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北京康美惠达环保科技有限公司位于北京市门头沟区，是国内知名的一家集研究、生产、销售为一体的车用尿素高科技汽车环保公司。我公司主要生产、高淳尿素、汽车尾气处理液等，同时我们还致力于高纯水的生产与研发。
　　至今为止我公司已拥有国际先进的自动化生产、灌装与检测设备，而且还具备专业的技术生产研发团队，是目前国内车用尿素生产技术成熟、设备先进的生产企业之一。我们将始终本着“市场为导向，质量为根本，客户为上帝”的宗旨，以及“诚信、环保、创新”的核心价值观，用一流的产品和合理的车用尿素价格来满足您的需求，并决心成为您的长期合作伙伴， 让您在使用爱车时更加放心和省心，我们在此竭诚欢迎您的莅临指导！
联系人：刘经理
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车用尿素液生产设备当前位置:
车用尿素设备,车用尿素生产设备
购买茂新科技：长期免费授权使用我们的商标 &&海蓝洁& 、&亚美赛德&；免费提供包装商电话；免费培训技术；免费安装维修及上门服务；全国各地几百家成功案例，用【普通农业尿素】保证生产国标产品，提供办厂手续！
成本 分析：
尿素价元/吨；10L桶3.5元；标0.2元（正背）；纸箱 2.2&2.4元/个；
一桶的生产成本大概：10元
&本公司设备投资及生产工艺成本核算对比其他公司生产工艺成本
我公司生产 价6万元 & & & 其他公司生产5万元
8小时生产4吨 & & & & & & & & 8小时生产4吨
用普通农业 尿素 & & & & & & 用工业结晶尿素
每吨500元 & & & & & & & & & & & 每吨900元
每天4000 元成本 & & & & & &每天7200成本
每天节省： 00元
每月节省： 00元
每年节省： 2000元 & &
：& & & & & & & & &&
（一）我公司研制的新型车用尿素生产设备，所生产的车用尿素溶液按国家新标准 GB，委托北京市化工产品质量监督检验站检验。
（二）公司是河北省环境保护产业协会会员单位，所生产ROJSI反渗透2014年取得环 境保护产品认定证书，编号冀环产认定GPJ【号，尿素液在生产过程中无空气污染 ，无水污染。
（三）公司所生产的设备经河北省机械产品质量监督检验总站检验符合国家标准， 编号1440009，TB009-2013。
（四）生产车用尿素溶液的材料为优质农业尿素和超纯水。
（五）生产工艺：地下深层水或自来水经处理后达到超纯水标准，加入尿素均质搅 拌后，经初级提纯和高级提纯所取得液体为AUS32氮氧化物还原剂既尿素水溶液。
（六）每吨尿素可生产（2.5-3）吨尿素溶液，（根据化肥的质量）。
（七）尿素现价1440元一吨，一吨尿素生产三吨尿素溶液，不到500元/吨，现市场 价元/吨。
（八）公司所生产设备的产量及价格：(以下设备不含赠予设备)
【扫码加微信购买设备，价格一律优惠5%】
&（九）合同签订后需方可派人来厂学习技术，本厂免费食宿学会为止学习内 容：化验设备操作及简修及生产工艺流程。
&&&&&&&&& &售后免费安装调试，及上门维修服务一年内，不收取人工费及维修费，易损件 除外，技术员的吃、住、行由需方承担。
& (十) &尿素的含量：31.8-33.2 最佳32.5 结晶点最低，过高或过低的 浓度不仅不能提高NOX的转化效率，反而会造成氨气的滑失&
& & & & &形成二次污染物氨气。
（十一）密度：密度与浓度相关，浓度增大而增大（3.0）.
（十二）折光率：密度与折光率相关，浓度增大而增大，折光率可计算尿素溶液浓 度（1.3）.
（十三）碱度：碱度太高说明尿素不纯或已分解（0.2）。
（十四）不溶物：是尿素溶液中不溶于水的杂质，具有堵塞危害（20）.
（十五）缩二脲：若存储不当，尿素溶液易缩合为缩二脲（0.3）.
