要你等10分钟左右才会制暖！除霜结束后刚开始制暖也会稍稍吹出点温度不高的风！等氟利昂的温度上来了，就会变成热风了！这都是正常现象！
如果你想快点制暖，让出风口吹出的风温度升得更快些！你可以在打开空调后马上就把空调制暖带的辅助电加热功能打开！它可以帮助蒸发器快速升温！而得到快速制暖让房间缩短制暖的时间，让你能够早点享受到热风！
空调不制热原因主要有两种：空调制热相关器件不能正常工作；制热中空调室外机结霜、结冰严重，压缩机超负荷工作达不到制热效果。当气温特别低,空调经常化霜,制热效果就不好。如果天气冷再下雨，外机很容易结冰,这样一来空调就须化霜,制冷的效果就差了。均需师傅上门检测。
空调器制热时频繁开停的原因？
有多种可能性：
1.室内机制冷剂堵塞，使压缩机吸气压力降低，高压侧压增大过载过流保护器启动，使压缩机停机。
2.外机保护，室外机散热(冷)不良，例如有结冰或者积灰等等。
3.温度器原因，制热时压缩机的启停是靠温度器控制的，制热时高于目标温度停，低于目标温度开
4.电源电压偏低，容量不足，线径不符合要求，在用电高峰期往往造成压缩机频繁启动，使空调器不能正常工作。只要更换电源线或申请扩容就可以解决问题了。空调制热时的功率比制冷时的大一半，起动电流就更大了，所以有可能会造成跳闸。
除此以外，线路控制故障也比较常见。比如，如果外机不工作了，多半为电容、感温探头或者主板故障。 这些故障都需要空调厂商维修人员，或专业的修理工上门检测后才能确定。
气温特别低,所以空调经常化霜,制热效果就不好，可以选择带电辅加热的空调。到了低温，无论什么空调，制热性能都会下降很多。
空调制暖的原理是将室外的热量送进室内，把室内的低温再送出室外(制冷就刚好相反)，所以空调制暖时，室外机吹出的风是冷风(制冷时吹出的风就是热的)！打开空调器制暖时，这时空调器室外机的压缩机和风扇会高速运转！室外机上的风扇就通过室外机后部和侧面的开口从空气中往室外机内部进行吸风，通过室外机上蒸发器来吸取空气的热量，吸取完热量后再用室外机的散热器来释放低温，然后一直这样循环(制冷时用蒸发器来吸取室外的低温，用散热器来释放热量)！室外机上的蒸发器吸取了室外热量再通过蒸发器内部管道里的“制冷剂(就是R22，也就是‘氟利昂’)”进入室外机内部的压缩机！再把已经吸取了热量的气体状“制冷剂”制热，变成高压、高温的液体！通过连接室内机和室外机的铜制管道进入室内机，室内机下端的风扇开始工作，把室内的空气通过下部进风口吸入室内机然后通过上方的蒸发器及管道，蒸发器里面的管道内是已经被室外机内部的压缩机制热成高温、高压的液态(氟利昂)，室内机内部的蒸发器就是是通过管道内的高压、高温的液态(氟利昂)把它制热的！然后空气经过它到达出风口，吹出的风经过制热后的蒸发器后自然就变热了！自然而然就吹出热风进行制暖了！吹过风被冷却后的(氟利昂)再经过管道流向室外的蒸发器和散热器再进入压缩机加热后再进入室内机！一直循环进行制暖(制冷就刚好相反)！刚打开空调时，氟利昂的温度还不够！所以会吹出一点温度不高的风(制冷就比制暖快)！等管道内的氟利昂温度上去把蒸发器也变热了！自然就会吹出热风了！
有时也可能是室外温度太低，室外机会进行除霜(为了保护室外机和蒸发器、散热器以及压缩机的工作)！这个除霜的过程可能需要你等10分钟左右才会制暖！除霜结束后刚开始制暖也会稍稍吹出点温度不高的风！等氟利昂的温度上来了，就会变成热风了！这都是正常现象！
如果你想快点制暖，让出风口吹出的风温度升得更快些！你可以在打开空调后马上就把空调制暖带的辅助电加热功能打开！它可以帮助蒸发器快速升温！而得到快速制暖让房间缩短制暖的时间，让你能够早点享受到热风！
空调不制热原因主要有两种：空调制热相关器件不能正常工作；制热中空调室外机结霜、结冰严重，压缩机超负荷工作达不到制热效果。当气温特别低,空调经常化霜,制热效果就不好。如果天气冷再下雨，外机很容易结冰,这样一来空调就须化霜,制冷的效果就差了。均需师傅上门检测。
空调器制热时频繁开停的原因？
有多种可能性：
1.室内机制冷剂堵塞，使压缩机吸气压力降低，高压侧压增大过载过流保护器启动，使压缩机停机。
2.外机保护，室外机散热(冷)不良，例如有结冰或者积灰等等。
3.温度器原因，制热时压缩机的启停是靠温度器控制的，制热时高于目标温度停，低于目标温度开
4.电源电压偏低，容量不足，线径不符合要求，在用电高峰期往往造成压缩机频繁启动，使空调器不能正常工作。只要更换电源线或申请扩容就可以解决问题了。空调制热时的功率比制冷时的大一半，起动电流就更大了，所以有可能会造成跳闸。
除此以外，线路控制故障也比较常见。比如，如果外机不工作了，多半为电容、感温探头或者主板故障。 这些故障都需要空调厂商维修人员，或专业的修理工上门检测后才能确定。
气温特别低,所以空调经常化霜,制热效果就不好，可以选择带电辅加热的空调
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制热的话是需要一个预热的过程的，不会一下就热，你等几分钟就行了，还有就是空调在制热的时候会有除霜的过程，这时候外机会停，空调吹冷风，过后在启动，........
