济南：摩拜单车被上私锁，扫码扣费后才发现没法骑走_凤凰资讯
济南：摩拜单车被上私锁，扫码扣费后才发现没法骑走
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2月14日傍晚，壹粉017404向齐鲁晚报官方新闻客户端齐鲁壹点发来情报：单车竟然被人用锁锁起来了…
原标题：济南：摩拜单车被上私锁，扫码扣费后才发现没法骑走济南：摩拜单车被上私锁，扫码扣费后才发现没法骑走02-14 22:28
2月14日傍晚，壹粉017404向齐鲁晚报官方新闻客户端齐鲁壹点发来情报：单车竟然被人用锁锁起来了…图片中可以看到，单车停在了停车架上，这个做法很正确。但是！停就停吧，还锁上了…单车停在停车架上，并被上了私锁。据壹粉介绍，图片是在他在朋友圈里看到的，之后便转到情报站。为此，我们特意联系了图片的拍摄者卓先生。据卓先生讲，“今天下午下了班，大约六点左右，我和我女朋友从口腔医院出来，想骑个摩拜单车去世茂，在摩拜app上看到，我们医院往西走大约50米，文化西路路南，正好有两辆车。过去也没仔细看，我女朋友扫码开锁后，才发现车子被锁了。”扫码开锁后，才发现车子被锁住，这事只有卓先生自己遇到么？其实不然，“我拍了几张照片发朋友圈后，发现被坑的不仅仅我女朋友一个人，起码，我一个师弟和师妹也扫过这辆车。”今晚，在济南世茂国际广场附近，也发生了一起摩拜单车被上私锁的事件。只是这个私锁上的好别致，是把车筐和另一辆车子的车轮锁起来。好几个人没看清楚来扫码开锁，白白花了5毛钱！图为摩拜单车被上私锁。@张半嗔 摄1月25日，摩拜单车正式登陆济南，首批在全市投放了1.1万辆。摩拜单车北京总经理邢林日前介绍，预计下月摩拜单车将投入第二批，停放区域则是骑行热力图显示的热点区域以及第一批没有来得及施划的区域。摩拜单车在济南刚刚起步，肯定会有各种各样不尽人意的事发生。看来，摩拜单车要想赢得更多的消费者，运营公司还需从硬件、软件两方面不断提升质量。同时，也希望市民能够文明用车，爱护公共设施。（齐鲁壹点，文/小明）齐鲁壹点客户端版权稿件，未经许可不得擅自转载，违者将依法追究法律责任。
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播放数：5808920开平摩拜单车被人上私锁 公共财产私有化
开平橙子网
　　开平摩拜单车被人上私锁，公共财产私有化　　【网友爆料】有网友爆料开平某奶茶店门口有一辆共享单车给私自上锁了，爆料人还直接去问奶茶店的老板，当事人也承认是他上的锁，真想不到堂堂一个老板做这个事，而且私自上锁已是违法行为，希望该老板能及时认清并且解锁。　　《治安管理处罚法》第四十九条规定，盗窃、诈骗、哄抢、抢夺、敲诈勒索或者故意损毁公私财物的，处五日以上十日以下拘留，可以并处五百元以下罚款；情节较重的，处十日以上十五日以下拘留，可以并处一千元以下罚款。　　将共享单车上锁，导致其他人无法使用的行为，已经构成了对共享单车供应商财产权的侵犯，符合了盗窃罪的构成要件，虽金额较小没有达到刑事立案标准，但其行为已经触犯《治安管理处罚法》，被处以行政拘留五日的处罚合情合理。望广大市民自觉遵守共享单车共享规则，用自身行动维护共享单车带给大家的出行便利。
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最近“共享单车”摩拜和ofo真是红得发紫，媒体不断关注，资金不断涌入，估值水涨船高，前途俨然一片光明。因为同为互联网共享经济产物，从出生起，它俩就不断被拿来与滴滴、uber等前辈进行比较。那么，OFO、摩拜是否能够复制Uber、滴滴的成功呢？这个真没有！
不用停车桩，不用办卡，二维码扫一扫就能开锁，不用的时候停在任意合法非机动车停车点即可，收费也是相当公道，0.5-1元每小时，最近横空出世的互联网共享经济产物“共享单车”，对于饱受“最后一公里”困扰的上班族来说，确实是一项很棒的服务。
虽然，在摩拜出现以前，很多城市就已经有政府主导的共享自行车项目，但由于规划难度大，固定停车桩限制等问题，基本都处于废弃状态，美国纽约的类似项目Citibike运行了很长时间，也一度因为经营困难而难以维系。
相对来说，共享单车最大的“改进”就是取消了“停车桩”，取消了对单车统一停放、统一入锁的要求。从而将单车变成了随用随骑、随停随锁的“共享品”。而单车也从“静态分布”变为实时动态分布，让人们可以通过GPS找到离自己最近的单车。表面上方便了人们的骑行需求（因为可以随停随锁，而不用一定要找到停车桩），提高了单车的利用效率。
