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转藏至我的藏点& 买得起还要养得起 宝马X5领先合适我的最高性价比
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说起来还蛮开心的，认识了不少汽车爱好者，说起爱车，截止今天不知道SQ5全国有没销售到500台，太小众了，车友群里的朋友基本都是这款车的狂热爱好者，都是喜欢性能又不高调的年轻朋友，大家一起讨论车子，比起实用性，我们更关心加速，操控，改装之类的话题，挺嗨的。
咱先聊聊老百姓用车养不养的起的问题。有人要问，买好车的人还关心养不养的起的问题？怎么说呢，土豪、二代们当然随意了，还走在奋斗路上的兄弟姐们怎么会不关心呢，钱又不是天上掉下来的，能省则省，省不了也要节约嘛。小弟不才，驾龄也有十年了，是真心开了十年的车。在一线城市养车（二三线城市没什么养车经验，就不多说了），前提是你养的起一台车（年均4万吧），可以说你只要买的是好车以下的（豪车除外）都是养得起的。下面带大家比一比，咱把车价差距拉的大一点，养一台A级车和养一台D级车，看看养车费用差异会不会很离谱：
停车费：这个是都市养车最坑最重的消费，广州咪表16元/小时（从5块到8块到16块，官方说法是为了缓解交通拥堵提高收费，你们信了嚒？），重点商圈,CBD都是8-16元/小时，写字楼月保600-1500元/月，住宅月保300-1500元/月，说实在的我都不知道300块能不能在市区找到月保了，一年前还听说有。恩，别说A级，A0级也不可能停半个位，所以这个消费理论上讲是大家都一样的。年预算12000元保底(市郊除外）。
路桥费及政府征收的费用：路桥费管你A级、D级，只要7座以内私家车，都是一个价，政府征收的包括养路费，车船税，年票，年检等等，这个也都是一样的，区别主要看排量。年预算3000元左右（宅在城里不出门的、不出差的可以同时减去路桥费）。
保险：交强险950不用多说，商业险最好还是买上吧，都市开车磕磕碰碰在所难免，以新车购置后第二年保险来看，D级跟A级差异在之间，看需求了。年预算元左右（按购全险计算）。
保养：D级车保养大多在一万公里一次左右，更多的人选择去4S店做，而A级保养看你用什么机油，这个差距是明显的，但算绝对值又不是很大。按年预算跑2万公里，D级保养两次费用累计元左右，A级保养4次元左右。差距不算离谱，当然，算上维修那就不得了^_^不过那是个例。
油耗：这个可能是小伙伴们普遍关心的问题吧。油价虽然有涨有跌，涨比跌快，但是目前98号广州的价格是7.76元/升，相比以前还是便宜一点点。如果是在中大型城市用车，个人感觉油耗不应该成为重点考虑的问题，为什么呢？首先D级车多数有经济模式，闭缸技术等等节油技术，现阶段流行的增压车型综合节油能力也有提升；而这些硬件条件还不是最关键的，如果是在大中型城市日常用车，堵车是家常便饭的事情吧，这种路况下，油耗差异能有多大？充其量开D级车的1.2元/KM,开A级车的8毛/KM，真心差距不大。按年预算跑2万公里需元左右。
罚单：这条单列，哎，在所难免啦，虽然咱都是守法好公民，偶尔压个线，路边停个车被咔嚓了都是很正常的事情啦，如果有朋友说他没吃过罚单，我只能：膜拜！大神您好！年预算1000元吧。
