看世界三大新型轮式突击炮：中国最强！
十年前，中国陆军开始在6x6轮式装甲车上安装一门100毫米反坦克炮。这种轮式突击炮被称为PTL02，重19吨，是在WMZ551（ZSL92）步兵战车上安装了较大的炮塔，以容纳100毫米反坦克炮。由于三年前一种更为强大的105毫米轮式突击炮开始装备中国陆军，PTL02现在已经很大程度上被用于支援步兵作战。基层指挥官很高兴拥有这种装备，因为它是扫除碉堡、机枪和其他障碍的强有力的支援武器。在105毫米轮式突击炮装备中国陆军之前，PTL02一直被委以此重任。中国陆军领导人显然已经认识到，在支援步兵作战中，这些自行火炮最终将是比主战坦克更为有用。
　　早年我国轮式装甲车辆的研制和发展相对于世界其他国家而言较为落后，技术发展和积累也滞后。这种状况直到551系列轮式车族研制成功后才开始有所改观。冷战结束后，国内外的政治军事形势促使军方产生了对轮式突击炮的需求，同时随着我国相关技术的不断成熟和发展，特别是551系列轮式车族的不断成熟和低后坐力高膛压火炮技术的突破，我国第一代轮式突击炮应运而生。我军第一种轮式突击炮是在551系列底盘基础上研制的PTL-97式轮式突击炮，主要武器为1门100毫米低后坐力线膛坦克炮。不过该型号的装备数量少，服役时间也相当短暂，主要原因可能是该型号使用的弹药跟炮兵部队现役的100毫米滑膛反坦克炮的弹药不能通用，而且它可能只是属于过渡性质的试验型号，纯粹是为了验证551系列底盘搭载大口径火炮的可能性。不过，PTL97的成功经验为日后我国轮式突击炮的研制奠定了基础。
　　第二种出现的轮式突击炮同样是采用551底盘和100毫米火炮作为主炮，型号为PTL-02。主炮为1门新研制的低后坐力滑膛反坦克炮，主要弹药与86式滑膛炮通用，能够击毁不挂附加装甲的T-72主战坦克。该炮战斗全重19吨，配备12.7毫米高平两用机枪和7.62毫米并列机枪等辅助武器系统。最大公路时速85公里，最大行程600公里。该轮式突击炮自装备我陆军后，可谓出尽风头，多次参加联合军事演习，特别是跟外军一起进行的联合军事演习。
　　PTL-02式突击炮采用了86式反坦克炮作为主炮，86式100毫米反坦克炮是73式100毫米反坦克炮的改良型，是目前解放军主要的牵引式反坦克炮。
　　该炮在制造时采用了电渣重熔、身管自紧等技术，射击膛压可高达450兆帕，炮口初速为1610米/秒，直射距离为1800米，若使用最大仰角38度进行间接射击，射程可达13705米，射速可达8～10发/分钟，可使用脱壳穿甲弹、破甲弹和榴弹。对1000米处立靶射击时，其射弹散布为0.3米&0.3米，其性能足以对抗第二代主战坦克。
　　PTL-02采用了37B电同步微扰动火控，其火控系统水平略高于88式坦克，但由于PTL-02的车重较轻，射击时车身震动甚大，故射击精度不如88式坦克，另外，车身轻也使PTL-02实施行进间射击时，其射击方向角受到一定限制，以防止因射击时地型不平整使车身倾覆。PTL-02设有炮射导弹导引装置，可带6枚炮射反坦克导弹，使PTL-02成为有效打击第三代主战坦克的武器。
　　副武器方面，炮塔右侧还配备了一挺7.62毫米同轴机枪，炮塔顶设有一挺12.7毫米高射机枪，两侧配备有84式76.2毫米烟幕/榴弹发射器8个。
　　PTL-02与旧有的PTL97不同，PTL-02采用了WZ-551A底盘的技术，其发动机是德国BF8L413F型、四冲程，V型8缸、增压中冷、风冷柴油机。功率为343匹马力，转速为2500r/min，时速可达80km/h以上，比PTL87发动机的253匹马力，整整提升了百分之四十。另外，PTL-02配备有14.00～20低压子午线轮胎，并采用中央调压系统，可根据路况调整压力。防弹轮胎被击穿后，车辆仍可以30km/h的速度行走100公里。PTL-02取消了WZ-551的水中推进器，而在同一位置加装了两个浮箱，主要是考虑到轻型底盘上加设了反坦克炮重量大增，加上车辆重心后移了不少，为了保证PTL-02在水中的稳定性、安全性，故有此一举，与此同时，PTL-02的水中机动能力就比WZ-551系的车辆下降不少。
