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激辩低速电动车：锂电池替换铅酸电池？
低速电动车价格便宜，最大的成本在于铅酸电池。业内有专家呼吁应该换成流行的锂电池。有专家则表示，锂电池的成本是铅酸电池的3到4倍。锂电池虽然更环保，但每年都有爆炸案例，会让正在起步的电动车企承担很大的风险。
　　前段时间，在北京召开的中国百人会上，汽车行业专家大佬集聚一堂，针对中国行业如何发展进行了激烈争论。作为百人会论坛六大专题研讨之一，&低速电动汽车何处去？&是此次论坛最具争议的话题。以中国工程院院士杨裕生为领军人物的专家支持低速电动车发展，率先提出中国的国情应当积极发展这个新兴产业。而中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬则认为，低速电动车标准尚未推出，国家部委并未达成统一意见，市场不应急于先推广。一时间火药味十足。笔者认为，不论标准何时推出，在不违反国家意志的前提下，市场的选择将决定低速电动车发展的主方向。　　低速电动车发展正在起步。中国汽车工程学会理事长、百人会低速电动车课题召集人付于武说，&低速电动车月产量已经达到了15.5万辆。目前，没有全国性的统计口径。据估计，目前全国的年产量约40万辆，其中山东省生产了接近一半。&而同期新能源电动车的产量仅在8万辆左右，业内众多专家及车企表示，低速电动车的市场需求旺盛，阻碍低速电动汽车的发展是与市场规律违逆。　　山东省汽车行业协会常务副会长兼秘书长魏学勤表示，&低速电动车适合在三四线城市规模化推广，它有节能环保的优势，能耗是同等柴油车的1/3。&魏学勤指出，低速电动车是新能源电动车的分支，国家应当提倡多元化发展，而不能只让市场出现高端或者低端产品。&低速电动车是新能源电动车的补充！&魏学勤强调。　　市场需求强劲　　资料显示，低速电动车广泛的定义可以涵盖电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、低速电动汽车等。狭义的低速电动车是指速度低于70km/h的简易四轮纯电动汽车。一般最高速度为70km/h，而外形、结构、性能与燃油汽车类似。本文所说的低速电动车主要指后一种。　　近年来，我国低速电动车发展迅速。雷丁、御捷、道爵、力通、宝雅、时风等一批低速电动车企业逐渐崛起，目前山东一个省的低速电动车产量已经超过20万辆，低速电动汽车正在经历从量变到质变的过程。付于武表示，低速电动车规模企业已经超过100家，且产业集聚效应明显，生产企业主要集中在山东、江苏、浙江、广东还有河南等地的二、三线城市。用户群体集中在三、四线城市和城乡结合部。　　根据《节能与新能源汽车产业发展规划（年）》和《纯电动乘用车技术条件》规定，纯电动车的国家标准为最高车速不低于每小时80公里，续航里程大于80公里。然而，由于价格高，尽管能够享受最高12万元的国家及地方补贴，纯电动车的发展仍然难言顺利。按照规划，到2015年我国新能源汽车的产销量要达到50万台，占汽车销量的5%左右。相比中央目标，地方政府的相关规划则更加宏大，业内根据各个省市的新能源汽车发展规划进行统计发现：2015年我国新能源汽车的产销总目标达到惊人的800万辆左右。而根据中汽协统计，2014年我国共生产新能源汽车8.4万辆，但总量仍远远不够。　　电动车领域的&正规军&和&草根&为何发展速度出现冰火两重天？究其原因，消费需求、生产企业和地方政府是低速电动车发展背后的3个最主要推手。
