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德国好吃的东西不多，原创的。经典食物就更是不比。法国和意大利，但。在慕尼黑和。纽伦堡却有不少的小。点心值得品味，杰里梅斯就会制作纽伦堡。地区最有名的小吃勒伯库辰点心。，这种点心是用坚果粉加上各种香料制作而成的直径约8厘米。大小的圆点心，外表涂抹顶级的巧克。力和黄糖，虽然制作工序并不麻。烦，入口时的滋味也没什么特别，但只。要就着咖啡和红茶慢慢地嚼，浓香逐。渐也。就出来了。
杰里梅斯曾表示自己退役后最大的。愿望是加盟赫内斯经营的。香肠厂，据他的队友芬克透露，杰里。梅斯已经品尝过欧洲不同国家的128。种香肠，可谓“经验丰。富”！
萨内蒂在米兰经营着一家小。餐馆，生。意一直兴旺，贝隆、基利、坎比。亚索、克鲁斯、布尔迪索、维埃里和以前的罗纳尔多都。经常光顾，球迷更是以到这家餐馆吃饭而荣。虽。然阿根廷足球与巴西“不共戴天”，但在饮食文化上却又。很多交汇。，萨内蒂特别喜欢也特别擅长制作巴西烤肉，他制作的烤肉。选。用的牛肉均来自阿根廷和意。大利，因为他认为这两地的牛肉。质量好于巴西。虽然餐馆的。消费很高，尤其烤肉的价格比意大利同类餐馆的。价格高出了两三倍，但球迷们仍是慕名而来、满意。而归。
有这样一些人，被称作白领金领，拿着令人羡慕的高薪，从不会为。物质的匮乏而担心；有。这样一些人，做自己的老板，整天穿梭在酒肆宾馆灯红酒绿，大把的。钞票象水一样流进流出；有这样一些人，表面上风光无限。，却使身体遭受“过劳”的摧残而难享常人的欢乐；或者。整天奔波忙碌，牺牲了与家庭欢。聚的时间，甚至挤不出时间。打理自己的财富……
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这2天看了很多。XDJM写。的自己的理财经验，深有感触，特别自己也是即。将奔三的人了，在事。业，家庭，理财等各方面都有不少的困惑。，想借此地向各位事业，家庭有。成的XDJM和专家讨教一下，我要谈的情况可能要超出纯粹的理。财范畴，但是也没有发现比这。里更合适的地方可以交流，望斑竹和各。位网友见谅。
先说说我的个人情况：我是99。年毕业，目前在深圳一家大型的IT产品公司做公司内部信息系统。维护工作，目前年薪。是大约13万(税后)。我的GF目前和我一起在深圳。，她暂时没有工作，我们有一套按揭的小房。子，价值27-8万，按揭2年，欠银行大概13-4万，存款7-。8万。
1.我目前的公司是一家大型的IT产品公。司，去年底我们还是。一家知名的外企的合资。公司，后来经过一笔在IT业。内可以说。是举世瞩目的大并购，我们现在成了一家著名的国内。IT企业的旗下，可能很多人都知道吧。目前和将来我。们公司会发生比较大的变化，。如果从积极的角。度看，是有机遇的，我目前的职位。是一个func。tio。n的teamleader年薪大约13万,我的。首选职业目标是在这里一两年内晋升。到一个func。tion的manager，这样年薪能在20万上下吧。
2.第二条路就是。跳槽，目前的职业方向有2个选择。：一是继续搞现在的本行，从技。术到管理转型，目标是IT经理，二是因为我。的工作关系，在信息安全领域也。有不错的经验，加上去年拿到CISSP，今后选择专业的信。息安全工作也是。有可能的，当然这。2个选择都有实现薪。水的直接提。高才行，看起来难度比上个有点大，。不过最。近到真的有个机会跳到上海，而且年薪也能在20万左。右吧。
3.谈谈我GF吧，其实我们很。可能过2个月就要结婚了。，称LP更合适吧。我们在深圳快待了3年，她大概有一。半的时间没有上班的，这里有很多原因，她的学历。不高，刚刚拿到自学的大专，所以乐观的估计如果在。深圳现在只能找到月薪的工作，而她自己似。乎不喜欢朝9晚5的生活，可否。考虑是否从事一些自由职业，或者经营。个小生意。
