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共享经济降温：单车充电宝逐个倒闭 睡眠舱被叫停
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/ 日 15:17 =700) window.open('/newsapp_bt/0//1000');" style="max-width:700" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>700)this.width=700;" >腾讯科技讯 11月6日晚间，小蓝单车、野兽骑行创始人李刚发表公开信，承认融资失败、运营失误，小蓝单车全权交于拜客出行，又一家共享单车企业黄了，还留下了一堆用户的押金没法退。事实上，人们对共享单车企业倒闭已经有点习以为常了，悟空、卡拉、町町、3Vbike，用“阵亡”来形容也不为过。共享经济这种商业模式的问题，已经随着市场完善逐渐凸显，虽然至年底市场或达4.5万亿，但厂商们需要更加理性地进入市场。=700) window.open('/newsapp_bt/0//1000');" style="max-width:700" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>700)this.width=700;" >共享单车被誉为“中国新四大发明”，无处不在的小黄车和小红车让来中国旅游的老外惊叹不已，另外OFO和摩拜也是最先进入国外市场的品牌，中国市场占有率近92%。但显然，市场不需要那么多品牌，单车随意停放、车辆报废堆积如山也造成了一些社会问题。就目前情况来看，共享单车市场就像智能手机一样，除了谷歌和苹果，容不下第三个平台。=700) window.open('/newsapp_bt/0//1000');" style="max-width:700" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>700)this.width=700;" >共享汽车就像当初的共享单车，吸引了众多创业者和资本进入，据数据显示目前全国共有260家共享汽车公司正在运营，但市场并没有这么大，而且所谓共享模式与租赁似乎区别不大。共享汽车的模式与单车差别不大，但又有区别，如汽车需要停在指定区域。另外，按公里计价或小时计费并不如按天计费的租赁来得便宜，主打“临时开车”的需求也是个问题。而随着市场完善，预计共享汽车也会像单车一样，只是极少数公司能活下来，友友用车的倒闭已经是一个警示。=700) window.open('/newsapp_bt/0//1000');" style="max-width:700" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>700)this.width=700;" >还记得王思聪和陈欧打赌“吃翔”的共享充电宝街电吗？显然，王校长是不用担心了。暂不说聚美优品股票暴跌、街电团队离职，共享充电宝这种东东似乎并没有真正红起来。答案很简单：需求不大。目前，包括乐电、小宝、河马甚至明星企业Hi电均倒闭或陷入裁员降薪风波，巨头如美团也暂停其共享充电项目，整个市场的趋势已经很明显。频繁、巨大的需求是共享经济模式的前提，充电宝这种99元一个的东西，还是自己备着更放心。=700) window.open('/newsapp_bt/0//1000');" style="max-width:700" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>700)this.width=700;" >今年7月，位于北京和上海的共享休息舱被相继叫停。其实共享休息舱就类似于短租胶囊旅馆，但问题是缺乏旅馆运营资质，在消防、卫生、治安等方面均存在很多隐患，而打着“共享”旗号规避问题，显然不是成熟的商业模式。事实上日本在这方面做得较好，以Netmaru为代表的网吧可以按小时计费、住宿，将网吧打造成符合酒店规定的休闲空间，而不是在一个写字楼放几个睡眠仓就号称“共享”。=700) window.open('/newsapp_bt/0//1000');" style="max-width:700" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>700)this.width=700;" >共享雨伞也是目前共享经济中非常令人纠结的一个案例。一方面，需求实在是不够稳定；其次大街上摆满了雨伞显然不符合很多城市的建设要求；而如“共享e伞”投放30万把雨伞、全部被用户拿回家的现象，也违背了共享的初衷，持续发展性堪忧。或许雨伞这种小物件，也许在现代社会中并不适合共享。