杂费：洗车，美容，买小部件，小改玩啊等等，这个是爱惜车辆的习惯和对车子的爱好问题，买什么级别的车都是同等消费，当然如果初次买车第一年估计是很爱惜很爱惜的。说到这个杂费咱拿保护车漆举个例子，土豪现在都流行贴隐形车衣，动辄一万多大洋扔进去，懒的屌丝搞个的镀晶弄一下也是一年，勤快的屌丝2-3个月打一次100块的蜡也是一年；市区洗车25-30元总要的，想省钱晚上有路边摊洗的10元的洗的也不差啊，有条件你拿水桶自己洗还不用钱呢！~所以没什么好比的，这一项年预算以真心爱惜车的朋友来评估按4000元算吧。
综上所述，最低和最高分别加一下，40500元和56000元。如果咱再把距离拉近点，A对B，B对C，C对D，是不是差异更小了？所以说在城市生活计划买车，特别是想换车的朋友不需要有养车方面的顾虑，重点考虑的还是车子本身购置价格的承受能力、实用性、个人兴趣、面子（高调需求还是低调需求）等，养车费用真心差异不大。可能有小伙伴质疑好车维修费用贵的问题，我想说只要你别瞎折腾，一分价钱一分货，没那么容易坏的，小东小西的毛病也花不了什么大钱。
也说说二三线城市及非城镇地区用车费用吧，上述理论不大适用了，欢迎亲们交流心得~我就说个有发言权的例子吧，我老家那台马自达福美来323，只交车船税和交强险，改了天然气，35元/次加满能跑200公里，停车费近乎没有，车可以自己接条水管洗，一年下来用不了5000块伺候的好好滴，需要维修的时候随便找个维修点大把零件可以换，省事。后来添置了奥迪A6L一台，这还算是主流车型了，别的不说，保养保修都要去外地，一个来回300多公里，蛋疼有没有？其他各种费用差距还是有点大的，停车费除外。所以说虽然没什么发言权，还是建议大家品牌4S店不多的地方，买车还是要考虑下养车问题，另外最好不要买小众车，维护起来太麻烦了。
接下来聊聊咱老百姓选车的问题。选车嘛很多人喜欢用个叫做性价比的词，我想问一句，何为性价比？对于一台买菜车，空间舒适全家能坐，油耗低代步压力不大就是性价比高了吧；对于一台商务接待车，品牌辨识度高，乘坐宽敞，科技奢华感强就是性价比高了吧；对于一台性能车，加速快，操控好，改装空间大就是性价比高了吧？况且，有些人喜欢追求综合性，有些人喜欢追求极致性，萝卜青菜各有所爱的，只要车辆的安全性能过关，其它的你觉得合适你用的那就是最高的性价比了，真没必要纠结些莫名其妙的选项（当然，土豪亲们可以一样买一辆，大土豪可以买车为了配衣服穿也没问题~
）。打个比方，现在最流行的参数是百公里加速吧?不可否认加速快慢是能体现一台车的性能，但有人选个MPV之类的车子还关心这个干嘛？真心没懂。在这里给想买车的亲们一点小小建议，选车的时候想清楚自己在意的是啥，再去找目标车型，别光顾着听销售忽悠啦，说不定头脑一热，就选了不适用的了。
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关于小弟本次买车，其一是因为老家那台马自达323已经服役了10来个年头了，跑了近30万公里，虽说老当益壮，但家里还是计划更新一下；其二也是最主要的原因，被广州牌给逼晕了，深圳已经限行了，广州限行还会远么。。。总是有种风雨欲来的感觉，开着粤B的牌子总是感觉心里不踏实，既然要更新一辆车不如就搞台广州牌的有备无患吧。而之前的广州牌指标不慎过期了~无奈下只好开始参与竞拍（不敢摇，不相信自己的运气RP
）。说多都是泪，真是血雨腥风啊：3月最低价14500，没拍上；4月最哭，出了16500，结果公布最低价16800，差点没气吐血；5月第二次播报出价均价都有16400了，心想应该有很多人直接出20000了吧？那我出个20500试试？结果最低价20200，中签了啊，泪流满面。。。看着6月的底价26000，心里有点小邪恶的平衡了。。呃，小农意识了，见笑见笑。。。
