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物流园区企业如何打造核心功能提升竞争力
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第三方登录：城乡物流配送体系构建模式创新--《中国物流与采购》2016年18期
城乡物流配送体系构建模式创新
【摘要】：正在城乡一体化快速发展的背景下,注重信息通道建设与管理模式创新,无疑能推进快速企业在城与乡之间更好地、快速地、安全地、有序地开展作业当前,互联网电子商务的广泛应用,以及传统物流企业与城镇化的发展不相适应,城镇化发展有倒逼物流配送体系建设的趋势,传统模式的物流配送体系在运输效率、
【作者单位】：
【分类号】：F259.2【正文快照】：
在城乡一体化快速发展的背景下,注重信息通道建设与管理模式创新,无疑能推进快速企业在城与乡之间更好地、快速地、安全地、有序地开展作业
快件收派等业务网点,特别是近些年在区域城乡物流配送体系建设中,依托申通总部在全国的网络,不断完善自我终端网络、中转运输网络和信
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400-819-9993河南万庄农资集团
打造一体化农资物流 融入“一带一路”战略
&&&&万庄农资集团通过搭建现代化多式联运平台，利用高标准的物流园区与内陆口岸开启“一站式”物流服务。图为万庄集团物流工作人员正为化肥定制化生产准备原料。&&&&杨智军摄&&&&□本报记者李林山吴向辉何难&&&&阅读提示&&&&自“一带一路”上升为国家战略，相关部门相继出台了《丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路建设战略规划》及《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，“一带一路”国家战略在多个层面全面铺开。“一带一路”战略从海陆布局，沿线交通建设必然当头，而随着沿线交通建设的完善，物流业将迎来重大发展机遇。&&&&河南万庄农资集团在农资和物流行业深耕多年，一直致力于农资物流一体化的探索和尝试，2015年&12月，由政府主导，河南万庄农资集团负责建设和运营的安阳铁路内陆口岸开建，定位以农资为主的铁路内陆口岸，意图打造为“一带一路”重要物流节点和辐射豫冀鲁晋四省的国际商贸物流枢纽。&&&&1&&&&建设农村物流干线网疏通农资物流渠道&&&&河南万庄农资集团董事长赵慧清说：“农资的使用者集中在广大的农村，而目前我国农村物流水平非常落后，加之农资单位体积价值较低，造成农资物流成本高企，所以要重新整合农村的物流渠道。”万庄农资集团对“三农”、农资和农村物流有着深刻的理解，该集团根据农村地域广、居住分散、配送线路长的现状，提出建设农村物流干线网来解决农村的物流难题。&&&&万庄农村物流干线网以物流园区和区域分拨中心为枢纽，其承载着仓储、配送、中转、分拨、包装、分拆、加工等物流功能。万庄农资集团计划以安阳铁路内陆口岸为中心，依托分布在河南省现有物流园区以及规划建设的5个分拨中心，另外建设以乡镇农资6S店和乡村超市为主的物流配送终端，通过围绕物流园区和分拨中心设立100条城乡物流专线，构建以安阳铁路内陆口岸为核心，以5个区域分拨配送中心为支撑，以3万个配送终端网点为配送末端的河南省城乡物流网络体系，通过ERP管理系统、视踪管理系统等现代化物流管理系统进行管理。&&&&通过万庄农村物流干线网，化肥等农资可以直接送到农户手中，减少中间环节，降低物流成本。除了农资，万庄农村物流干线网同时可以为农村工业品生产商、供应商、农村电商和快递企业提供仓储与分拨服务，又可为农村集贸市场、批发市场、超市提供配送服务，实现农村物流一体化。&&&&2&&&&发展多式联运促进物流“一票制”&&&&据了解，我国多式联运在物流运输中的比例为2%左右，欧美国家的这一比例在40%左右。多式联运的发展壮大是一体化物流的重要基础，自“一带一路”国家战略提出以来，国家对多式联运的发展越来越重视。1月4日，交通运输部等18个部门联合印发《关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》，针对当前多式联运发展水平较低、协同衔接不顺畅、市场环境不完善、法规标准不适应、先进技术应用滞后等问题推出五大举措，鼓励发展多式联运，推动物流业降本增效和交通绿色低碳发展，完善现代综合交通运输体系建设。