=700) window.open('/newsapp_bt/0//1000');" style="max-width:700" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>700)this.width=700;" >共享空调也是一个“怪咖”，感觉上完全是强行与共享扯上关系。首先空调的使用模式和场景非常固定，本质上所谓的共享空调就是租空调，比如夏天租一台避暑、冬天有暖气就还回去。但是这里存在一个需求问题，买房的用户都会购置空调；而目前租房市场的房源大部分都自带空调。就连董明珠都表示这种商业模式完全没法成立，1小时1元的价格基本上也没人能够承受。=700) window.open('/newsapp_bt/0//1000');" style="max-width:700" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>700)this.width=700;" >所谓的“共享办公室”市场也是冰火两重天，有的倒闭有的则急速扩张，优客工场、WeWork属于占少数的后者。联合办公空间概念来自国外，但进入中国市场始终有点水土不服。虽然北上广深一线的需求被看好，但我国目前自由职业从业者的比例还太低、配套设施和服务水平较差等问题，让这种“共享办公”的商业模式仍不够明朗。0
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首发&|&共享充电宝死讯传来&90后东北姑娘仍融600万厮杀&本月底投放
日09时30分来源：
◆ 为节省打理时间更好投入项目，张嘉晖把此前齐肩长发剪短，发色也从喜欢的浅色染回了深色。
文| 铅笔道 记者 邵毛毛
今年9月，A轮融资1亿的共享充电宝运营商“HI电”被爆裁员危机；10月11日，共享充电宝企业“乐店”发布停止运营消息。
一时间，曾站在风口浪尖上的共享充电宝，终于在一阵野蛮生长后频现难题，唱衰声四起。
而就在这时，一位90后的东北姑娘张嘉晖，于英国留学归来后毅然加入该战局。见证过共享充电宝项目的“死亡”，她仍表示乐观。“现在还有不少项目存活着，甚至发展态势良好，这证明模式是没有问题的。”
此外，她坚持在传统的租赁模式之外，探索为商家进行互联网营销的引流模式。目前，她所研发的“Eager charge”共享充电宝已进入生产阶段，预计本月底正式投放，市场定位为长春、乌鲁木齐等二线城市。
注: 张嘉晖承诺文中数据无误，为内容真实性负责。铅笔道作客观真实记录，已备份速记录音。
英国留学归来后
张嘉晖再次接到了母亲从长春打来的电话。
“母亲说自己的身体不好，希望我能回去陪一陪她。”张嘉晖当然没有拒绝，毕竟在英国留学多年，回到国内后，她的工作地是在杭州。长期远离家乡，她十分清楚亲人对自己的挂念。
两年前，收拾行囊准备动身回家照顾母亲的张嘉晖还有个小小的打算——等母亲身体好些后，再回杭州继续工作。只是，接下来的一次偶遇让她不得不改变计划。
今年年初，和朋友在深圳出游的张嘉晖意外地接触了共享充电宝这一新的市场物种。她的第一感受是便捷，“对使用者来说一定是非常有价值的”。除此之外，她敏锐地发现，这或许也是一个非常巨大且精准的流量入口。
她有些心动。此前，张嘉晖从事的便是互联网线上营销工作。英国留学归来，经老师介绍她进入了一家杭州的公司。该公司在原有实体销售的基础上，正拓展线上销售推广渠道，试图转型为科技网络公司。张嘉晖刚好是转型的参与者。
只用了一年时间，这家公司的线上销售额不仅超过了线下，“还翻了一番”。但张嘉晖还是觉得有些遗憾。她发现传统互联网营销的成本过高，需要投入大量的人力、物力和财力。
她一直在思考，是否存在低成本的营销推广手段，直到她看到了共享充电宝。一点点直觉上敏锐的感知使她对这个事物充满好奇，她有一个简单的判断：“共享充电宝对互联网宣传和营销是非常有利的。”
于是，拉上男朋友杜易和几位同样从英国留学归来的小伙伴，张嘉晖等人在今年4月创办了易嘉网络科技有限公司，欲涉足共享充电领域。
城市深耕模式
起初，张嘉晖打算直接代理其它共享充电宝品牌。只是，在市场上调研一圈后，她还是改了主意。
在她看来，市面上的每个品牌都有不尽如人意的地方。首先是外观问题，“不好看不时尚，这是个通病”。张嘉晖说，这并不仅是自身从女性消费者角度出发所得出的结论，她身边不少年轻的男孩子也表示更喜欢色彩艳丽、外形酷炫的产品。
其次是安全性。当时新闻中频繁爆出“共享充电宝盗取用户信息数据”，这让她十分在意。
更主要的是，在北京、深圳、杭州、长春4个城市调研期间，张嘉晖收集到了不少来自商户的反馈。“不少商家表示，既然店铺信息已出现在了地图上，那么是否可以进行些宣传，甚至是否可以在设计归还点时引导用户来店中二次消费。”