有了指标就进入选车环节了，选车范围又被广州牌逼晕了，之前过期的指标就是因为2.5L排量以下的指标不能置换3.0的车子，被迫上了B牌，谁知道没两个月深圳也限牌了~嘿嘿题外话了，总之想上3.0以上排量只能通过拍牌，摇号只能2.5以下。那么既然是拍中了指标，再买回2.5以下的车子总感觉太浪费了（一旦上牌就锁定了指标的排量范围，那以后想换3.0以上的还得重新拍）。所以也就圈定了排量要3.0的，再高排量的话养车成本又要增加，不作考虑。车型主要考虑中大型SUV和D级入门轿车，初步备选名单筛了一下得到如下几款相对钟意的：奥迪Q7新款，A845TFSI舒适版；奔驰S320商务版，ML400；宝马X5；捷豹XJL四驱商务版。从我选的范围大家能看出这次选车舒适性是首要考虑的，有娃的车友应该深有体会，后排空间太小的话无论是BB还是媳妇都不大舒服，所以纯性能车或专业越野车就没考虑了；其次性能也不能完全忽略，所以虽然像埃尔法这样的MPV乘坐更舒服，这类车型一开始也放弃了；再次小弟虽对着雷克萨斯和英菲尼迪的大型SUV流过口水，无奈排量太大了，2.5的又没考虑，只能放弃。
选定了目标就对着参数图库做了下功课，之后就是漫长的看车和试驾了。不同于以前买车时的冲动，这次算是精挑细选了。下面按排除顺序带大家对比一下。
捷豹XJL：气场十足的豪车啊，要不是价格这一年多来跳水很凶，真轮不到我等屌丝考虑，媳妇也对这款的外形内饰都极为满意，特别是音响效果感觉相当好。在综合店里感受了一下，打了个8分，原因是相熟的销售妹子也不是很推荐这款，说是后期维护会比较麻烦，配件国内少，要邮寄不方便。当时突然想起有个土豪姐姐是开这款的，遂走去一边电话询问，结果这位姐们当头一盆冷水：确实小毛病很烦，虽然没啥大问题，但总归是闹心，真想要就买她的二手。。(⊙o⊙)…瀑布汗，心拔凉。算了放一边备选吧。随即瞄了一眼停在旁边的路虎发现4，霸气大方，男人看挺好，据说越野性能特别是涉水能力非常强悍，这点可以拿来吐槽下广州的排水系统，可媳妇大人觉得这车四方四正的流线型不行，不符合她的颜值要求，也就没有深度体验了。
奔驰S320：得益于以前公司领导喜欢奔驰，他老人家就是一台S300豪华版，这车我开过很多次，说实在的，除了开着不爽其他各项打分都应该给10分，太完美了。当然就算不是换5.5T那个机头，换台3T高功率的机头也能提升不少驾驶感受，S300那台3.0自吸实在是太肉囊了，不过朋友都说这车本来也不是设计给司机的。而今奔驰S级已经全面换代，最低配的S320也换装了低功率272马力的3T机头，整车马力虽然提升不大，但是爆发力一定增色不少，也算是照顾了下司机的感受，不过这车卖点不在这里，更关键的是各种奢华内饰感受实在是无可挑剔，同级轿车舒适性找不到比这做的到位的。有车友会喷想开的爽上S400啊，想坐的爽请司机啊。亲，俺是家用，而且超预算啦。。哎再加上小弟常年穿着阿迪屌丝配个牛仔裤，脚下low个拖拉板（看车那天也是这么去的）。开这车出去总感觉不搭调，等咱再努力赚多点米，请个司机伯伯上S600吧，呃，姑且当是梦想目标吧。
