2017款 1.6L 手动 豪华版
购车地址：山东烟台市
裸车价：7.49万
【智驭未来】品鉴试驾高颜值小型SUV—森雅R7
当前里程：150公里
当前油耗：7.5L/100km
养车费用：550元/月
一汽森雅R7具有高颜值、超配置之美称，外观大气时尚运动，配置比较丰富，整体表现很不错，动力家用很不错。
作为小型SUV，内部空间受限制，悬挂有点硬，但这价位这样的做工已经很不错的。
森雅R7搭载1.5T和1.6L两款动力发动机，其中1.6L发动机工况油耗仅为6.2L，实际油耗7.5L左右，在同级别车型中油耗比较低。
森雅R7操控性比较好，转向轻巧，指向准确，高速行驶中稳定性非常好。
高颜值超配置是森雅R7的特点，在同级别车型中，森雅R7表现不俗，性价比高，是一款很不错的小型SUV车型。
1.5T和1.6L发动机动力方面家用足够，提速比较快，1.6L最大功率85KW，最大扭矩155Nm，5速手动和6速手自一体变速箱稳定性比较好。
超配置是森雅R7重点打造的，倒车雷达，倒车影像，GPS导航，ESP车身稳定系统、上坡辅助，手机互联等功能齐备。
皮质座椅做工比较好，乘坐比较舒适，只是在遇到颠簸路面时悬挂有点硬，有颠簸感。
虽然是小型SUV，但车内空间舒适性比较好，各部委空间相当不错，375L后备箱空间相当不错，并且可以扩展。
高颜值是森雅R7的亮点，一汽家族的设计理念得到广泛应用，外观大气时尚，具备SUV的特点，整体设计运动感强。
深色内饰做工相当不错，中控台拉丝饰板提升档次，9寸中控大屏更上档次，多处采用软质包覆，做工很不错。
森雅R7的外观秉承一汽家族的设计理念，看前脸有点类似大众的车型，很有气势范。三条镀铬亮条连接左右大灯，网格式中网格栅，设计很有品味，中间的一汽标志活像飞鹰展翅，鹰眼形状的卤素大灯颇有霸气风范。车身采用后仰式设计，整体显得比较大气稳重，55mm的车身尺寸，2600mm的轴距在同级别车型中占有优势。全系标配行李架，上扬的尾翼比较时尚，下方黑色护板围绕全车，起到很好的防护作用。侧面腰线贯穿全车，与前后大灯互联，运动型轮毂时尚新潮。尾灯与前大灯设计相同，采用LED光源很有层次感，夜间点亮后相当漂亮。森雅R7的内饰设计比较时尚，中控台采用金属拉丝技术饰板，搭配9寸中控大屏提升了档次。黑色内饰以及真皮座椅做工相当不错，真皮座椅采用红色线缝合很漂亮，仪表盘采用大众型设计，白色数字红色指针。双仪表盘中间带液晶显示屏。9寸的中控大屏功能众多，可显示音响、导航、倒车影像、360影像、手机互联等功能。高配车型则采用悬浮式中控屏。清晰度更高。高配车型还备有原车记录仪功能。空间方面，森雅R7表现更不错，车内各部储物格设计相当多，空间大；后排地板比较平整，腿部空间很舒服；375L的后备箱采用后掀式设计，带液压升降杆，中间带隔板分为上下两层，充分利用空间。动力方面，森雅R7采用1.5T的1.6L两款动力发动机，匹配5挡手动和6档手自一体变速箱稳定性非常好，所拍车辆是一款1.6L自然吸气发动机，最大功率85KW，最大转数5500转，最大扭矩155Nm，工况油耗仅为6.2L表现非常不错。& & & & & & & & & & & & （一）森雅R7之高颜值外观外观秉承一汽家族的设计理念，看前脸有点类似大众的车型，很有气势范。三条镀铬亮条连接左右大灯，网格式中网格栅，设计很有品味，中间的一汽标志活像飞鹰展翅，鹰眼形状的卤素大灯颇有霸气风范。车身采用后仰式设计，整体显得比较大气稳重，55mm的车身尺寸，2600mm的轴距在同级别车型中占有优势。