淘宝实物发货不需要快递，同城送，在发货里面点无需物流可以吗？_百度知道
淘宝实物发货不需要快递，同城送，在发货里面点无需物流可以吗？
我有更好的答案
如果是事物的话，最好不要那么干，很容易被系统检测为虚假交易，降权的哦，还是发货吧，不要为了几元快递钱得不偿失
那物流信息不更新，直接签收可以吗
那被检测到的几率更高，不要想多了，这个钱是不能省的想省，就让买家不拍，直接去你那拿货
帮到请采纳
可以，但每次不要太多了。淘宝会认定你刷单的。
河塘月色商家平2有很多相关3的知识
为您推荐：
其他类似问题
换一换
回答问题，赢新手礼包
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。当前位置：&&人人快递帮快递网点送件 同城配市场整合开始
人人快递帮快递网点送件 同城配市场整合开始
发布时间：日 09:02:09
(电子商务研究中心讯)　　你一天中可能收到不同快递员送的多个快递，如果交给同一家公司来派送，效率将大大提高，有不少人看到了这个市场机会。　　近日，人人快递CEO谢勤在接受界面新闻记者专访时表示，目前人人快递已与快递公司网点进行合作派件，在全国八个城市(北上广深武汉)覆盖近七十个商圈进行集中配送。　　他表示，并不打算覆盖全网，他口中的&商圈&指的是3-5公里的城市核心商圈，比如的人民广场商圈。在商圈范围内，快递网点将总部下发的派费转付人人。　　为保证接单，每个商圈都绑定一定数量的&自由快递人&，如果没有人接单，将推送给5%必须接单的&优选快递人&。人人快递与网点约定一日两派：上午八点与下午两点，五小时内送到。　　市区的派送成本越来越高，对快递网点来说，将派送外包是一个扭亏为盈的方法。今年2月，快递网点掀起一股&罢工潮&，这让越来越多的同城配公司看到这&最后一公里&的市场。　　假设一个网点每天的派件量为2000单，需要雇佣十个快递员，养十辆车，同个区域四个网点便是四倍。如果将快件整合为一家，成本将大大降低。其中快递车辆可租给自由快递人，解雇的快递员也有一部分流入人人。按照这样的逻辑，一旦同城配公司参与到快递网点的落地配中，网点的人与车都将流入同城配公司。　　谢勤还透露，目前这部分业务量已达到20万单，人人抽取运费的20%，目前已有多个网点实现盈利。　　但商圈数量是有限的，谢勤表示，今年将是拼速度的一年：&同城配只有今年了。&　　对参与进来的同城配玩家来说，难题在于，怎样才能让闲时和忙时相互协调，最理想的状态是：上午和下午闲时配送快递，中午与傍晚忙时配送外卖。　　作为第一个众包物流企业，人人快递开启了即时物流市场，现在，这个市场正在兴起，也正在被&瓜分&。　　人人快递之前主要以跑腿业务为主，不可避免受到入局者的瓜分，危机感让谢勤决定深入到物流的整个产业链上。　　目前同城配主要有三种订单：跑腿(闪送、UU跑腿)、(三大外卖平台、垂直电商)、落地配(收派分离，不能靠某一快递公司来做)。　　具体从品类来说，包括鲜花、蛋糕、夜宵、下午茶、个人急件、调货、数码产品、文件等，每种&玩法&都不一样，即时物流市场正在被多个玩家以差异化的产品切分。　　谢勤对界面新闻记者表示，并不是所有品类都需要一小时即达，同城配市场中大部分是小型商家，对价格敏感，很容易被低价竞争对手切掉。　　目前跑腿平台中鲜花、蛋糕、夜宵是占比最大的，而下午茶和夜宵天然地可以被外卖平台切走。另外三大外卖平台都已推出跑腿业务：&以前我的一个产品经理去了百度外卖，百度外卖马上就推出了帮买业务&，谢勤得出的结论是：单纯做跑腿是没有出路的。人人快送、、外卖的帮买界面　　为此，人人快递跑腿业务App改名&人人快送&，并不是人人快递改名。按照谢勤的构想，&人人快送&将专注于跑腿业务，&人人快递&将专注于整个产业链上的其他业务条线。　　对于快递许可证的限制，谢勤一点都不担心，他表示，目前人人快递已经在几个主要城市取得经营许可。从政府的要求来看，人人的配送站点有固定的场地和员工，已经具有获得许可证的条件。　　外卖一单8元，快递一单1.5元。万亿级的行业催生了上千亿的物流配送市场，包括落地配的同城配市场越来越大，大到市值百亿的快递公司都不甘愿放过，三大外卖平台也并不满足于只做外卖平台。　　资本使得竞争愈发激烈，据不完全统计，近一年来，各类O2O物流平台融资总额超过10亿美元，好的&标的&将受到资本和物流巨头的青睐&&最近业内传顺丰欲百度外卖，意在借助同城配打入电商市场。　　