街上有人自己开过车玩滴滴快车么，感觉一点都不赚钱啊，哈哈······
& & & &楼主之前一时兴起，注册了个玩，车子是不到1年的沃S60L，按道理够资格做专车了，结果尼玛只给楼主当快车。然后无聊开了几单之后发现完全不赚钱，很多的士车要开个20~30块钱的路程，快车估计也就10~15块，超级蛋疼。& & & &当你辛苦跑了这么点钱后，你的钱还得被快的吃掉5%还是多少，干了大概7~8单，才尼玛130多块钱！相当无语，果断再也不做了。这点钱，要是拿捷达跑可能才合适，最后靠着滴滴的新人补贴60块，勉强差不多200，也不算亏，反正我觉得滴滴这么搞没啥搞头，搞不过UBER，而且什么约炮之类的，更是别想了，都是在做梦。。。。。跟几个搭我车的乘客也聊了一会，普遍反映快的的司机素质和车辆品质都不行，基本所有人坐到我这车都超级惊讶和惊喜，非常的无语。。。。。& & & &不过感觉快的唯一好的就是那个顺风车，那个做多了上下班还是可以赚点油钱，至于别的基本都是废的。。。
不赚钱 不过可以约~
豪车跑这个当然不划算了
引用1楼 @ 发表的:
不赚钱 不过可以约~
约个毛线咯，哥们可别扯淡了········做了大概9单，女性还算多，大约有5~6单都是女的，一个是带着老妈孩子一起去购物，一个是急着去体育馆打羽毛球，一个是去上班，还有一对学生玩完了回家，怎么约，反正我觉得样子都不咋滴
可以约啊，顺路那种留个电话号码就来了
引用6楼 @ 发表的:
可以约啊，顺路那种留个电话号码就来了
呵呵·····别想了，根本不可能的
引用7楼 @ 发表的:
呵呵·····别想了，根本不可能的
看错。以为是拼车软件，拼车软件约到过一个。
引用8楼 @ 发表的:
看错。以为是拼车软件，拼车软件约到过一个。
顺风车的话，不是不可能，但是，也会有麻烦。。。。
引用4楼 @ 发表的:
现在很多女人都是这样，外表清纯实则很骚，我约了几个妹纸都很能装，后来实在没办法找朋友借了他的玛特迪缚用用，结果轻松推倒3个，现在都差不多可以双飞了，这反差真是毁三观
我觉得奥拉迪波好听点
引用9楼 @ 发表的:
顺风车的话，不是不可能，但是，也会有麻烦。。。。
嘿嘿 是个学妹。不过悲剧的是做到一半来了大姨妈 我还以为我28断了
引用9楼 @ 发表的:
顺风车的话，不是不可能，但是，也会有麻烦。。。。
升级专车好像是本地滴滴公司给你打电话，我之前就接到了电话，说你的车有资格升为专车，让我抽时间去公司照相还是什么的，我说我没时间
引用12楼 @ 发表的:
升级专车好像是本地滴滴公司给你打电话，我之前就接到了电话，说你的车有资格升为专车，让我抽时间去公司照相还是什么的，我说我没时间
恩，好吧，我大概也猜到了，要做一段时间才能升级，不过那车子是我爸的，我自己平时就开个捷达瞎晃悠，那几天刚好捷达拿去修了拿了我爸的车瞎开着玩，哈哈···
一直想搞没有搞，好像出事了保险公司不赔，这点挺蛋疼的
发自手机虎扑
引用13楼 @ 发表的:
恩，好吧，我大概也猜到了，要做一段时间才能升级，不过那车子是我爸的，我自己平时就开个捷达瞎晃悠，那几天刚好捷达拿去修了拿了我爸的车瞎开着玩，哈哈···
注册能有1各月吧，但是我从来没做过快车，顺风车做过几次，不太喜欢陌生人上车
你玩的太迟了，刚出来的时候一月几万是可以刷的，因为那时候每单奖励是不封顶的。后来奖励封顶，但还是有钱赚的，只要你抢得到单。现在就完全不行了，派单模式还玩个蛋。
引用15楼 @ 发表的:
注册能有1各月吧，但是我从来没做过快车，顺风车做过几次，不太喜欢陌生人上车
其实是的，自己的车，遇到些不注意的，也很不爽，不过我运气还行，有些地方一看就很不行的我就不去接单
引用16楼 @ 发表的:
