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“小牛”变“大牛”，看完这台兰博基尼，才知道世界跑车谁最强！
超跑密探今日探案：Lamborghini Huracan N-Largo改装超跑，不仅可以满足车主对个性外观与极致性能的追求，也可以彰显出一个改装厂的实力。而在众多跑车当中，最容易引起改装厂注意的当属兰博基尼小牛，同时也是超跑当中可塑性最高的一款车型！说到宽体套件，DMC可能是大家最耳熟能详的改装厂，但也不乏一些人会觉得他们家的宽体未免过于激进或不够低调。如此一来，或许Novitec针对小牛打造的N-Largo宽体套件会更符合你的胃口。Novitec为兰博基尼小牛打造的N-Largo宽体套件，虽然看起来比较低调，但也是帅劲十足。微微外扩的车体、引擎盖上的肌肉线条以及犹如鲨鱼鳍一般的散热孔，搭配造型更为夸张、更为立体的进气坝和尾翼，不仅让小牛的车身看起来更低趴，同时也更有气势！而在其他细节上，无论是前后LED灯组，还是双边双出的排气布局，则都保留了兰博基尼家族式的设计语言。唯一一点被吐槽的地方当属它这一身绿色的涂装，想必在国内没几个人会愿意选择这个颜色吧……内饰方面，依旧是我们非常熟悉的战斗氛围，经典的三幅式多功能方向盘搭配按键密布的中控台设计，给人一种忍不住想要驾驶的冲动。除此之外，Novitec还将提供许多碳纤维部件可选，从里到外皆有提供！除了外观内饰之外，Novitec还未“小牛”导入了机械增压技术，将其本身所搭载的5.2L V10自然进气引擎进一步强化，使其最大输出功率提升到了860匹马力的惊人水平，即使是老大哥Aventador跟在后面也只有吃土的份……兰博基尼，一个世界级的超级跑车品牌，一款兼具锋芒外观与极致性能的跑车，比起高昂的售价和稀有的数量，貌似它深厚的文化底蕴与情怀有着更强的说服力！
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兰博基尼LP610-4现车优惠小牛多少钱
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&2003年，兰博基尼Gallardo诞生；2013年，其继承者Huracan正式发布。十年时间，Gallardo在全球获得了巨大的成功，Gallardo也成为兰博基尼历史上最畅销的车型，自2003年推出以来共售出14,022辆。十年，应该一款车型更新换代的极限了，纵使再畅销的车型也禁不住人们的审美疲劳。全新Huracan作为Gallardo的继承者，从外观内饰到动力都进行了全新的演绎，既有向前辈致敬，又有引领潮流的能力。如此让人心动的全新&小牛&有那些出色之处呢？
兰博基尼Huracan的名字和其它车型一样，都来源于西班牙斗牛界。 在西班牙语中，Huracan的意思是&飓风&，Huracan在1879年曾 经是一只勇猛斗牛的名字，所以根据兰博基尼取名的传统，作为 Gallardo的继承者，取名为兰博基尼Huracan LP 610-4。
面对法拉利458&Italia和迈凯轮MP4-12C等竞争对手，兰博基尼设计师为Hurac&n注入了更强战斗力。新车的外形设计风格源自兰博基尼旗舰Aventador，在铝合金底盘的基础上使用了更多的碳纤维，车身覆盖件以铝合金和碳纤维增强复合材料为主。
作为Gallardo的继承者，兰博基尼Huracan的车身尺寸小幅增加，长宽高分别为65mm，轴距为2620mm，长和宽各增加了114mm、24mm，高度保持不变，轴距增加了60mm。其造型也比前任车型来的更加犀利，配上苹果绿的车身颜色，使的Huracan极具未来感。
Huracan的内饰可以用全方位进化来形容，其前辈Gallardo的过于 &奥迪化&的内饰在其身上已经基本看不到了，更接近于兰博基尼 Aventador，内饰大面积采用Nappa真皮与Alcantara面料。
&奥迪&的方向盘已经彻底消失，取而代之是与Aventador一致的可以 称得上是兰博基尼家族化的多功能方向盘，而功能按键也很独到，左右 两边分别控制灯光和雨刷，这样的功能设计十分少见。