根据最新一轮的融资计划，圆通与都开始布局老本行同城配。　　以为例，拟在、、、、、武汉、南京、苏州等八个重点城市，投资建设快递集散中心、配送网点，以及购置相应的车辆、设备等，建设快速城市配送网络。来源：韵达股份2017年度非公开发行A股股票预案　　大家都意识到，同城配与传统的快递有本质的不同，高附加值要求的是高频次、高时效、快速响应、高服务质量。对此，圆通与韵达都以直营的方式来保证服务质量，并与原来的加盟网点严格独立。　　对于快递公司的进入，谢勤表示，快递公司的同城配业务主要是O2O，根据收派分离的原则，快递公司很难取得其他快递公司的派单，所以落地配一定是第三方配送公司。　　根据国家邮政局公布的，2016年，全国快递同城业务收入累计完成563.1亿元，同比增长40.5%，超过异地业务的增长幅度。　　因为物流行业的特殊性，同城配市场不可能被一两家垄断，将在地域的基础上非常分散。但可以预见的是，在未来两年内，各路玩家会通过、投资等方式布局&同城配&市场，迅速完成对同城配市场的瓜分。(来源：界面；文/习曼琳）
今年以来，中国电商企业掀起上市第二波热潮，如美团点评、齐家网、宝宝树、拼多多、找钢网、同程艺龙、沪江教育、小狗电器、什么值得买、中粮我买网等都已提交IPO申请。在此背景下，7月10日，国内知名电商智库电子商务研究中心发布了《年度中国电商上市公司数据报告》（全文下载：）。对电商上市公司财务数据进行分析，电商各领域上市公司包括：（1）B2B电商：生意宝、焦点科技、上海钢联、欧浦智网、慧聪集团、科通芯城、卓尔集团、冠福股份；（2）零售电商：阿里巴巴、京东、唯品会、苏宁易购、寺库、聚美优品、国美零售、南极电商、宝尊电商、御家汇、有赞、优信集团、小米集团。（3）生活服务电商：携程网、途牛、58同城、一嗨租车、无忧英语、前程无忧、搜房网、阿里影业、阿里健康、乐居、平安好医生；（4）跨境电商：跨境通、广博股份、天泽信息、华鼎股份、浔兴股份、山鼎设计、联络互动、新维国际控股、兰亭集势；（5）电商物流：顺丰控股、圆通速递、申通快递、韵达股份、德邦股份、中通快递、百世。
【关键词】
【相关阅读】
【电商智库】
12日12日12日12日12日12日12日12日
100EC将邮件推送
股票名称/代码
阿里巴巴BABA.US
唯品会VIPS.US
宝尊电商BZUN.US
聚美优品JMEI.US
寺库SECO.US
100EC官方微博聚 焦 同 城 配 送 “生态圈”
作者：亿欧网 郭晓东
分类 : 比特网
　　“同城配送”是物流业态里面的“最后一公里物流”，“同城配送”提供一个城市内A到B之间(尤其是市区范围内)的物流配送，讲求的是速度最快、效率的最大化。
　　我国大部分物流公司的业务都是“将货物从一个城市送到另一个城市”，还尚未真正延伸到“末梢”，而事实上，在国内外的不少城市，这些物流“末梢”服务都是由一些专门的“同城配送”物流公司来承担。“同城配送这种物流服务，它涵盖了配送、仓储、搬运、安装、代收货款、物流等多方面的集合体，只能由专门的同城配送物流公司来做才做得起来，通过资源整合，它既可以承接本城市商家的送货业务外，还承接其他物流公司的上门收货、送货上门的业务。” 对于“同城配送”的效益，业内人士表示：虽然从表面上看，“送货上门”等业务效益不大，但只要资源整合得好，形成一定的规模后，即会产生规模效应。
　　随着行业竞争的进一步加剧，“送货上门”、“上门服务”等将成为商家一项重要的服务内容。到时，不仅家电、家具等大宗类商品需要“同城配送”服务，其他一些小件商品，包括送餐、送煤气、送水、送快件等也同样需要。与此同时，随着中国的深入发展，人们网上购物的数量将会大幅增加，在一般物流公司无法提供“上门服务”的情况下，“同城配送”将成为必不可少的一个物流“环节”。
　　同城配送细分为同城快运、同城快递、同城物流三个业务。
　　同城快运，针对30到500公斤的货物。比如商家甲卖一批货给同市的的买家丙，而同时或者一两个小时后在甲商家所在的地方有乙货主要运一批货给在买家丙的客户，这种情况下，由于信息的不流通，导致了甲和乙各请了一辆车去买家丙附近，而实际上只要一辆车的运力就可以搞定两个人的货运，从而导致了运力的浪费!
