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东航推广全面自助值机模式，智慧出行你准备好了吗？
来源：上观新闻
作者：梁建刚
摘要：更多智慧化、自动化的设备在进驻机场之余，自助服务理念也正在风靡全球机场，以机器代替人工服务，正逐渐渗透进入现代航空业的每一个领域。
据记者得到的最新消息，从日开始，主基地位于上海的东方航空，将开始在上海浦东机场T1、上海虹桥机场T2、西安机场、昆明机场、南京机场、青岛机场、太原机场的东航、上航国内始发航班上（除西藏、新疆航线）推广全面自助值机模式。
网络科技、移动互联技术的迅猛发展，如今已深刻影响着现代人的出行乘机体验。更多智慧化、自动化的设备在进驻机场之余，自助服务理念也正在风靡全球机场，以机器代替人工服务，正逐渐渗透进入现代航空业的每一个领域，对于这些新变化，作为乘客的你，准备好了吗？
6种值机方式
这两年，不少常从上海浦东、虹桥乘机出行的旅客，都早已渐渐习惯了在办票大厅的那一排整齐的自助值机设备。尤其是对赶时间或没有行李的旅客来说，在仪器上一扫身份证，自动跳出航班信息，自己选择心仪的座位，再轻轻一点，打印出登机牌，立即就能过安检候机了，省去了不少时间。
如今，这一模式即将被东方航空全面推广，从6日开始，在上海浦东机场T1、上海虹桥机场T2、西安机场、昆明机场、南京机场、青岛机场、太原机场的东航、上航国内始发航班上（除西藏、新疆航线）推广全面自助值机模式。
据统计，旅客通过人工柜台拿到登机牌平均要花6分钟，而通过自助值机设备办理，这一时间最快可缩短到6秒钟。目前，东航上海虹桥T2候机楼有35台自助值机设备，浦东T1候机楼有76台， 东航2016年的国内自助值机率均值已达62.81%，居于行业领先水平。也就是说，以东航去年1亿人次客流量计算，采用自助值机的旅客已多达6000多万人次。
事实上，据了解，仅就东航而言，东航通过一系列的流程改造和系统完善，能够为旅客登机成行提供6种方式的自助值机选择。旅客在到达机场前，即可以通过官网、微信、手机APP客户端等自助渠道办理值机，优先选择心仪座位；或者在机场直接选择CUSS机（机场自助值机设备）办理，不用排队也可以拿到登机牌。
东航相关负责人介绍，这次“智慧出行”地面服务的推广，就是在“自助值机”高度便捷、旅客自助化值机意识提高、自助值机比例逐年上升的基础上，进行新的延伸。“没有行李的旅客通过多种自助手段拿到登机牌后，省去了排队时间；而有行李托运的旅客，东航引导旅客先通过自助值机拿到登机牌，再去人工柜台办理托运”，东航工作人员介绍说：“这样一来，有托运行李和没有行李的旅客有效分流，东航的人工柜台就能专门为旅客办理行李托运服务，办理时间、办理效率都上去了，托运行李旅客的排队时间也会缩短，这是一个旅客和航空公司双赢的结果”。
早在2015年下半年，东航就在筹备这种全面自助值机模式，在上海虹桥、浦东两场以及青岛、宁波机场等机场开展试运行，派出地面工作人员引导旅客熟悉这种服务模式。据了解，正式推广以后，东航为了让旅客了解和熟悉，仍将安排专门的地面服务人员进行现场引导、协助旅客进行各种自助操作。
需要提醒的是，在进一步增加自助值机比例后，东航仍会设立“爱心柜台”和“特殊航班柜台”，像以往一样，这些人工柜台兼顾登机牌办理和行李托运办理功能，不熟悉自助值机的旅客、西藏和新疆航线旅客以及老年旅客、行动不便的旅客和儿童旅客依然可以按照以往的模式进行办理。