& & & & &==============分========界=========线==================& & & & & & & & & &（二）森雅R7之内饰和超高配置内饰设计比较时尚，中控台采用金属拉丝技术饰板，黑色内饰以及真皮座椅做工相当不错，真皮座椅采用红色线缝合很漂亮，仪表盘采用大众型设计，白色数字红色指针，双仪表盘中间带液晶显示屏，9寸的中控大屏功能众多，可显示音响、导航、倒车影像、360影像、手机互联等功能，高配车型则采用悬浮式中控屏，清晰度更高，高配车型还备有原车记录仪功能。& & & & & ===============分=======界=========线================& & & & & & & & & & & &（三）森雅R7空间展示森雅R7空间表现更不错，车内各部储物格设计相当多，空间大；后排地板比较平整，腿部空间很舒服；375L的后备箱采用后掀式设计，带液压升降杆，中间带隔板分为上下两层，充分利用空间。& & & & & & ==============分=====界========线==============& & & & & & & & & & &（四） &森雅R7充沛的动力动力方面，森雅R7采用1.5T的1.6L两款动力发动机，匹配5挡手动和6档手自一体变速箱稳定性非常好，所拍车辆是一款1.6L自然吸气发动机，最大功率85KW，最大转数5500转，最大扭矩155Nm，工况油耗仅为6.2L表现非常不错。& & & & &==================分========割=========线=================& & & & & & & & & & & & &（五） 试驾森雅R7下面咱就可以来试驾感受一下森雅R7运动时尚的路试，全程试驾里程5公里，有市区路面也有颠簸路段。& & & &==================分========割=========线=================& & & & & & & & & & & & & & & & &（六） & 小 &结& &森雅R7虽然只是一款小型SUV，但他以高颜值、超配置向大家展现了当代小型SUV车型的发展趋势，在同级别车型中配置比较好，外观运动时尚，颇有紧凑型SUV的特点，空间舒适性也不错，动力家用足够，稳定性表现还不错。值得大家推荐选择。
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发布时间：18-01-14
浏览量：1700
【智驭未来】品鉴试驾高颜值小型SUV—森雅R7
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已经举报过啦森雅R7：这车看起来要几十万，其实8万不到
森雅R7：这车看起来要几十万，其实8万不到
森雅R7是一汽全新前置前驱平台打造的小型SUV，外观、内饰设计以及丰富的配置是这款车的重要卖点，有考虑这款车的消费者，小编更加建议你选择高配版本。
今天的车主来自柳州
于2016年7月购入
1.6L 智能型
裸车价7.10万元
目前行驶了1866公里
车型：森雅R7
厂商指导价：7.99万元
定位：小型SUV
长宽高：55mm
轴距：2600mm
发动机：1.6L
最大功率：116马力
最大扭矩：155牛·米
变速箱：5挡手动变速箱
其实我对一汽的车并没有多少印象，最初的印象还停留在夏利产品，本次推出的森雅R7，倒是让人有点小惊喜。从前面看森雅R7，它的车头不比途观差，前脸线条丰富，鹰眼式的车灯设计很霸气锐利，和进气格栅连接在一起，视觉效果不错。
而且下方的银色护板不仅提升了颜值，同时也起到了防擦保护的作用。迷人的腰线、双色双五辐的大轮毂加上那红色刹车卡钳，显得很有运动范，后屁股的尾灯也是满满的逼格。
