大众家族旗舰中的旗舰 辉昂PHEV解码
来源：搜狐汽车
作者：彭钊
　　[]（文图：彭钊）4月18日，在前夕的之夜上，轿车的插电式混动车型——PHEV正式发布。综合续航里程达到850km，综合油耗为2.3L/100km。今天，就让我们抢先目睹它的风采吧！
(责任编辑：彭钊)
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[来源]：上海热线汽车频道
【讯】4月19日，第十七届上海国际汽车工业展览会（以下简称上海车展）开幕，上汽大众PHIDEON PHEV辉昂插电式混合动力版亮相上海国家会展中心5.1号馆及1号馆。作为大众品牌首款国产插电式混合动力轿车，辉昂插电式混合动力版采用领先的混合动力科技，兼顾高性能与低油耗，展现了上汽大众在创新科技与新能源等领域的最新成果。这款来自上汽大众的首款新能源产品，究竟有何看点？
? 看点前瞻：
? 上汽大众首款新能源轿车、大众品牌首款国产插电式混合动力轿车；
? 2.0T涡轮增压发动机与电机组成的插电式混合动力系统，搭配Tiptronic 八速手自一体变速箱；
? 出众的性能表现：混合动力模式下最大功率180kW，最大扭矩500Nm；
? 实现2小时充电，混合动力模式下总续航里程850公里，百公里综合工况油耗2.3升；
? “E-MODE纯电动”、“混合动力”、“蓄电池维持”三种行驶模式；
? 延续PHIDEON辉昂的尊贵驾乘体验与前瞻科技配置：配备丹麦Dynaudio顶级音响系统、全车双层静音声学玻璃、HUD平视显示系统等配置；
? 搭载新一代9.2英寸全玻璃屏MIB高级导航和多媒体交互系统。
强劲动力 蓄势待发
辉昂插电式混合动力版拥有先进的电池技术，其后置液冷式锂离子电池采用轻量化铝合金设计，总能量达14.1kWh。车辆左后方的充电口可同时支持公共充电桩和家用电源充电，充电2小时即可将电量完全充满，充分满足多种使用需求，并适合日常城区行驶。
辉昂插电式混合动力版的动力系统由EA888 2.0T涡轮增压发动机与电动机组成，匹配Tiptronic 八速手自一体变速箱，拥有三种行驶模式：E-MODE纯电动、混合动力、蓄电池维持模式，可以游刃有余地面对不同路况。在混动模式下可达到180kW的最大功率和500Nm的最大扭矩，极速可达到210km/h，总续航里程850公里，百公里综合工况油耗仅为2.3L，兼具了高效节能的特点，带来绿色出行新体验。
三种行驶模式
高端配置齐备 尊享品质驾乘
辉昂插电式混合动力版在尊贵高端的驾乘体验、前瞻科技的配置方面延续了PHIDEON辉昂的既有优势。其前排座椅14向调节功能以及前后排6向可调航空睡眠头枕，配合四温区全自动空调系统，为车内乘客带来惬意舒适的驾乘感受。而拥有15个扬声器的丹麦Dynaudio顶级音响系统与全车双层静音声学玻璃相得益彰，打造不受干扰的殿堂级听觉体验。
在驾驶辅助装备方面，辉昂插电式混合动力版也非常出色。其配备了HUD平视显示系统、定速巡航系统、智能泊车辅助系统、ESP电控车辆稳定行驶系统等，带来驾驶品质的全面提升。而行李箱盖感应开启、手机无线充电功能、车门自动吸合装置等人性化配置，则让用车体验更加智能便捷。
前排座椅14向调节 丹麦Dynaudio顶级音响系统
HUD平视显示系统
新增专属设计 科技驾驭未来
辉昂插电式混合动力版外观造型延续了PHIDEON辉昂大气优雅的风格，同时诸多细节的变化表明了插电式混合动力轿车的独特身份。新车前脸下格栅经过全新设计，精致的细节更显动感精致。而C型LED日间行车灯采用了大众品牌电动车家族的设计风格，科技感十足。此外，辉昂插电式混合动力版还采用特有的低风阻设计的18吋铝合金轮毂，造型动感，并进一步降低了油耗。
追求完美，力求为消费者缔造尊贵奢享的驾乘空间是PHIDEON辉昂未曾改变的初心，在辉昂插电式混合动力版上，新一代9.2英寸全玻璃屏MIB高级导航和多媒体交互系统延续了其高端座驾的特色，接近感应功能科技感十足，新增的手势识别功能让操作随车功能更加智能便捷，而其拥有的Baidu Carlife/Mirrorlink/CarPlay功能让手机与爱车的连接更加便利，在保持专注驾驶的同时仍能享受科技发展带来的移动互联新体验。
C型LED日间行车灯 18吋铝合金轮毂
新一代9.2英寸全玻璃屏MIB高级导航和多媒体交互系统
辉昂插电式混合动力版作为上汽大众首款新能源轿车，在保持PHIDEON辉昂驾乘体验、科技配置等既有优势的同时，以新能源科技带来强劲高效、绿色无忧的用车体验，助力当代领衔者澎湃向前。
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