锂电池3s电压为什么充满电是12.6V而不是11.1V，11.1V不是标准电压而是电压均值？求解_百度知道
锂电池3s电压为什么充满电是12.6V而不是11.1V，11.1V不是标准电压而是电压均值？求解
1s是3.7V 这个是知道的，求大神解释如题
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锂电池的工作电压都是在一个很窄的范围里变化的，也叫最高何最低电压，平时所标出的都是个平均值，例如您说的电池单体是3.7V就应该是平均值。串联后可能是在10.5-12.6之间吧。当然实际电压区间会略有不同。
7V是标称电压1S的满电电压是4.2V，3。所以3S电池充满就是4
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12v电池没有电是9v充满电是11v是电池坏了吗
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是老化了。
换吧，充不满了，
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新电动车充电11个小时，充电器不变灯，关掉插座电源再开一下，就变绿灯了
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本帖最后由 abcqqabc 于
15:19 编辑
新电动车充电11个小时，充电器不变灯，关掉插座电源再开一下，就变绿灯了，怎么回事？是不是充电器有问题，要去换吗？
补充：我是60V的电动车，昨晚是买来第一次充电，我是骑到电表指针降到红色区域才充的电。
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[Lv.13]-中校, 积分 14314, 距离下一级还需 686 积分
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不是，天气原因，换个充电器应该还这样。越使用久的电池（1年以上），在越高的气温下越容易不断电。虽然是新电池，但高温对于铅酸电池的充电是很要命的，很容易就热失控，即楼主说的情况。拔下来还能听见电瓶里哗啦哗啦的沸腾声（液体都沸腾了……）
建议楼主掐好充电时间，小车别超过4小时。大车别超过8小时。
48V500W金龟王
60V2000W马杰斯特T6
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[Lv.11]-上尉, 积分 5828, 距离下一级还需 1172 积分
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新车，如果电瓶也是新的，那就有可能是大电流放电了，比如急速开了很久，或者带人上坡，拉重物等等，下次匀速跑，不急速或少急速，再充电就会转灯了。
在这里提醒你，新车就要养成良好的习惯，电动车是生活的好帮手，但是，如果你不爱护它，平时不保养它，等到要用它时，它就不会帮你了。
电瓶保养的三大纪律八项注意：
三大纪律：
1、少急速，少拉重物
2、起步温柔些
3、及时充电，用掉30-70%时就要充电，不要用完再充
八项注意：
电瓶一般是充坏的，所以要注意以下事项
1、充电不要太频繁，电瓶用电30-70%再充，浅充浅放和深充深放都不好
2、充电结束后，再浮充1-2小时（浮充就是充电转灯后），时间再长或再短也不好
3、每隔半年对电瓶做一次检查，主要是看放电时各个电瓶的电压是否均衡，相差太大就要更换它。
4、电瓶充电后有发热现象，或是充电不转灯，要及时补水，有条件每隔半年补一次
5、有条件的话，经常性均衡一下电瓶，最简单的办法就是把电瓶都并联一下。
6、铅酸电瓶不宜1C大电流放电，所以控制器最好选用限流小一些的，这样续航也会长些。
7、铅酸电瓶配组很关键，新旧搭配时要分开充电，最好是放电时间相差不多。
8、爱护电瓶和为了续航，最好还是双电
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[Lv.11]-上尉, 积分 5828, 距离下一级还需 1172 积分
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再补充一点，就是停车后不要马上充电，放置一小时后再充电。
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3楼真厉害，我的也是新车，前天就是给我开到欠压了
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阿里旺旺yujingli309
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耗电大。充电时间短。充电器电流小。只要电池温度不高。就不要担心
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耗电大。充电时间短。充电器电流小。只要电池温度不高。就不要担心
yujingli 发表于
耗电大我承认，我一直开到电池快没电了。但是充电时间不短啊，快11个小时了，充电器是用的原装的，电流应该不会小吧？电池温度高不高我当时没摸。
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不是，天气原因，换个充电器应该还这样。越使用久的电池（1年以上），在越高的气温下越容易不断电。虽然是新电池，但高温对于铅酸电池的充电是很要命的，很容易就热失控，即楼主说的情况。拔下来还能听见电瓶里哗啦哗 ...