　　同城快递针对30公斤以下的货物，在国外uber已经开始试水快递，同样打车的模式利用社会闲散的运力来配送小型快递。
　　同城物流针对500公斤以上的货物，针对客户不同需求以及收货要求安排不同的车辆运输送货。
　　简而言之，同城配送就是如何利用闲散运力来解决城市物流的顽疾：离散+随机。货物散、地点散、需求随机、时间随机。
　　一、同城配送众包物流平台模式
　　(一)、同城配送之众包送餐平台代表：达达
　　达达基于众包和，提供同城即时配送服务。其专注于用移动和众包的方式解决O2O最大的痛点：最后三公里配送。达达为外卖、水果、生鲜、私厨、干洗、鲜花、半成品、印刷品、超市、便利店等典型的O2O场景提供运力服务。
　　配送人员的管理方面，达达采取正向驱动方式。符合达达要求条件的，只要经过实名身份证认证并通过线上线下培训考核，就能成为达达的配送员。得到配送资格的人员会看到达达平台根据配送人员设定的等级权限显示出的部分订单，每个配送员月收入元/月，最多可达元，根据后期形成的信任度权限会逐渐扩大，并可以抢客单价高的订单，若出现跑单、刷单或在一小时内无法送达的情况会被拉入黑名单。
　　达达实行实名身份证认证，一机一人;通过第三方机构做背景安全调查;各城市站点现场培训，笔试考核等措施来保证配送员素质，达达通过遇到货到付款则让配送员先把东西买下来，在线付款则冻结账户中相应数额的货款等措施来保证货物安全，达达通过监控地理位置和节点时间，根据配送员是否及时送货无误评分，采取优胜劣汰的机制等措施来保证服务质量。达达通过收取配送人员2元/天人身保险费用等方式保证配送人员安全。
　　目前，在产业链方面，达达运用技术建造平台，运用了合并订单、动态定价、云地址输入、抢单排序、BD管理工具等一系列技术举措。提高了跑腿效率。优化社会劳动力产业链，配送人员多是社会上蓝领等人，让蓝领做自由职业人，不与公司签订合约。
　　点评：达达利用众包经济学迅速开拓市场，但是以补贴作为切入口，持续烧钱，平台粘性不足，一旦取消补贴，商家和配送人员在线下交易，平台盈利能力有限，配送人员素质参差不齐也是平台欠缺的地方。
　　(二)、同城配送之众包快递平台代表：人人快递
　　“人人快递”同样基于众包管理思想和，提供同城快递服务，譬如客户甲注册了“人人快递”的账号，输入收件、发货地址等信息确认发布后，不到1分钟，就有快递员抢单。20分钟之内快递员上门取件，拍照后离开。系统提供了寄件人在线支付、取件时现场支付及收件人到付，1小时后系统显示货物送达，快递员收到送货报酬，比普通同城快递要快数小时。
　　快递人员的管理方面，首先加强对配送流程的管理，还有自由快递人资格的审核。配送上对每一步程序进行严格审核，发货人发货时要上传照片进行审核，而快递人收到货物后也必须拍下照片。而在自由快递人审核上，除了上传个人信用卡、身份证等资料外，还必须进行在线学习并且回答正确测试内容才能“上岗”。希望成为自由快递人的须绑定信用卡，快递员上门取件时，系统会自动冻结信用卡上与客户声明价值等额的金额，快件签收后账户才会解冻。如果货物毁损，会从卡中扣除一定金额赔偿给寄件人。没有绑定信用卡的快递员，只能承送500元以内的物品。自由快递人实行信用等级制，发货客户可以根据物品性质、物品价值等的实际需求，选择信誉较高的自由快递人。自由快递人必须具备两个条件当中一个，需要有绑定了银行的卡或者平台授信一定的信用额度，行驶证、驾驶证、房产证抵押或者朋友推荐介绍。一旦自由快递人要接这个货物的话，平台必须要冻住和这个货物价值相对应的资金。