1.结婚，我们计划今年内结婚，结婚估计的花。费是。2-3万元(这里当然除去摆酒花费了。，这部分能和红包相抵吧)
2.要小孩，说实话，我们还没有真正的计算过要个小。孩需要。多少成本，包括一次性的，和日后抚养小孩的花费，所以也真的不。确定我们有没有经济能力要个小孩，只是L。P说早的要小孩她恢。复的好一点，这个我是当然赞成。，当。然也非常想听听这里的大哥大姐的意见。
科技讯美国当地时间8月8日消息，低空的云层使得发现号航。天飞机原定周一的着陆未能实现，而NASA发誓要让航天飞机。在周二降落。，无论是。降在佛罗里达，。还是加里福尼亚，甚。至可能落到新墨西哥州去。飞行主任勒洛伊·。凯恩在周一着陆未能。成功之。后表示：“我。们将尝试让航天飞机降到其它地方。”
航天飞机着陆的推迟让宇航员的。家属感到极为失望，七名宇航员的家属周一都来到了肯尼迪航天中心。，准备目睹亲人从太空飞回。的伟大时刻，。不料糟糕的天气让他们不得不焦急地再多等一天。
发现号航天飞机上的宇航员周一晚间伴着“披头士”乐队的。精典歌曲“阳光灿烂的一天”醒来，他们将为周二的。着陆开始准备。任。务控制中心通过无线电向宇航员表示。：“这是阳光灿烂的一天，这是双脚踏上地球的一天。”宇航员温迪·劳伦斯说：“我们希望今天能够回到地。球。”
周二，肯尼迪航天中心的上空预计会有更。多的云，而且还有可能下雨，但它仍是NASA首选的航天飞。机降落地点。加州的爱德。华兹空军基。地将是第一后备降落场，而新墨西哥州的白。沙导弹靶场是最。后一个。后备着陆地点。
NASA官员米。切尔·格里芬坚。持表示，发现号推迟一天降落并没有什么“苦。恼”，象其他官员一样，他。在航天飞机在跑道上停下来之前都不。会考虑庆祝的事情。格里芬说：“我们将以这样或那样的方式降落，。在这个地方或是其它地方，我们谈论的是。在哪里。”
地面上的宇航员斯科特·帕拉。兹。尼斯基指出，他肯定发现号的宇。航员也很失望，因为他们与家人团聚的时间不得不推。后了一天，但。无论如何，他们可以体味。在太空中的又一天。
事实上，发现号航天飞机上的宇航员过得也并不枯燥，他们的机。上广播系统播出的是一些摇滚乐和乡村音。乐，这使。他们可以从听歌中放松心情。宇航员斯蒂芬·罗宾。森以前曾是一名DJ，他通。过无线电表示：“谢谢你。们给我们空闲的一。天，当然我们期待。着回到陆地上面。”
NASA希望发现号能够降落到。它发射的同一地点，这样就。能够避免花。数天时间把航天飞机再装上一架经过改造的。巨型运输机从西海岸运回佛罗里。达，而且花费也将达到1百万美元。
在过去的111次航天飞机降落中，61次返回了肯尼。迪航天中心，49次在爱德华兹空军基地降落。，只有1次落在白沙。导弹靶场，。那还是在1。982年。
目前发现号还有足够的燃料和补给可以使它在轨道上支持。到周三，但NASA不会考虑让航天飞机在周三再降。落，。除非航天飞机。出现了技术故障，需要时间进行排除。(清晨）
体育讯北京时间8月9日下午，第1。0届世界田径锦标赛经过1天略显宽松的安排后，重新进入高密。度赛程，在女子800米、男子400米栏、男子3000米障。碍决赛中，俄罗斯、美国与肯尼亚人期待实现垄断，中国。选手宋爱民有望在女子铁饼决赛中为。中国队拿下第一枚奖牌。
在女子铁饼的决赛中，名列资格。赛第2的中国选手宋爱民将向奖牌发起冲击。，她在今年的最好成绩为65米23，。排名世界第10，如果能够充分发挥水平，获得奖牌并。非不可能的任务。当然，她能否取得好成绩更多取决于对手的表现。，今年状态正佳的捷克选手塞切洛娃在资格赛中脱颖而。出。，成为夺冠热门，但奥运冠军萨多。娃与德国名将。戴茨西同样虎视耽耽，以上。3人今年的最好成绩均在66米以上。另一。名中国选手马淑丽实力稍逊，进入决赛圈后，她的目标将。是尽量争取进入前8。