外观整体看上去还是很有感觉，提车后很多人都会来问，这是一款什么车？多少钱？他们都说，光是看外观就像一辆几十万的车子！不过，敢问有哪位买这款车的车主不是和我一样都是冲着外观去的？就像是看到美女，只有外表吸引你，你才有想了解她内在的欲望。
1.6L的排量和动力摆在眼前，说实话，日常家用的话完全是没问题，但这车的动力确实是差了点，上坡比较疲软，即使是降挡超车，再深踩油门，也不会有太大的动力回馈，一般情况下，要是开了空调，动力也提不上来，只能悠着去。
转速在3000转的时候，动力表现比较好，当转速超过3500转时，噪音会有点烦人。
喜欢SUV就是因为它的底盘高、通过性强，这是比轿车最有优越性的一点。森雅R7的挡位没有吸入感，但非常清晰，顿挫感也不是很强，对我来说，算是比较容易上手。
方向盘的手感可以，速度低的时候很轻，速度高了，也会随之变重。A柱的盲区有点大，建议各位车主小心一下，离合器高度适中、结合点清晰，刚上车驾驶时就可以轻松掌控了，底盘和悬架的调教偏舒适，过颠簸路面的时候，也不会有生硬的感觉。
现在才跑了1800多公里，主要都是在市区行驶，国道最低开过6.5L，市区在7.6L左右。
内饰的接缝比较严实，装配工艺对得起一汽这几十年的造车经验，四门都采用了软皮处理。黑棕双拼的内饰颜色配置、中控台两侧的仿木纹装饰条，营造出了一定的质感，整体设计简洁，并没有过多繁琐的按键。
我喜欢大屏幕，但不喜欢森雅R7这个悬挂式大屏幕，老是觉得这大屏幕是挂上去，随时会掉下来似得，而且下方是个储物格，感觉太不搭配了。配置上还挺厚道，除了入门级，其它版本都是真皮座椅。另外，定速巡航、雷达、倒车影像、上坡辅助、ESP等，都是日常经常使用的实用配置，但天窗就小了点。
有时想想车价8万多，能有这样的表现真心不错了。
真皮座椅，真不是盖的，坐上去舒服，包裹性很好，主驾驶还可以高低调节，不错！不过噪音处理的不是很好，另外就是大腿支撑略显不足，要是后排坐垫能加宽10公分就完美了。
这车空间足够了，我180cm的个子不管是坐前排，还是后排，感受都很棒，完全没有局促感。
车内储物格也够多，至于那375L的行李箱容积够不够，完全是取决于你个人如何利用了。
1、小毛病挺多，虽然不影响驾驶安全，但是影响驾驶心情。
2、悬浮式大屏很有汽配城的风格。
3、动力差了点。
4、噪音控制不理想。
5、后排座椅宽度不够，腿部得不到全部的支撑，影响长途乘坐的舒适性。
看上这款车，除了外观，主要是它有很多实用性功能，虽然小毛病还挺多的，但我觉得以一汽的造车经验，车子整体应该不会太差！另外除了价位和油耗符合我要求之外，车子开起来还蛮顺手。没什么存在感的森雅R7在东北找到自信，但增配后最大硬伤还是配置
本文是驾仕派的原创文章，来自撰稿人坂道。
前些天笔者看到森雅R7推出新配置了——外观内饰没变动，增加了一些“有点互联网味”的功能，同时配置分级更细，很明显主打对象还是和之前一样都为年轻人。
就在同一天，笔者看到一组数据，是关于“全国各省SUV销量排名榜单”，森雅R7跟姐妹车型奔腾X40居然双双占领了吉林省最畅销的SUV前五中的两个席位。说实话还是挺意外的，从全国销量数据来看，森雅R7这款车一个月也就三四千销量，加上奔腾X40后在一万辆左右，在小型SUV如日中天的市场内实在谈不上畅销，看来都是东北老铁在撑着，才不至于像别的省份那样被哈弗H6和传祺GS4两款车横扫天下。
不过想来一汽也不打算万年都靠东北老铁吃饭吧，毕竟东北经济的不景气就跟冬天的黑夜一样漫长。刚开始上市的时候森雅R7可是推出了好几种颜色的A柱与好几种颜色的车身，这都是为了讨好全国范围内的年轻人而努力的证据。
