相机与镜头的通讯有故障请清洁镜头触点怎么处理_百度知道
相机与镜头的通讯有故障请清洁镜头触点怎么处理
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把镜头拆下来，清理一下镜头和机身接口上的触点。不要太用力！处理不好就赶紧售后吧！搞坏了就没得玩啦！
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。为什么相机要设计那么多的各种卡口？难道有什么性能区别吗？ - 知乎56被浏览<strong class="NumberBoard-itemValue" title="2分享邀请回答1078 条评论分享收藏感谢收起尼康D90镜头卡口更换DIY心得
日傍晚，刚刚从丽江驱车抵达泸沽湖，就被眼前蔚蓝的湖光山色惊呆了——要不要那么美！摩梭族大叔的越野刚停稳在里格湾附近的观景台，我就激动得纵身跳下车——悲剧也就这么发生了：在我下车的时候，右手抱着单反包，左手伸过去取车门上的垃圾袋，结果单反从包包里滑落下去，重重地砸在了青石板路面上，摔了个“机卡”分离！
如上图。镜头上的塑料材质三个卡口摔断了两个，导致镜头与机身始终无法卡死。用手强压着镜头拍照，发现取景器里一片灰暗，也无法自动对焦，M档拍摄的效果偏虚偏暗，有曝光不足和对焦不准的迹象。
回来以后，上淘宝逛了逛，还真有这种小配件卖。于是，花了38块钱买了一个规格相同的卡口，再买了一个专用的螺丝刀，4块钱，加快递费10块钱一起是52块人民币！
几天就到货了，质量不错，感觉跟原装的差不多。那就动手吧！
第一步：先把卡口上的三颗大螺丝全部卸了。这三颗螺丝貌似规格完全相同，所以不必担心组装的时候搞混淆了。如上图。
第二步：再把卡口环上的五颗小螺丝卸了。注意，这五颗螺丝的位置很有讲究，对应的规格似乎也完全不同！必须做好标记，重装时才能保证完全复原。ps：为了防止搞混淆，卸螺丝的时候我还事先拍照。但这貌似不顶用，因为镜头在更换卡口的时候挪位了，最后还是搞混淆了。只能根据螺丝的外观和螺丝孔的形状，尝试着匹配。
第三步：等全部螺丝都卸掉了，那么首先轻轻取出卡口环中的镜头圈，这个是卡在镜头与卡口环之间的一个很小的部件，同时与带有一排触点的小卡片紧密相连，对应的位置有一个梯形的缺口与其卡死。另外，需要注意的是，在触点卡片左边有一个缺口，里面是一个仰面朝上的金属卡片，这个金属卡片在缺口中靠左。（如果靠右的话，那就是光圈联动拨杆插错了位置！）如上图。
第四步：小心翼翼地拨开带有触点的卡片，然后轻轻取出卡口环。注意，卡口环下面有一根黑色的塑料杆片，是光圈联动拨杆！取出的时候切记不要用力，一旦弄断了，就前功尽弃甚至镜头报废！需要说明的是，那个拨杆是嵌套在镜头卡口环中间的一个小部件，附着在很薄的一个圆环上，而这个圆环则可以对准卡槽从镜头卡口环中取出来。还有一点需要特别注意：在卡口环与镜头之间，有一处电源连接线很短也很容易折断！更换卡口环时，必须卸掉卡口环一端的电源线螺丝（一颗螺丝，另一处是按压在塑料节点上，两个节点之间还有一个金属触点顶在卡口环上面）。取出新卡口环，轻轻地将电源线螺丝端装在对应的位置。
ps：由于第一次不小心，将电源线弄断，只好临时去买电烙铁进行焊接。由于接触点太小，不能伤及周边的塑料器件外形，只好将电源线焊接在按压塑料节点的那一端。
第五步：镜头卡口环中间的薄圆环上，有一截很细的弹簧，需要将其中一端从损坏的卡口环上取下来，重新装在新卡口环。这个过程需要镊子。不要用力过猛，那截弹簧很脆弱的，主要是控制光圈联动拨杆。拍照时镜头里面开闭时就是那里来控制。
第六步：检查镜头卡口环底下的金属垫片位置是否完全准确。我的18-105mm狗头是四张垫片，最底下是两张金黄色很薄的垫片，往上是两张银白色垫片，其中最上面一层的垫片相对厚实，次序不要弄错了。同时，这些垫片有多个小孔，其中两个小孔是与底下的小凸点一一对应，并且这些C字形状的垫片缺口位置必须对准镜头卡口环上电源连接线。如下图。
第七步：组装。除了最底下的垫片必须完全对准外，最关键的是镜头卡口环中的光圈联动拨杆（黑色塑料杆片）也必须严格对准长度三四厘米的梯形孔槽的最左侧！注意，插入这个拨杆时往往最容易插在右边，但这样就无法控制光圈，将会导致伸缩镜头时产生咔嚓的摩擦声，并且无法对焦和调整光圈，甚至在取景器看不清楚镜头前的东西，拍出来的照片自然也会严重曝光不足，黑乎乎的一团！
第八步：装好镜头卡口环以后，用镊子轻轻调整触点卡片，再将镜头圈对准位置套在镜头上。这个镜头圈上有几个螺丝孔，还有几个特别的卡槽，将触点卡片纹丝合缝地卡在里面。最后，调整好镜头卡口环和镜头圈等部件之间的间隙，调整好螺丝孔，先将镜头卡口环上的三颗大螺丝逐个装起，再依次按照一一对应的原则装起五颗小螺丝。ps：在重装过程中，很容易碰到镜头，建议准备清洁剂和无尘抹布，螺丝全部装好以后清洁一下镜头。
第九步：将更换了卡口环的镜头装上机身，测试自动对焦、变换光圈以及各种模式下的拍摄情况。检查，各项指标恢复正常。OK。附一张测试图。
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