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刷隐藏刷出来的胎压监测没报警？[待解决]
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楼主 电梯直达 楼
轮胎被扎了两个钉子，一点都气没有了，开了一公里左右，感觉方向跑偏，下来一看就这样了，九千公里轮胎报废，自己刷出来的被动胎压监测没有报警，有谁遇到过吗？
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这个真不好说，我的缺气了也没有报警，但是补了气开了一会就报警了！
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需要保存轮压才会报警，胎压正常情况下进入设置保存！
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你保存胎压没？电瓶断电换空调滤拔了插头都要重新保存胎压
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我前几天也这样，不过我是在等红绿灯时旁边一司机提醒我才知道，应该没开多少刚好在附近被钉了，靠边换备胎去补胎店检查就一个洞，胎没废万幸，问了刷机的说是漏太快也不会报
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保存正常的胎压后，胎压再降低后才会报警。
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之前保存过，可能是漏太快
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嗯。。。有可能，改天自己放点气试试
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我的6000公里就报废了，正在买胎去换。
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之前保存过，改天再试试
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之前保存过，下次再试试
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每次都报，记得四个轮胎加好气之后，在设置里面保存轮胎压力，这样才会报警的，
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我的500公里直接扎报废一个胎
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有刷过原厂胎压监测的同学吗[待解决]
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刷过同学说说感受最想弄个谢谢
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我还没搞，正在研究，要在四个轮胎里面安装传感器，和普通内置式的胎压监测传感器一样的。然后刷原厂的胎压监测程序，主要是和传感器通讯，接收数据，显示在仪表盘上。相当于普通的内置式胎压监测，至少接收器在原厂行车电脑里面，仪表盘显示，优势是不用外加接收器、显示屏。但是唯一担心的一点，也是没有搞明白的一点：刷胎压程序是增加一个小模块？还是全部重写了行车电脑的程序？会不会对原厂的程序有什么改变？从而引起不好的后果？有相关信息的车友，请赐教！
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实际上，这样弄的。迈瑞宝这款车，自带了频率接收器的，所以使用的胎压传感器频率和钥匙频率一样；然后，缺仪表盘显示界面，和胎压运行程序，通过原厂设备可以对车身电脑把两个功能开通。最后，拿胎压学习工具，就可以把传感器和车身接收器频率匹配起来，在仪表盘实时显示胎压数据了。原厂胎压的稳定性来说，应该比外加好一大截。因为接收器，是原厂车身自带的。抗干扰性，数据传输稳定性，都不错。
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没啥感受，妥妥的！刷了有四个月了。
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刷一下大概多少米呀
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大神！2017的能刷不？
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你这刷了花了多少？
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搞完不便宜，价格至少够买三个内置伟力通了吧，个人觉得没必要，胎压监测就是为了提个醒，第三方的也很稳定，花大价格刷程序，性价比低
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我也想知道多少钱
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节前保养在4S把轮胎换了一下位，忘记自己刷过胎压，今天去4S去重新学习了一下，他们都很惊奇13款豪华版是怎么刷上原厂胎压的。原厂胎压比外加的好处：1、不用加些乱七八糟的设备，直接在仪表盘显示。2、不会丢信号，据说外加设备的经常丢信号。
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多少？去哪里刷？
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我想问的是，第一，2017款可以刷吗？第二，刷过之后，如果有慢跑气，或者扎钉的话，会报警吗？怎么个报警法？
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刷一下大概1200左右！还要买传感器！可能去到1500