女子800米卫冕冠军。穆托拉的连冠之路将异常艰难，占据决赛。4-6道的3名俄罗斯姑娘切卡索。娃、安德里娅诺娃与拉瑞莎.兆将合力向。三甲挺进，她们3人保持着今年世界最好成绩的前。4位，如果不是名额限制，决赛甚至可能沦为。俄罗斯“内。战”。除此之外，摩洛哥的奥运会银。牌得主本哈西和古巴选手卡。拉塔乌德也绝非。等闲之辈，起跑线上璀璨的星光完全弥补了奥运。冠军霍尔。姆斯因伤退出的遗憾。
男子400米栏的决赛中，美国3虎——克莱。门特。、贝斯肖与詹姆斯-卡特将对卫冕冠。军桑切斯形。成合围之势，但后者的麻烦还不止于此，伤痛才是他最大的敌。人，连冠之路崎岖遍布。本场比赛的另一看点在于由美国的凯文。-扬保持了13年之久的46秒78的世界纪录能否被。终结，在参加决赛的选手中，最。为接近这一纪录的是克莱门特在今年早写时候创造。的47秒24。
男子3000米障碍。的决赛依然是非洲人的天下，只是卫冕冠军、原肯。尼亚籍选手沙辛。的卡塔尔国籍有些扎眼，因为。转换国籍。失去在奥运会上一展雄风的机会之后，明天的比赛无疑将是。他证明自己的一。次绝佳机会，而且这位世界纪录保持者今年的良好状态也为他实现。连冠梦想。提供了有力的保证。在决赛中，他的主要对手将是昔日。同胞——罗马站黄金联赛冠军。科赫与奥运冠军科姆博伊，一场原本属于洲际内。部的竞争上升为了国际较量，却是非。洲大陆。的无奈。
明天进。行的预赛项目中，中国选手冯云。将在。女子100米栏预赛中披挂上阵，转投师门之后，。冯云自我感觉不错，我们期待她给中国带。来更多的惊喜，而奥运冠军海耶斯、卫冕冠军费林岑。与美国名将佩里的加盟将。使冯云面临的挑战进一步升级。女子跳远比。赛中，刚刚在七项全。能中痛失好局的卫冕冠军巴贝尔必。将全力以赴她的主要对手是俄罗斯的。西马金娜与科托。娃。
男子方面，十项全能将进行100米、跳远、铅球、跳高、400。米的争夺，中国的齐海峰将与奥运会冠军塞布勒同场竞技，后者。夺。冠的主要竞争。对手将是美国的奥运会亚军布赖恩-克莱伊。另一位中国选。手李荣祥则将出现在男子标枪的赛场上，这。个项目的奥运会冠军索尔吉德森、卫冕冠军马卡罗。夫与东。道主高手皮特卡马基均将出战。男子200米与400米的。预赛中，两位奥运会冠军克劳福德与瓦里纳以。及一众好手的。首要目标是确保晋级，前者更要从100米半。决赛的。失常中尽快脱身，中国选手杨耀祖将在200米比赛中向历史。最好成绩发。起冲击。而。三级跳与撑杆跳两位奥运会冠军的双双缺席为奖牌。归属留下了更。大的想象空间，中国的李延熙与刘飞亮将分。别在这两个项目中寻求突破。(丁一)
在国际原油创新高的巨大利好支持下，昨日，上海燃料油期货市。场全面上涨，。主力511合约以2890元/吨跳。空高开，盘中一路。放量上扬，尾盘报收于2911元/吨，涨58元/吨，。当日成交愈10万手，持仓大幅增加9506手。
国内外市场分歧7月7日的伦敦爆炸案把原油市场拖入。了短暂的熊市调整中，。然而，在不到1个月后，原油价格又重回60美元/桶上方。在过去。的。两周里，国际原油价。格一路稳步上扬，创下记录新高。而在此期间，上海燃料油期。货价。格表现却异常疲弱，背离原油趋势。径自回落，跌至月内最低水平。
笔者认为，国内外市场。巨大反。差的主要原因在于。，国内能源定价机制没有。完全市场化，价格没有完全反映市场的供求关系。这种局面在国。内燃料油市场并非首次出现，只是此次尤为突出。从历史经验。来看，这种情况下，市场中往往蕴藏着。巨大的投资机会。
