手机不关机，飞机真的会坠落吗？
说走就走的旅行很潇洒，但是在到达目的地之前，我们难免要跟交通工具打交道。而飞机作为当今最快捷的交工工具之一，在乘坐的时候也会冒出一些疑问：手机的飞行模式真的会导致飞机坠落吗？在使用自动驾驶仪时，飞机会偏航吗？到底是谁在驾驶着飞机？这么多有趣又与大家息息相关的问题，现在就为你们一一解答。
1980年以来，飞机已经成为最安全的出行方式之一。2004年至2013年，全球喷气运输机解体事故百万次飞行死亡事故率为0 .33。“也就是说，如果每天飞行1次，一个人要飞14亿公里，8300年才会遇到1次死亡事故。”
这是不是就证明在飞机上就可以为所欲为，也不会影响到飞机安全呢？很多人觉得飞机飞行前的安全宣讲，非常没有必要，并且影响起飞时间，是这样吗？当空姐一次次的提醒乘客要把手机关机的时候，你是否会认为手机只要设定在“飞行模式”，飞行就是安全的？
就让机长来回答大家的问题吧！
田口美贵夫，1940年出生于埼玉县。1963年从航空大学毕业，进入日本航空公司就职。1971年升任机长，主要负责东南亚航线、欧洲航线。去过很多城市，如檀香山、曼谷、杜塞尔多夫、华沙等。曾担任天皇、皇后、皇太子浩宫皇子、前首相海部俊树等知名人士乘坐的VIP航班的机长。职业生涯飞行距离超过700万英里，于2003年2月退休。
是机长和副驾驶两个人在驾驶飞机吗？
机长和副驾驶操作内容相同，从基本驾驶方面看，没有任何区别，也没有高低之分。
然而，根据驾驶舱的规则，两人有关键的区别——总是由机长决定谁来驾驶。
无论副驾驶多想自己驾驶，只要机长说出“I have”，副驾驶就必须让位。这项决定权只在机长手中。也正因如此，如果副驾驶在操作过程中出现失败，机长也必须承担责任，因为委托副驾驶操作的是机长。飞行安全的全部重责，都压在机长身上。
乘客可以参观驾驶室吗？
在田口早期的机长生涯里，乘客还是可以参观驾驶室的。
参观活动仅限于巡航状态下，气流稳定、没有摇晃的时候，空姐会带领许多人来到驾驶舱。驾驶舱内部非常狭小，每次最多进入五个人左右，乘客会分好几批进来。
乘客们会提一些问题。“现在没人握着操纵盘，飞机不会偏航吗？”“机长和副驾驶两个人一起操控飞机吗？”“不会和其它飞机相撞吗？”“遇到过可怕的事情吗？”“到了目的地你们都干什么呀？”“工资比总经理多吗？”……
在使用自动驾驶仪的时候，飞机会偏航?
现在的客机上都带有自动驾驶仪，从上升、巡航，到进近过程中使用；只要条件允许，甚至着陆时也能使用。尤其是最先进的高科技机型，会装载高性能自动驾驶仪，使飞机在几乎没有能见度的情况下也可着陆。
自动驾驶仪与INS（惯性导航系统）结合在一起，能使飞机像在轨道上行驶一样，大大提高了飞行员的安全感。另外，自动驾驶仪还与自动油门系统（推力自动调节装置）相连接，尽可能保持指定速度。自动驾驶仪使飞行员有放松的机会，是驾驶舱里的重要劳动者。
手机开“飞行模式”，飞机真的会坠落吗？
在一次飞行中，有处仪表指针突然指向了奇怪的地方，我们多方试图寻找原因，但没找到任何缘由。我叫来乘务员，吩咐道：“请立刻查看有没有人在使用手机。”过了一会儿，乘务员回复说，“机长，果然有人用了。
“请让他停止使用。”手机关闭后，仪表立刻恢复正常，显示了应有的数据。
也许大家会觉得“充其量不就是手机而已么”，然而不能小觑了它。飞机的仪表仪器和自动驾驶系统依靠电波运行，也可以说几乎只依靠电波。手机无非就是一种发送电波的机器，发出的电波有时会影响飞机接收的电波。
现代飞机的机械构造非常先进，过去的飞机无法与之相提并论，然而与此同时，可以说其灵敏度也更加提高了，非常不好伺候。就像天才艺术家那样，稍有不合心意之处，它立刻就不高兴了。即使开启飞行模式，手机还是会发出电波，因此最好不要使用。
为了不破坏自动驾驶仪先生的好心情，恳请各位乘客认真遵守机舱广播的指示，不要嫌烦。
天上这么冷，为什么要给乘客提供冷饮呢？
现代的飞机是非常安全的。基本上，只要不造成驾驶舱的困扰，乘客就只须享受飞行的乐趣即可。地球的对流层上，高度越高气温越低。于是，大家可能会以为，这需要非常强大的供暖装置。
其实空气这种物质，被压缩后会产生很高的温度。若直接进入机舱内部，会让人热得受不了。怎样使它冷却才是个难题。
飞机升到空中，气流稳定后，开始提供食物，也会供应酒类。
这样，乘客的身体必然会变热。乘客们提出的要求中很多是“温度调低一些”。
我们会把冷气开大，但飞机制冷能力有限，有时飞航工程师也会叫苦：“已经开到最大了呀。”而另一方面，客舱会打来电话说：“客人说想要再凉一点。”
这种时候，我们有最后的绝招。我会对着电话机话筒这样说：“多给客人上冷饮。”
于是，客舱里空姐们不停地来回穿梭，给客人端上好几瓶他们没有点的冰镇啤酒或果汁。
当乘客们吃完饭、客舱开始放映电影时，温度也大幅下降了。乘客们会要求“温度调高一点”。这很容易。
更多关于飞机和飞行的问题，机长都会在书里解答哦！
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本文选自《机长的一万天》