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轮胎里面啥都没有哪里有接收器？
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17款全系都能刷；如果漏气，或者气压过高，仪表盘显示报警，喇叭也发出报警声音。
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加装胎压传感器。。。。
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请先拖动验证码到相应位置百分之九十开车的人都不知道，胎压监测到底有没有用？百分之九十开车的人都不知道，胎压监测到底有没有用？潮库b百家号可能有些人对胎压监测不是很了解，还有些人会认为胎压监测很鸡肋，可有可无，那么实际上真的是这样吗？别急待小编为你找到答案！什么是胎压监测，有必要加装胎压监测吗？胎压监测是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。美据国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布报告，胎压低于标准值25%，爆胎几率增加3倍；高于标准值25%，爆胎几率增加1倍，看到这里想必你已经知道轮胎胎压不正常的隐患有多可怕了，所以监测胎压是非常有必要的，轮胎是汽车唯一接触地面的部件，行驶作用力和制动力都来源轮胎，所有轮胎安全性是非常重要的，而胎压监测能够起到保障轮胎最佳状态的作用。1986的保时捷958率先搭载胎压监测功能世界上首款搭载主动式胎压监测的车型主动式胎压监测首次出现并不是在豪华轿车上，而是在追求速度与激情的超级跑车上。1986年，保时捷的旗舰超跑959发布，其除了拥有惊人的性能之外，为了保证行车安全，还首次搭载了主动式胎压监测功能。保时捷959将四个车轮的气门嘴上都装有气压传感器，当传感器接收到不正常变量时，就会发出报警，仪表盘上的警示灯就会亮起。胎压监测系统原理：胎压监测系统，它主要是包括“直接式胎压监测系统”和“间接式胎压监测系统”两种。1. 直接式胎压监测装置直接接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对各轮胎气压数据进行显示。当任何一个轮胎胎压低于驾驶员手册上推荐的冷胎胎压25%时，便会警示驾驶人。其警示信号比较精确，而且如果轮胎被刺破，胎压快速降低时，直接式胎压监测系统也能提供立即的警示。2. 间接式胎压监测装置间接式胎压监测的工作原理是:当某个轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快，这样就可以通过比较轮胎之间的转速差，达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。胎压监测系统主要作用：1、预防事故发生胎压监测系统属于主动安全设备的一种，它可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。2、延长轮胎使用寿命有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。有资料显示在轮胎气压不足时行驶，当车轮气压比正常值下降10% ，轮胎寿命就减少15%3、使行车更为经济当轮胎内的气压过低时，就会增大轮胎与地面的接触面积，从而增大摩擦阻力，当轮胎气压低于标准气压值30% ，油耗将上升10% 。4、可减少悬架系统的磨损轮胎内气压过足时，就会导致轮胎本身减震效果减低，从而增加车辆减震系统的负担，长期使用对发动机底盘及悬挂系统都将造成很大的伤害；如果轮胎气压不均匀，还容易造成刹车跑偏，从而增加悬挂系统的磨损。轮胎智能监控系统(TPMS)介绍“TPMS” 是汽车轮胎压力监视系统 “Tire Pressure Monitoring System”的英文缩写形式，也就是我们所说的直接式轮胎压力监视系统。TPMS 第一次作为专用词汇是在2001年7月，美国运输部和国家高速公路安全管理局（NHTSA），为响应美国国会对车辆安装TPMS 立法的要求，联合对现有的两种轮胎压力监测系统（TPMS）进行了评价，并确认直接式TPMS优越的性能和准确的监测能力。由此TPMS汽车轮胎智能监测系统作为汽车三大安全系统之一，与汽车安全气囊、防抱死制动系统（ABS）一起被大众认可并受到应有的重视。有数据表明，由爆胎引起的车祸在恶性交通事故中所占的比例高达70%，而所有会造成爆胎的因素中胎压不足当为首要原因。这并不是耸人听闻，即使你不选择带有胎压监测的车型，也要提高对车辆轮胎的重视，避免人和车发生严重的损伤。其实随着胎压监测的重要性逐渐被人们认识并认可，国外也有相关法规规定例如：美国（2008年开始）、欧盟 (2012 年开始)所有新车必需安装，在亚洲方面：韩国(2013 年立法)及中国(2009 已完成草案)、日本（2017年）、印度（2019年）强制新车出厂前就必须加装的主动安全配件。这是继“汽车安全带”与“防抱死系统”外，另一个强制新车出厂前就必须加装的安全配件。小编建议，如果条件允许还是安装胎压监测系统，选购胎压监测仪时最好选择知名品牌，这样售后服务会有保障。在挑选的时候，也要注意选择质量较好的芯片。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。潮库b百家号最近更新：简介:潮流事物，尽在潮库分享最新潮流资讯与福利作者最新文章相关文章Q5哪位高人知道怎么刷胎压监测啊？_百度知道
Q5哪位高人知道怎么刷胎压监测啊？
哪位知道怎么刷胎压监测，运动指针之类的？或者告诉一下哪里能刷！
我有更好的答案
自己搞有很大风险，如果不熟悉Q5的配置功能菜单，很容易造成人为故障。个人觉得，对车辆系统的改动最好在4S店进行，最起码技术上有他们兜底。
参考资料：
奥迪Q5详细信息请查看爱卡汽车 newcar.xcar.com.cn/439/
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