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首付1万能买什么车 2017首付1万汽车推荐
【导读】分期付款买车是很多人的首选，那么首付1万能买什么车，2017首付1万的汽车有哪些，很多几万的汽车都是很抢手的，下面小编就给大家推荐几款适合首付1万的汽车吧。
&首付1万能买什么车 2017首付1万汽车推荐
　　长安悦翔V3
　　车辆级别：小型车，三厢
　　动力：1.4L
　　推荐理由：操控好，易上手
　　缺点：空间相比同级别略小
　　外观方面，2015款悦翔V3采用了悦翔全新家族式设计语言，前脸部分采用了琴弦式前格栅，并且将车标镶嵌在中间，呈现出一种往前俯冲的视觉效果。而车尾部分只是加大后备厢盖处的镀铬装饰条。
　　内饰方面，方向盘造型与旧款车型有所不同，其次是整个内饰的用料也发生了改变，工艺同时也提升了不少，最大的体现在于运用了钢琴烤漆面板使得整个内饰质感得到一定的提高。
　　动力方面，1.4L自然吸气发动机匹配5挡手动变速箱，最大马力101Ps，最大扭矩135N&m。这样的数据相比起老款1.3L发动机有了不少的提升。
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现款购车价格
(单位：万元)
费用总计 贷款购车款
(贷款车款=首付款+月付款*贷款期限 )
首期付款总额
(首期付款总额=首付款+保险费用+牌证费用)
车价首付款
(首付款=现款购车价格×30% )
(贷款额=现款购车价格-首付款)
( 还款期限
(注：现在的信贷一般只给贷三年)
其他答案（共1个回答）
按贷款购车计算 您需要首付20,428元 月供854元（36个月），总计花费51,172元 比全款购车多花费2,744元。【如果解决了您的问题请设为好评哈^^,...
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对了千万不要使用捷信分期。 要不5W你大概要还6-7W...
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分期付款买车的首付20%-50%，一般银行要求40%-50%，有些车行找一些融资公司，就可以做到20%，甚至更低。
　　一般分2-5年还清，月还款多少看你贷多少...
可以考虑比亚迪F0 奇瑞QQ 长安奔奔
答: 11年的凯美瑞2.4排量8万公里二手车大概多少钱太原户
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想买辆比亚迪F6，七万左右，如果我首付给了三万，那么一个月要付多少？？别给我算这个费那个费的，我只想知道每个月的数字是多少钱…………如果那辆车是七万整，如果我首付三万那么就还欠四万，分期付款的话要利息那么我实际还要还四万几？？？还是五万几？？？？
易车网友：路人甲
贷款4万，分期三年利息是10%,2年是 6%，审贷费1000，月供就是你4万/贷款月份数，没了
网友回答(1)
易车网友：匿名(183.221.*.*)
我想申请分两年够5-10的车
等待您回答的问题
2010年 5.87万公里
2010年 4.40万公里
2010年 6.90万公里
2010年 7.00万公里
2011年 6.00万公里
2010年 8.20万公里威朗首付3.4万开回家 畅享0息分期购
文章有更新通知您！
1大庆威朗首付3.4万再享免息
促销时间 -
　　[汽车之家 大庆行情]&
近日，编辑从通用别克大庆勤华瑞通汽车销售服务有限公司了解到，威朗首付3.4万即可开回家，还可享受0利率贷款，全系优惠2.5万元，店内现车充足，感兴趣的朋友不妨致电咨询。详情请见下表：
威朗车型最新价格变化报价车型指导价(万元)现价(万元)优惠金额(万元)优惠条件2017款 三厢 15S 手动进取型13.5911.09K2.50店内上保险|店内贷款2017款 三厢 15S 手动领先型14.4911.99K2.50店内上保险|店内贷款2017款 三厢 15S 自动进取型14.6912.19K2.50店内上保险|店内贷款2017款 三厢 15S 自动领先型15.4912.99K2.50店内上保险|店内贷款2017款 三厢 20T 双离合旗舰型19.9917.49K2.50店内上保险|店内贷款2017款 三厢 20T 双离合精英型17.2914.79K2.50店内上保险|店内贷款2017款 三厢 20T 双离合领先型16.2913.79K2.50店内上保险|店内贷款日行情 车辆价格随时变动，敬请关注当地市场