国内不确定因素对于多空双方而言，中国市场是最大的不确定因素。在今年国际油价大幅上涨的过。程中，政府严格控制了国内成品油和电力价格的上。涨，炼油厂。和燃油电厂。对于进口油品的需求都大为萎缩。从上半年的经济运行数据来。看，中国经济仍然以9.5%的速度高速增长，但炼。油企业则大面积亏损，亏损总额超过40亿元。
另一方面，近期全国25个省市都出现拉闸限电的局面，。但燃油电厂却因为油价过高、电价过低，亏损经营。据统计，广东。各燃油电厂的开工率仅达到3。0％。至50%。这种矛盾局面最终要通过油品和电力的市。场化定价来解。决，而定价一旦市场化，短期就能促使中国的石油进口需。求增加。
跨市套利活跃国内。外市场的不同步，价格走势的巨大分歧，使燃料油期货市场。成交更为活跃。进入7月。下旬以。来，燃料油期货总成交量连续12个交易日超过10万手，总。持仓量首次超过7万手。与此前不同的是，此次成交和持。仓量的增加很大程度上得益于现货企业跨。市套利活动的。增加。以7月18日为例，当时期货509合约价格到达292。0元/吨上方，一度超过当时的现货价格。而与此同时，。新加坡市场却受到大量集中到货的困。扰，部分到货无法入库只能降价售出，因而出现了低于指。标油价格出售的负贴水价格。在接下来几天里，东。南亚。进口关税的下调和人民币升。值进一步降低了进口成本，新加坡燃料油的进口。成本降至2700元/吨附近。期。货与现。货市场巨大的利差促使现货企业在期货市场大量抛售，期货。价格一路下滑，投机多头纷纷撤离逃往远月。，各合约价格形成近低远高分布。
油价将维持高位从进入交割月的燃料油50。9合约来看，其价格自7月7日开始加。速下滑，并首次冲破了60日均线支撑。8月5日，广。东黄埔燃料油现货库提价2970元。/吨，而现货过驳价也达2910元/吨。相比之下，509合约。的价格收于2780元/吨，比同一时间的黄埔现货过驳价。格低130元/吨。从持仓情。况来看，目前仍有8760手，因此最终交割量。也不会超过4.4万吨。根据初步统计，8月黄。埔港的到货量为100万吨左右，低。于该地区120万吨的月平均消费量。由此可见。，期货交割后转往现货市场销。售并没有困难，随着交割期的。临近，9月期货价格有望向现货价格。回归。另一方面，509与510合约之间价差仍然超过-50元/。吨，意味着多头接货后仍然可以选择将仓。单抛往10月合约，避免进行。现货销售。
预计今年下。半年，原油价格将。继续维持高位，短期回落的机会同时。存在，但不。能改变未来的上涨势头，突发事件会增加油价。再创新高的可能。性。就燃料油市场而言，以现货成本为支撑，。燃料油509合约价格有望逐步回涨，510合约在。大幅。减仓后缺乏上涨动能。，511合约作为新的主力合约在新加坡远月高升。水的支持下有望跟随原油价格走高。
“发现”号原定于8月8日返回地球，但是由于位于佛罗。里达州肯尼迪航天中心的天气状况不。稳定，控制。中心将“发现”号的着陆时间推迟了24小时。
9日返回过程仍是一波三折。“发现”号原定最早于美国东。部时间9日5时07分在佛罗里达州肯尼迪航天中心降落。但是。由于。佛罗里达州着陆地点天气仍然不稳定，为了保证安全。性，美国宇航局放。弃了航天飞机在肯尼迪航天中心的两次。降落机会。
美国宇航局最后根据天气状况做出决定，“发现。”号改在爱德华兹空军基地着陆。
科技讯“发现”号航天飞机的太空之旅一波三折，但航天飞机不太可。能在美国宇航局确定的退役期限(2010年。)之前退出航天舞台。在未来五年时间。里，如果不出意外，航天飞。机仍将是美国探索太空的主角，。但一个不争的事实是，这匹“老马”步履唯艰。，退役可期，新一代太空飞行器呼之欲出。