　　由于PTL-02的底盘本为步兵战车而设，而且突击炮毕竟不是坦克，在得到优异的机动性与火力之外，防护方面必须有所牺牲，除了必要的三防系统，防护性能只达到防御轻武器的水平。　　PTL-02的服役不会扩大部队编制，师级单位将会换发1～2个营的PTL-02，以替换86式牵引反坦克炮，原本一营18门牵引反坦克炮换作18辆突击炮，成本虽然有所增加，机动性和防护力却大大提升，同时可以减少操作人员，操作一门反坦克炮需要8人，但PTL-02只需要5名乘员。
PTL02式轮式突击炮是中国研制的一款具有多种作战功能的高性能突击炮。它的出现填补了我军大威力轮式自行炮的空白。目前该突击炮已经大量服役我军部队。
　　ZBL09式8&8轮式装甲105突击炮，采用国产09系列8&8轮式运载底盘，突击炮炮塔与国产05式两栖突击车一样，该炮的主要火力系统是一门105毫米线膛坦克炮，由高性能的坦克炮改进设计而成，具有较高的命中精度。为火炮配备的先进的跟踪制导火控系统具有自动跟踪、稳像、简易、应急、辅助瞄准、炮射导弹等多种、多级别射击工况，可以在行进间对固定和活动目标进行观察、瞄准、射击，同时具备炮长观察、搜索战场、超越调炮等功能，缩短了武器系统的火力反应时间和操瞄速度。火炮射速达6～8发/分，备弹36发以上，尾舱内放置了一台弹架，可储存12发以上弹种不同的炮弹。
　　国产ZBL09式8&8轮式105突击炮，该型战车的发动机布置于车体后部，为一台华柴公司生产的WR1004/02柴油机，同时配备机械式自动变速箱。ZBD-09的最大公路时速可达100千米/小时，水上最大速度8千米/小时，最大行程为1000千米。
　　ZBL09式8&8轮式105突击炮拥有与第三代主战坦克相同级别火力的轮式突击炮的大批量装备部队，代表我国在轮式突击炮的研制上步入世界先进行列。
　　这种新式“突击炮”是在09式8&8轮式装甲车的基础上改装的，并将最终取代PTL-02突击炮。新式“突击炮”拥有一个安装105毫米火炮的炮塔，可以为步兵提供直接火力支援。另有一款炮兵型，在一个更大的炮塔上安装122毫米榴弹炮。其他几个各种型号显然正在研制之中。中国陆军一直对这些轮式装甲车非常满意，并在新车型的研发上投入了很多精力。
　　09式基本型轮式装甲车重21吨，8米（25英尺）长，3米（9.2英尺）宽，2.1米（6.5英尺）高，有3名车组乘员，可搭载7名步兵。这是一种两栖装甲车，最高水上行驶速度8公里/小时，道路上最高时速100公里，车载燃料最多可支持道路行驶800公里。步兵战车型安装一门30毫米机炮的炮塔，火炮型则安装一门105毫米突击炮或122毫米榴弹炮。
　　09式装甲车在2009年进入中国陆军服役。这些中国作战部队有点像美国的斯瑞克旅。中国已经发展了十多年的轮式装甲车。直到最近，这些装甲车都以俄罗斯设计为基础。然而，09式装甲车从西方借鉴的经验更多。尽管如此，俄罗斯近期设计的装甲车对09式的研制仍具有启发性。
　　中国一直在观察美国在伊拉克使用斯瑞克和其他轻型轮式装甲车的成功案例。中国设计师最终得出结论，西方装甲车宽敞的内部布局非常有用。09式装甲车及其安装的所有电子设备，就是中国向西方学习的一个例子。有人指出，西方风格的轮式装甲车上更容易安装大口径（100毫米及以上）火炮。额外的空间使许多事情成为可能，而中国正在不断试验。
美国斯特瑞克
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