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我妈妈今年57岁在过马路时被车撞了想通过法律怎么调节
我妈妈今年57岁在过马路时被车撞了想通过法律怎么调节
526b454d8***
河北 - 石家庄
结合事故责任划分和损害后果综合考虑。建议携带材料当面咨询律师，为之全面分析解答，确定具体索赔金额和维权方案。
2条律师回答
应由交管部门协调
报警后，由交警处理，可按实际损失要求赔偿。
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你好，，交通事故需要先报警，由警察出具事故认定书，根据事故认定书划分的责任来商讨赔偿问题
，希望我的回答能够为你提供帮助。
是否有法律依据需要看你和旅游公司签订的合同里面的约定，是否对于这种意外事故的合同解除以及退款进行了约定
你好，交通事故需以交警出具的交通事故责任认定书为准，以此作为赔偿责任划分的依据，交警须在事故发生之后的15天之内出具交通事故责任认定书。
您好，交通事故责任认定书下来了没有？如果是死亡一人而且肇事者又负事故全部或者主要责任的，构成交通肇事罪，需要承担刑事责任。您现在是什么情况呢？
如果个人存在责任，可以要求其赔偿。
这是交通事故，建议报警处理，依法认定责任后，处理赔偿事宜。
你好，协商不成的，可以起诉要求赔偿医药费、误工费、护理费等费用。建议委托律师代理及时起诉，以免超过诉讼时效。
畜的主人承担责任，如需要本律师帮助可以来电话或到办公室来详谈！
违法劳动法。。
当发生交通事故后，报交警处理，先由交警部门出具责任认定书分清责任。如果构成伤残的建议先去做伤残等级鉴定；机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照各自的责任大小来承担赔偿责任。具体的赔偿项目包括：医疗费、误工费、护理费、交通费、住宿
当发生交通事故后，报交警处理，先由交警部门出具责任认定书分清责任。如果构成伤残的建议先去做伤残等级鉴定；机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照各自的责任大小来承担赔偿责任。具体的赔偿项目包括：医疗费、误工费、护理费、交通费、住宿费、伙食补助费、营养费、精神损失费、抚养费、后续治疗费；构成残疾的还应支付残疾赔偿金；死亡的，应支付死亡赔偿金等等。如果有需要，可以联系我，专业的法律服务将为您的合法权益保驾护航！
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我开摩托车横过马路撞上了直行的摩托车双方都是轻伤我应付多...
用户：zeus***
| 广东-惠州 | 发布： 01:21:00
我开摩托车横过马路撞上了直行的摩托车双方都是轻伤我应付多少成责任
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报警处理，交警会给出交通事故责任认定书对各方责任进行认定。
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我的电瓶车撞上机动车，自己轻伤，怎么理赔
我有更好的答案
轻伤肯定也在交强险的理赔范围。如果对方觉得你想恶人态度好点，那就只能按交规定了，跟机动车车主商量定他全责，这样你两都省事。交强有责财产损失2000
采纳率：76%
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低头族在哪里过马路最安全