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空调制热时不出风,不出热风
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空调制热时不出风：简单说等通电后3-10分钟后再看一下，原因：等压缩机启动后等室内的蒸发器(空调出风口很多翅片的部件)达到一定的温度后，空调的风机才启动，这样才能保证送出的风是暖风。
空调制暖的原理是将室外的热量送进室内，把室内的低温再送出室外(制冷就刚好相反)，所以空调制暖时，室外机吹出的风是冷风(制冷时吹出的风就是热的)！打开空调器制暖时，这时空调器室外机的压缩机和风扇会高速运转！室外机上的风扇就通过室外机后部和侧面的开口从空气中往室外机内部进行吸风，通过室外机上蒸发器来吸取空气的热量，吸取完热量后再用室外机的散热器来释放低温，然后一直这样循环(制冷时用蒸发器来吸取室外的低温，用散热器来释放热量)！室外机上的蒸发器吸取了室外热量再通过蒸发器内部管道里的“制冷剂(就是R22，也就是‘氟利昂’)”进入室外机内部的压缩机！再把已经吸取了热量的气体状“制冷剂”制热，变成高压、高温的液体！通过连接室内机和室外机的铜制管道进入室内机，室内机下端的风扇开始工作，把室内的空气通过下部进风口吸入室内机然后通过上方的蒸发器及管道，蒸发器里面的管道内是已经被室外机内部的压缩机制热成高温、高压的液态(氟利昂)，室内机内部的蒸发器就是是通过管道内的高压、高温的液态(氟利昂)把它制热的！然后空气经过它到达出风口，吹出的风经过制热后的蒸发器后自然就变热了！自然而然就吹出热风进行制暖了！吹过风被冷却后的(氟利昂)再经过管道流向室外的蒸发器和散热器再进入压缩机加热后再进入室内机！一直循环进行制暖(制冷就刚好相反)！刚打开空调时，氟利昂的温度还不够！所以会吹出一点温度不高的风(制冷就比制暖快)！等管道内的氟利昂温度上去把蒸发器也变热了！自然就会吹出热风了！
有时也可能是室外温度太低，室外机会进行除霜(为了保护室外机和蒸发器、散热器以及压缩机的工作)！这个除霜的过程可能需要你等10分钟左右才会制暖！除霜结束后刚开始制暖也会稍稍吹出点温度不高的风！等氟利昂的温度上来了，就会变成热风了！这都是正常现象！
如果你想快点制暖，让出风口吹出的风温度升得更快些！你可以在打开空调后马上就把空调制暖带的辅助电加热功能打开！它可以帮助蒸发器快速升温！而得到快速制暖让房间缩短制暖的时间，让你能够早点享受到热风！
空调不制热原因主要有两种：空调制热相关器件不能正常工作；制热中空调室外机结霜、结冰严重，压缩机超负荷工作达不到制热效果。当气温特别低,空调经常化霜,制热效果就不好。如果天气冷再下雨，外机很容易结冰,这样一来空调就须化霜,制冷的效果就差了。均需师傅上门检测。
空调器制热时频繁开停的原因？
有多种可能性：
1.室内机制冷剂堵塞，使压缩机吸气压力降低，高压侧压增大过载过流保护器启动，使压缩机停机。
2.外机保护，室外机散热(冷)不良，例如有结冰或者积灰等等。
3.温度器原因，制热时压缩机的启停是靠温度器控制的，制热时高于目标温度停，低于目标温度开
4.电源电压偏低，容量不足，线径不符合要求，在用电高峰期往往造成压缩机频繁启动，使空调器不能正常工作。只要更换电源线或申请扩容就可以解决问题了。空调制热时的功率比制冷时的大一半，起动电流就更大了，所以有可能会造成跳闸。
除此以外，线路控制故障也比较常见。比如，如果外机不工作了，多半为电容、感温探头或者主板故障。 这些故障都需要空调厂商维修人员，或专业的修理工上门检测后才能确定。
气温特别低,所以空调经常化霜,制热效果就不好，可以选择带电辅加热的空调。到了低温，无论什么空调，制热性能都会下降很多。