『威朗 2017款 三厢 20T 双离合精英型』
　　大庆地区，大庆勤华瑞通汽车销售服务有限公司
4S 店提供了很多附加增值性服务，如直赔保险和贷款，下表将为您提供更多有用信息：
威朗车型在该店的保养、贷款、保险情况
三年或10万公里
店内建议保养周期
更换机油机滤费用
（以4S店价格为准）
更换机油三滤费用
（以4S店价格为准）
店内提供保险公司
5000元左右
（以4S店价格为准）
贷款首付与期限
最低首付30%最长可贷3年
以上信息为经销商提供，部分价格会与实际情况有差异，真实价格以到店为准。
编辑点评：
　　威朗的前进气格栅使用了别克家族的直瀑式设计，车尾造型略显平庸，但也不难从中发现一些亮点，比如后备厢盖上“小鸭尾”造型的扰流板和银色的排气口装饰，都为车尾增添了一丝动感的元素。目前威朗优惠政策较好，感兴趣的朋友不妨致电咨询。
更多详情请咨询经销商：
是否有现车：现车充足
经销商售价：11.09-17.49 万元
经销商名称：
经销商地址：黑龙江省大庆市让胡路区经济技术开发区翔驰路19号
经销商电话：&
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　　【注】：文章内的价格为编辑在“市场前线”真实采集到的当日价格，由于汽车价格变化多端，同时此价格是经销商的个体行为，所以价格仅供参考使用。另外，文中图片为车型资料片，价格信息与图片拍摄地点无关。（文/汽车之家
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威朗 更多资讯请见车型频道：
威朗 车系详细实拍照片：
2威朗 车型配置和参数
车型参数配置
车型图片基本参数厂商指导价14.49万14.69万19.99万16.29万厂商上汽通用别克上汽通用别克上汽通用别克上汽通用别克级别紧凑型车紧凑型车紧凑型车紧凑型车上市时间2016.092016.092016.092016.09发动机1.5L 118马力 L41.5L 118马力 L41.5T 169马力 L41.5T 169马力 L4变速箱6挡手动6挡手自一体7挡双离合7挡双离合长*宽*高(mm)66667171车身结构4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车最高车速(km/h)185180205205官方0-100km/h加速(s)12.513.28.98.8实测0-100km/h加速(s)----实测100-0km/h制动(m)----实测油耗(L/100km)----工信部综合油耗(L/100km)5.96.36.26.1实测离地间隙(mm)----整车质保三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里车身长度(mm)4718471847184718宽度(mm)1802180218021802高度(mm)1466146614711471轴距(mm)2700270027002700前轮距(mm)1540154015341540后轮距(mm)1558155815521558最小离地间隙(mm)----整备质量(kg)1260129513451320车身结构三厢车三厢车三厢车三厢车车门数(个)4444座位数(个)5555油箱容积(L)52525252行李厢容积(L)460460460460发动机发动机型号L3GL3GLFVLFV排量(mL)1490149014901490排量(L)1.51.51.51.5进气形式自然吸气自然吸气涡轮增压涡轮增压气缸排列形式LLLL气缸数(个)4444每缸气门数(个)4444压缩比----配气机构DOHCDOHCDOHCDOHC缸径(mm)----行程(mm)----最大马力(Ps)118118169169最大功率(kW)8787124124最大功率转速(rpm)6600660056005600最大扭矩(N?m)146146250250最大扭矩转速(rpm)40004000发动机特有技术----燃料形式汽油汽油汽油汽油燃油标号92号92号92号92号供油方式直喷直喷直喷直喷缸盖材料铝铝铝铝缸体材料铝铝铝