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铅酸电动车真的不能换为锂电池吗？
08-14 21:33
当然可以换了，你定制锂电池时候，要注意电压与你原来的电池电压相符，容量不少于原来电池的容量就可以了。与你原来的电池相同容量的锂电池，具有重量轻，比原来续航长，使用寿命长等。请关注：容济点火器1、你定制锂电池需要特别注意尺寸，因为车子电池仓是铅酸电池刚好的，所以你要想好锂电池做多大的体积适合。2、充电器必须换，车子最好再按个库伦计以观察电量。3、锂电池要做好防水和加固措施，不像铅酸，不然损失的不止是电池。4、控制器电机这些不会受影响的，不需要改变更换。换锂电池，只要电压一样，容量大点反而是好事情。电动车容量随便加，只要电压不变，电机和控制器一点影响都没有，打个比方容量就是水桶里的水变多了，水压没变化，自然水龙头并不需要更换。5、抛开价格问题， 锂电用在普通电动车上其实没有想象中那么好，锂电本身的大电流放电特性就是短板，想想拥堵道路的频繁启动， 说不定寿命能到传统铅酸三分之二就的时限就不错了， 铅酸不是用坏的，基本都是充坏的，要么就是使用者懒于充电导致的寿命短。6、锂电池价格高，对充电条件要求也高。而且电动车要多片结构的，只要有一片出现问题就会影响整体质量了。当然，铅酸电池也有个问题需要注意，就是充电末期的时候会逸出氢气，做过实验就会知道，纯氢气会燃烧，但是跟空气混合的氢气遇到明火会爆 炸。所以充了一晚上电一定要注意场地通风，室外就不怕了。
08-14 21:45
感谢邀请铅酸的想换锂电 锂电的想换铅酸 前者没有问题，后者可能会有麻烦。 铅酸换锂电，同样容量，车轻了，电池变小了，性能不受影响，电池空间足够。 锂电换铅酸，同样容量，意味着电池体积翻番，重量也增加了，凭空多了负载车子性能受影响，最主要的是放锂电的空间不能放下同容量的铅酸。电动车就那么点地方能往哪里安排? 如果换小容量铅酸，那么车子的里程肯定会大幅下降，因为车子是按锂电容量设计的，换铅酸容量变小了，小马拉大车，车满马累死，电瓶寿命明显变短。 铅酸盐的形式存在。所有氧化铅（IV）的水合物除正铅酸外，确定组成的游离酸不易得到。难溶于水。六羟基铅酸为红色。酸性弱，不稳定，其盐较稳定。正铅酸可由铅（IV）酸盐水解或加水生成胶状沉淀。六羟基铅酸可由六羟基铅酸钾与醋酸反应制得，用于制取其他铅化合物（主要是铅盐）。 锂电池是一种以锂金属或锂合金为负极材料，使用非水电解质溶液的一次电池，与可充电电池锂离子电池跟锂离子聚合物电池是不一样的。锂电池的发明者是爱迪生。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。所以，锂电池长期没有得到应用。随着二十世纪末微电子技术的发展，小型化的设备日益增多，对电源提出了很高的要求。锂电池随之进入了大规模的实用阶段。改电动车铅酸电池为锂电池供电（1）电池规格：18650容量：1200mA/h（2）电池规格：26650容量：2200mA/h 二手九成新，每个：16元（3）电池规格：135*50*5mm容量：3200mA/h 全新 每块：22元电动车大多数是用铅酸蓄电池作动力，我给大家提供一个用锂离子电池改装铅酸蓄电池地方法，把以上三种锂离子电池串并联达到电动车用电压和容量，如3号电池，用十节串联，再用串联好的电池四组并联，电压达到36伏，充满电电压达到42伏，容量达到12.8Ah,为了保证电池的使用寿命和使用安全，可多加一组，容量就增加到16Ah，代替原来10Ah的铅酸蓄电池，这样续行里程也增加了很多，由于锂离子电池的体积小和重量轻，即使容量增加了，体积和重量也没有原来的铅酸电池大。