ML400：既然来了奔驰店当然顺便就把ML看了。对于这车，曾经跟一哥们一起有过2000多公里的自驾游经历。怎么说呢，这车有槽点，百万级SUV没有无钥匙进入和启动！内饰也不是我的菜，比如中控按键多的毫无意义，不知道国际友人是不是喜欢按中控打电话，那一水的数字按键不仅没让我感到科技感，反而密集恐惧症快犯了~呵呵车无完车嘛，喷完了不得不说下这款ML400在同级豪华SUV里面综合能力真算是极品，首先性能算是很强悍的了。在贵州的高速公路上160KM/H开基本不用刹车，走过云贵高速的亲们应该知道那里虽说是高速，但基本上都是转山高速啊~很嗨很嗨~刹车也是同级里我开过的最好的，给你很强的自信心，按当年教我开车的师傅说的，能刹住都不算开的快，这台就是随意你开都不算快的车了，而且刹车几乎感觉不到前倾，舒适感很强，它的越野能力同样霸气，从川入藏一路领头几乎毫无压力。总体来说适合喜欢到处跑着玩的朋友购买，在市区开不失豪华贵气，出去玩就像奔驰广告说的：力所能及，到世界尽头，帅呆~除了颜值和后排空间被媳妇减了2分，几乎符合我们的家庭需求，无奈碰到跟S级一样的问题，怕奔驰气场太强大HOLD不住，放一边备选了。
奥迪A8L：这个放弃的最快了，原因是到4S详细了解了下，价格优势很大，就是配置优秀的版本几乎都是4座车，太不符合咱家用需求了，而一开始在网上选范围时属意的45舒适版，除了是五座，其他的各种相对不爽，比如说，作为灯具厂，没有作为新款最标志的前矩阵LED大灯，这也太桑心了~放弃~
奥迪Q7：重点来了，前几款车加起来纠结了2天，而Q7和X5之间，纠结了一个月之久。作为奥迪的忠实粉丝，在还没有拍到牌的时候就一直拜神保佑新款Q7尽快上市，结果毫无下文，为了看一眼新Ｑ７的实车，还顶着个大太阳跑去深圳看车展，结果看到了很多牌子的新车发布，奥迪这边就展了台新TT，问了一圈展厅人员没一个能给准确答复的，只说库存清完就要上市了。我擦全世界就中国奥迪卖的最好，结果国外那么多地方都在卖新Q7了，我们这最友好的市场给你们拿来清库存？？说不失望，猪都不信！太伤粉丝的心了。好吧也许人家有各种原因拖慢了上市的脚步，咱当真的听！说些题外话，这回深圳车展也没白跑，先后看了好多款同级的SUV，X5，途锐，QX60，MDX这些也都横向比较了下，各有千秋吧。还跟媳妇一起去看了很多自主品牌的展厅，不得不说国产在进步，可能早几年前提到国产车大家只能想到个山寨的壳子，现今很多自主品牌有了内涵哦，比如唐，比如H9，观感很好，也许过多几年可以进步的更加高端。虽未试驾，单就车展上的试坐，质感蛮好！说回Q7，回来后基本上就对Q7无感了，谁知相熟的销售打电话来告诉我性价比超高的那款典藏版在原有基础上按忠诚客户再给我减两个点，哇塞，这个价格可比目前没被PASS的ML400动感和X5领先便宜了10万啊~10万可以吃牛肉火锅300顿~呃，小农意识又发作了。总之一兴奋拉上媳妇就去试驾旧款典藏了。开了一圈，本人感觉操控不是太舒服，动力虽然足够，但可能是太大了，感觉不够灵活，简单来说就是超车没有自信，可能开习惯了会好些，毕竟333马力在那放着不是开玩笑滴，不过大有大的好，整体感受沉稳，开着很踏实。想吐槽的还是内饰部分，十年前的高档科技感现在看来实在土气了，最不能接受的是那个抽屉式样的手刹开起配脚刹驻车制动，你妹搞成日系车那种一踩停车再踩抬起的也行啊，这抽屉是闹哪般啊？别扯是为了刹车稳当或者操控性。。。而媳妇试驾了这一圈后强烈要求就买Q7，说是坐的舒服，楼主本人也就去后排座感受了一下，由于试驾这台是有选装第三排座椅的，所以第二排座椅可以向后移动且靠背仰角可以调的很大，确实坐着很舒服啊，问题哭了我个司机，驾驶感受只能打7分。其实目前出手这批清仓Q7还是挺划算的，高功率333马力的发动机，4档调位的空气悬挂，7座5107mm的大空间，原装BOSE的环绕音响，价格还这么给力，除了面临马上改款的尴尬，实在是居家首选，可惜楼主对于驾控感受还有那么一点小小的要求，不是要能漂移，能下赛道，能秒杀这秒杀那的需求，楼主对驾控性能的要求就是市区堵车的时候穿插灵活，跑高速的时候后力十足能在80-130之间快速完成加减速，刹车系统稳健即可。所以当时的决定就是在看看X5吧，如果感觉不合适就买Q7。