（十六）醛类：溶液中的杂质，应严格控制（5）。
（十七）磷酸盐：能使催化剂中毒失活（0.5）。
（十八）金属离子：对SCR催化剂具有毒害作用，影响还原转化效率（0.2-0.5）。
（十九）免费检测车用尿素溶液，可知道你所购买的设备能否生产出合格产品。
（二十）免费检测水质，可确保生产出合格的尿素溶液。
（二十一）告诉你普通农业尿素的指标要求，让你所生产的车用尿素溶液均符合 国家标准要求。
（二十二）本公司的车用尿素溶液用本公司的设备生产，可以和国内任何一家比 质量，比成本。
（二十三）如果你对本公司所生产的设备感兴趣，你可拿国内任何一家企业生产 的尿素溶液来比较，现场PK让你心服口服。
&&尿素设备生产工艺四个阶段&优点、缺点及成本
& 第一阶段：用工业结晶尿素价（）元/吨，+超纯水设备，每吨可生产3吨 ，平均价格1300元/吨+包装部分，大约成本在2100元左右。优点设备投资少（3-5）万/套， 生产成本高不利于市场竞争。
&第二阶段：用工业尿素加热提纯结晶，1.5吨尿素生产1吨结晶体，成本 （）元/吨，按一吨生产三吨左右，平均成本价（800-900）元/吨+包装大约成本在 2000元左右，优点设备投资少，（3&5）万/套，缺点需用锅炉加热（要考虑环保要求 ）如用电加热（自己需上一个100的变压器），用电量在每小时180千瓦/小时
&第三阶段：用工业尿素+超纯水，采用吸附置换过滤工艺，生产的质量不 稳定，因树脂需再生，活性炭有饱和，工艺非常麻烦，所生产的尿素液不清澈，优点不需加 热，缺点投资大运行工艺不稳定（5&10）万/套，每吨成本（700&800元）吨+包 装约1800元/吨
&第四阶段：用农业尿素+超纯水+美国技术+美国进口原件，采用后 提纯技术，经初级提纯和高级提纯，一步到位，缺点投资稍高，（6&30）万/套，优点 运行成本低，生产成本低，质量稳定，（500-600）元/吨+包装{桶，纸箱，标签}约1300元/ 吨
&尿素液加注站的利润分析
停车场按停车500辆计算，每辆车每年用100桶，一个站可卖5 万桶，每桶的利润为20元， 可获利上百万，需要投资3.8万元 ，如果3.8万存款的利息，能是多少？ && &
& &&如何识别车 用尿素溶液是否合格?
&&其实要想不上当很简单，只要拿任何一家尿素设备生产厂家的尿素溶液检测一下就知道 ，一般钠离子是尿素溶液中最难去除的东西，如果尿素溶液中钠离子合格，其他项基本就没 问题，有的公司所生产的尿素液设备生产的尿素溶液，杂质1100，钠离子12.78，尿素浓度7.8，最基本尿素生产技术都不懂，还对客 户说保证出合格产品。我公司愿意免费为购买尿素液设备的任何客户，提前检测任何 厂家所生产的尿素液，以帮你正确判断，多走几里路少花冤枉钱，同时欢迎广大客户拿我公 司生产的尿素液到任何官方非官方检验，货比三家，无师自通。普通农业尿素，成本 500多，绝对合格 ，可以和任何厂家比质量，不信你就来看看。& &
& 该设备还可以生产玻璃水、防冻液、汽车用品清洗剂（洗车液、机头水、雨刷精、全能水....）
&玻璃水的配方：20%质量的95% 酒精，80%质量的水，冰点基本在-10℃左右，初冬没问题。 20-30% 的酒精，60%的水，冰点也只在-15℃，也不是很理想， 40-50% 的酒精，50-60%的水，冰点可以达到-25℃不结冰, 基本满足冬季的需要
防冻液的配方：乙二醇：45% & 对应450kg；&水：55%&对应550kg ；&丙二酸：200g；& 防蚀阻垢精：0.5kg；三乙醇胺：1.6kg。
尿素溶液的配方：普通农业尿素33%+超纯水 67%&&结晶点-11℃，浓度32.5，离子＜ 0.5 ，缩二脲＜0.3，甲醛＜5。 &&& & & & & & &
汽车用品清洁剂：&
洗车液 & &三聚：0.5%&磺酸:2%&烧碱：0.2%&AES:2-4%&K12:2-4%&%&CAB:2-3%&水:余量&&
机头水 & &三聚:4-5%&纯碱:10%&烧碱:5%&水:余量&&
除油粉（修车专用）&ＴＸ－１０：２％&ＡＥＯ－９：３％ & &三乙醇胺：3% & &甘油：4%&珍珠岩粉：10-15%&水：余量&
室内清洁剂 & &TX-10:3%&烧碱;2%&异丙醇:4% & &二乙二醇单丁醚：3%&水余量&&