铝环保标准国V国V国V国V变速箱简称6挡手动6挡手自一体7挡双离合7挡双离合挡位个数6677变速箱类型手动变速箱(MT)手自一体变速箱(AT)双离合变速箱(DCT)双离合变速箱(DCT)底盘转向驱动方式前置前驱前置前驱前置前驱前置前驱前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架后悬架类型后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架助力类型电动助力电动助力电动助力电动助力车体结构承载式承载式承载式承载式车轮制动前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型盘式盘式盘式盘式驻车制动类型手刹电子驻车电子驻车电子驻车前轮胎规格205/55 R16205/55 R16225/45 R17 205/55 R16后轮胎规格205/55 R16205/55 R16225/45 R17 205/55 R16备胎规格非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸主/被动安全装备主/副驾驶座安全气囊主●&/&副●主●&/&副●主●&/&副●主●&/&副●前/后排侧气囊前●&/&后-前●&/&后-前●&/&后-前●&/&后-前/后排头部气囊(气帘)前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●膝部气囊----胎压监测装置●●●●零胎压继续行驶----安全带未系提示●●●●ISOFIX儿童座椅接口●●●●ABS防抱死●●●●制动力分配(EBD/CBC等)●●●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●●●●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)●●●●车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)●●●●并线辅助--●-车道偏离预警系统--●-主动刹车/主动安全系统--●-夜视系统----疲劳驾驶提示----辅助/操控配置前/后驻车雷达前-&/&后●前-&/&后●前●&/&后●前-&/&后●倒车视频影像--●-全景摄像头----定速巡航--●●自适应巡航--●-自动泊车入位--●-发动机启停技术●●●●上坡辅助●●●●自动驻车----陡坡缓降----可变悬架----空气悬架----电磁感应悬架----可变转向比----前桥限滑差速器/差速锁----中央差速器锁止功能----后桥限滑差速器/差速锁----整体主动转向系统----外部/防盗配置电动天窗●●●●全景天窗--●-运动外观套件○○○○铝合金轮圈●●●●电动吸合门----侧滑门----电动后备厢----感应后备厢----车顶行李架----发动机电子防盗●●●●车内中控锁●●●●遥控钥匙●●●●无钥匙启动系统--●-无钥匙进入系统--●-远程启动发动机--●-内部配置真皮方向盘--●-方向盘调节上下+前后调节上下+前后调节上下+前后调节上下+前后调节方向盘电动调节----多功能方向盘●●●●方向盘换挡----方向盘加热----方向盘记忆----行车电脑显示屏●●●●全液晶仪表盘----HUD抬头数字显示----内置行车记录仪○○○○主动降噪----手机无线充电----座椅配置座椅材质真皮织物真皮织物运动风格座椅----座椅高低调节●●●●腰部支撑调节----肩部支撑调节----主/副驾驶座电动调节主●&/&副--主●&/&副●-第二排靠背角度调节----第二排座椅移动----后排座椅电动调节----副驾驶位后排可调节按钮----电动座椅记忆----前/后排座椅加热--前●&/&后--前/后排座椅通风----前/后排座椅按摩----第二排独立座椅----第三排座椅----后排座椅放倒方式比例放倒整体放倒比例放倒比例放倒前/后中央扶手前●&/&后-前●&/&后-前●&/&后●前●&/&后-后排杯架--●-可加热/制冷杯架----多媒体配置GPS导航系统--●-定位互动服务--●-中控台彩色大屏●-●●中控台彩色大屏尺寸8英寸-8英寸8英寸中控液晶屏分屏显示----蓝牙/车载电话●-●●手机互联/映射●-●●车联网--●-车