大家都“共享单车”的喊，但它是不是“共享经济”，你们真的想过么？　 　 ');从本质上讲，单车分享根本不属于分享经济，它本来的名字是“时租自行车”，跟共享没有半毛钱关系。它不是社会闲置资源的再分配，而是单车平台再制造出来的社会增量资源，但其在使用权上确属共享，才冠上了共享的头衔。
　　前言：
　　今年的政府工作报告中提到，“支持和引导分享经济发展，提高社会资源利用效率，便利人民群众生活”。这是分享经济连续第二年出现在政府工作报告中了。
& & & & 分享经济是这两年出现的新兴事物，但如今却早已深入百姓的生活之中。但分享经济，究竟在分享什么？能为我们的生活带来什么改变呢？
　　分享经济是什么？
　　分享经济概念的提出，最早出现在1978年，但真正发展起来却是近几年的事情。
　　分享经济就是拥有闲置资源的机构或个人有偿让渡资源使用权给他人，让渡者获取回报，分享者利用分享他人的闲置资源创造价值。说白了，就是社会闲置资源的再分配。
　　具体表现就是闲置资源在时间、空间上的再分配。比如一辆家庭轿车，上下班途中多余出来的座位，顺便多拉几个人，就产生了，这就是资源空间上的再分配；而在周末，家庭可能用不上车，可以用作网约车，即时时间与空间的共同再分配，实现资源利用最大化与均衡化。
　　分享经济的最大特征是资源使用权的分享，并不代表物品或劳动力的售卖交易。比如网约车、比如短租民宿等，你只是短暂获取使用权，并不拥有资源。
　　其表现形式大致是，由第三方（可以是商业机构、组织或者政府）创建的、以信息技术为基础的市场平台，个体借助这些平台，交换闲置物品，分享自己的知识、经验，或者向企业、某个创新项目筹集资金。
　　因此，分享经济主要包含生活服务（外卖、快递等）、生产能力（生产平台或器械分享）、交通出行（网约车、顺风车等）、知识技能（知识付费、网络直播等）、房屋住宿（短租民宿）、医疗分享（线上问诊平台）、资金分享（P2P、众筹等）等几大类，且主要存在于生活服务领域。
　　分享经济在中国
　　2016年可谓分享经济的爆发之年。
　　据初步估算，2016 年中国分享经济市场交易额约为 34520 亿元，比上年增长 103%。其中，资金分享（包括P2P网贷和网络众筹市场）交易额达2万亿元，占60%，比上年增长1倍。而其他生活服务领域交易额占比40%，也几乎翻倍。
　　取得如此大规模的增长，与资本市场热捧分不开。如今站上风口的分享经济，的新宠儿，烧钱大战也不可避免。2016 年分享经济融资规模约 1710 亿元，同比增长 130%。
　　而近年来出现的科技创新“独角兽”企业中，分享型企业占三分之一以上。截止2017年2月，全球独角兽企业186家，中国公司42家，具有典型分享经济属性的公司15家，占中国独角兽企业总数的 35.7%。
　　分领域看：
　　1、交通出行发展最为迅猛。2016年交通出行领域交易额2038亿元，融资额达到700亿，滴滴领衔的网约车市场基本成熟，而共享单车、“云班车”，甚至共享汽车也开始崭露头角。
　　2、房屋住宿领域，2016年住房分享市场交易额243亿，分享房源数量190多万套，用户总数3500万人，规模依然较小。虽然去年一二线城市房价暴涨，但对共享住房市场，基本没有影响。
　　3、知识技能领域，2016 年是“ 知识变现” 的一年。内容升级和付费意愿增强，推动了知识技能领域交易额达610亿，用户数量突破3亿人。知识付费领域，微信打赏、分答、知乎Live、FM等成为其中的领跑者。
　　4、生活服务领域，主要指餐饮业、家政服务业、美业、社区配送服务、汽车后市场等领域。 2016年该领域交易额约 7233 亿元，用户人数超过 5 亿人。
　　5、医疗服务领域，2016 年中国医疗分享市场交易额约为155亿元， 主要集中于在线问诊、手术两个领域。 而像春雨医生、等平台，已经开始从线上转向线下诊所的布局。
　　6、生产能力领域不断拓宽，分享活动已经延伸到传统制造、智能硬件、物流等众多领域。制造企业与分享模式的融合效果明显，一些创新平台崭露头角，如硬蛋科技、航天云网、淘工厂等。
　　共享单车不属于分享经济！
　　而具体到行业，有以下几点值得关注：
　　1、知识付费爆发
　　自互联网出现以来，知识付费一直是热议话题，但始终找不到发展模式。随着中国进入自媒体时代以及互联网技术的成熟，2016年的知识付费迎来爆发式增长。
　　2016年，几乎每个月都有知识付费新产品面世，值乎、知乎Live、得到等众多产品的用户均达到百万千万级。喜马拉雅FM凭借音频的快速、低成本，其推出的“123知识节”一天销售额达到5000万。这一年的知识技能分享领域，市场交易额达到610亿元，205%的增速是所有分享经济分类中增长最快的。