据了解，从日起，这种全面自助值机模式还将继续推广至武汉机场、南昌机场、宁波机场、合肥机场、兰州机场、成都机场、北京机场和广州机场的东航上航所有国内航线（除西藏、新疆航线）。
自助行李托运、自助安检等全新服务正在渗透
曾有专业统计显示，仅2015年，全球机场在IT技术方面的开支，就已达到87亿美元，占据了机场总收入的6.25%。如此巨额的花费为了什么，答案就是建设更智慧化的机场，让服务更个性化、业务自动化，流程更顺畅。类似此次东航推广的自助值机，其实只是机场向智慧化转型的内容之一，常出国旅行的乘客在国外机场时常还会接触到自助行李托运、自助安检等各种全新的服务，也能让旅客最大程度地减少排队等候时间。
技术，正在让机场变得令人耳目一新，许多甚至闻所未闻的新技术，正在逐步渗透进入机场的各个环节。比如自助托运，据业内统计，2015年全球过半的机场已经开始提供半自助式或全自助式行李托运。
在新西兰的奥克兰，新西兰航空从2015年起就已启用了最新的生物识别自助托运系统，自助柜台甚至提供中文服务，旅客仅需通过生物识别摄像头验证身份、扫描护照和登机牌，即可自助办理行李托运，在机器上打印行李条并拴在行李上，再放在自助行李托运设备上，就能确认行李重量和尺寸等信息，自己用仪器一扫就能完成托运，整个过程无需工作人员帮助。
在巴西，巴西里约热内卢桑托斯-杜蒙特机场已开始试点一种全新的安检设备，帮助旅客完成自助安检环节，这台新设备能够一次性通过5个人、每小时检查600名旅客，有五个可双向打开的扫描舱，旅客扫描登机牌后设备将自动打开扫描舱，物品扫描后若发现可疑物品，设备会立即通知安检人员前来，通过人工检查对物品进行再次确认，若无违禁品，旅客便能够顺利从另一头领取行李，顺利通关。
自助通关。如今国内不少机场已陆续安装了具有人脸识别功能的自助通关机，比如目前在浦东机场的国际到达区，就已安装自助查验通道，旅客通过自己刷护照等几个简单的步骤，就能自行通关，相比人工柜台前排起长队，效率不知提升了多少。
此外，还有些更新奇的技术，让机场与航空公司的效率大大提升。比如飞机在高空容易遭到闪电袭击，对航班安全造成威胁，因此飞行前对飞机的检查至关重要，相比借助机上设备与人工检查，新西兰航空便通过与 “反转机器人”（Invert Robotics）公司开展合作，试验携带拍摄装置的爬墙机器人在飞机上进行遥控检测，实时发回高清图像，在地面上就可以发现肉眼无法迅速定位的破损之处，大幅降低飞机维修工作的危险度。
许多旅客在机场常常陷入赶飞机时找不到停车位的麻烦。在德国杜塞尔多夫，机场试运行了一种可以代客泊车的机器人“Ray”，旅客只要提前在网上预约，并提交航班信息，当车开到机场后停到指定位置就能离开，机器人之后会读取车辆信息进行分配泊位，利用它的大“铲子”将车移动到车位上。晚上机器人会根据第二天航班到达时间重新编排车辆，机场系统则能够实施追踪，确认旅客航班是否有延误或取消，同时确认车辆在旅客下机时是否已停到指定位置。
前两年风靡的智能眼镜google眼镜，也被维珍航空试验运用到了工作中，登机口的工作人员佩戴google眼镜可以1秒内完成对登机牌和护照的扫描，实现旅客的快速登机，飞机上的乘务员则借助google眼镜的脸部识别功能识别旅客身份以及饮食习惯、偏好等，从而提供更贴心的服务。
怎么样，这么有趣的未来智慧化机场，你准备好去体验了吗？
栏目主编：吴卫群 邮箱：
本文图片：作者供图
图片编辑：邵竞
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