这恰好符合张嘉晖一开始有关互联网营销的思路，即通过流量入口为商家导流。沿着这一方向，她和同事逐渐清晰了“易嘉”的定位——传统租赁之外的城市深耕引流模式。
一方面，张嘉晖在调研中发现，相比北京、深圳等信息发达的一线城市而言，以长春为代表的二线城市缺乏成熟互联网平台和模式，无论是商家或用户都没有可以方便宣传或获取信息的渠道。而张嘉晖认为当共享充电宝在一个城市大量布点后，便能承担这样“媒介”的作用。“当然，小一些的城市也有利于我们初创团队的投放产品和管理。”
另一方面，张嘉晖的初衷便是节省成本。因此，她并不认可共享充电宝烧钱跑马圈地的方式。在她看来，若想实现节省成本且效益最大化，主攻国内二线城市将是不错的选择。“特别是选择一个城市深耕，将模式跑通。”
就这样，为了更好实现脑海中的计划，张嘉晖打算自行研发共享充电宝。她为自己选好了战场——熟悉的家乡长春。与此同时，团队也完成了600万元天使轮融资，资金来自天使投资人。
项目规划、融资顺利地进行。不过，张嘉晖接下来的路并不好走。
一波三折的研发过程
时近6月，马上要进入夏季的深圳温度居高不下。焦虑的心情如外边的艳阳一样，连续一段时间的着急上火，张嘉晖脸上又冒出了痘痘。此时，团队的“Eager charge”共享充电宝已暂时停止研发。
两个月前，启动项目的张嘉晖带着3位团队成员直接驻扎到了深圳的代工厂。一群行业小白摸索着熟悉一个新的领域，到后来他们也能像模像样地和工厂设计师一同讨论。
张嘉晖有一些基本要求。考虑到终端产品的安全性，她主张采用成本更高更稳定的聚合物电池；同时，在数据线的选择上，团队设计了三款端口以适配市面上不同型号的手机。
尤其是造型外观，选择艳丽的红色为充电宝主色调后，张嘉晖希望弹跳式的机柜体积可以越小越好。“产品足够精致，不会对商家有空间负担，用户的使用体验也会提高。”
◆ 已进入生产阶段的“Eager charge”共享充电宝，每个机柜共容纳9个充电宝，机身还设计有供商家DIY的宣传板。
这就要求团队在外观和结构设计上下足功夫。也就是在这里，团队的工程师和外观结构师出现了矛盾，在空间大小和结构设计的冲突中，双方谁也不想让步。
内部研发进行得不顺，外部传来的信息更是让她忧心。深圳生产充电宝的工厂几乎集中在同一区域，每家工厂几乎都对接有不同的共享充电宝团队。加之工厂之间交流甚是频繁，张嘉晖倒是能第一时间知道各家的消息。
“每天看他们的朋友圈，一会儿是这家共享充电宝又融资了，那家的产品投入生产了。”有媒体统计，今年3月31日至6月间，共享充电宝行业的创业项目共24个，其中有19个获得融资。
还未到年中，“小电”、“Hi电”、“来电”、“街电”等已纷纷铺设产品抢占市场。张嘉晖也想赶上这股浪潮，遗憾的是团队的产品研发遇到了问题。
架构设计无法落地，还有外界或成功或失败的消息传来，整个团队都弥漫着焦虑和灰心丧气。张嘉晖要不断安抚众人，哪怕她自己的情绪也不太对劲。
那段时间，常常凌晨一点多才能离开工厂的她在赶回深圳的住处后已疲惫不堪，尽管如此，内心的焦虑仍使她整晚睡不着觉。情绪积累到爆发处，她会朝身边的同事一顿发泄，引得众人颇为不满。
这时，她意识到事态有些不妙。紧急叫停项目后，张嘉晖找到了一位心理咨询师求助。在对方的帮助下，她重新平静下来梳理项目。她还学会了采用打自由搏击的方式宣泄压力。
摆正好心态，她再次启动项目。迅速与此前的外包团队解约招募技术人员，接下来，按照之前的规划设计开展研发。
原本，团队的功能样机已在上个月18日推出。不过又有一个小插曲。“由于坐飞机规定只能带一个充电宝，好不容易邮寄的邮寄，坐火车的坐火车，我们把3D打印的样机机柜和9个充电宝从深圳带到长春，结果发现因城市信号差异，通讯模块出现了问题。”
再次修改之后，“易嘉”的“Eager charge”共享充电宝已进入生产阶段，配套微信公众号也已开发完毕，产品预计本月底开始投放。
◆ 张嘉晖说，通过充电宝聚集流量后，团队会将用户分类，然后有针对性的引流。
如今，在“Hi电”、“乐电”先后传出危机或死亡讯息后，面对从狂热中逐渐走出的共享充电宝市场，张嘉晖依旧乐观。
她说，“现在还有不少项目存活着，甚至发展态势良好，这证明模式是没有问题的。”而张嘉晖也相信自己的团队有能力实时适应市场调整战略，“我们团队基本是90后，年轻同时思维活跃，还有互联网运营的优势，能够应对未来可能遇到的难题”。
眼下，她希望今年春节前后可以在长春投放1000台设备，场地以饭店、酒吧、KTV等餐饮娱乐场所为主。
赵芳馨 校对 冯超
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阅读完莫急走我是本文作者邵毛毛，一枚关注ACG、女性消费的元气少女，相关行业创业者求报道，咱们微信聊聊：miaowukaka-com（加好友请注明公司、职位、事由哦）
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