　　人人快递盈利点在于：按照人人快递方面给出的数据，快递所得大部分会归由快递员所有，平台会预先扣除运营费，税费等费用，大概是八、二分成。
　　人人快递运营可分为三大块：商品代购、发货和接单送货。而商品代购算是人人快递提供的升级服务，是对常规快递服务的一种补充。人人快递只是第一步，下一步将通过人人快递，利用城市配送业务过程中建立的信任关系，形成“信仁宝”平台，建立起社会信用体系。
　　点评：目前还没有哪家快递公司可以保证货品当天送达，即使是顺丰，也不能保证24小时一定送达。人人快递则利用大众资源做到同城当天送达。其次，满足普通民众对于快递行业的猎奇与尝鲜的心理。其“顺路捎带，随手赚钱”的理念符合现代人生活节奏。但是人人快递还没有取得国家颁发的快递资质，这是影响平台快速发展的一个重要因素，因为安全等原因，国家短期内不会核准人人快递资质。
　　(三)、同城配送之众包快运代表：闪送
　　相比传统快递服务，以闪送为代表的同城专人直送的快运模式最大的革命就是砍掉了所有中转环节，包裹由发件人一端直接送达本人。其结果就是：快速、便捷、安全。闪送是最强调“快”的一家，他们呢按照分钟为计时单位进行送件时效承诺。
　　闪送在微信端的体验非常简单：输入你的地址、收件人地址，快递物品类型和备注要求便可以微信支付并完成下单。下单时，闪送会根据距离(直线距离哟)和物品算出一个价格，并同时承诺送达时效。随后系统会自动把订单推周围的闪送员，闪送员进行抢单，同时对商户提供代收货款服务。
　　闪送的服务是24小时的，成功接单的闪送员会在20分钟之内上门取件，并在指定的时间内把包裹送到目的地。闪送对闪送员响应、接单、送单的各个环节都有时间上的规范。
　　闪送采用的是对闲置人力资源进行共享的方式，闪送员来自各行各业。但相比于其他平台较为松散的管理方式，闪送在运营管理方面要求相对较高。例如，闪送员需要经过统一培训后持证上岗，上岗后还会分阶段的进行持续再培训。而且，闪送对闪送员在递送速度、服务态度等方面都有相对严格的考核标准。在安全性方面，闪送员递送全程的轨迹都是可监控的，可以实现直接到人的追责。
　　点评：闪送和人人快递平台模式一样，如果以同城快运作为主推方向，会绕开国家核准快递资质问题，用户愿意在平台上寻找合适的资源匹配，按照平台价格结算。
　　除此之外，众包物流平台还有京东众包、E快送、您说我办、51送、UU跑腿等。
　　二、同城配送之快运补贴模式代表：云鸟配送
　　用滴滴的模式补贴司机砸用户和流量。通过补贴直接垄断市场，云鸟配送通过整合大量货运车辆，在平台以公开竞价招投标的方式，为客户提供专业的配送解决。在对企业服务前，企业通过竞价招投标的方式在云鸟平台上招募司机，相当于组建了一个临时车队。云鸟则通过互联网信息计算对运力进行调配、现场管理。
　　点评：云鸟配送以补贴抢占市场，没有补贴后交易双方对平台的依赖会很低，平台也无法对交易过程以及价格进行把控。