空调制暖的原理是将室外的热量送进室内，把室内的低温再送出室外(制冷就刚好相反)，所以空调制暖时，室外机吹出的风是冷风(制冷时吹出的风就是热的)！打开空调器制暖时，这时空调器室外机的压缩机和风扇会高速运转！室外机上的风扇就通过室外机后部和侧面的开口从空气中往室外机内部进行吸风，通过室外机上蒸发器来吸取空气的热量，吸取完热量后再用室外机的散热器来释放低温，然后一直这样循环(制冷时用蒸发器来吸取室外的低温，用散热器来释放热量)！室外机上的蒸发器吸取了室外热量再通过蒸发器内部管道里的“制冷剂(就是R22，也就是‘氟利昂’)”进入室外机内部的压缩机！再把已经吸取了热量的气体状“制冷剂”制热，变成高压、高温的液体！通过连接室内机和室外机的铜制管道进入室内机，室内机下端的风扇开始工作，把室内的空气通过下部进风口吸入室内机然后通过上方的蒸发器及管道，蒸发器里面的管道内是已经被室外机内部的压缩机制热成高温、高压的液态(氟利昂)，室内机内部的蒸发器就是是通过管道内的高压、高温的液态(氟利昂)把它制热的！然后空气经过它到达出风口，吹出的风经过制热后的蒸发器后自然就变热了！自然而然就吹出热风进行制暖了！吹过风被冷却后的(氟利昂)再经过管道流向室外的蒸发器和散热器再进入压缩机加热后再进入室内机！一直循环进行制暖(制冷就刚好相反)！刚打开空调时，氟利昂的温度还不够！所以会吹出一点温度不高的风(制冷就比制暖快)！等管道内的氟利昂温度上去把蒸发器也变热了！自然就会吹出热风了！
有时也可能是室外温度太低，室外机会进行除霜(为了保护室外机和蒸发器、散热器以及压缩机的工作)！这个除霜的过程可能需要你等10分钟左右才会制暖！除霜结束后刚开始制暖也会稍稍吹出点温度不高的风！等氟利昂的温度上来了，就会变成热风了！这都是正常现象！
如果你想快点制暖，让出风口吹出的风温度升得更快些！你可以在打开空调后马上就把空调制暖带的辅助电加热功能打开！它可以帮助蒸发器快速升温！而得到快速制暖让房间缩短制暖的时间，让你能够早点享受到热风！
空调不制热原因主要有两种：空调制热相关器件不能正常工作；制热中空调室外机结霜、结冰严重，压缩机超负荷工作达不到制热效果。当气温特别低,空调经常化霜,制热效果就不好。如果天气冷再下雨，外机很容易结冰,这样一来空调就须化霜,制冷的效果就差了。均需师傅上门检测。
空调器制热时频繁开停的原因？
有多种可能性：
1.室内机制冷剂堵塞，使压缩机吸气压力降低，高压侧压增大过载过流保护器启动，使压缩机停机。
2.外机保护，室外机散热(冷)不良，例如有结冰或者积灰等等。
3.温度器原因，制热时压缩机的启停是靠温度器控制的，制热时高于目标温度停，低于目标温度开
4.电源电压偏低，容量不足，线径不符合要求，在用电高峰期往往造成压缩机频繁启动，使空调器不能正常工作。只要更换电源线或申请扩容就可以解决问题了。空调制热时的功率比制冷时的大一半，起动电流就更大了，所以有可能会造成跳闸。
除此以外，线路控制故障也比较常见。比如，如果外机不工作了，多半为电容、感温探头或者主板故障。 这些故障都需要空调厂商维修人员，或专业的修理工上门检测后才能确定。
气温特别低,所以空调经常化霜,制热效果就不好，可以选择带电辅加热的空调
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建议去打空调售后服务咨询 修一修就好了 其他的因素也有可能的
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制热的话是需要一个预热的过程的，不会一下就热，你等几分钟就行了，还有就是空调在制热的时候会有除霜的过程，这时候外机会停，空调吹冷风，过后在启动。
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应该是风管出问题了吧，还是建议找售后服务看一下。 找点联系早点解决吧。希望能帮到你。当前位置 & &
& 为啥汽车开暖风也费油？一定是这个理由了
为啥汽车开暖风也费油？一定是这个理由了
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