雨刷精 & & &AES：4%&K12：2%&磺酸：1。5%&烧碱：0。1%&CAB：2-3%&黄色素适量&水余量&&&
全能水（一）&
磺酸：3%&烧碱：0。4%&TX-10：4%&异丙醇：2%&
单丁醚：2。5%&色素：适量&水余量&&
全能水（二）&&&&&&
TX-10：2%&三乙醇胺：2%&
AEO-9：1%&AES：3%&异丙醇：5%&单丁醚：2%&水：余量&&&&
轮胎光亮剂 &&水溶性硅油：8-15%&水：余量&也可以加入&丙二醇：2-3%&
汽车上光剂 & &TX-10：1%&AES：５％&Ｋ１２：１％ &&水溶性硅油：５－１０％&丙二醇：３－５％&６５０１：１。５％&ＣＡＢ：４％&水余量
生产样品及检测仪器：
公司资质：
& 总经理：池志勇向全国新老客 户承诺
做企业就是做良心&&& &每做一家合作企业
就会成为永远的朋友 &&& 让我们的新技术
给你们企业带来巨大的利润
车用尿素设备价格图
什么是专业？什么是实力？什么是技术独家？以上图片资质最能说明问题；
我们不做最好的广告，但我们有最好的产品质量和全国最多的客户群体，我们的奋斗目标是让你们以最小的投资，获得最大的经济利益。
通过几年的努力研发，我们又总结不少好的经验，如果对我们产品感兴趣，可以加微信好友互动。
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车用尿素私营生产能成功吗！？
请问，我想在家里私营生产汽车尿素，是加盟北京的特福莱品牌！您感觉这种加盟能生存下去吗？
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以企业身份回答&
特福莱我个人感觉不是很靠谱，纯属广告效应。蒙了不少人。
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卡车人必看：车用尿素之八大误区
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魔法师, 积分 10095, 距离下一级还需 2905 积分
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汽车尾气，尤其是重型柴油车尾气，是雾霾的主要来源之一，所以作为或者与卡车相关的人，做好尾气环保处理极为重要。选择性催化还原技术（SCR）作为当今柴油车尾气处理技术的主流，其高效性和经济性都得到了广泛的认可。车用尿素作为SCR的还原剂，对尾气处理效率和SCR使用寿命都至关重要，使用并且正确使用车用尿素对柴油车尾气处理十分重要。但是由于接触时间较短、宣传力度不够，大家在使用车用尿素时还存在着许多误区，在这跟大家一起总结一下，希望能大家带来一些帮助。
　　误区一：加注普通水——图方便得不偿失
　　卡友关注的三个问题：或许是卡友非常关注的，是否能添加自来水？是否能添加纯净水？软水和去离子水都是何物？
　　我们国人有一个老观念，人能饮用的水都是干净的、安全的，因此理所当然推导出，能喝的纯净水不会损坏卡车的SCR系统。
　　固然，卡车没有电子产品那么娇贵，威猛的擎天柱也不会被小问题困扰，但是长期高负荷工作在第一线的卡车，却会无限放大这些隐患，久病成疾。SCR系统中加注自来水，代替去离子水，因小失大造成故障，等于丢西瓜捡芝麻。
　　曾有不少卡友会问，偶尔勾兑点矿泉水、纯净水、白开水应应急，难道也不行吗？首先自来水中的杂质很多，远远超乎我们肉眼的可视范围。日常生活中，烧开水后产生的水碱、水垢就是最好的证明。无论是河水、井水、泉水、湖水、自来水、矿泉水等，都含有大量的钙镁盐类等矿物质，俗称硬水。这些水中含有大量的钙、镁、碳酸盐、硫酸盐、碳酸氢盐离子，极易形成难以溶解的水垢，还会对金属产生一定的腐蚀作用。
　　有朋友会问，啥是去离子水？是软水吗？答案是，类似，但是有一定区别。只有经过碳酸钠处理、离子交换树脂、高温除菌等多重工业处理过的水，方可达到工业水溶剂的苛求。其中硬度小于20ppm的水称作软水，硬度小于10ppm才能称之为去离子水。显然去离子水比软水的要求更高，净化的流程更复杂，可以满足车用尿素稀释液的工业要求。
　　典型故障：
　　司机老刘经常用自来水加注，其实也没有便宜多少，就是图省事了。这次清洗喷嘴上的水垢，幸好发现的及时，损失比较小。