　　三、同城配送之细分盈利模式代表：绿斑马
　　绿斑马的模式有点特别，绿斑马是从家居建材细分领域切入进这个市场的平台模式，它有很特别的地方，就是“通过对运力进行技能及车型的分类匹配，对平台上的订单实现时间、路线的匹配，从而形成拼单，提高司机的单趟行程的载货率，通过效率提升，优化货主的成本，同时也增加司机的收入。
　　点评：细分市场，找到家居建材配送服务特性，譬如时间相应要求低，原来车辆送货满载率较低，市场和客户较为集中等，一旦切入，商户和司机都愿意在平台交易，下一步收取交易费用，赢利可期。
　　四、同城配送之优化运力资源代表：速派得
　　速派得的商业模式，是整合社会闲散运力，车辆只是运力的一种形式或者不完全的形式，还包含司机这些要素，这里的闲散运力即使现在这个车是忙的，但是中间可能还有空的地方，还有空的时间，这些东西叫做闲散运力，速派得整合的是闲散运力。依靠数据挖掘和分析，进行动态控制和优化的技术，在复杂的环境下不断掌控路况的变化和司机的状态，从而不断的调整优化实现作业过程。举个例子，速派得指派一辆车送两票货，车的路线是从A运输到B，放下第一票，然后再到C放下第二票。但是，在车去到B的时候，速派得又接到B到C的或者B到A的货运。整个过程一共运输了四票。
　　速派得运营特点：按方计费、多点取送，智能规划路由、标准操作，全程保险。
　　速派得不仅仅提供信息匹配，还对司机的操作标准制定了严格的操作指南和奖惩体系，通过和保险公司的合作，对每一个订单自动生成保单，对运输责任造成的货损和货差实行先行赔付和快速理赔。
　　点评：像出租车一样路线随机，像公交车一样按照实际数量和路程收费。当前，不管是同城配送还是干线车货匹配，如何能在技术上让用户把运力资源充分利用，是平台软件的粘性所在，速派得的平台技术核心就在于此，用户依赖于平台之后，盈利是迟早的事情。
　　五、同城配送之同城快运平台代表：蓝犀牛
　　蓝犀牛是一款同城货运信息的平台，从产品模式上来看，蓝犀牛是一个小型货车的召车平台，对接司机和用户两端。用户键入起止地点、车型、人数及其他需求之后，平台会给出相应的价格，用户就可以“确认叫车”了。整体流程下来，用户基本上几十秒就能完成一次货车召车。在后端，蓝犀牛会把需求推送到用户附近的司机那里，司机自行抢单。
　　蓝犀牛直接对接司机和用户两端，同时通过加盟的方式，整合社会上的车辆及司机资源来实现同城间的配送，解决用户家具搬运，商家用户货物运载、交收派货时的用车需求。
　　蓝犀牛运作特点：高效、价格透明、标准化、提前赔付。
　　蓝犀牛制定一套以距离为依据的价格体系。用户下单后，平台自动核算出一个价格。并且，这个价格是单程价格，用户不再需要承担返程空驶的成本。蓝犀牛通过运控部门来培训、审核合作司机，通过系统来规范司机接单后的每一步响应行为，司机的评分将会直接影响他被派单的次数。蓝犀牛通过与保险公司合作，为用户提供最高一万元的先行赔付服务。当用户量有了一定积累后，平台会提升司机信用，提高司机抢到更多高品质订单，能降低空驶带来的资源浪，提供司机的拉活效率。
　　点评：蓝犀牛、一号货车、58货运等平台都是同城快运里面比较优秀的平台，技术和管理上也是比较同质化的平台，没有优劣之分，未来同城快运市场份额变化由地推和资金决定!