阿新 发表于
我是晚上充的电，放在外面充的，早上的温度最高也不会超过35度吧？就这温度就导致充电器不能转灯了？
为什么我把插座开关关了一下再开，充电器的灯就变成绿色的了？
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新车，如果电瓶也是新的，那就有可能是大电流放电了，比如急速开了很久，或者带人上坡，拉重物等等，下次匀速跑，不急速或少急速，再充电就会转灯了。
在这里提醒你，新车就要养成良好的习惯，电动车是生活的好帮 ...
cjw7315 发表于
我没有带人上坡，也没有拉重物，急速开多久才算久？我觉得一台电动车连这个都不能转灯的话，这部车是不是质量很差？
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耗电大我承认，我一直开到电池快没电了。但是充电时间不短啊，快11个小时了，充电器是用的原装的，电流应该不会小吧？电池温度高不高我当时没摸。
abcqqabc 发表于
15:15 你用金雨5A的4小时可以解决
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yujingli 照你这么说铅酸电池不适合1C？？？，那我的4电72重型骠骑配150A的博思通难道还不成了？？？？？？？这边骠骑装8000W，7000W电机难道还不行了？？？是不是？？
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人家嫌充电时间长。所以建议用大电流的充电器。小电流对电池有好处。但有人觉得慢。人的需求不同
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10# yujingli 照你这么说铅酸电池不适合1C？？？，那我的4电72重型骠骑配150A的博思通难道还不成了？？？？？？？这边骠骑装8000W，7000W电机难道还不行了？？？是不是？？
风动11 发表于
按照标准寿命当然不行了，你考虑是玩，是享受速度，别在乎电池的减寿命了，放心去玩。钱花了还赚
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新电池 有的由于有化成的原因 ，可能不转灯，充几次也就好了，也有的是充电器转灯门槛过低，夏天温度高，造成的不转灯。汉匀参数可调，只要根据要求设定，这些问题都不存在。
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大功率电机。电池有几个长寿命的
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大功率电机。电池有几个长寿命的
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昨晚到今天早上充了9个小时，还是不转灯，关掉插座电源再打开，就变绿灯了
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是充电器的问题吗？有必要换个充电器吗？
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我的也是新车48 20的还剩三分之一的电，充了11小时不转灯，我直接拨了，发现电池是满的了。电池是天能的我亲眼见店主打开的包装。是不是新车都这样啊。
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换了个充电器，充了一次转灯了，昨晚冲了一晚上，今天早上看，又没转灯。
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[摘要]和普通锂电池相比，这块石墨烯电池只需15分钟就能充满电，充放电寿命也要高出7倍。
腾讯数码讯（Eskimo）虽然现有的智能手机快速充电技术已经可以大幅缩短充电时间，但技术公司Dongxu Optoelectronics最近所展示的电池技术却更让人惊叹，因为它能够把充电时间进一步降低至15分钟以内。这家公司号称研发出了世界上首款石墨烯电池，名叫G-King。它的容量达到4800mAh，相比大多数智能手机的容量都要高，更加接近小尺寸平板或便携笔记本，比如11英寸MacBook Air。根据介绍，这块电池在13-15分钟的时间内就能充满电，它的充放电寿命达到3500次，是传统锂电池的7倍。很显然，石墨烯是G-King所有特色的基础。这种神奇的材料号称有能力对电池技术带来革命性发展。除了制作出更效率的电池，石墨烯还能用来制作柔性显示屏，或是改良心率/指纹传感器。值得注意的是，这块电池还并没有准备好被应用在实际的电子设备当中，制作公司也并未给出具体的时间计划。来源：
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