从最终效果来看，森雅R7这车倒是没讨好什么年轻人，反倒有一个特质让笔者从去年6月森雅R7上市后关注至今：国内的自主小型SUV形形色色多种多样，但像森雅R7这么德味满满的设计还真就R7一款，协调的比例，平直的线条，保守的前后脸，简洁的轮毂……当时笔者还一时兴起，把大众的前脸给P了上去，效果如图：
很合适吧！
当然笔者不是说森雅R7山寨德系车什么的，森雅R7在外观上确实是原创设计，笔者个人还觉得一汽能设计出好看的车型其实挺难得的。另一个人引起我注意的点是价格：当时森雅R7在上市之初就定下了6.69万的起步价，而同级的长安CS35得差不多一年后才舍得打入6万级区间。
好看的外观，合适的价格，过得去的配置，一汽明明拿的是一手好牌，挺困惑为什么森雅R7才上市一年多就打成这种战局……不过，一汽很少轻言放弃。
赶在广州车展前上市的年度改款森雅R7，增加了一些配置，最大的亮点是一汽称之为“E-travel逸驾智联系统”的配置，其本质上就是个车联网，增加这个配置后多少能让森雅R7更强调自身的科技感。
该智联系统的最主要功能在于远程控制，比如可以在家或者办公室里通过手机或平板电脑了解车辆的状况：车灯是否关闭，剩余油量、胎压等等，能够更方便地了解车辆是否需要加油、保养，同时可以远程启动车辆、开关锁、寻找车辆等等。
简而言之就是让车主与车辆建立一种沟通方式。现在的年轻人可不像老司机那么精通汽车，而智联系统在这里更多的是一个媒介的关系，与这个配置类似的功能在很多合资车的顶配上都能见到。值得一提的是这在同价位/同级别车型中却是非常少见的，而森雅R7这个配置主要搭载在八九万级别的车型上，不得不说性价比确实不错。
这也是一汽森雅R7一直以来的一个优势所在：别人有的我都有，别人没有的我也有，简单说就是配置高。不过，这其中也有森雅R7最令人费解的一点——森雅R7年度改款增加了新配置，但却没把老配置上的毛病改掉。
以6.99万元的手动舒适版为例，你都能在森雅R7上看到ESP、8英寸中控大屏+倒车影像、定速巡航、17英寸铝合金轮毂、真皮方向盘、手机互联/映射等等，配置丰富得令人惊讶，价格才不到7万！而竞争对手有这种配置至少要多3000块——这也意味着购车预算要上涨5%。但是，我们再看一遍配置表，就会发现“拥有如此丰富配置”的同时，6.99万手动舒适版（也即是次低配）的森雅R7，是没有副驾驶安全气囊的。
对，你没有理解错误，我一开始看到也被吓了一跳。我们知道很多便宜自主车的最低配是没有安全气囊的，这很常见。但森雅R7不同，R7是最低配和次低配都没有副驾安全气囊——这意味着，我买辆配置还行的森雅R7回家却不敢让副驾位坐人！
所以说为何一汽手握一张好牌却还是打成这样？连东南DX3都月销一万多辆了，森雅R7月销也就四五千左右。再说了上市一年半就颓成这样，以后可咋整啊？
虽说这可能只是车型个例配置的问题，但这个例影响其实挺大的，要知道森雅R7乃至整个自主小型SUV市场卖出去的大部分车型都是中低配。同门姐妹车型奔腾X40配置没有森雅R7那么丰富，同是手动舒适版连ESP都没有，居然还比森雅R7那边的6.99万贵上900块，就因“全系标配主副安全气囊”，再加上多出“后视镜加热”这个东北老铁们喜闻乐见的配置，因此奔腾X40无论是在全国范围还是在老家吉林，都比森雅R7多出将近一倍销量。
摆出一个趋势图大家就都明白了：奔腾X40上市之后森雅R7销量明显走低。就算是存在品牌差距，森雅R7也占着先发优势，按道理应该是双双攀升的。
此外，除了配置这些可以改善的点，森雅在品牌建设方面的硬伤也很难解决。这是很多对汽车了解的人容易忽略的一点，一个简单的例子：一般人一听到森雅就会联想到那款引入大发技术的面包车，从源头来说，那款车可以算作五菱宏光的前辈了，在当年还卖了不少，但这也是森雅R7在品牌建设方面最大的累赘。