　　小结：技术不是万能的，但没有技术的物流企业是注定没有竞争力的。单个平台做不了所有的物流业务，一家公司撑不起所有的平台，未来的同城配送一定是专业的公司做专业的事情，细分市场，最后联合起来把同城配送这个物流业“最后一公里的顽疾”生态规范起来，提升同城配送效率，提高用户便利性，降低配送成本。
[ 责任编辑：韩敏 ]
比特网 17:58:32
从《中国互联网+指数报告（2018）》看数字经济
“互联网+”的这些新变化,你知道吗？
软件信息化周刊
比特软件信息化周刊提供以数据库、操作系统和管理软件为重点的全面软件信息化产业热点、应用方案推荐、实用技巧分享等。以最新的软件资讯，最新的软件技巧，最新的软件与服务业内动态来为IT用户找到软捷径。
商务办公周刊
比特商务周刊是一个及行业资讯、深度分析、企业导购等为一体的综合性周刊。其中，与中国计量科学研究院合力打造的比特实验室可以为商业用户提供最权威的采购指南。是企业用户不可缺少的智选周刊！
比特网络周刊向企业网管员以及网络技术和产品使用者提供关于网络产业动态、技术热点、组网、建网、网络管理、网络运维等最新技术和实用技巧，帮助网管答疑解惑，成为网管好帮手。
服务器周刊
比特服务器周刊作为比特网的重点频道之一，主要关注x86服务器，RISC架构服务器以及高性能计算机行业的产品及发展动态。通过最独到的编辑观点和业界动态分析，让您第一时间了解服务器行业的趋势。
比特存储周刊长期以来，为读者提供企业存储领域高质量的原创内容，及时、全面的资讯、技术、方案以及案例文章，力求成为业界领先的存储媒体。比特存储周刊始终致力于用户的企业信息化建设、存储业务、数据保护与容灾构建以及数据管理部署等方面服务。
比特安全周刊通过专业的信息安全内容建设，为企业级用户打造最具商业价值的信息沟通平台，并为安全厂商提供多层面、多维度的媒体宣传手段。与其他同类网站信息安全内容相比，比特安全周刊运作模式更加独立，对信息安全界的动态新闻更新更快。
新闻中心热点推荐
新闻中心以独特视角精选一周内最具影响力的行业重大事件或圈内精彩故事，为企业级用户打造重点突出，可读性强，商业价值高的信息共享平台；同时为互联网、IT业界及通信厂商提供一条精准快捷，渗透力强，覆盖面广的媒体传播途径。
云计算周刊
比特云计算周刊关注云计算产业热点技术应用与趋势发展，全方位报道云计算领域最新动态。为用户与企业架设起沟通交流平台。包括IaaS、PaaS、SaaS各种不同的服务类型以及相关的安全与管理内容介绍。
CIO俱乐部周刊
比特CIO俱乐部周刊以大量高端CIO沙龙或专题研讨会以及对明星CIO的深入采访为依托，汇聚中国500强CIO的集体智慧。旨为中国杰出的CIO提供一个良好的互融互通 、促进交流的平台，并持续提供丰富的资讯和服务，探讨信息化建设，推动中国信息化发展引领CIO未来职业发展。
IT专家新闻邮件长期以来，以定向、分众、整合的商业模式，为企业IT专业人士以及IT系统采购决策者提供高质量的原创内容，包括IT新闻、评论、专家答疑、技巧和白皮书。此外，IT专家网还为读者提供包括咨询、社区、论坛、线下会议、读者沙龙等多种服务。
X周刊是一份IT人的技术娱乐周刊，给用户实时传递I最新T资讯、IT段子、技术技巧、畅销书籍，同时用户还能参与我们推荐的互动游戏，给广大的IT技术人士忙碌工作之余带来轻松休闲一刻。在58同城找货源怎么找_百度知道
在58同城找货源怎么找
我有更好的答案
您好，请您详细说明您是提供货运服务还是搬家服务，以便我们帮您查看相关信息。
货运可以么？
为您推荐：
其他类似问题
您可能关注的内容
58同城的相关知识
换一换
回答问题，赢新手礼包
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。在淘宝上开网店，如果自己同城附近的人买，可以不用快递，自己送吗？_百度知道
在淘宝上开网店，如果自己同城附近的人买，可以不用快递，自己送吗？
在淘宝网上开网店，如果是自己附近的人买可以不用快递自己送货吗？
我有更好的答案
可以阿，你和它说清楚，惑自己过去
就是，也很麻烦的。尤其是地址
可以只要你不嫌麻烦…
为您推荐：
开网店的相关知识
换一换
回答问题，赢新手礼包
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。}