因此，很多人都认为在Uber、滴滴的垄断格局下，“破坏式创新者”共享单车将会通过“边缘创新”，复制Uber、滴滴的成功，从而掀起一场“短途出行”革命。
但是，事实也许并不是人们想象的那样，在共享单车与uber、滴滴之间，横亘着几座难以逾越的大山。
1“最后一公里”不能一步到位
由于一座城市中很多地方并非人人都可以顺利进入，例如大部分的住宅小区、写字楼、大型企业园区，就对出入的人群的有着严格的限制。如果共享单车停放在这些地方，就沦为了拥有自如出入这些地方权限的人的私人产物，无疑增加了其他人的寻车成本。因此，上述地方并不在共享单车的准入范围，“解决最后一公里”有时候只是看上去很美。
2对便利的追求将导致“公车私有”
虽然取消“停车桩”让单车使用起来更加方便，但是离开了固定车桩的统一停放、管理，仅仅依靠人们自觉的单车共享项目的道德风险骤然上升，监管成本化整为零后反而更高。“公车私用”（加私锁、骑进小区、搬进屋子）、密码破解、车辆被盗等情况几乎无法监管，只依靠用车人的举报机制无济于事。“公车私用”并非道德问题，只是人们对方便性的进一步追求。单车共享项目提高了停车的方便性（随停随锁），然而并没有提高找车的方便性，因为短途的单车出行，“有去有回”是强烈需求，人们有强烈的“公车私有”的动力。
而单车共享项目要想提高找车的方便性，没有其他的办法，只能不断加大车辆投放量。而共享单车虽然车辆是实时动态分布，但是就像城市人口的有固定流向，人们的出行有固定路线一样，这些单车的分布会渐渐集中于一些片区。这样的分布相对于政府规划的停车桩当然更为合理，但是由于没有固定停车桩，不存在统一的监管与“先来后到”的取车秩序，密集用车区域的用户人人都有把车私藏的冲动，而且先下手者春风得意，后下手者无车可骑。这样的“劣币驱逐良币”效应会使找车的成本飙升，因为不守规矩者破坏了游戏的规则。
为此，摩拜也采取了一些方式来弥补漏洞，例如试点“推荐停车点”，而这似乎跟前面提到的固定停车桩没什么区别，势必大大降低用户体验。
3“共享单车”项目并非真正共享
滴滴和uber的运作方式是，有车有时间的人将自己的车和时间共享出来去服务没车而又赶时间的人，从而赚取一定的酬劳，这是共享经济。但是“共享单车”项目看起来并非真正意义上的共享经济。摩拜的自行车都是自主研发、制造和经营，其所有权属于摩拜，而ofo同样如此。虽然ofo一开始鼓励大家共享出自己的单车，但是人们不是活雷锋，在便捷性的丧失、高丢失、被盗、损坏风险面前，几块钱的“共享收益”并不足以打动人心，因此ofo也要自己去买车来投放。这就好比网吧购买电脑给玩家使用一样，但是从来没有人说网吧是共享经济。
自营的弊端在于，既要投入大量的资金去购置自行车，又要耗费大量的人力物力和财力去维护这些自行车，防盗防损防私锁，这些，将使得企业的运营成本居高不下，带来沉重的负担。
在人性、资源有限性等多重约束下形成的传统资源配置方式，将在很大程度上决定摩拜和ofo能够走多远。当然，作为一种能够切实为人们的生产生活带来便利的新兴事物，我们希望它们能够健康有序地发展下去，为城市提速。
※ 文章综合自钛媒体、搜狐财经、虎嗅网等报道
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今日搜狐热点摩拜单车来临沂没几天，被人私自上锁成了私家车！
摩拜单车降临我大美新临沂
引发网友围观市民凑热闹
小编的同事还特地赶往经开区
体验了一把
可是摩拜单车运行没多久
小伙伴们还没来得及惊呼
再也不用到处找停车桩的时候
就出岔子了
网友@A糖尸三摆手爆料
在火车站附近
两辆共享单车被上了私锁
俨然成了一对儿
有的网友说
还有的摩拜单车
被骑到了大学城
摩拜单车相关工作人员
也表示了理解
市民也确实需要
但是就怕不正规骑行
其实早些时候
国家就出台了相关政策
规范共享单车
小编也特地扒拉了下
摩拜在各地遭受的“恩宠”
进了垃圾桶
车上装饰品断掉
还有的单车倒成一片
很欣慰，有市民能够按照规范停放车辆
亲爱滴网友盆友们
如果乃们在日常生活中
发现有不文明使用摩拜单车的情况
可以微信后台给我们传输图片
一起守护摩拜
共同维护咱们的秩序！
来源：大众网综合
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本期值班编辑: 大鹏
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