你玩的太迟了，刚出来的时候一月几万是可以刷的，因为那时候每单奖励是不封顶的。后来奖励封顶，但还是有钱赚的，只要你抢得到单。现在就完全不行了，派单模式还玩个蛋。
现在也有抢单的，只不过没啥奖励是真的·········
江苏这边已经被定性为非法营运了
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1461人参加团购599.00元&1299.00元滴滴专车司机每天交140元租车费
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原标题：滴滴专车司机每天交140元租车费
　　滴滴否认收的是份子钱
　　济南街头的专车越来越多，司机再想月入万元有点难。从19日开始，济南专职专车司机结束无成本时代，每天要上交140元钱。滴滴打车公司否认这笔钱为“份子钱”，称是代租车公司收取的租车费，司机不上路就不必缴。业内分析认为，即便收取一部分费用，专车平台终究不同于传统出租车行业，仍是一种多赢模式。
　　司机&& 以前月入2万，现在6000
　　济南的刘先生是滴滴专车的一名专职司机。他说，从19日开始，自己开专车也要交费了，除节假日、周日外，每天要交140元。
　　刘先生说，之前跑专车每月最多入账两三万，不需要缴汽车租赁费，油费也由滴滴补贴，基本是无本生意。但现在，基本工资已由原先的5000元降到2000元，油费需要自己出，不再有跑单提成，暂时没有服务奖励和其他奖励，主要收入来自每天的营业额。
　　“现在每天能跑15到20单，营业额五六百元，70%也就是350元归自己。但是现在要先交140元，油费还得100元，到手只剩110元，周日能收入250元，每月也就六千多。”刘先生说，如今他开专车的收入已经大减。
　　此外，近期，滴滴和快的专车都减少了优惠券，坐车的人明显减少，专车数量反而猛增，多名专车司机称，抢单成功率下降不少，“哪里都有专车，原先一天能跑35单，现在也就15到20单左右。”
　　滴滴&& 收的是租车费
　　打车应用公司突然对专车司机收取固定费用，被理解为开收份子钱。对此，滴滴专车相关负责人予以否认。他称，这笔钱并非传统出租车行业的份子钱，而是租车费等运营成本。
　　“和份子钱不一样，滴滴专车收取的平台运营费用，在订单未产生的情况下不会向司机收取。至于从营业额中扣除的140元，则是专车司机的租车费，最终交给租赁公司。”滴滴专车的上述负责人称，租车费只向专职专车司机收取，且不上路不收。
　　据介绍，滴滴收取的租车费各地标准不同，北京为每天180元，杭州为160元，济南为140元。
　　快的方面19日回应称，一号专车目前未收取份子钱，今后也不会。
　　专家&& 即便收钱也是多赢
　　与公众要求取消传统出租车行业份子钱的论调相反，上海法律与金融学院研究员傅蔚冈认同滴滴收取租车费的做法。
　　“讨论出租车问题不能泛道德化，所有行业都存在‘店大欺客、客大欺店’的现象，关键是看你自由不自由，是规定你必须加入到平台里，还是有一个退出机制。”傅蔚冈说，如果不想做专车业务，司机可以选择退出，这与传统出租车行业有明显不同，因为传统出租车行业有押金，而且签合同。
　　“专车应用公司其实是技术公司，它不投入车、人成本，而是通过收入分成获得平台收入。而租赁公司能赚到租车费，司机也能赚到相对满意的收入，这是一种多赢模式。”傅蔚冈说。
　　专职专车司机刘先生说，尽管收入大减，压力变大，但多数专车司机还是认为有钱赚，正在观望。“毕竟公司投入了车辆，交租赁费是可以接受的。现在滴滴专车的价位与出租车比较接近，还是能吸引一些乘客。”刘先生说。
(责编：曹淼、窦明)
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