车是新车好----全面解读2017新车奔腾X40
来源：搜狐汽车
　　俗话说得好“姜是老的辣”，但也并不是所有东西都是老的好，对于咱们的汽车来说，老的更多时候意味着配置啥的跟不上，外观还是老三样。而的设计则更符合当下的时尚潮流，科技配置等方面也跟上时代的步伐，今日，笔者就来全面解读下2017即将上市的——X40！
　　这款X40的正式亮相应该归于今年刚过去不久的车展上，其高颜值的外观充分说明了品牌为了布局市场和打造产品线下了一番功夫。
　　X40采用“开眼角”式前大灯搭配六边形前进气格栅，格栅顶部镀铬宽边与下方三横辐式设计填补了中网，造型时尚大气。
　　作为一款2017年初上市的，它的侧身腰线更加流畅，紧跟时尚潮流设计，相较于与他同的等车型，整体性更强。
　　这款的长宽高分别为80mm，为2600mm。一辆车的空间主要是看，X40的相较于同属于上流水平，有比较充足的乘坐和储物空间。
　　内饰方面，从来看X40采用了双色配色：为上黑下米色搭配，中控台也采用新样式，并配备有独立式悬浮中控屏。整体设计简约时尚，以实用性为主。
　　细节方面，X40配备了三幅式，同时三/九点位置设有手指握位以及打孔皮质包裹。
　　X40据悉将搭载一台1.6L自然吸气，该款的最大输出为116马力，峰值为155牛&米，传动系统或匹配5速手动及6速。未来，X40还有望推出插电式混动版及纯电动版车型。
　　推出的这款X40定位小型，其年轻、运动化的外观应该说十分符合这个车型年轻消费者的口味，，不过现在这个的竞争车型也有很多，作为后来者的X40能否凭借颜值和品质后来居上？还是得看广大的消费者买不买账。
(责任编辑：赵超)
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奔腾X40是森雅R7“同父异母兄弟” 消费者不用太伤脑筋，邢车博士将用简洁的语言告诉你奔腾X40的来历。 因为同为一汽集团旗下的子品牌，加上节约研发成本的考虑，因此奔腾X40与森雅R7的亲缘关系相当紧密，X40与去年上市的一汽吉林.森雅R7是“同父异母兄弟”，也就是说除了产地不同，一个在长春市，一个在吉林市，其它方面比如平台技术、动力系统等等完全是一模一样的，当然空间大小也都一样，想知道奔腾X40开起来会怎样，直接找辆森雅R7试试就了解了。
也就是说“奔腾X40=R7”，他们是双胞胎，当然也不具备四驱款式。
动力不足挺闹心 上边提到奔腾X40的1.6升发动机与森雅R7，其实这款发动机也与奔腾B30和B50上的1.6升发动机是同一款。
有奔腾车主曾向邢车博士反映奔腾B30动力差，加速没劲，为此邢车博士也试驾了B30和B50，不试不知道果然此时：B30和全新B50上同一款1.6升发动机，型号为CA4GB16，是自主研发发动机，这款发动机存在扭矩不足的情况，特别是在超越车辆时这种感觉特别明显，手动挡还可以通过降档方式提升扭矩，连续降两档才能超车提速，而自动挡款式就只能“听天由命”慢慢来吧，享受“慢半拍”，应该说是慢一拍。 所以奔腾X40采用的这款1.6升发动机依然会让人有些失望。也许对于新手来说无所谓，但是从专业角度来说，这款1.6升发动机的动力表现真的太平常了，以至于都没有什么驾驶乐趣可谈，对于一些急脾气的车主来说，这样的动力根本“不解渴”。
买SUV不能看“花拳绣腿”的配置 虽然买车要看性价比，要看配置，但是邢车博士认为动力好不好，比配置更重要。 比如，不出意外奔腾X40也会根据款式不同，配备DVD导航、真皮座椅、电动天窗、一键启动、无钥匙进入等等，这样中国消费者喜爱的配置，但是作为一款SUV，动力跟不上才要命。因为为了节约成本，目前SUV特别是城市型suv普遍采用现有轿车的发动机，不会专为SUV单独开发，所以一款发动机特别是1.6升及以下小排量的发动机，用来驱动轿车还尚可，而驱动尺寸重要更大的SUV就显得捉襟见肘了。
目前，车市中特别是自主品牌SUV很多都采用轿车用的发动机，只是调教不同，不少SUV会出现动力不足的情况，因此一款SUV好不好，不能只看那些花拳绣腿的配置，动力才能重要。
邢车博士汽车自媒体
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02-02 14:52
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01-04 11:36上周，奔腾第二款SUV X40上市。老实讲，那场发布会我其实挺受用的，小时候想当官儿的小虚荣能在现场的一些环节设定中得到极大意淫。比如开场，十几个省的4S店分会场在经过隆重动员后视频连线主会场，展雄风、献祝福、表决心，那场景像极了春晚里的北京和地方；再比如，演示互联网车机“多车群聊”功能的环节中，大屏幕上赫然出现6个大区的销售总监逐一向大领导汇报工作的现场直播，那种代入感实在是让我心中荡漾……
说实话，奔腾这两年挺不容易的，也难怪憋出这么一场费尽心思的新车发布会。从产品上看，多少自主品牌收割了SUV市场爆发的红利，而奔腾X80开了个好头后就调头向下了。再看另两款主力轿车产品的销量曲线，一眼知秋啊。