　　这背后，便是新中产阶级的知识焦虑。这批新出现的中产阶级，面对的是中国经济下行、人民币不断贬值、国内舆论环境收紧等一系列复杂局面。他们看不清未来，甚至看不清当下，于是，资产配置和获取知识成为“刚性需求”。
　　2、不属于分享经济的“共享单车”异军突起
　　单车分享几乎一夜之间成为市民出行的新宠。它解决了城市“最后三公里”的出行需要，在全国部分大城市迅速崛起。以ofo和摩拜为龙头，全国单车分享平台达数十家。到2016年底，单车分享注册用户规模约2000万人，日订单量超百万。
　　但从本质上讲，单车分享根本不属于分享经济，它本来的名字是“时租自行车”，跟共享没有半毛钱关系。它不是社会闲置资源的再分配，而是单车平台再制造出来的社会增量资源，但其在使用权上确属共享，才冠上了共享的头衔。
　　有了跟风口接轨的概念，资本才会蜂拥而至，这或许是创始者更喜欢“共享单车”的原因。
　　而社会增量资源就可能面对市场饱和或者过剩，如今在上海地区的单车，已经饱和了。近日上海市交通委集中约谈多家共享单车公司，称目前上海市共享单车业务的企业超30家，单车达到45万辆，太饱和了。或许过不了多少时日，部分城市就会有一场“单车去产能”运动。
　　而有些单车还需要缴纳高额押金，更成为被人诟病的地方，甚至有人认为这不是非法集资嘛，一时搞得各单车平台纷纷出台免押措施。而未来，类似于网约车的监管措施，也会降临到单车身上。
　　3、细分行业格局改变
　　在分享经济的先行领域，大规模并购改变了行业格局。
　　滴滴与优步中国合并、美团与大众合并是最具代表性的事件。除此之外，途家并购了及携程旅行网、网旗下的公寓民宿业务，2016年达达与京东到家合并为“新达达”也引起行业关注。
　　这些大规模并购的出现，是这些领域的分享经济快速成且竞争加剧的结果。与中国之前所有的互联网发展模式一致，新的风口出现—数千家类似企业出现—烧钱大战—大规模并购—寡头出现。优酷土豆如此，58赶集如此，美团大众如此，滴滴优步如此，而现在的共享单车，将来也会如此。
　　4、行业快速发展伴随着监管缺失
　　监管政策永远是落后的。分享经济是新兴事物，现有的监管体制必然跟不上。2016年，网约车、网络直播、互联网金融等先行领域相继出台了监管新政，才补上了这一“漏洞”。
　　网约车新政更是成了分享经济监管的风向标。2016年7月，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》 正式出台，明确了网约车的合法地位，并在车辆标准、驾驶员户籍等方面做出严格规定，也引发了争议。
　　如果不做监管，新兴事物讲触动既有利益者的“禁地”，而监管过严，却又不利于创新。如何在鼓励创新与规范发展之间取得平衡，是行业能否健康发展的关键，也是政府最头疼的地方。
　　分享经济改变了什么？
　　分享经济究竟在分享什么？
　　根本上讲，分享经济是对错位的供需关系再组合，其分享的也是新型供需关系。在互联网时代，信息不对称被逐步消除。商品或服务的供需关系在网络的力量下变得十分清晰且透明，一些企业抓住这一点，通过平台将资源租赁方和出租方对接在一起完成交易。
　　在未来，分享将是趋势。分享经济带来了方便的出行、家一般的温暖住宿、更专业的知识分享等等，对中国的社会经济起到了一定的革新作用。
　　但最大的改变，或许是人与人之间的信任。
　　分享经济具有典型的点对点经济特征， 资源拥有者和资源使用者通过网络完成整个交易，如何建立“陌生人”之间的信任成为最大难点。人们开始信任陌生人驾驶的车，开始信任陌生人带来的经验知识，开始信任第三方平台为自己提供的衣食住行服务……一个分享型社会即将到来。
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(C)清科集团版权所有京ICP备号-2京公网安备32号为什么骑共享单车时 都喜欢疯狂的按车铃？！
（原标题：21世纪未解之谜：为什么骑共享单车时，都喜欢疯狂的按车铃？）在一个喧闹的十字路口站一会儿，仔细观察穿行于都市道路上的骑行客，你可能会发现这样一个现象：骑共享单车的人真的都很喜欢按车铃！有人挡着按一下，没人挡着也按一下，红灯了停车要按一下，绿灯起步了也要按一下！不知道的人，会以为这是什么新的交通规则！如果你还没觉得有异样，不是这种现象不普遍，而是你观察的还不够仔细，因为在微博上这样的吐槽都已经刷屏了：而且这样的现象还不分男女老幼：这一切的背后，是人性的扭曲还是道德的沦丧？是未被发现的科学原理，还是神秘的精神控制？随机采访了一些人，包括在路口拦到的“正在按铃的人”。下面，带你揭开这一切的真相。上班族（男）：（思考了一会儿）……我也不知道为什么，但是我想了一下我自己家自行车的铃铛从来没有这么好用过。