X5：BMW的4S店刚巧就在奥迪4S对面，转个弯就到了。展厅摆着一台白色X5典雅型，从外观上感觉新X5比较富有朝气，前脸自有一种蕴涵着爆发力的感觉，就是尾部收的太平整了，要是稍微有点斜顶，当然不是斜成X6那样，感觉会更大气一点，算是美中不足吧。感受了下内饰，嗯，常见的宝马款，就像小弟坐进奥迪里的感觉一样，真的不用说明书。。。内饰做工一般，但也不失档次。值得一提的是，就多次驾驶过宝马525Li的经验，感觉宝马的idrive比奥迪的MMI好用，操控略比MMI复杂，但可显示的信息丰富很多，比如发动机数据动态显示，车辆行进的整体数据分析等，另外打宝马的互联驾驶服务电话几乎不超过5秒就能有反应，这速度实在要赞一个。由于当天只是抱着随便看看的心态去逛的，也就没有试驾，不过销售关妹子还是挺热心的给我们讲解了很久，这姑娘成功分别售出2台5系给我的死党，一经介绍感觉态度还挺好，留了电话说随时欢迎来试乘试驾。过没两天关妹子来电说厂家搞活动，问我有没有兴趣来全面感受下宝马Xdrive，听说X系列都有的开那当然是有兴趣啦。周六去到4S店准备出发，运气好，居然排到了试驾X650iM去场地，试驾了一下这头暴力熊，加速刺激，转向稳健，总之各种羡慕嫉妒恨，当然也不会买。原因很简单：买不起~到达场地先是听教练一通吹水，完了带我们现场演示了下X3的越野能力。
下面看图说话：
过单边桥，感觉不错，我自己开的时候吓的要死~愈发佩服那些喜欢去野地越野的大神们了
上有滚轴的大斜坡，后来我自己开X5上的时候发现透过前档只能看到天空，蛮刺激的~
38度斜坡行驶，这个只有坐在里面开的时候才感觉过瘾
媳妇站在远处照的我的驾驶过程，太晒了，领导不愿意跟着上前拍滴
试了一圈回来，心里的天平又偏向买X5了，无他，公路驾驶感受良好，比如掉头的时候还有种后驱车推弯的感觉，指向很精准，配合主动转向（可变转向比），可以做到舒适又快捷的变道、转身等等，相对于四米九的车身来说操控灵活性并没有明显的降低，动力306匹也算够用了；关于舒适性能，可能近一年都是开SQ5，感觉X5的舒适性还算不错了，乘坐宽敞，避震适中；关于越野能力，本来对X5的越野能力没什么指望，以前看新闻论坛评论之类的常听说“刨坑王”的故事，而经过这一轮的试驾，虽然说场地的设备当然没有实地越野那么有说服力，但对我这种菜鸟来说也够使唤了，再说咱也不去开荒的路走，真要去走，楼主曾经和同事们开着雅阁、途观、别克GL8从川入藏不也过去了？哪位亲要说X5的越野性能还不如GL8。。。那我有理由怀疑是不是车黑了。。回家跟媳妇又商量来商量去，媳妇坚持认为还是Q7坐的舒服，呃，咋办？真心说我也觉得Q7乘坐感受好过X5，问题是俺开起来确实不得劲儿啊~就这么纠结了一个星期迎来了宝马团购会，跑去4S店一看，有白色领先现车哦~且优惠15个点，也可以17个点但要强X一些附加的东西，问了一圈人都说价格还是合适的，脑袋一热就签了，在此还得感谢老妈支持，老婆大人迁就，快30的人了小小的又任性了一把，顶着大伙都投票给Q7的压力把X5拿下了~
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下面进入看图说话~
提车，小五停在门口，遇见~