具体改装方法：先把原电池的外壳仔细地打开，去掉里面的物体，清洗干净晾干，把弄好的锂电池组放进去就行，锂电池的保护问题，可以用五块锂电池七点二伏的锂电池保护板，每块保护板接一个指示灯，或把五块保护板串联起来接一个指示灯，最安全的还是用大功率的充放电保护板。充电就用原来的36伏充电器就行，要改一下，锂离子电池的充电电压最高是四十二伏，而原充电器是四十四伏，最简单的改动方法就是在充电器的输出正极串接三只十安的二极管，每个二极管的压降是0.65伏，三只大约降两伏，这样就能保证锂离子电池的安全。
08-14 23:34
我个人很喜欢锂电池，但我反对电动车铅酸改锂电。主有理由有三点（1）使用习惯问题,国民现在很多人并不太了解锂电池的特性，还在用使用铅酸电池的方式方法使用锂电池。（2）成本问题，一组合格的12V锂电价格是相同规格铅酸电池的两倍以上还不包含保护板。当然，现在单节18650也有几块钱的，别人用不用我不知道反正我不敢用，我惜命！（3）防盗问题，铅酸改锂电后整车变轻，你是方便了，小偷也轻松了，而且性价比还高。总的来说锂电轻巧，单体容量大，可任意组合不同容量，电压，不要维护（理论上来说）缺点就是对充放电有严格要求，要不然不是起火就是爆炸！铅酸优点就是耐操，价格底廉，缺点就不用说了，地球人都知道！个人意见，原车是什么的就用好了，锂电优点是多，但用来改铅酸不合算。
08-15 09:07
本人第二辆电动车淘宝买的，电池没有用铅酸电池，而直接用的磷酸铁锂电池组，第一组淘宝买的成品电池，电芯质量不行，用了两年不到，60伏25AH价格1800；今年自己买电芯和铁箱组了一套锂电池，另外买了一块磷酸铁锂电池保护板200多，总花费不到1000吧。现在我的电动车电池都是取出来提回家充电，电池箱总重12公斤。
08-29 06:40
可以，我四个电动车，1个锂电，三个铅酸电动车，铅酸电动车电池都报废了，把废电池都去掉，把接头引出只跟锂电池接口相同，正负不要搞错，四个电动车都是用一组电瓶，锂电池拿回家充电，想骑哪个车插上接头就可以了。几个电动车都是48V的，这样用了五年了，己用掉二个锂电池了，这二天又新买了一组锂电池。
08-15 11:45
可以的。锂电池具有体积小，重量轻，续航时间长等诸多优点。原铅酸电池在更换锂电池时，必须要求与原车电池电压相符，容量可以加大，续航时间更长。原充电器不可充锂电，单独购买或定做此充电器。由于锂电池体积小，组装时有多只锂电池串联而成，在运输和使用时，可能造成某个焊点断开或虚焊，这是锂电池连接时的通病，希望大家在安装使用检修时注意。
08-14 22:24
当然可以互换，我现在就是这么干的。只要电压匹配就可以了，两种车的其他配件（充电器除外）完全一样，没有必要互换。如果你对电池比较了解的话，铅酸电池甚至可以和锂电池并联使用，动力更好寿命更长。
08-15 08:30
能换只要电压相等，电流不小于原来的电瓶，还有电瓶的空间位置要放得进，重要的是锂电池对充电器要求很高，锂电池充电时，一定要设定电压上限， 才可以同时兼顾到电池的寿命、容量、和安全性。最理想的充电电压上限为 4.2V。 锂电池放电时也要有电压下限。 因此，2.7V 是一个理想的放电截止电压。再低不能超越2.4V，否则电池就报废了
08-31 21:29
我的就换了。我64V2oA是16VX4换铅电要7oo多元说是16V电池生产少，换电池价格比6oV要贵两百，心一横，直接网购换了锂电，。电池轻了5o斤，价格是铅电两倍多，起步加速有推背感，停车拉大站脚轻松好多。速度快了5km/h，己经用快两年了。缺点是小厂锂电池一致性不好，不到一年就返厂维修一次花了5o大洋运费，单程，以后返厂说得付来往运费。但愿还能用一年就行了。