在“哥伦比亚”号航天飞机失事两年半之后，“发现”号在人们期待。的目光下重返太空，可是这次太空之旅仍有暴露出许多。漏洞，加快研制新一代。航天飞行器的呼。声日高。事实上，美国宇航局在。这个。问题上的态度是明。确的，但在载人航天技术究竟应该向哪个方向走的。问题上一直犹豫不决。就在“发现”号即将返回地球之。前，美国宇航局揭开了下一代太空飞行器的神秘面纱。
美国宇航局官员和一些专家证实，在下一。代太空飞行器的研制问。题上。，宇航局已经决定，放。弃过时的航天飞机总设计原则，实现人货分离，。航天飞机将永远成为一个历史名词。“发现”号航天。飞机这次重返太空，承载着太多的使命，为确保这。次发射万无一失，。“发现”号进行了一些重大改进。尽。管如此，回顾美国航。天计划的历史就不难发现，航天飞机的技术并不。是很成熟，。自它诞生的那天便。染上了很多毛病，在随后的岁月里，虽然航天。飞机仍在不断改进，但于事无补，继“挑战者”号爆炸之。后，“哥伦比亚”号又惨遭劫难。“发现”号重返太空，。只是。美国宇航局为了解建。设国际空间站这一燃眉之急，并。不说明宇航局仍对航天飞机信心十足。
所以，宇航局的官员。和专家们透露新的。太。空飞行器将不再使用航天飞机的。设计原则决非偶然。美国宇航局早在两年半之前。，也就。是“哥伦比亚”号刚刚失事后，就有这样的设想了。，之所以选择这个时候公布设。计方案，宇航局有自己的打算：当时，宇航局已经决定派“。发现”宇航员计划在8月3日的太空行走期。间，修复航天飞机腹部两块突起的缝隙填充物，这两块填充物对航。天飞机返回。地球具有潜在的危险。当时人们的注意力都放。在人航天飞机上，公。布下一代飞行器的设计方案，就可以将一些注意力引开，将。航天飞机飞。行任务的影响降至最低。所以，宇航。局宣布新方案，有为一波三折的“发现”。号冲冲喜的味道。
下一代。太空飞行器的正式名称是“乘员探索飞行器(TheCre。wE。xplora。tion。Vehicle)，简称CEV”，按计划将于2。0。10年前后，也就是航天飞机全部退役之后开始投入使用。“乘。员探索飞行器”的任务主要是将航天员送到月球和火。星，它不是一个航天。器，而是一组航天器，基。本功能是将航天员送上地球轨道并。安全返回，但又能在不同环境下完成。不同任务。
按照新的设计理念，下一代太空飞行。器将重新组合航天飞机的各个部分，使之成为一个更加安全、更加有。力的太空运载工具。根据新的设计设想，未来的太空飞行器。遵循人货分离的基本原则，将分别把人员和货物。送入轨道，而不是像现在的航天飞机一样，人与。货物一起进入太空。
新飞行器主要创新在于。外形的重大改变。它不再像一架巨型飞机，而。极像俄罗斯火箭，其燃料箱不会再放在。机侧，而会设置在乘员舱下面，让乘员和尽可能地远离发动机点火。和绝热材料脱落可能造成的危险。1986年“挑战者”号航天。飞机和2003年“哥伦比亚。”号航。天飞机的爆炸事故的教训太深刻。，美国宇航局的专家们显然不想重蹈覆辙。
乘员舱的顶端还有一个小型火箭，。以防在发射平台上发生灾难。小火。箭将扮演007影片中弹射座椅的角色，一旦发射平台或助。推器在点火后发生故障，小火箭就会。点火，将乘员舱推出一段距离，乘员舱的降落。伞打开，然后安全地落回地面。
事实上，航天飞机的。许多技术还是相当成熟的，完全可以挪用到下。一代太空飞行器的制造上，这也是最明智、最经济的办法。从理论上讲，这样做可以加快研制进度，降低费用。
美国宇航局也正是这样考虑的，也就是充分利用现有的航天资源。未来太空飞行器。仍将使用现有的航天飞机的主发。动机、固体燃料助推器和外燃料。箱，仍将与现有的成千上万家为航天飞机项目提供服务的。合同商和技术公司。包括美国宇航局局长格里芬也承认，没有任。何理由浪费航天资源。他表示。：“航。天飞机项目的很多东西可以让我们。比白手开。始设计制造新的飞行器节省大量的资金。”
