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我的车是单方事故，4S店修好了，保险公司说有疑问为由，一直不让提车，车在4S店都放了一个月了
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出了事故，对方全责，车辆维修之后我还能要求别的赔偿吗？比如新车被撞，大修了。
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具体看你的的受损情况了，一般可以主张车损、贬值、误工、交通等，不涉及人伤的话
你好，对方修完付款后，你确定无误就没有责任了。
[VIP+版主]
您好，可以的。
你好：可以起诉解决，要求赔偿的
你好，这样的要求可能不支持
以上回复，不符合你的实际情况？马上咨询在线律师！
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免费问律师当车出大事故后，保险公司会建议报废，说说定损员和4S店的猫腻
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当车出大事故后，保险公司会建议报废，说说定损员和4S店的猫腻
本文写的比较长，希望大家能够看完，不希望您遇上，但真遇到了能够心里有数不紧张，避免被坑。大家都知道当一辆车出了大事故后，保险公司会建议车主报废（也叫全损）。这期间车主要与保险公司、4S店唇枪舌战，斗智斗勇，更有甚者最后诉诸法院。保险公司建议报废是尽量少赔钱，4S店建议维修是要赚钱，看似保险公司和4S店是对立的，其实两家背后可能合起伙搞车主，而车主确不知情。那报废、维修、维修后再卖了，到底该怎么选择呢？三者关系首先讲一下一辆车在什么情况下可以判定为报废。1：修理费用超过车辆保额或者车辆当前价值，这种情况是强制报废。比如：车辆当前价值10W，修理费用11W2：修理费用达到车辆当前价值的80%，这是强制报废的最低标准。比如：车辆当前价值10W，修理费用是8W3：修理费用达到车辆当前的50%，保险公司认为车辆修复后能卖个好价钱会和车主协商报废处理。比如：车辆当前价值10W，修理费用是5W前两种情况的车辆是都不具有修复价值了，因为达到强制报废标准，保险公司支付赔付款，事故车归保险公司所有，这期间4S店只负责报价，所以处理起来也很简单。最麻烦的是第三种情况，很容易受骗（后面着重讲讲）。保险公司会按照全损车的一个计算公式，大概可以算出全损的赔付额，但这个金额不是绝对的，还要看参考当前二手车市场上该车的价格略微调整，但是幅度不会太大。计算公式看下图全损赔款=(保险金额-被保险人已从第三方获得的赔偿金额）×（1－事故责任免赔率）×（1－绝对免赔率之和）－绝对免赔额（该额基本都是0）每一项单独讲解一下：保险金额：这是影响赔付额最关键的因素，保单上注明的保险金额不是新车购置价（以前都是新车购置价，也就是高保费低赔付，是不合理的。《保险法》规定最大赔付额不能大于车辆实际价值，一辆标致408新车价12W,使用3年后价值9W，那最多只能赔付9W）。现在对保险金额的修改后的算法是：新车购置价×（1—已使用月数×0.6%）。普通家用轿车各大保险公司的折旧系数都是0.6%。比如：2014年上牌408，新车购置价12W，已经使用3年，那保险金额=120000×（1-36×0.6%）=94080元绝对免赔率：全损车统一是20% ，这一条是保险法修改后，新增加的，以前没有 这一项。事故责任免赔率：比如无责是0，次责5%，同等10%，主责15%，全责20%。举例说明：2014年上牌的标致408，Y新车购置价12W，保险金额是9w，无责方。全损车赔付额=(9-0）×（1－0）×（1－20%）－0=72000元。再来说说报废的第三种情况，这是车主最容易受骗的，很容易被坑。当保险公司认为事故车关键部位碰撞的不厉害，维修完能卖个好价钱，这个时候就会与客户协商全损。正常的话这也没什么问题，按照合同走正常流程就可以了。但是这中间有一些定损员为了个人私利会搞一些小动作，为什么定损员工资都不高，但都想法设法的挤破头往里进，就因为油水太大了，超乎你的想象。定损员和4S店每一方都心怀鬼胎，从开始的想方设法为己方牟利到最后合伙搞车主，这样的例子太多了。一：定损员苦口婆心让你做全损处理，其实就为了赚差价，为自己谋私利。他会给车主保一个极低的价格，说市场行情就是这个价。定损员第一步是试探你懂不懂赔付额计算方式，如果发现车主不懂，他还会再提高一点，最终都会以较低的价格成交，那成交以后，索赔员是如何自己赚差价的呢？1：以朋友的名义将车辆所有权买下，然后索赔员按照正常赔付流程走，最终赔付额远高于买车的价格，中高端的车至少能赚上万。2：将车辆信息告知熟悉的修理厂，从中间赚信息费，再按照正常赔付流程中，至少能赚5000元。二：4S店千方百计的让你维修别报废，他当然是为了赚修理费，这个无可厚非。有的车主感觉车辆发生事故，维修后影响安全，比较排斥。想尽快处理掉，拿到赔付款买新车。这个时候4S店就会劝客户，这车修好后不会出现什么问题，要相信我们的维修水平，哪怕修好了再卖掉，也比保险公司给赔付款高，如果这个时候车主还是不同意，那么4S店就会告知车主，只要你同意在我这修车，我可以给你返钱。有些贪钱的客户就会同意。但你要知道，羊毛出在养身上，很多需要更换的配件不会给你换的，而且维修质量也会差很多，将来卖车的时候，也卖不上价。三：4S店和定损员是如何从对立方到联合起来搞车主4S店的维修报价能决定车辆是否达到全损标准，毕竟保险公司还是有这个规定的，各家保险公司的要求不同，从50%到80%不等。当4S店发现车主不同意维修要求全损处理，就会降低维修报价，这样就达不到全损标准，定损员也无能为力，这样也就赚不到差价，只好和4S店合伙。告知客户经过重新定损后达不到全损标准，只能维修。客户前期已经决定全损了，现在又说不能全损，肯定接受不了。这个时候4S店装模作样的告知客户，定损员有些配件不同意换，修理费用达不到全损标准，你给定损员送点礼，车主这个时候肯定同意，最后是定损员即从车主手里拿到了钱，还从4S店拿了一部分回扣，4S店也赚到了钱，亏的只有车主。终于说完了，说了这么多，大家记住一点，全损车保险公司是有一个计算公式的，影响赔付额的关键因素是保险金额的多少，这个保险金额在保单上都有。从事汽车售后行业15年，与广大车主朋友分享故障案例，维修心得，用车体会，让您学会如何用车，修车。知无不言言无不尽， 【汽车金蓝领】欢迎关注，点赞，谢谢大家
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