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2016各省份GDP总量及增速排名一览表
　　2016各省份GDP总量及增速排名一览表
　　广东经济总量位居第一
　　根据统计部门的数字，2016年各省区市经济总量发生了较大变化。
　　其中，广东经济总量在2016年达到79512.05亿元，比上年增长7.5%，持续蝉联第一位。江苏则仍然排名第二位。
　　2016年，山东经济总量为67008.19亿元，增长7.6%，排名各省区市中第三位。此外，2016年浙江经济总量达到4.6万亿以上，河南经济总量首次超过4万亿，排名第四、第五位。
　　从经济总量排名来看，2016年前六名名次与2015年相同。但是，第七名到第十五名则变化比较大。
　　其中，2016年湖北经济总量达到32297.91亿元，同比增长8.1%，首次超过河北，位居全国第七名。河北2016年经济总量为31827.86亿元，排名第八位。另外，辽宁2016年经济总量为22037.88亿元，同比增长-2.5%，其经济位次从2015年的第十位，下降到2016年的第十四位。受辽宁的影响，福建、上海、北京、安徽的位次均上调一位。
　　不过，辽宁出现经济负增长，与持续挤压2011年-2014年的统计水分有关，实际经济增速可能并未这么低。2016年，因辽宁数据异常而出现的各省区市经济排名巨变，在2017年不太可能发生。
　　其他的省区市经济总量位次发生变化的还有江西和广西，2016年两地经济总量分别排名第十七、十八位，分别比2015年上升、下降一位。
　　总的来看，2016年各省区市的经济仍然保持平稳。而截止到目前，全国仅有海南和江苏的2017年经济增速目标尚未公布。21世纪经济研究院预测，两地2017年经济增速目标可能为7.5%左右。
　　如果按照各省区市公布的2017年经济目标来测算，2017年各地经济总量的位次变动不大。有可能出现的变动为，重庆的经济总量有望超过天津，此外湖北和四川的经济总量差距在缩小。
　　另外，2017年广东经济总量有望达到8.5万亿，江苏和山东经济总量也有望分别超过8万亿、7万亿，福建、上海2017年经济总量则有望超过3万亿。
　　重庆经济增速达10.7%
　　过去三十多年来，基于资源禀赋和产业政策的不同，各省区市的发展并不平衡，基本上呈现东部对外开放，中部承接产业转移，东北发展重工业，西部提供能源矿产的格局。但是，随着中国经济进入&新常态&，这一格局已经出现变化，并在2016年持续裂变。
　　2016年，从各地经济实际增速和名义增速来看，中国经济呈现西部最快、中部次之、东部放慢、东北最弱的特征，2016年平均实际经济增速分别约为8.6%、7.7%、7.6%、3.5%左右。
　　2016年实际经济增速最快的是重庆，达到10.7%，其次是贵州和西藏，增速分别为10.5%、10%。
　　21世纪经济研究院发现，西部和中部目前的经济增长主要靠投资拉动，比如2016年投资额超过GDP的省份就有山西、安徽、江西、贵州、云南、西藏、陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆。
　　从社会消费品零售总额增速来看，2016年增速达到或超过10%的有河北、黑龙江、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东、湖北、湖南、河南、广东、广西、重庆、四川、贵州、云南、西藏、青海。2016年，这一数据也是中西部省份比较抢眼。
　　也就是说，整体来看2016年中西部省份的投资和消费对经济驱动明显。由于中西部2017年的投资仍将加快，其消费随着高铁进一步通车以及居民收入水平提高，也有望保持较高的增速。因此，21世纪经济研究院认为，2017年中西部大部分省份经济快速增长的特征仍将保持。
　　增速最慢的几个地区为吉林、河北、上海、北京、黑龙江、山西、辽宁，分别为6.9%、6.8%、6.8%、6.7%、6.1%、4.5%、-2.5%。其中，黑龙江、山西、辽宁的经济增速低于全国整体的经济增速。
　　如果从名义经济增速来看，有十余个省区市低于全国8%的增速，包括青海、湖南、山东、陕西、新疆、甘肃、内蒙古、吉林、河北、黑龙江、山西、辽宁。21世纪经济研究院发现，这些地区基本上都是资源大省或重工业占比较重的地区。
　　但是值得注意的是，由于全球工业品出厂价格有上升的势头，加上全国供给侧结构性改革正在加码，这些地区2017年的经济有望好转，辽宁2017年经济增速转正悬念不大。
　　另一值得注意的是，从房地产投资额占GDP比重来看，北京、浙江、安徽、福建、河南、海南、重庆、四川、贵州、云南、青海、宁夏均超过了15%。2017年，因为全国房地产热点城市调控的因素，这些地区房地产对经济的贡献率可能会下降。
　　尤其是北京、上海等地，因为主动疏解人口，消减城市规模效应，在没有投资和社会消费的快速推动下，2016年经济增速排名靠后。在2017年房地产、金融对经济贡献率或出现降低后，这些地区经济增速可能继续放慢，需要寻找新的经济动力。
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沿海发达省份哪个发展最均衡