这方面奔腾X40的品牌优势就非常明显了，好歹之前基于两代马六平台推出了B50、B70、B90，怎么说也是正经做轿车的，不至于联想到面包车上边去。也就是说，森雅和奔腾，两个品牌之间存在着阶级差距——除了配置之外，这也是森雅R7一直被奔腾X40压制的原因之一。
驾仕结语：
笔者一直觉得森雅R7是一款很有意思的车，但在配置方面过于“有意思”一直令我百思不得其解。前些日子就听说有新配置要上市，但从结果来看，老毛病还是没改。而一汽让森雅R7先行上市，应该是抱着发展森雅品牌的想法的，但想填补品牌差距并发展品牌，如不用尽全力就跟痴心妄想差不多。
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森雅R7五大亮点闯市场
王全金在4月27日森雅R7上市发布会上，中国第一汽车集团公司副总经理秦焕明说：“作为中国一汽十三五开局的第一款自主品牌车型，森雅R7是中国一汽发展自主事业强有力的一笔。”这一笔，书写出了森雅R7的5大卖点。高颜值，森雅R7的整体外观年轻、时尚，前镀铬装饰进气格栅以一汽LOGO为中心，向两侧延伸，并与鹰眼式大灯相结合，形成了连贯，舒展的视觉效果，给人带来很强的视觉冲击力。车身侧面采用光影立体双腰线设计，简洁流畅，搭配大轮拱线的设计思路，使车身更加修长犀利，稳定而充满力量。车身尾部层次划分明显，鹰喙式尾灯与前大灯形成很好的呼应，而运动型扰流板、银色镀铬饰板等元素的加入，也为其增添不少野性。同时，森雅R7还配有花瓣式双五辐双色铝合金轮毂和车身一体式铝合金行李架，为整车增添运动与时尚的气息。超配置，森雅R7对与车内的配置毫不含糊，全系标配发动机怠速启停、日间行车灯、铝合金轮毂等。在此基础上，比如多功能方向盘、自动空调、车内氛围灯、真皮座椅、无钥匙进入+一键启动、9寸大屏、天窗、定速巡航、防夹电动窗、儿童座椅固定接口等中高端配置也是一应俱全。可以说，单从配置上来看，与同等价位的小型SUV车型相比，森雅R7优势明显。大空间，得益于长宽高×1655mm的车身尺寸和2600mm同级最大轴距，森雅R7拥有优异的空间表现。跨级别的车内乘坐空间，使森雅R7能给驾乘人员带来非常舒适的乘坐体验。在储物空间上，通过后排座椅的4/6放倒，驾乘人员可轻松拥有1350L的后排行李箱空间。除此，森雅R7还设有带储物功能的前后排中央扶手，以及20余处人性化布置的储物空间，能充分满足驾乘人员的储物需求。视野好，正所谓“视界”决定境界，在视野上专业化与人性化并重的设计，成为了森雅R7的点睛之笔。森雅R7配有全视野前风挡玻璃，能够为驾驶者营造一览无余的宽阔驾驶视野。同时，还配有电调电折电加热后视镜和自动防眩目后视镜，充分保障驾驶者在不同环境下如雨雪天气、夜晚等，能够拥有安全的驾驶视野。此外，森雅R7还配有6向调节驾驶员座椅，能够为驾驶者营造舒适的驾乘环境，让每一次出行都能够淋漓酣畅。性价优，除了配有多项比肩中高端车型的配置，森雅R7的核心零部件全部来自全球优质供应商，如车身钢板采用宝钢优质高级钢板材料，车身稳定系统来源于德国博世，铰链来源于尼特固等。值得一提的是，森雅R7搭载了一汽自主研发的CA4GB16发动机，油耗仅为6.2L/100km，经济性处于同级别领先水平。总体来看，6.89万-8.69万元的售价区间充分体现了森雅R7的诚意，值得一提的是，森雅R7与指导价相近的竞争对手们相比，在配置上有明显的优势。因此，我们有理由相信，森雅R7的上市或将改变国产自主小型SUV的市场格局。
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