此番，X40作为奔腾的第二款SUV产品，定位小型SUV这个渐起火爆的细分市场，机遇其实抓得不晚，如果能把握好市场脉搏的话，对颓势的扭转会是立竿见影的。 整体上看，奔腾X40最大的特点在于“稳”。只有1.6L发动机一个动力版本，匹配5速手动或爱信6速手自一体变速箱，共九款车型可选。这套动力总成并不先进，但绝对能抓住保守人群的消费心理。甚至一些被双离合搞怕了的消费者都会前车之鉴地告诉身边人：还是6AT把稳。所以说X40目前只提供1.6L自吸发动机完全没有问题——同价位一年要卖三万多台的一汽-大众捷达，卖的基本都是1.6L车型，1.4T车型才占多少。所以越是低价位的车型，动力走保守稳健路线的越容易被认可。
再看价格，奔腾X40售价区间为6.68-10.18万元，这个定价也颇为务实，直插进竞争激烈但很出销量的小型SUV区间，并且价格上丝毫没有劣势。另外，这个价格区间与类似捷达、桑塔纳这样保守路线的紧凑型轿车价格相近，而由于消费人群对品牌的固化认知，类似北汽绅宝X25、X35、奇瑞瑞虎3这些产品所不能“拽”过来的保守人群，未必不能被同为一汽体系内的奔腾X40所转化过来。 当然前提是，X40的基本面必须能足够的实用、性价比必须要高。而这两点，奔腾X40其实做到了。 从设计上看，奔腾X40尺寸感是比较大的，越大越显档次的定律在这个细分市场一直存在。车身侧面，奔腾X40沿用了森雅R7的轮廓，线条笔直、轮包生硬，这些细节使它德系风明显，类似斯柯达Yeti那样给人一种硬派SUV的感觉。2600mm轴距在乘坐空间的实际体验上，会让后排乘客的腿部空间较为充裕，至少比起捷达的后排空间还是会宽松一些。后备箱空间则和一汽大众的紧凑级两厢车6代高尔夫接近。但车内储物空间表现就相对薄弱些，放钱包、放卡、放手机的地方统统没有，还好提供了两个杯座的空间来弥补一下。总体来看，奔腾X40尽管定位为小型SUV，但在空间实用性上的表现还算是合格的。
内饰方面，X40的设计风格偏稳偏怀旧，尽管相比一汽奔腾的那些老款车型有明显的进步，但中控功能区宽大的银色包边依然让我有点看不过去。同时用料上多给人生硬之感，档次上不去。色彩搭配上还行，中庸的黑色灰色也有，出佻的黑色橘色也有。我个人认为在全国不少区域，这样的内饰风格还是会讨得部分人喜欢的。
一汽奔腾此番的重头戏是在互联网部分，车企也宣称X40上的这套车机堪称是互联网车载技术的集大成者。首先功能十分丰富，8英寸屏支持车载蓝牙、百度CarLife等功能，并集成了奔腾自主开发的车联系统D-Life，支持4G联网且基础流量终身免费。
然而，这套车机在实际体验时会存在一些问题——比如你在切换功能时是流畅的，但一旦涉及到计算导航路线等需要消耗CPU的任务时，就显得偏慢了。而且屏幕精细度也一般，虽然在这个价位车型上不算很丢分，但也绝非表现上佳，硬要说显示细腻的话那就实在是有些违心了。
事实上，从显示页面上看这个车机似乎有超级多的功能，但驾仕派在现场试了一下，好多子菜单下的内容都是会让人提出疑问的——你以为这个子项里会有视频可以看，结果是有声音没画面的音乐；你以为可以建立群聊，结果进去了发现超级难搞。当然倒也有一项功能特别实用，比如你可以在这个系统里找到离你最近的奔腾4S店。另外，由于有基础流量，听歌曲是非常方便的。
其实，在奔腾X40这套车机上是能够发现某些问题的：一方面，能开发出这么多功能，说明车企高层一定非常重视，想让车型年轻化；然而，执行过程中出现了为设计而设计、求大求全忽视实用性和实际使用体验等问题，这些最终被体现在了产品上。 关于其它产品细节，中控台前段为何有镂空和非镂空两种版本，让人百思不得其解。在镂空版本上，镂空设计本身并没有什么实用性；而非镂空版本，竟然是一层薄薄的版子扣上去的？发布会现场，甚至有一台展车的中控面板连接处出现了裂缝，尽管不是什么影响安全性的大毛病，但也会让人对它在做工方面的信心大打折扣，满尴尬的。另外，这样区分档次似乎也没什么必要，反而会让买家心里不舒服。
驾仕总结： 尽管槽点不少，但我个人还是比较看好X40的走势，未来成为奔腾旗下销量最大的车型也有很大希望。毕竟定位准确、空间合理、外形合格，而1.6L自然吸气发动机匹配6AT/5MT的动力总成还是很稳当的。收获小型SUV市场红利，及时就好。 本篇是驾仕派的原创文章，来自撰稿人严峻。 ★转载请注明出处：驾仕派（微信号：jiashipai）&作者名 __________________ 获取前沿汽车观点，关注驾仕派。 微信公众号： jiashipai
03-02 15:14
03-02 15:14
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02-12 12:23
02-12 15:54想买辆国产车代步，大家觉得新奔腾X40怎么样？_百度知道
想买辆国产车代步，大家觉得新奔腾X40怎么样？
我有更好的答案
维修保养成本也相对较低.6L自然吸气发动机。以我个人的体验；现在国产车的水平提高了很多，奔腾X40换挡挺平顺的，与之匹配的是6速手自一体变速箱奔腾X40搭载一台1，车子都比较耐用，家用足够，不用担心动力不足
采纳率：66%
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