08-27 15:15
换可以但锂电池组一定要有保护均衡板防止电池过充过放！由于铅酸电池的控制器的保护电压和锂电池控制器的保护电压不一样，一般都比较低！没有保护板对电池的寿命影响很大！过放可能直接就报废了！保护板放电功率要大以电机的最大功率的百分之二十，防止带人或带货爬坡超过保护板最大功率突然断电失去动力造成危险！
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汽车使用的铅蓄电池能换成锂电池吗
最重要的汽车使用环境恶劣，夏天的时候温度得有多高，锂电池肯定受不了，这一条就能完全排除掉锂电池了。铅蓄电池历史悠久技术稳定。虽然不抗低温、功率密度和能量密度都不高，但便宜。铅酸的生产技术门槛低、投资少。就不说铅酸电池至今有150+年的历史了，单就国内生产来说不下30年吧，技术积累相当成熟，买一套机器，雇几个普通工人就可以生产了（抛开环保不谈）。而锂电呢，动辄就是PPM级别防尘要求、百分之十几的相对湿度控制，还有精确到um的精度，这一切不砸钱不投技术怎么解决？当然，有钱有技术也不一定能够做好！锂电池需要电池管理系统调节电流控制温度以防爆炸。但目前很多混合动力车已经开始使用锂电池了。所以综上，现在还是铅蓄电池。但是以后随着技术的越来越成熟，换电池也是指日可待的。
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把同样重量的铅酸电池换成锂电池，QQ3EV能不能跑300公里？
把同样重量的铅酸电池换成锂电池，QQ3EV能不能跑300公里？假设时速不变？ ...一问易答：电动车用蓄电池好还是锂电好_网易手机
一问易答：电动车用蓄电池好还是锂电好
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究竟是锂电池好还是铅酸电池好？现阶段来说，只能凭需求来定，如果非要讨论出个所以然，那个........我们还是讨论粽子是吃甜的还是吃咸的吧......
网易北京市网友在一问易答中问：小编这期回答的不错，不过别总回答手机问题啊，来点儿其他的吧，最近锂电池的电动车炒得挺火的，电动车用锂电池真的比铅酸电池好吗？首先感谢这位网友对一问易答的肯定，为了表示感谢，小编决定今天换种行（dou）文（bi）风格。我们知道，电动车在国内发展已经有二十多年了，其节能环保、方便快捷等优点倍受人们喜欢，而弊端也是显而易见的，续航能力的欠缺让电动车在摩托车老大哥面前一直抬不起头来，众多专家学者也在苦心钻研，想着如何换肾或补肾才能让电动车重拾自信，其中锂电池是现如今一个不错的解决方案，有很大的可能性重现电动车的雄风。那么问题来了：锂电池与铅酸电池哪个更好？随着电动能源车电池技术的更新迭代，锂电池的发展大有要从红花双棍上升为社团老大的趋势。但是，也只是上升。受限于自身的性能、性价比等原因想要取代铅酸电池大哥的地位还有很长一段路要走，而且老大哥铅酸电池也在不断的做自我突破。今日不错，就由老衲（一不小心说漏了）带诸位看官了解一下电池社团里面的红花双棍（锂电池）与社团老大（铅酸电池）的看家功夫吧，近日江山阴雨连绵，诸位考试的上班的等成绩的别忘了回家去收衣服。那么先从铅酸电池开始讲吧：铅酸电池的祖传绝学1：金钟罩铁布衫（硬！）铅酸老大一直本着他强任他强，清风抚山岗。他横任他横，明月照大江为原则。铅酸电池好养活，任你摔摔打打，稍微修补一下，便可继续使用。