第一次回家来一张留个纪念
第二天直奔拍摄点，不是什么风景名胜，只是以前每天锻炼身体要路过的地方，这图是不是看着有点眼熟？呵呵请看下图。
上回发作业就是在这个位置停下来照的，还登上了论坛首页，着实开心了一把，借此宝位祈祷，再接再厉，再创佳绩~
继续看图，左后右后45度角各一张
屁股造型总感觉倾角不够，略显小气~美中不足~
天使眼大灯，现车标配没有LED霸气~不过外观还好~氙气灯也够用
标配前包围，感觉挺秀气的，不过更多车友喜欢M大包围
宝马经典的大鼻孔，颜色不够高端，后面有小装饰~
这个角度看X5还是很凶悍很大块头滴~
再来个前45度角
XDrive35i字标以及7字型出风口，后来我加了个装饰~
19吋标配轮毂，花色一般，不如车友常选的449型
255/50的防爆胎，胎噪略大，不过内部隔音做的还不错，感受不强烈
双边单出排气筒，没有M套件的方形好看，后备箱上带有电尾门开关。
空间不错，另外中间隔板效果不佳，拉出来后后备箱高度受限，鸡肋！垫子京东出品，喜欢请自行网购
救生包和工具，齐全。
这个功能挺好，自动支撑杆，掀起来里面还有储物格，工具格，电瓶以及备胎。
天窗关起来感觉是全景天窗。。。遮挡板很厚实，不透光，不像中型SUV基本上都是网布挡板
打开来一看尼玛只有3/4景，后面那半扇小一半面积，咋看咋别扭
灯光控制系统，功能简单，吐槽下居然没有眼镜盒，有点搞笑，眼镜盒算高端配置？
后排阅读灯，没有开关~我以为是我不懂用呢，翻了说明书又问了X5群友，原来真的没有开关，只能在总控那里打开，一开就是所有灯一起亮了，很同步的说。。。
后视镜不大，还算够用，里面有亮点。。
跟Q5的比一下不如Q5的后视镜大。
仪表盘领先型标配是半液晶式的，关闭状态可以看到只剩下几个圈圈和指针了。
仪表盘在白天的时候是白光，晚上会随自动大灯开起一并转换为橙，不刺眼
设计的不错，不过不够酷炫，上了牌就改成全液晶了。。。
标配HUD抬头显示，照的不是很清楚，坐在驾驶座上看感觉不错。
NBT系统的大屏幕，可以分屏显示，内容种类繁多性能强大，必须赞，科技感十足的说。后面就是高保真的音响盖了，亲留个印象后面直接改了。
宝马中控，一看就是宝马有木有~不过用料和功能大幅提升了，比如FM这一排数字按钮，以前只能选台和听CD吧，现在可以储存为快捷功能键，方面实用而且还是触摸键的设计。
够大，实用
鸡腿，iDrive神马的就不介绍了，照多一张图，因为之前有坛友吐槽过中控上这个小储物槽，其实是拿来放钥匙的，不晓得有多少土豪哥哥姐姐选了舒适进入的？11000大洋哦，反正咱这台标配没有，钥匙既然要拿出来，总的有个地方放嘛，这个格感觉刚好。
驾驶座左门按键控制，基本集中在这一片了，就是第一个按键是后备箱，不注意还真容易按错，至于坛友有问过的倒车后视镜下翻功能是将后视镜调整左右互换按键调到左边，就激活功能了，同奥迪相反。
记忆座椅，有两组，有腰托，就是这个面板不能用点镀铬嘛，土
油门及刹车踏板，也是土，不过不敢换有铝边装饰的，怕影响安全性
右后门来一张，配色有点复杂。
后座空间，不算宽敞但绝对不挤，家用足够
这个安全座椅推荐一下，感觉蛮结实的，娃用不错，在加拿大的同学邮寄给我的，好像某猫有卖
前座来两张，SUV感觉还是坐前面舒适，不过小朋友还是坐后面的好。
这张看上去棕色挺亮的，实际感觉是偏暗色。
哪位坛友告知一下后排座椅侧面这个是干嘛的？出风口？
原装踏板，好鸡肋，这么窄，是装饰品嘛？下雨，脚垫好脏~请包含~
大鹏展翅？国际惯例？亏得这附近是人少啊，这么折腾一下好占地方~
