60V电动车电池什么时候充电,有人说57V,可是车跑的时候电压会下降3-4V,是指车跑以前保证57V吗,还是在跑的时候不
60V电动车电池什么时候充电,有人说57V,可是车跑的时候电压会下降3-4V,是指车跑以前保证57V吗,还是在跑的时候不要小于57V
剩余电量到百分之十,就需要充电了.不能每次都过度放电,要是经常过度放电和影响电池的使用寿命. 再问： 谢谢，我的问题是车静止时57V，还是车启动时57V充电。如果车启动时57V，就是静止时60V左右充电了。 再答： 启动的时候57V，就需要充电了。
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与《60V电动车电池什么时候充电,有人说57V,可是车跑的时候电压会下降3-4V,是指车跑以前保证57V吗,还是在跑的时候不》相关的作业问题
楼上的你OUT啦,要看充电器的充电电流和锂电池的容量正规厂家出的充电器和电池充电时间稍长对电池几乎无影响
新车头三次充电时间在12小时左右!60V一个人骑跑六七十没问题!
这里面有几个问题：1、能不能用的问题；电动车电池作为电动车的动力源,就像人的胃一样,是储存能量的地方；偶尔的边吃饭边做事是可以的,但是绝对的不健康饮食习惯,所以最好不要这样做；2、电动车电池充电的过程,分为3个阶段,即恒流、恒压和脉冲,如果边充边放,就打乱了电池的充电程序,跟1的说法一样,经常这样做不仅对电池不好,对充
可能是充电器问题
60V电动车电池是由5个12V的电池组成的,一般电池商店都有买.
检测充电器,是否正常,夏天选择夜间十点至早晨八点,为充电时间,通风良好,电池充电温度不高于50°,是正常范围,高温下充电,可选放水中,水平面是电池高度的2/3,不得高于电池极柱.
电动车充电最好在电量显示三分之一时充电,并且,充电器最好不要放在车上,行驶过程的长时间的颠簸会损坏电动车充电器.1、在电量指示表显示剩余三分之一电量时充电.2、充电环境要保持干燥整洁,充电器不要用塑料袋或塑料瓶包裹住,因为当充电器无法透气时极易烧毁.3、尽量不要用快充,如非必要一个月内不要超过两次.4、充电器放置在固定
现在配套的充电器都是智能的,不用用户考虑这些问题的
电动车电池是铅酸电池,没有记忆效应,没必要放完充电,每次都一样,用到50%—左右充电最合理.千万不能用完在充电的.长时间不用要每月充电2次.----一二楼的同志,你以为是手机呢?手机用的是锂电池（具记忆效应）.不知道可以不说,千万别乱说,害死人的.
一小景传大景之神”,指的是通过“风正一帆悬”这一小景,把平野开阔、大江直流、波平浪静等等的大景也表现出来了. 再问： 再问： 这些题你是否知道娜一个 再答： 忘得差不多了 再答： …再问： 拜托 再答： 第一句 乡书何处达，归燕洛阳边再问： ？ 再答： 第二句，乱花渐欲迷人眼 浅草才能没马蹄 再答： 第三，几处早莺争暖
由题：平行板电容器的电荷量减少△Q=3×10-4&C，电压降低△U=2V，则C=△Q△U=1.5×10-4F=150μF&电容器原来的带电荷量Q=CU=1.5×10-4×3C=4.5×10-4C&电容反映电容器本身的特性，电容器极板上的电荷全部放掉，电容器的电容不变，仍为150μF．故本题
这个问题提的好.很深刻!盲人过马路用棍子,他们走斑马线,因为视力的原因,他们的触觉很是灵敏,首先是根据开普勒效应和车的呼啸感,感觉出红灯和绿灯的时间.甚至于一格格的斑马线都能准确把握,所以他们基本都不会被斑马线绊倒.所以很安全!当然如果有84保时捷冲过来,任何人都是挂!当然车内的人只是按道理,得死!
既然电池胀过,说明这个品牌的电池质量不好.建议换个品牌. 再问： ??ij?2012??6?????????????ò??????????????????????????????????塪???????????60????????????????
电池基本已经放电完了,原因是充电器对充电的最低电压起到了保护作用,给你个办法,比如你现在是48V的车子,你用个36V的冲一会半小时这样在用会48V的充电器冲就好了,依次推60的用48,64的也用48,个别的明天电池回压后,又可以冲了,建议以后不要这样使用对电池影响不好 ,还有一个看看是不是充电线路出问题了,应该是充电的
我想小鸟不会穿飞机而过吧?那小鸟撞飞机后速度就等于飞机速度.Δv或等于而这速度之和（相对飞行）,或等于速度之差（同向飞行）.相对飞机的速度,小鸟很慢,所以Δv怎么都接近飞机速度.而且还有时间短的问题,t很小,所以F很大.