当年陈丹青描述美国年轻人都长着一张没被欺负过的脸，争议颇大，但这话可以套用在过马路上――有些国家的人，一看就没被汽车欺负过，比如德国。
最近看到一个很有意思的新闻，标题是《苏州试点斑马线上装信号灯――专治低头族，提醒行人勿闯红灯》。其实哪里是“专治低头族”，明明是“解救低头族”。苏州工业园区交警通过调查发现，园区内行人在行走过程中使用手机比例较高，高教区学生尤其明显。很多人在路口连绿灯亮了都没发现，或者是最后几秒才发现，匆匆跑过路口，有极大交通隐患，所以交警方面试行地面式人行信号灯。这种信号灯会发出绿色强光，而且伴有语音提示，红绿灯转换时，地面上也会出现同步闪烁。这年头，大家都爱玩手机，很多人走路都低着头，运气好的没事，运气一般的可能会撞电线杆，运气很不好的可能就会出交通事故，所以这种地面式信号灯或许会越来越多。我倒不是第一次得闻这种地面式信号灯，当年还亲眼见过一次。那是在德国奥格斯堡，古城里到处都是有轨电车轨道，有些路口前就有嵌入地下的信号灯，一旦有轨电车靠近，地上就有一排红色LED信号灯闪烁，提示低头族。奥格斯堡的地下信号灯当时觉得这玩意儿很新奇，而且在德国别处也没见到过，后来一查才知道。奥格斯堡之所以有此装置，是因为它曾发生一宗交通意外：两个行人在过马路时光顾着低头看手机，没留意信号灯，结果被有轨电车撞到。所幸电车速度不快，两个行人也动作敏捷，只受轻伤。尽管在我们看来，这只是一宗小事故，但德国人一向“小题大做”，奥格斯堡当地政府立刻“搞搞新意思”，安装了与传统交通信号灯有别的地面式信号灯。奥格斯堡的地下信号灯与苏州不同的是，奥格斯堡的这种地面式信号灯仅仅提示有轨电车的到来，并不提示机动车。难道对于奥格斯堡人来说，有轨电车比机动车更危险？仔细想想还真是这么一回事。当年陈丹青描述美国年轻人都长着一张没被欺负过的脸，争议颇大，但这话可以套用在过马路上――有些国家的人，一看就没被汽车欺负过，比如德国。德国人走人行道根本不看路德国将低头族称为“Smombie”（手机僵尸）德国是欧洲经济龙头，德国人的整体素质也是当之无愧的欧洲第一。尤其是慕尼黑、法兰克福这样的大都市，只要你手上拿着地图，站在街上摆出一副茫然四顾状，不出十秒钟，肯定有人凑过来一脸微笑地问你是否需要帮助。这种热情一度让我不敢低头看攻略，免得让人误会，浪费别人的好意。在德国过马路，同样有着最棒的体验。如果是有红绿灯的路口，只要是行人绿灯，人们就昂首阔步，绝不会往左右看上一眼。如果是没有红绿灯的路口，人们同样如此。因为即使是再快的车子，远远望到有行人，也会确保停在人行道前。有时我也会习惯性地在人行道前停下脚步观望一下，停在人行道前的司机不会有任何不耐烦，只会微笑着举手示意，让我放心通过。但网上流传的“国外可以随意过马路，车子永远会让你”，可一点都不准确。如果你来个“中国式过马路”，动辄横穿马路，随时会被“全世界开车最快”的德国司机撞飞。在人家地头，行人与汽车各有路权，行人要过马路，只能走人行道。法国人则比较随意，有时也会来个“中国式过马路”，一看左右无车，便横穿马路。当然，仅限于市内狭窄道路，在主干道上，给他们一百个胆子也不敢这么干。唯一相同的是，不管德国法国意大利，只要他们来自传统概念的“西方”，在没有红绿灯的人行道或是绿灯提示可通过的人行道前，就不会“一看二慢三通过”，而是目不斜视，直接前行。即使是低头族，这一刻也完全可以放心大胆往前走。前东欧国家的人过马路会下意识先看一眼这种过马路习惯会随着地理上的东移出现变化，在波兰、捷克和匈牙利，人们过马路的方式看似与德国人相同，但只要你驻足观察，就会发现他们在过马路前会先看上一眼，确定没车或者车子已经停在人行道前，才会迈步。所以，低头族来到这里过马路，总是不免抬抬头，起码得扭扭头。