Huracan的全新内饰在Gallardo的基础上取得大幅提升，豪华感和高品质感强了不少，兰博基尼大量使用Nappa真皮和Alcantara材料，仪表盘采用一块12.3英寸液晶显示屏，配有多媒体影音娱乐系统，再提供大量选装配置。
兰博基尼Huracan搭载5.2升自然吸气V10发动机，虽然这台发动机是基于Gallardo的动力研发，但进行了大量升级和调校，换上了新设计的缸内直喷系统，因此兰博基尼将其称为全新发动机。峰值马力在8250rpm时达到610马力，560Nm的峰值扭矩出现在6500rpm，分别比Gallardo&LP560-4高出58马力和20 Nm。Huracan能够在3.2秒内从静止加速到100 km/h，从静止加速到200 km/h仅需9.9秒，百公里加速时间比Gallardo LP560-4快了半秒。
六前速手动变速箱不再是Hurac&n的标准配置，七前速双离合器成为车厂的选择，将其称为LDF (Lamborghini Doppia Frizione)。兰博基尼官方虽然还没有证实手动变速箱缺席Hurac&n的配置清单，但可能性很高。七前速双离合器变速箱将强悍动力传递到电控四驱系统，然后再调配到四个车轮。
结语：目前，Huracan已经在国内上市，售价为429.09万元，预计年底能提到车。不管是兰博基尼忠实的粉丝还是有钱人的玩具，兰博基尼Huracan都已经超出了我们对全新&小牛&的预期，对于Huracan可以用三个词来形容，那就是纯粹、极致与进化。在这些赞美面前，Huracan全球订单已经超过了1500台，如果用下一个十年来期待下一代全新&小牛&的话，相信，这一代的Huracan超过Gallardo的销量应该是轻松加愉快的。
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电话：400-057-1657兰博基尼小牛和大牛的区别 对比之后差距明显
18:26　来源：情感小帮手
兰博小牛和大牛的区别看上去似乎不是那么明显，毕竟兰博基尼的车型都是使用了传承自兰博基Countach的经典楔形车身，第一眼看上去的确区别不大。不过既然都区分大牛小牛了，那区别肯定是不小的，下面我们就来看看这两款车的区别。兰博基尼大牛专指兰博基尼旗下的旗舰跑车，当代旗舰Aventador，上一代旗舰蝙蝠，上上一代旗舰Diablo等等都是大牛，主要特征归类为：配置V12自吸引擎；标志性的剪刀门；尺寸要比小牛更长更大。兰博基尼小牛专指兰博基尼旗下的入门级超级跑车，当代小牛Huracan，上一代小牛盖拉多均属于小牛，主要特征归类为：配置V10自然吸气引擎；普通的合页开门方式；尺寸比大牛要小一号。最经典的兰博基尼大牛指的是蝙蝠，小牛指的是盖拉多，但如今随着这两款车的停产，大牛和小牛的名号也被用在了新车Aventador和Huracan身上，不过在很多车迷看来，经典的蝙蝠和盖拉多才是原汁原味的大牛和小牛。其中“大牛”兰博基尼蝙蝠（Murcielago）是兰博基尼推出的一款超级跑车，名字源自中世纪一头连战数场而不死的斗牛。这款大获成功的超级跑车对新一代车型的车身设计和机构布置都进行了彻底的革新。新编号LP640指代的是他发动机的布置方式——纵向布置（longitudinaleposteriore）和发动机的最大动力输出640马力。兰博基尼的设计师和工程师们不仅仅是在发动机、悬挂、齿轮箱、尾气排放系统、刹车系统和电子系统上做足了文章，也在内饰和外形设计上下了很多功夫，这种全方位的提升使得蝙蝠LP640成为了当时兰博基尼最具个性、速度最快的跑车。而“小牛”盖拉多则是兰博基尼推出的一款“入门级”超级跑车（虽然叫入门但也卖到了200万+），最早在2003年日内瓦车展上亮相，盖拉多是一款暴力的超级跑车，配备5.0或5.2升的V10发动机，在最早的第一代盖拉多就超过500马力，最高车速可达325km/h。兰博基尼Gallardo已服役10年，从最入门级车型盖拉多到盖拉多LP570-4，期间推出超过11个以上车型，截至2012年底，Gallardo总销量已超过13,000辆，不仅是兰博基尼历史上产量最高的车型，更是世界上最成功的高性能跑车之一。其实兰博小牛和大牛的区别指的是兰博基尼旗舰跑车和入门跑车的区别，这二者的区别是很明显的，例如大牛用的都是铡刀们，而小牛则是用的普通车门，此外，从二者的气场上我们也不难区分。
Aventador进入车系&&}