第一次关闭自充电装置，由图线①知道10m停止运动，动能变为0，则只有滑动摩擦力做负功f乘10m，根据功能关系，大小等于原来的初动能500J；即：f×10=500…①，第二次启动自充电装置，由图线②知道6m停止运动，动能变为0，则滑动摩擦力做负功f乘6m，根据功能关系，大小等于初动能减去向蓄电池所充的电能E，即：f×6=
不是电容可以理解为一个小型蓄电池,当源电压高于电容的电压的时候是给电容在充电,当源电压比电容低的时候,电容相当于蓄电池给负载放电,保证了负载的电流不会变化很大,这就是所谓的滤波.
一笔可以归还的债：将乐观和快乐传给另一些人.将这份感激的心,化做一声道谢,一句轻轻的赞美,一个微笑,一种鼓励的眼神.这笔债是能让你热爱生命,感受到生存的快乐和生活的美好,怀着一颗感恩的心去传递.
是把电路断开了~你可以这么理解,刚通电时,电子一路从负极往正极跑去,跑到电容器的一个极板时,停在那了,而另一个极板感应产生了相应的正电荷（其实是缺少电子）,就是这边的电子又继续往正极跑了,相当于越过了电容器,所以就有电流了.当然,这只是发生在充电期间,当充电结束了,平衡了,也就没有电荷的移动了,此时电路就相当于断开,没铅酸电池什么时候充电最好，请专业人士科普一下！【雅迪电动车吧】_百度贴吧
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铅酸电池什么时候充电最好，请专业人士科普一下！收藏
关于电动车铅酸电池什么时候充电最好的问题，网上众口不一。电池官网上说：“当电动车上的电量显示表指针在最低或接近最低位置时，对电动车进行充电是最佳，有利于蓄电池的使用寿命。如果每天骑行里程在5-10km之内，建议您不要充电，也就是说不要短里程，勤充电。否则会造成电池使用寿命提前终止。”百度上查询，很多人说：“要勤用勤充，基本上就是说每天骑了之后就充电。”完全两种不同的说法，本人很茫然。。。那么电动车铅酸电池到底什么时候充电最好呢？或者说电量用到剩多少时充电最好呢？求大神科普一下。
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求大神解答
貌似贴吧里之前有个帖子说明过，只记得有两点需要注意的，一个是不要将电池电量耗尽才充，一个是不要过饱和充电，所以本人目前每日骑行20公里，几乎每天都充，埋了个定时插座，每天定时充2小时或4小时（根据余电情况）
1谣言一：等电量用完了再充电？
蓄电池作为电动车的电力支撑，它的充电要求其实很有讲究。一般消费者都认为可以等电量快用完了，或者用完了再充电，其实这是一种非常错误的做法，电动车亏电存放越久，对电池损害越严重。对于电动车而言，最好的方式是勤充浅放，但也要切忌过度充电，当然，每隔一段时间也最好对电动车进行一次深度放电，这样既可以保护电池，有能延长使用寿命。当然，也有很多人问，那新买的车如何充电呢？小绿的建议是新的蓄电池充分充电后再行驶-绿源电动车提醒各位用户！
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电动车的电瓶用到什么程度充电最好
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一、勤充电。假设您的车充满电可以骑100里，您骑70里左右就必须充电了。如果每天骑30里，天天充有益无害。二、避免大电流放电和深放电。起步、爬坡、载重时用脚蹬助力，能保护您的电瓶不受大电流损坏。每三个月定期把电池骑完一次，在充满。长距离行驶时，如果没电了，过一会打开电锁，电压又回升了，注意不要再用这部分余电行驶了，深放电对电池的损害更大。三、电动车长期不骑时，要充满电存放，并每月放电充电一次。四、夏天长距离行驶后，要等半个小时后再充电，不要在室外阳光下充电，冬季尽量在室内充电。五、电池连续充电超过10小时后，充电器仍不变灯或出现电池发烫现象，应立即停止充电，交售后人员或专业人员处理。六、充电器不要随车携带，必须携带时要用软布包好，避免振动。
不要等用完再冲。。还有一半左右就可以冲了
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