载电视----后排液晶屏----220V/230V电源----外接音源接口USB+AUXUSBUSB+AUX+SD卡插槽USB+AUXCD/DVD----扬声器品牌----扬声器数量6-7喇叭6-7喇叭6-7喇叭6-7喇叭灯光配置近光灯卤素(选装LED)卤素(选装LED)氙气卤素(选装LED)远光灯卤素卤素氙气卤素LED日间行车灯●●●●自适应远近光--●-自动头灯●-●●转向辅助灯----转向头灯----前雾灯----大灯高度可调●●●●大灯清洗装置--●-车内氛围灯●●●●玻璃/后视镜前/后电动车窗前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●车窗一键升降主驾驶位主驾驶位全车主驾驶位车窗防夹手功能●●●●防紫外线/隔热玻璃----后视镜电动调节●●●●后视镜加热●●●●内/外后视镜自动防眩目--内●&/&外--流媒体车内后视镜----后视镜电动折叠--●-后视镜记忆----后风挡遮阳帘----后排侧遮阳帘----后排侧隐私玻璃----遮阳板化妆镜●●●●后雨刷----感应雨刷--●-空调/冰箱空调控制方式手动●手动●自动●手动●后排独立空调----后座出风口-●●●温度分区控制--●-车内空气调节/花粉过滤●●●●车载空气净化器----车载冰箱----
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新车指导价：
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加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章：《》
评测编辑-于晗：
&&&&威朗GS是两厢威朗的“运动版”，我们测试的是顶配车型，配置没得说，其中最炫的是全LED大灯。但是你别把它往君威GS上靠，这车只是用的1.5T发动机+双离合变速箱，和三厢车型的那套动力总成没什么不同，但这车更贵，虽然看着不错，想买下它你也得花20多万。
评测编辑-王子平：
&&&&威朗GS的外观武装得挺到位的，给人感觉足够凶悍，相信不少年轻人都会喜欢它的设计。配置方面也十分丰富，总的来说，它里里外外都很适合年轻人，但就是价格太贵了，虽然运动，但还不至于达到高性能小钢炮的级别，所以这个价格来说实在缺乏竞争力，两分扣在价格上。
评测编辑-时睦华：
&&&&威朗轿跑的造型本身就很不错，而威朗GS又多了一些运动套件，更加帅气。这辆车的做工和驾乘品质没得说，配置也有一些吸引人的地方，比如全LED大灯。不过我和大家一样都觉得这车定价过高了，超过20万的售价会打破相当一部分人的心理预期。
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章：《》
评测编辑-王子平：
&&&&威朗轿跑的综合实力很不错，外形足够有活力，配置和设计都非常讨好年轻人。操控方面，它可以很顺畅舒适，也可以展示灵活身手。不过和大多数年轻人一样，威朗轿跑的定价同样有些冲动和任性，和对手相比就没有多少优势了。
评测编辑-于晗：
&&&&威朗轿跑是为数不多的可以同时拼颜值和驾驶品质的两厢紧凑型车，定位很明确。你的心要足够年轻才能玩儿转它，另外相比竞争对手，你还需要付出更多大洋。也许你会对它1.5L的动力不太满意，那不妨看看1.5T的威朗GS，前提是，你的预算必须特别多才行。
评测编辑-时睦华：
&&&&两厢威朗的造型挺帅的，作为别克在紧凑型车市场投放的高定位产品，它的做工和驾乘品质也符合它的定位。Carplay是个非常有吸引力的配置，我个人非常喜欢。不过这车的定价有点高，我建议等等优惠再买。另外，轿跑这个名字真是醉了，扣2分。
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章：《》
评测编辑-刘昱昕：
&&&&相比于威朗20T，我更喜欢15S车型。它的动力虽然不强，但是平顺性更好。配合威朗出色的隔音和舒适的悬架，它在整车性格和动力系统的性格上更加统一。你得到的就是一台易操控、很舒适、很有品质感的车。
评测编辑-李佳：
&&&&威朗15S车型很好的继承了别克品牌的一些优秀基因，比如安静、舒适，比如到位的主被动安全配置。这正是很多消费者选择别克品牌的核心原因，至于动力、操控，这一直不是别克车主的核心诉求。
评测编辑-张可：