&&&&万庄农资集团一直积极探索和尝试多式联运的发展，该集团认为物流业的发展离不开多式联运支撑，多式联运的关键在于“联”，而“联”则由硬件和软件组成。&&&&硬件方面，安阳公铁物流园项目是万庄农资集团在河南省布局仓储物流一体化网络中的重要项目，目前已成为安阳铁路内陆口岸的园区组团之一。目前，铁路专用线即将开建，与之配套的吊装、转运等多式联运基础设施也即将建成，专用线建成后将接轨瓦日线，接入铁路网后与郑州航空港、陇海线、晋鲁豫大通道、京广线相互连通，并通过与天津港、日照港、连云港进行合作，形成公、铁、海、空多式联运中心。另外5座分拨中心也将建设集装箱甩挂平台等设施与安阳铁路内陆口岸无缝衔接。&&&&软件方面，配备ERP管理系统、视踪管理系统，充分利用互联网、物联网等先进技术，实现多式联运“一票制”。&&&&3&&&&打造铁路内陆口岸让物流走向国际&&&&安阳铁路内陆口岸是实现农资物流一体化的关键，有着承上启下的作用，安阳铁路内陆口岸定位于农资内陆口岸，口岸建成后前期将以进出口商品化肥、农药农业机械、兽药、饲料为突破口，用三年到五年时间打造成中国最大的农业投入品内陆口岸，形成农资国际物流、农村工业品国际物流通道。&&&&该项目总投资约45亿元，占地面积4349.18亩，建筑面积115.8万平方米，规划为一园、两区、三组团的格局。项目主要建设铁路专用线、集装箱货场、口岸联检中心、出入境货物检验检疫查验区、出入境货物检疫处理区、加工区、进出口产品展示交易中心、保税中心等。建成后将具有多式联运、口岸通关、加工、国际商贸、国际物流、保税物流、配套服务等七大主要功能。&&&&铁路口岸通过铁海联运与海上丝绸之路相连接，铁路口岸运营后，辐射周边豫冀鲁晋四省的产品出口、报关、报检等程序将得到简化，不用再通过天津、青岛、连云港等沿边、沿海口岸转关，货物通过铁路到达港口后，再通过海运出口到东南亚，东南亚的货物也可通过此途径直达内地。此外，铁路口岸联通欧亚大陆桥铁路可实现与西亚、欧洲的进出口贸易。&&&&安阳铁路内陆口岸建成后所具备进出口业务能力、加工销售渠道，无论是出口、内销、加工还是仓储，都有着非常明显的优势。除连云港、日照港等港口与安阳铁路内陆口岸进行港口物流延伸业务的对接外，中铁特货看中安阳铁路内陆口岸多式联运能力、高标准的仓储设施以及口岸通关能力，已确定把小汽车分拨中心布局在该铁路口岸，中铁特货的冷链物流项目也正在与安阳铁路内陆口岸进行合作洽谈。&&&&4&&&&搭建互联网物流平台实现农资物流一体化&&&&农村物流干线网解决从物流园到农村的物流问题，多式联运与铁路口岸能够进一步降低上游企业的运输和进出口的物流成本，减少中间环节。如何把它们串起来，实现一体化的衔接则需要搭建互联网平台来实现。&&&&河南万庄农资集团在农资电商、农村互联网金融等方面有着很大的优势，计划通过搭建互联网物流平台为物流客户提供更为便捷高效低成本的物流解决方案，将原本分离的商流、物流、信息流和采购、运输、仓储、装卸、加工、代理、配送、信息等环节有机结合起来，为客户提供多功能、一体化、综合性和个性化物流服务。目前，万庄农资集团已与中化、中农、中石油、贵州西洋、青海地矿集团等大型农资企业进行深入合作，通过口岸的集聚效应及万庄搭建的互联网物流平台，可形成从生产到消费，从进口到出口的全产业链，扩大对外合作，提升产品质量，培育新兴产业，最终使安阳铁路内陆口岸发展成为豫冀鲁晋四省的外向型经济新高地。&&&&通过互联网积累的物流大数据则能够为客户的生产经营和决策作出指导性的参考意见。目前，万庄已建立了河南省1亿亩农资作物种植信息和1700万农户档案。农业借助互联网，对市场、产品、技术、资源等信息进行广泛收集和专业分析，重塑整个农业产业链，可向社会提供更优质的农产品、更低廉的销售渠道和更完善的售后服务。
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随着上周泉州淮矿美旗建材有限公司正式揭牌，3月20日14：00“美旗城?建筑商采购联盟签约大会暨选商说明会“又将在晋江美旗城隆重举行，这意味着淮矿现代物流有限责任公司与泉州美旗物流管理有限公司合作迈入了全新阶段，海西美旗城泉州基地一期――淮矿美旗建材采购物流中心距正式投入运营为时不远。
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