2：白菜价（便宜！）铅老大之所以能够纵横电池社团多年并坐上老大的位置全是因为这个原因！便宜，除了便宜还是便宜。3：回炉重铸（可回收逆修复）铅酸电池自带可回收利用技能，在用坏之后可以去电动车店里以旧换新，补差价便可换一组新的电池，把损失降到最低，对使用者是个不小的福利。既然讲到绝学了，那也看看铅酸电池的缺点吧：体积重量大，电池容量有限，寿命较短，铅酸电池一般在深充深放电400次以内，有记忆，寿命在两年左右。锂电池的祖传绝学1：祖传轻功（重量轻，体型小）从小就轻功小成的锂电池与市面上同等容量的铅酸电池相比，锂电池体积是铅酸电池体积的2/3，重量约是铅酸电池重量的1/3。相同体积的锂电池更比铅酸电池的容量要高，体重的降低使得电动车续航能力增加大概10%左右。2：养生耐用（寿命提高）锂电池深得养生之道，锂电池平均寿命大概是4年左右，比铅酸电池寿命要高1.5倍左右，充放电超过500次，电池使用无记忆，抗震性强。3：祖传气功吐纳法（&耐过充，耐充放电性能好）锂电池从小就打通奇经八脉，使其在正常温度下，锂电池可以连续充电48小时不会出现电池膨胀漏液破裂等事故，容量保持在95%以上。并且在专用充电器下，可以进行快速充放电。锂电池好处虽多，但是其缺点也更明显锂电池的制作成本高，制作设备昂贵人工成本占到制作成本的40%左右，价格大概是铅酸电池的三倍左右。其三倍的价格带来的性价比并不高，颇给人华而不实的感觉，并且锂电池不可回收，用坏了只能扔了，或者找个地方埋了，过个几千年，后人挖出来便是古董了。最重要的问题便是锂电池存在起火爆炸安全隐患，尤其是在消费者在不知情的情况下被奸商所骗导致购买劣质锂电池，在电动车这种密封条件不是太好，容易潮湿导致接触不良等原因引发可能存在的安全隐患。不过现在锂电池的技术性能也在不断提高，也正在使用高安全性的材料，存在的安全隐患也可能只是小编无谓之忧，或许过不许久便是锂电池的天下也说不定呢。究竟是锂电池好还是铅酸电池好？现阶段来说，只能凭需求来定，如果非要讨论出个所以然，那个........我们还是讨论粽子是吃甜的还是吃咸的吧......Ps：鉴于大家已经对《一问易答》下方的漫画深恶痛绝了（其实小编也是），所以小编决定暂时取消漫画展示。另外，很多小伙伴在询问如何查看往期的《一问易答》，小编会在下方放出网易手机公众平台的二维码，关注后，大家在公众平台下方的选项卡中选择一问易答即可查看。好啦，今天的回答就到这里，正所谓回答有长短，问题不要停，每天跟帖问一问，轻松又开心，提问要注意些什么呢？还是老生常谈的话题，亲们要仔细看清楚哦！问题要有意义，要同手机相关，比如：“4G通话回落为何不是3G，3000元的预算，哪款手机值得买？”而灌水内容如“小编是SB，小编又调皮了”等都是不被推崇的，当然，如果你真的发了，小编我也只能忍下，在每周六上线的《跟帖囧选》中爆发了（桑心~~~）。为了维护栏目优质的交流环境，希望大家能够遵守秩序，少灌水，多提问，让有需要的朋友学到知识的同时，也能够提高自己对手机的理解。
一问易答已经开始正式实行上榜红名制度了，凡被采纳上榜的小伙伴都将获得为期7天的【手机学霸】红名称号，本周红名称号已发放，小伙伴们自行查收吧，不要感谢我，请叫我红领巾！最后声明：每位上榜的小伙伴都将获得跟帖点亮红名7天的特权，想要拥有炫酷的称号和特权吗？赶快参与到互动中来吧！今天问答不给力，明天榜上就没你！
本文来源：网易手机
责任编辑：王晓易_NE0011
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