&&&&作为一款定位中高端市场的紧凑型车，威朗入门车型的动力有些偏弱。售价15万上下的15S车型仅配有1.5L自然吸气发动机，而同价位的408则有1.8L自然吸气发动机和1.2T涡轮增压发动机可选。
加速(0-100公里/小时)
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测试文章：《》
评测编辑-刘昱昕：
&&&&正如我在文章中所说，别克威朗是一款有心成为同级标杆的产品，这也是从它的设计开发阶段就定下的目标。从结果上看，它的豪华感、舒适性、安全配置都做到了标杆水准。不过动力系统的平顺性有待提高，价格也超过了不少中型车，所以只能扣掉2分。
评测编辑-李佳：
&&&&我接触静态的部分更多一些，内饰的做工用料、隔音的表现在同级别都无出其右。座椅的样式、皮革的选材、乘坐的舒适性、空间也都令人满意。它还把很多主动安全配置首次应用于紧凑型车，这点值得肯定。
评测编辑-张可：
&&&&1.5T发动机动力储备充足，但无奈双离合变速箱在低速时的平顺性欠佳。悬架在舒适性和运动性上做到了很好的平衡，营造了很高级的行驶品质，这点是同级别不多见的。
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名图与索纳塔8以及在欧洲销售的i40共享平台，是现代汽车专为中国市场设计的一款车型。无论从车型平台还是尺寸来看名图都可以算是标准的B级车型，但在此次试驾活动中现代官方人员反复将其与速腾、轩逸、思域等主流A级车型相比较，其以大搏小、错位竞争之意不言而喻。
咨询热线： & 吴晓
名图的外观由著名设计师彼得?希瑞尔（Peter Schreyer）操刀完成，其最为国人所熟知的设计莫过于起亚目前的“虎啸式”家族前脸，而彼得?希瑞尔本人目前除了担任起亚汽车总裁外还兼任了现代汽车的首席设计师一职。
咨询热线： & 吴晓
名图则采用了被现代汽车官方称为“风暴前沿”的设计理念，相比索纳塔八的“流体雕塑”设计，无论是发动机舱盖上的筋线还是飞翼式镀铬中网四周以及前保险杠下沿的线条设计，名图都要比索纳塔八更显硬朗和稳重。
在灯光设计方面名图同样不失时尚感，鹰眼式氙气大灯+LED日间行车灯无论从造型还是实际照明效果都将名图本来有些刻板的前脸点缀得更加时尚运动。
咨询热线： & 吴晓
尽管车身长度相比索纳塔八大幅削减，但名图的车身比例依旧和谐，更低的车身与试驾车配备的17英寸轮毂也在一定程度上降低了名图的视觉重心。
若不是造型犀利的不规则LED尾灯，名图的车尾堪称平实简单，但正是这样反差强烈的搭配让其尾部显得更加生动也更具层次感。下方的黑色防擦护板以及双排气管则为其平添了几分运动气质。
咨询热线： & &吴晓
没有妖娆的流线和如梦似幻的氛围灯，名图的内饰同样保持了低调平实的设计风格。大面积浅色木纹饰板的应用为几乎乏善可陈的内饰平添了几分居家氛围，应该会让已经成家立业的中年人士感到比较自在，但估计很难打动年轻人。中控台采用软塑料材质铺设，但质感稍欠细腻。
名图方向盘盘幅尺寸适中，但轮辐略显纤细，覆盖表面的皮革材质同样在触感方面有些欠缺。方向盘集成的功能足够丰富，包括行车电脑控制、定速巡航、蓝牙、柔性转向控制（关于这个功能我会在稍后的试驾环节详细介绍）、音响控制等。
仪表区同样被设计的中规中矩，转速和车速表盘分居左右中央则配备液晶行车电脑显示屏。行车电脑显示信息丰富，包括行驶里程、续航信息、油耗、行驶方向、保养信息、转向力度信息等等。
我们试驾的名图配备的是皮质座椅，坐垫填充物非常饱满，支撑度相当到位，但是坐起来感觉有些偏硬，舒适度还有提升的空间。
名图的驾驶座椅配置非常丰富，甚至已经超过了同级应具备的水准，包括电动调节、电加热、座椅通风以及两段式座椅记忆，相比之下副驾座椅的配置有些简单，只有手动调节+座椅加热功能；后排除了配备空调出风口外，VIP位置同样配备电加热功能。
此外像全景天窗、一键智能启动以及gps/" target="_blank"&GPS导航系统在我们的试驾车型上也全都提供。
在安全配置方面，我们试驾的这款2.0L车型同样表现全面，包括六安全气囊、车身稳定系统、倒车影像以及类似安吉星的Blue Link远程通信系统等都有配备。
名图的轴距数字在当下B级车普遍超越2800mm的趋势下并不算抢眼，但实际乘坐表现还是非常给力的。身高1.80米的体验者坐进驾驶席调整好坐姿后头部尚有三指空间；保持前排座椅不动，该名体验者移至后排头部剩余1拳空间，而腿部空间则超过了2拳，堪称奢侈。