　　这个比较常见，水垢的危害无需过多解释。抱着侥幸心理、勇于冒险精神的卡友，看似能减少用车成本，短期内没有发现故障，埋下的长期隐患，或许还要支出更多的维修清理费用。
　　误区二：贪图便宜——劣质尿素，因小失大
　　一些小作坊、不法人士、黑心企业为了降低生产成本，使用普通水代替去离子水，属于不合格产品。用普通水生产的尿素溶液中含有超标的杂质，长期使用后容易堵塞滤清器、尿素溶液输送管道和喷嘴，降低SCR系统雾化效果，杂质过多甚至会损坏尿素泵。尿素泵的价格接近万元，远比购买廉价、不知名品牌的差价要昂贵的多。
　　劣质尿素与农用尿素，有千丝万缕的联系。国内经过国家认证的车用尿素，共计11家。虽然中国幅员辽阔，农用尿素需求量非常高，但是农用尿素的生产企业过多，早已呈现供大于求的现象。部分小企业技术实力较低，在工艺、品控等方面都难以保证质量；生产普通的农用尿素尚可，生产车用尿素的能力非常有限。
　　车用尿素在浓度控制、酸碱性、减少杂质方面都有严格的要求。对于农用尿素，磷酸盐、缩二脲、甲醛、其他不溶物的多少可以稀释后忽略影响，但是缩二脲和甲醛对于SCR系统则是致命的伤害。其中，农用尿素中的缩二脲、甲醛在高温后会转化为三聚氰胺等难溶于水的杂质，这比普通的水垢更厉害。因此，缩二脲和甲醛，被车用尿素行业称之为毒药，SCR系统中毒后的维修非常困难。
　　误区三：掐断OBD更不省心
　　从国IV产品起，为了适应日益严格的排放标注，我们的车上多了一套后排放系统——SCR系统。SCR系统接入OBD诊断系统，检测尾气的氮氧化物排放是否超限，如若排放超标，则限制车辆的行驶功率。
　　极个别卡友受单位指示，为了减少成本，采取了掐断OBD检测，在使用中不添加尿素溶液。其实这是一种盲目的小聪明，SCR系统长时间不使用反倒会产生不可挽回的硬件损坏，维修成本远比车用尿素的使用成本高。
　　SCR系统中的尿素喷嘴是重要部件，位于排气管中，长期处于高温环境中，而它工作时正是通过尿素溶液的循环进行冷却，如果得不到尿素溶液的冷却效果，尿素喷嘴在高温的环境下容易被氧化。不仅增加了环境污染，而且增加了后期的维护成本，还可能面临高额的处罚风险。
　　误区四：尿素也有保质期？
　　一谈到保质期，我们首先想到的就是食品的保质期，这个车用尿素咋还会有保质期？发扬艰苦朴素的传统，继续使用也不行吗？不少销售公司统一购买囤积了大量车用尿素，是正规产品，由于某些原因过了保质期后，以低于市场价格销售给卡友，虽不是假货，但是依然给卡友造成了一定的损失。
　　车用尿素是一种纯净的，但不太稳定的化学制剂，在储存时要注意以下四点：
　　A.储存温度有要求
　　车用尿素要求储存温度大概在-5-25°之间，要避免光照和高温。在夏天，要对车用尿素溶液进行降温处理，如果发现打开储罐密封盖时有很刺激的氨味，应停止使用。车用尿素低温时会结晶，体积会膨胀变大约7%，因此尿素溶液不要加太满，要保持储存容积大概在90%上下。
　　B.车用尿素有保质期
　　卡友们应尽量使用出厂期在半年内的产品，出厂时间超过一年的，强烈建议不要再用。
　　C.储存容器和加注设备有要求
　　尿素易与金属产生化学反应，如长时间接触铜、铁、铝等会造成车用尿素变质，从而影响SCR系统的性能。加注车用尿素时，我们要用专用的加注设备。
　　D.使用有要求
　　储存车用尿素溶液的环境有严格要求，若污染了车用尿素，不仅会造成浓度降低，还会产生不溶物，进而在使用中堵塞喷嘴，堵塞尿素泵，导致尾气排放系统的催化剂中毒，增加SCR系统运营成本。打开包装后的车用尿素溶液，最好在30天内用完。
　　注意：
　　若车用尿素的浓度不达标，将导致排放超标故障出现；在寒冷工况下，还会导致计量泵冻坏。总之，保存不善，过期过质的车用尿素也能让我们破财。
　　误区五：尿素很安全，非也
　　都说尿素无毒，用大量清水冲洗即可，对皮肤没有伤害，某些产品的包装上更是直接描述为无毒，对人体没有伤害。这些说明，是很不负责任。
　　尿素确实是无毒副作用的，但是尿素极易分解为氨气。化学中已经明确标注氨气是有腐蚀性，有毒性的，而且主要是伤害呼吸系统和皮肤。
　　SCR系统的工作原理，正是应用了这一化学反应来消除氮氧化物，从而实现净化尾气：尾气从涡轮增压器出来后进入排气管，排气管上安装有尿素计量喷射装置，在温度达到300℃-500℃时喷入尿素溶液，在催化剂的作用下尿素（NH2CONH2）水解产生NH3和CO2，NH3与NOx反应，生成氮气和水排出。