再来几张大五小五一家亲吧
个头上看还是X5还是大了两圈的
认证惯例，求斑竹大大速速认证~~
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下面进入改装篇~改装内容：全液晶仪表盘、B&O中置喇叭、原厂行车记录仪
其实新车大家都不想改的，无奈没有买这类功能全靠选装的车，不知道有这么多不选就是缺陷的东西，比如没有无匙进入（这也算高端功能）？比如那想爆粗口的高保真喇叭，像小弟这么不发烧的迟钝耳朵都只能用四个字形容：难以忍受！~买之前还犹豫过改不改的，开了几天就忍不住了，遂下了订金定制全套B&O，结果第二天去拿订单的时候碰巧看到一台320Li在改全车哈曼，那个拆的，惨不忍睹啊~我这小心肝就咯噔了，回到家总感觉有点做噩梦，哎，舍不得拆呀~无奈跟店家联系改单，调整成上述三样安装简单不用怎么拆的内容了。之后就盼着速度上牌，上了牌就直奔改装店了。
卧槽宝马生意这么好的？去上牌的时候前后左右20几台大都是宝马在上牌的，5系居多。
这就是我要的零件了，拆开来这个就是B&O中置喇叭，中间是原厂记录仪，右边是全液晶仪表盘
宝马原厂仪表盘，生产商是博世，喜欢机械的朋友应该不陌生。
拆下来的半液晶仪表盘，发现也是博世产的，看样子都是同一家出品。
师傅里三层外三层的拿贴子和毛巾把容易碰到的位置都保护起来，还挺认真的。
中控拆开来一看，棉花都漏出来了。。。老美这做工果然是醉了。。
中间的小喇叭拆了下来，绝对是坑你没商量的小喇叭。
放入新家伙。
最后留个几年吧，我的半液晶仪表盘
取下原仪表，都是卡扣件，看着不是那么心疼。
接上线，中控屏显示系统错误，这里需要编程。
顺便把隐藏功能全刷了，比较实用的是一键收猫耳，一键后备箱开关，启停系统记忆状态，导航/视频行进使用这些
这两样算是装完了。
这个看起来好像是蛮容易装的，其实不然，中置喇叭和仪表盘加起来没用半小时，这个记录仪装了一个多小时。主要是后摄像头布线麻烦，微微给拆了下心里小痛~
这稀稀拉拉的线束站旁边看着是不是心肝脾肺肾都疼了？
功能还行，简单，清晰度也行。
B&O中置带个LED灯，晚上有点小B格，仪表盘有4种模式选择，还带有放大镜功能，大白天光感还行，总体来说很炫。
价格单直接附上了，喜欢的车友可以参考一下，没兴趣帮别人打广告~推荐一款叫宝马ETK的软件，可以查询到宝马各种配件的欧元价格的，没事可以研究一下。
改装能自己动手DIY的哥们~膜拜你们~普通车友还是在当地找技术好的师傅弄吧，免得影响保修麻烦。
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下面进入装饰篇~
之前一直在逛某宝，也去汽配城溜达了两圈，感觉太繁杂，买不齐东西，后来在某猫找了家广州的宝马装饰店，就直奔店里一次性采购了~以为是家实体店，去到才知道是个专业网店，里面四排电脑摆着感觉跟网吧似的~一个负责售后的妹子热情招呼我看各种样板货，呼呼啦啦的把想买的装饰散件儿都买齐了~
全套胶垫，质感一般，外观不错
缝皮纸巾盒，这个手感倒是不错
记忆棉头枕，胖纸真需要~
镀铬色的把手套，3M胶粘上去的，感觉还行
鲨鱼7装饰边，也是粘上去的，感觉还行
镀铬的装饰边，同样粘贴款，塑料材质，质感一般，样子还行
三色条，都是卡上去的，效果麻麻地
手工缝皮方向盘套，原厂有皮的，只是为了好看~缝了快3个小时，早知道这么久，真心等不起。。。
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