名图的储物空间并不算很多，但每一处的实用性都非常不错，前排中央扶手箱（容纳4瓶555ml标准矿泉水瓶）和手套箱（容纳5瓶555ml标准矿泉水瓶）的容积都非常大，前后排还均提供双杯架，前后门内侧储物槽的规格也比较标准。同时中控下方和驾驶席左侧下方还各有一处用来放置零碎杂物的储物空间。咨询热线： & 吴晓
名图的后备厢容积官方给出的数据是526L，而从实际装载效果来看，后备厢的纵深足够，但两侧内壁凸起较大，对装载能力有一定影响。
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名图提供1.8L与2.0L两个排量发动机，而本次试驾活动我们拿到的是2.0L车型，其动力参数已标注于图内；而另一款1.8L发动机，其最大功率为105kW（143PS）/6200rpm，峰值扭矩为176N?m/4500rpm。我们的试驾车匹配了一部6速自动变速箱，没有设定S档位，但提供手动驾驶模式，挡杆手握处采用皮革包裹，握感较细腻。
与成熟稳重的外形相匹配，搭载2.0L发动机的车型在试驾环节中也更多的呈现出平顺舒适的行驶特性，除油门初段稍显敏感可能会导致车辆起步有些许“前窜”外，中后段力度则相当均匀。似乎更多的是出于对燃油经济性的考量，油门的响应程度相比驾驶者对踏板施加的力度而言稍显温顺迟缓。转速的提升显得有些迟缓，而整段加速过程也很难谈得上有什么推背感。不过尽管少了些许提速激情，但这台2.0L发动机在高速行驶时的后劲并不算乏力，只要舍得拉高转速，车速始终能以不徐不疾的态势稳步提升至相当高的程度，显然这台2.0L发动机有着不错的潜力，只是厂商出于定位考量才特意如此调校。
六速手自一体变速箱对车辆行驶的平顺性也做出了不可忽视的贡献。尽管普通驾驶状态下1900转的换挡转速与发动机4000转的峰值扭矩输出转速相差甚远，无助于增强提速感，但合理的齿比设定和更具质感的挡位衔接让其换挡冲击相当小，对提升驾乘舒适性效果明显。同时在正常驾驶状态下升降挡表现也很积极。而行驶在高速路段时2000转的100km/h巡航转速对于提升经济性也不无裨益。
名图的底盘调校给了我一个不大不小的惊喜，与索纳塔八偏软且有些散的避震（低速过坎时细碎震动较多）表现相比，名图的避震行程更短且更具支撑度，同时底盘整体感较强，即便是行驶过落差较大的沟坎也并没有什么松散之感。不过也许是避震弹簧的表现过于积极，行驶在上述路况较差的路面时车辆的弹跳感较强（后悬尤其明显），有种车身重量不足以抑制弹跳的感觉。这样的设定无疑会对后排乘坐舒适性带来一些影响，也很容易让人将其与在欧洲售卖的i40联系在一起。当我将这个怀疑抛给名图车型研发总负责人黄贞烈常务时，却并没有得到非常明确的答案。只是说现代汽车考虑到目前国内消费者更钟情于欧版车型的调校风格，因此在名图的转向和避震设定上从i40上有所借鉴。
由于配备了“柔性转向系统”，驾驶者可对名图的转向力度进行“轻”、“中”、“重”三级调节，但我个人不建议将转向设定为“重”。该设定下方向盘转向力度过于沉重，尤其在低速状态下甚至有些失真，路感模糊且欠缺灵活性；而“轻”设定下，名图的动态表现更符合我们对韩系车型的固有印象，转向力度轻快回转力度有些不足，车身动态足够灵活但路感稍欠清晰；“普通”模式相对来说更为合适，转向力度和回转力度都较为适中，宽容度也足够高。
静音并不是名图的强项，尽管其配备的韩泰OPTIMO H426在静音方面有其独到之处，但名图低速状态下的胎噪仍然显得有些大；而拉高转速后发动机略显单薄尖锐的噪音又会从发动机舱传到驾乘者的耳膜里；用不了多久，随着车速的提升，风噪的介入又会将前两者掩盖。不过相比索纳塔八，名图的内饰装配似乎更上了一层楼，即便是在路面坑洼不平的状态下，也鲜有内饰件异响的情况发生。
结语：鉴于索八终端售价的持续走低，即便是厂商反复强调名图的定位要低于前者，也很难指望其上市之初就能在价格上带来多少惊喜。抛开令人纠结的定位、定价问题不谈，名图从设计到驾驶质感与索纳塔八形成的差异化倒是更让人喜闻乐见。在如今这个被“最炫运动风”（实际驾驶质感与运动搭得上边儿的屈指可数）持续肆虐的B级车市场，以低调内敛形象示人的名图可以算是一道值得驻足品味的风景线。
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