前些日子去了均属前南斯拉夫的斯洛文尼亚和塞尔维亚，又有了新的感受。与波兰、捷克等前东欧国家一样，斯洛文尼亚的人均GDP和人均可支配收入早已迈入发达国家水平。而且，斯洛文尼亚的基础更好。当年铁托不买斯大林的账，导致南斯拉夫被开除出社会主义阵营，遭遇东欧世界的政治孤立和经济封锁。但南斯拉夫的对外开放政策却也使得它走出了一条不同的路。当时，西方人可以在南斯拉夫境内自由旅行，仅此一点就与其他东欧国家天差地别。斯洛文尼亚和克罗地亚更是南斯拉夫经济最好的两地，在铁托时代，人均GDP甚至一度比肩临近的意大利。南斯拉夫分崩离析后，斯洛文尼亚也迅速恢复元气，并成为发展最快的一个。在这个国家里，你可以看到悠闲的大城市，富庶的乡村，美丽的湖区，延绵的山谷，蜿蜒的海岸，还有众多葡萄酒产区。当然，还有超低的物价。即使在安逸的欧洲，它也是相对更安逸的那个。这样一个国家，道路文明方面当然也和老牌发达国家接轨。高速上没有车辆长期占据超车道，超车后立即回归原车道；每逢路口和环岛，车辆各自按照路权标志行进或相让；汽车在人行道前礼让行人，行人也不会随意横穿马路；驾车多日，没听到过喇叭声……但是，从首都卢布尔雅那，到第二大城市马里博尔，到海畔如天堂般的城市皮兰，再到如仙境的布莱德湖，还有隐匿山间的那些小城镇，甭管哪里的人行道，人们在过马路前都会看一眼，甚至有些人还会下意识地停一下。这种下意识的行为，最能暴露过往的习惯。我在中国过马路，即使是人行绿灯，即使没车，也习惯停下来看几眼，而且不是只看一边，而是左右都得看――顺向马路没车，还得看看有没有车逆行对不？就算没车逆行，还有更可怕的悄无声息的电动自行车对不？如果可以，我真想穿越到过往的东欧国家里，看看当时的人是怎么过马路的，车又是怎么开的。不过塞尔维亚的经历告诉我，不需要穿越，它依稀还有旧时影子。在塞尔维亚，你终于能听到汽车喇叭声了进入21世纪后，塞尔维亚的局势渐渐稳定，社会开始重建，经济快速发展，尤其是2000年到2008年，人均GDP从1160美元上升到7054美元，涨幅惊人。其实在前南斯拉夫时代，塞尔维亚已经具备了不错的底子，虽然比起斯洛文尼亚，地缘上不占优势，因此经济活力稍逊，但工商业基础不错。南斯拉夫的分崩离析，九十年代的战乱，都对塞尔维亚境内的基础设施造成了较大破坏，但近年来的变化显而易见。在基础建设上，道路（包括高速公路）的质量都不错，自驾感受并不比发达国家逊色太多，在繁荣度上，贝尔格莱德被评为欧洲夜生活最丰富城市，也是当之无愧。但路网的渐渐完善，不等于完全通畅。在塞尔维亚驾车，平均时速会比德国低得多。在高速上，你偶然可以见到长期占据超车道的车子，虽然大家速度如飞，影响不会太大，远比经常有大货车慢悠悠走最左侧车道的国内高速公路顺畅，但如果你习惯了德国式的严谨――即使慢车道和快车道车流滚滚，也不会有任何车子长期占据超车道，而是会在超车后立即回归快车道――就会觉得塞尔维亚有一些“不太像欧洲”的凌乱。另外，一些环岛和路口没有欧洲最常见的路权标志，也让我好生诧异，这就造成了车辆路权不明，虽然不会挤成一团，却会出现你等我我等你的情况，降低了通行速度。人行道前更能体现这种凌乱。其实比起国内，塞尔维亚司机已相当文明，人行道前都会礼让行人。但行人往往会先站在路口左右张望，然后犹豫不前。如果在德国，司机会微笑着举手示意让你通过，可在塞尔维亚，司机会选择按喇叭示意你通过。我在塞尔维亚所听到的汽车喇叭声，多属此类。低头族来到这里，可不敢再低头了。犹豫不前的行人，因此而起的喇叭声，也许就是塞尔维亚与传统欧洲国家之差距的缩影吧。
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