　　对此，卡友们千万不可大意，安全是第一！
　　误区六：费燃油，天大的误会
　　跑长途的卡友一趟下来，光油钱就得大几千块钱，路上则是能省就省。车用尿素相对很便宜，但是有不少卡友非常担心，加了车用尿素会增加油耗。其实，这是一个天大的误会（尿素：“我咋又躺枪了！”）。
　　首先在工作原理上，后处理完全不参与汽车的燃烧和传动，尾气从涡轮出来后进入排气管，排气管上安装有尿素计量喷射装置，喷入尿素水溶液，尿素溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR反应罐中发生氧化还原反应，生成氮气和水排出。
　　尿素使用量为燃油消耗量的3%-5%，指消耗100L燃油的同时，需要消耗3-5L车用尿素，而不是燃油。我们可以简单理解为，这是两个独立的部门，发动机只消耗柴油，SCR系统只消耗车用尿素，他们唯一的联系就是，发动机消耗100L燃油的同时需要消耗3-5L车用尿素。
　　有些卡友认为SCR系统增加油耗，极有可能是因为SCR系统堵塞或失效，此事，SCR系统故障会影响排气系统的正常工作，废气排不出去，动力输出受到影响，驾驶员觉得动力不足，深踩油门，油耗自然就上去了。其实，由于使用劣质车用尿素或错误操作造成的SCR系统堵塞、烧毁，直接影响的动力输出，而非发动机油耗。
　　误区七：车用尿素没有标准？——当然有
　　国内车用尿素市场如此混乱，是不是因为没有国际标准？其实不是。截止2015年，全球已经有四大通用标准，其中北京地方标准是国内最先制定的标准，曾经一段时间内北京标准被全国各地所借鉴并采纳。
　　国际标准化组织：ISO6
　　日本标准：JISK05
　　德国标准：DIN
　　北京地标：DB11/552-2008
　　国家标准：GB
　　日，国家标准GB正式发布。该标准规定了柴油发动机氮氧化物还原剂尿素溶液的术语和定义、标识、技术要求和试验方法、检测规则、标志、包装、运输和贮存。其中标识、技术要求和试验方法为强制性标准，其余为推荐性标准，对于有效净化车用尿素市场的发展提供了可行性指导。
　　标准固然有，但是一些地方上的小企业依然在昧着良心制造不合格的车用尿素；加之地方监管不力，造成了如今假货泛滥成灾的状况。
　　误区八：真品VS假货——假货泛滥
　　由于国内车用尿素行业尚处于发展的初级阶段，监控和管理相对混乱。小企业生产的不合格的劣质车用尿素已经大量面世，据悉已经占据了50%的市场份额，已经严重冲击了正规合格产品的市场。
　　为了改善我们共有的蓝天白云，节能减排人人有责，包括卡友在内，谁也不例外。对于众多卡友而言，减少花费，提高安全防范意识更加重要。拒绝购买廉价尿素、不做掐断OBD检测信号的行为，合理操作不图一时之利，避免后续的无尽烦恼。
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卡车人必需学习的小常识。
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走出误区，正确的保养好自己的爱车。
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使用车用尿素，也是要掌握方法的。
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真是一不小心就进入误区了
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好帖子，鉴定完毕
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千万不要抱有侥幸的心理
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这个标题，一定要进来看看
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顶起来，让有需要的人看到
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贪小便宜，容易吃亏哟
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