格里芬着重强调了下一代太空飞行器的安全性。他对记者们说。，新一代火箭将把有效载荷。放到最项端，从而避免两年前。导致“哥伦比亚”号航天飞机爆。炸并对“发现”号航天。飞机造成威胁的危险。这两架航天飞机发射后不久，都出现了绝缘泡沫材料从外燃。料箱上脱落的情况。格里芬说。：“只要我们把机组人员和贵重的货物放到燃料箱上方。，我们就不用担心它们会脱落下来什么了，即使他们一直在。掉渣，也不用怕。”
这个方案还要得到美。国国会的批准，而且仍有许多问题有待进一步研。究。华盛顿军事与航空课。题研究组织“全球安全”负责人约翰.派克表示，他对宇航局的。新计划并不抱乐观态度：宇航局如何能够使。用现有的本来就很紧张的预算，一方面继。续支付航天飞机数十亿美元的花费，一方。面还要研制新一代火箭和太空舱。
亚历克斯.罗兰曾是美国航天历史学家，。目前在迪克大学执教，经常对美国的。航天计划提出批评意见，他说，宇航局的新计划具。有。“遇到重大问题后，临时抱佛脚的意味。”但支持新计划的人说，新。计划可以让宇航员迅速展开月球和火。星等太空探索活动，而且能够更迅速地完成任务，而不是象航天飞。机那样围着地球无休止地转。
斯科特.霍罗威茨是一位航天工程师，以前。曾是宇航员，他参与制定了这。项新太空飞行器计划。霍罗威茨的解。释是：“航天飞机不是跛。脚货，它非常先进。我。在航天飞机中飞行过4次，我了解它，这是一个迷人的工程奇。迹。当然，这并不是说，不可能再有比它更好的太空飞。行器了。”
据美国宇航局透露的。情况，。新的飞行器将会完全避免泡沫材料脱落造成的。危险，而且拥有其它优势。较大的飞行器用。来运载沉重的货物而不是人，这种飞行器将有350英尺高，。可与将宇航员送到月球上的“土星。”5型运载火箭相提并论，可以将。125公。吨重的货物。送入低地球轨道。小一点的飞行器将用来载人，加上火箭和。油箱。才只有184英尺高。虽然它比载货的飞行器个头小得。多，但航天飞机与它相比仍然。是矮子。
目标是空间站的CEV。太空舱可以乘坐3名宇航员和有限的货物，而执行登月任务的CEV。太空舱可。以乘坐4名宇航员，执行登陆火星任务的CEV太空舱最多可以乘。坐6人。按照布什政府的太空计划，现有的三架航天飞机将于201。0年退。役，但美国将依靠新的太空飞行器。重返月球，甚至登陆火星。据悉，到2018年前，美国宇航局。计划向月球派出由4名宇航员建筑。师组成。的考察队伍，在月球上建。设常驻考察站，保障乘员生活和工作的必要条件，这一基地可能会建。在月球南极地区。
根据美国宇航局的计划，届时将首先进行月球登。陆活动，分三个阶段。第一阶段，航天员乘坐的航天舱将单独。发射，提前进入。预定轨道；第二阶段名为“地球。出发阶段。”，带有着陆舱的航天。飞机在。轨道上与乘员舱对接，然后飞向月球；第三阶段，返。回地面。如果。一切顺利，将在成功登陆月球后，开始。向火星进军，6。名宇航员进行为期5。00天的星际航行。
据内幕人。士透露，研究新的乘员。运载火箭，宇航局需要花费50。亿美元，包括在固体燃料助推器的。基础上研制的乘员飞行器、新研制的飞行器系统的上段以及所有必。需的发射设施的费用。CEV项目还得花费50亿。美元，主要用于研制向空间站和。把宇。航员送入月球轨道的相关设备。如果将美国下一。代太空飞行器的花费全部加在一。起，那更是。一个天文数字。包托洛克希德-马丁公司。在内的几家大型军工、航天企业已经公开了设。计图，美国宇航局。最早会在明年初确定中标者。(杨孝文)
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