作者：林小昭
　　林小昭
　　区域发展均衡是经济发展质量的一个重要体现。在沿海主要发达省份（不包含直辖市）中，各省的区域发展均衡程度值得关注。
　　《第一财经日报》记者通过对、、、、5个沿海发达省份各个地级市2013年人均GDP的对比发现，在这5个省份中，浙江和福建的所有地级市人均GDP都超过了41908元的全国平均水平，属于经济发展最均衡的省份。广东则成为最不均衡的省份，在全省21个地级市中，有12个低于全国平均水平。
　　浙闽：均衡发展典范
　　数据显示，2013年浙江省经济总量（GDP）达到37568.49亿元，全省人均GDP68593.06元，比全国平均水平高出63.7%。从人均GDP来看，杭州、宁波和舟山位列前三，浙江所有地级市人均GDP超过全国平均水平，其中最高的杭州是最低的温州的2.17倍。
　　浙江大学公共管理学院教授胡税根对《第一财经日报》分析称，改革开放以后，浙江的民营经济蓬勃发展，相对应的县域经济、镇域经济发展十分突出，很多地方都是“一县一品”或“一镇一品”，这也使得各地的差距相对较小。其次，浙江从很早以前就开始注重全省区域均衡发展，推动全省基本公共服务均等化。在进入新世纪后，原本较为落后的浙西南丽水、衢州等地也迅速发展起来，全省发展比较均衡。
　　作为沿海省份中山地最多、平原最少的省份，福建的交通基础设施一直比较不便。因此福建所有地级市人均GDP也超出全国平均水平，多少有点出人意料。对比发现，福建沿海的城市虽然没有广州、深圳那么强，但福建的山区却比广东东西北山区强太多。例如同样是客家山区，闽西龙岩人均GDP是广东梅州的3倍多。在福建省内，最强的厦门人均GDP是排名最末的南平的1.95倍，差距并不悬殊。
　　福建省政府发展研究中心原副主任王开明对《第一财经日报》分析称，福建从上世纪八九十年代就十分重视山海协作、山海联动发展，并出台了很多促进协作的政策，比如龙岩与厦门之间的互动就特别好。近几年，福建西部的龙岩、三明的支柱产业以及林下经济、特色经济也发展得十分不错。
　　王开明说，由于福建山多地少，因此(,)公路的成本要比江浙、山东等地高很多，但福建还是下大力气解决交通问题，这几年福建通往山区地市的高速公路、高铁已经陆续建成，极大地拓展了沿海港口的经济腹地，促进了区域的均衡发展。
　　相比浙江和福建，第二经济大省江苏和第三经济大省山东的大部分地级市人均GDP高于全国水平，只有两三个城市比全国平均水平低。在江苏，经济发展的程度高低，基本是与为中心的长三角的距离成正比，离上海最近的苏南地区发展最好，苏中地区次之，苏北地区最差。在江苏13个地级市中，两个人均GDP低于全国平均水平的地级市是(,)和宿迁，均来自苏北。最高的无锡是最低的宿迁的3.5倍，可见江苏经济发展的区域差距仍然不小。
　　在山东，17个地级市中，共有聊城、菏泽、临沂三个地级市人均GDP低于全国平均水平，且全部来自鲁西、鲁南。其中最高的东营是最低的菏泽的6.39倍，因此未来鲁西南的发展仍需努力。
　　广东：贫富悬殊典型
　　相比上述沿海发达省份，广东的发展均衡程度相对尴尬。“全国最富的地方在广东，最穷的地方也在广东。”国务院副总理、前任广东省委书记的这句话在今日依然适用。尽管多年来广东的经济总量一直高居全国榜首，但东西北地区与珠三角地区差距过大一直是难以解决的顽症。
　　数据显示，2013年，广东21个地级市中，有12个地级市的人均GDP低于全国平均水平，有多个地市只有全国平均水平的一半左右。在广东省内，最高的深圳是最低的梅州的7.38倍。
　　尽管近几年粤东西北的经济增速不断加快，但其总体落后的面貌并未改变。数据显示，2013年粤东西北12市GDP仅占全省的21%，人均GDP仅相当于全国平均水平的68.3%。到今年9月，揭阳的揭西，河源的紫金、以及云浮的新兴等地至今仍然没有高速公路，通往茂名、湛江也仅有一条沈海高速公路，至今仍未有高铁。
　　广东为何区域发展如此悬殊？广东省综合改革发展研究院副院长彭澎告诉《第一财经日报》，由于区域差距过大，珠三角已经对粤东西北地区形成了“虹吸效应”，目前东西北地区的人才、资金都跑到珠三角来，“他们的"能人"基本都跑这边来，或包工程，或经商，或当官。”
　　彭澎说，改革开放后，过来投资的港商、台商基本都待在珠三角，因为珠三角好，就没必要到东西北去。如梅州等地离广、深比较远，过去交通基础设施很落后，发展也受到较大制约。此外，在湛江、潮汕地区先后出现过走私案和虚开增值税发票案等大型案件，对当地经济一度造成比较大的影响。
　　广东省人大财经委今年的调研发现，目前粤东西北经济持续快速增长动力不足。原因包括大型骨干企业不多，规模以上工业不强；传统产业大而不强，未形成优势产业；规模不大，大项目数量少，发展平台集聚力不强。
　　“同样投入一块钱，在珠三角产生的效益要比粤东西北好很多，这也是为什么大家不愿意去粤东西北投资的原因所在。”彭澎说，包括东西北的高速公路，投资回报率都很低，回报率越低，就越不愿意去建。
（责任编辑：HN026）
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