作者：田口美贵夫
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今日搜狐热点手机“飞行模式”只能在飞机上用？其实是你不知道的太多！|飞行|手机|飞机_新浪新闻
说起“飞行模式”很多朋友们都会说我又不坐飞机，要它有啥用★　　飞行模式最初的用意确实是为了在飞机飞行途中，让手机处于不发射不接受信号状态，这样不会干扰到飞机上面的仪器。★但在我们乘坐飞机时空乘人员仍强制要求手机关机我国的民用航空法明确规定严禁在航空器内使用手机或其他禁止使用的电子设备这是为什么呢因为即使在飞行模式下手机也可能影响并干扰驾驶舱和地面塔台的通信系统产生安全隐患并且各手机厂商都在自己研发“飞行模式”功能很难保证没有问题所以，飞行期间手机关机无疑是最稳妥的一种方式了既然坐飞机的时候不能用“飞行模式”功能是不是说明“飞行模式”毫无用处？当！然！不！是！飞行模式不用来坐飞机 还有什么用？1、重设网络你有没有经历过，路过一段无信号的地带，之后过了好久手机还是没信号！这个时候有没有过抓狂异常？毕竟微信里还有小伙伴等我去撩啊！这个时候，当手机遭遇网络故障或者断网的时刻，你就可以打开飞行模式了。过一会再关闭飞行模式，这个过程就相当于手机重启，立刻检查网络连接，这点非常实用！2、降低辐射很多人都没有夜晚关机的习惯，一开就是很久。但你知不知道手机辐射其实不小的，你知不知道长时间这么射，人会变变笨的！？所以，你不关机打开飞行模式，手机的辐射立刻降到非常低。最重要的是，拿手机做闹钟的小伙伴可以安心的放在枕边，不用再担心辐射！3、超级省电当你必须要阅读一些文件，或者看视频时，突然发现手机还剩百分之10几的电量，还没带充电器，这时候怎么办呢？开启飞行模式吧！手机的电量很大部分都消耗在信号上，所以开启了飞行模式，电量能省了一大半。4、防止漫游收费这招尤其在出门旅游的时候特别重要！在忘记办理漫游包或没购买当地的流量卡的情况下，建议先开启飞行模式再连上酒店的Wi-Fi，可以避免因为外地而出现的漫游费！5、防骚扰，自己飞当你想一个人静静，但又好奇朋友们的的动态。这时候其实开启飞行模式就比关机更好。虽然开启飞行模式时会自动断开所有网络，但你还可以再手动开启一下wifi，这样上网、玩游戏都不会被电话打扰了。6、防熊孩子抢手机当熊孩子盯上你的手机，并要求要拿你的手机玩游戏时，你很难拒绝。不如开启飞行模式，手机没移动数据，不能发短信、打电话，不怕被乱点烧钱或烧流量，也不怕他打电话或发短信给别人造成尴尬。
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没有石油的生活，可能比如今这种依赖石油的生活更加有趣和充实。小米：升级Android GO之后，真的能让手机流畅飞起来吗？
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手机扫描二维码访问手机飞行模式却不能飞，到底有什么用途呢？手机飞行模式却不能飞，到底有什么用途呢？科技的小司机百家号现在的智能手机，不论是华为、小米还是苹果、三星的手机，都会有飞行模式。但是坐国内航线的飞机时，都会要求关闭手机，而不能只是打开飞行模式，那飞行模式到底有什么用途呢？为什么坐飞机时要求关机，而不能使用飞行模式&飞行模式&的本意是关闭相关的信号搜索和发射，避免手机的无线电波干扰到飞机的导航设备。但是各个手机厂商的实现参差不齐，没有统一的严格的标准，很难保证开启飞行模式后手机不会干扰到飞机的信号，所以在国内航线的飞机都强制要求关机。飞行模式不能飞，到底有什么用呢？飞行模式虽然在飞机上不能使用，不过有很多其他的用途。防止电话骚扰，安静的上网有时候不想接公司同事或者老板的电话，就想安静的用手机上上网，玩玩游戏。这时候飞行模式就派上用场了。开启飞行模式时会自动断开所有网络，然后手动打开Wi-Fi，这样就可以安静的上网，别人的电话也打不进来。睡觉不用关机，也不用担心辐射问题睡觉不关机担心会有辐射，又觉得关机开机很麻烦。半夜醒来想看时间还要开机，把手机放地远远的又不能好好赖床，很是纠结。尤其是iPhone，如果关机之后闹钟就不会响了。 睡觉时打开飞行模式，手机处于不发射不接受信号状态辐射是极小的，解决以上所有问题。快速重新搜索网络信号有时候信号不好，网络很差时，通常想到是重启手机试试。其实开启飞行模式再关闭，就会重启手机的网络，重新搜寻网络信号，效果跟手机关机重启一样，更省时间。防止不小心被漫游收费出国旅游时，我们都会连接当地的Wi-Fi去上网。但有时候还是会不小心用到手机卡的漫游流量，比如上网过程中WiFi突然中断了。如果先开启飞行模式，再去连接Wi-Fi上，就能彻底避免高额漫游费。飞行模式的这几种用途，你之前有使用过哪些呢？如果你还知道飞行模式的其他用途，欢迎留言分享！本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。科技的小司机百家号最近更新：简介:互联网热点观察分析，互联网科技研究学习作者最新文章相关文章}