如果要是新车买来的时候也会有事没事就按铃铛，就像一种炫耀一样。然后车子淋过两次雨铃铛就不响了，现在共享单车的铃铛还都挺好的。我：你之前家里的车用什么铃铛？上班族（男）：有那种一个弹簧锤一扒拉就发出一声单响的，也有那种传统的圆铃。哦，对了还有……共享单车铃铛安装的这个位置转起来特别爽，有一种骑摩托车的感觉。我：你有摩托车吗？上班族（男）：没，摩托车其实不怎么实用。19岁，大学男生，单手扶把夹着手机：就是手痒，等红灯的时候就想转两下，如果要是车上有手机架子的话我可能就会刷一下微博或者是看看导航什么的。其实车筐都没那么重要，不懂为什么共享单车没有手机架。我：现在有的有了，就是前两天那个金色的。大学男生：哦，我好像也在朋友圈看到了，但还没见过真车，所有车都应该有手机架的。我：要是在车把上放一个指尖陀螺你还按铃么？大学男生：不按……我可能会转一下陀螺然后在陀螺停下来之前飙车。一位（一路连着转铃的）仙女：你看这个自行车道（带铁栏隔离）里面停的全都是机动车，我只能在机动车道上骑了，为了提醒开车的所以必须一直按。我：你骑自己的车也这样转吗？仙女：不，我的车铃按两下手就酸了。我：你觉得这样会吵到路人吗？仙女：不会呀，我一下就骑过去了，他就听到一下。我自己骑在车上都没觉得吵，如果他觉得吵肯定是挡在我前面了吧。PingWest编辑（男）：我忘了是摩拜还是ofo了，车把那里不是贴了一个大意是“把手放在这里无法发声”（与铃铛接触）的提示。我就想试试把手帖到那个金属上去是不是真的不会响。我：然后呢？编辑：然后真的不响。一个大爷，目测50岁左右：我骑自己车的时候状况我都清楚，共享单车很多都是坏的，所以每次上车之前我都要把车座、车闸、链条、车铃什么的都检查一遍。我：那您自己自行车上的车铃是好的么？大爷：好像是坏的，但是在骑共享单车的时候还是会试一下。PingWest产品经理（直男）：我觉得一个人骑上共享单车就疯狂按铃这个事，可能是你观察的一个误区。你想一下，在没有共享单车的情况下是不是自行车的使用场景和现在有明显区别？在没有共享单车的时候，人们骑车往往是在熟悉的路段上通勤。所以有这样一种可能，人们在陌生路段和陌生路况下按铃的可能性更高，而不是人们在骑共享单车的时候喜欢按铃。还有就是你觉得骑车人按铃铛多了，可能是没有共享单车的时候路上没那么多骑车的人，现在整体骑车人数上升了所以按铃的人多了，你一注意到也高几率就看到是骑共享单车的用户。所以你的观察是不严谨，不科学的。我：那你好棒棒哦，怎么还没有去摩拜做产品经理？产品经理：好吧，谁叫他们设计的铃铛看起来一副“快来转我”的样子，一看就不是什么正经铃铛，勾引用户。看完了所有的解释，我还是认为“手痒”可能是唯一合理的解释了。但是你们知道吗？淘宝上高仿共享单车的车铃，只要不到20元！还包邮！比指尖陀螺什么的便宜多了！能不能买一个在家里按个够！如果你也是这样一个手瘾患者，不妨在评论里留下你的心路历程，靴靴！精彩视频推荐
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责任编辑：jiedu
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Copyright & 1998 - 2018 Tencent. All Rights Reserved共享单车，共享雨伞，都不及共享智能公厕来的方便。
在我们互联网加上一个科技发达的时代里，我们的生活也变得越来越智能，现在我们习惯了生活上某些资源共享。比如单车，雨伞，充电宝等。那共享智能公厕又是怎么回事呢?它智能在哪里呢?
1.扫脸识别取纸
相信大家都会有这样的经历，在公共卫生间里的卫生纸总是不够用的，因为会存在一些人浪费纸巾的现象。而扫脸取纸就解决了这个问题，同一台刷脸机，每人一天只能上、下午各取一次每次出来70cm的厕纸。
2.免费智能wifi
智能公厕里的wifi是不设密码的，只需要搜索信号就能自动连接，网速还很快，看视频都不会卡。但是为了防止长时间蹭网影响网速，只能免费登陆五分钟。
3.半小时自动喷香水
平常公厕里一般都会安装抽风机来清理厕所的味道。但多多少少还是会有一些味道，让人感觉很不舒服。而智能公厕在棚顶设置喷香机，在每半个小时都会自动喷香水，解决这种小尴尬！
4.公厕爱心第三空间
在智能公厕里还有一个爱心第三空间，是为了带着宝宝的妈妈，残疾人，老人等，行动不便的人使用的。第三，空间内部设有儿童安全座椅，母婴台，儿童小马桶等。马桶上还带着加热设施。
公厕墙壁上的装饰灯，其实是灭蚊灯。能控制公厕蚊蝇数量，还是有手机充电器，安全药箱，应急服务工具箱等。目前这座星级公厕在沈阳市首次尝试“以商养厕”，也就是谁负责经营商业空间，就得负责对公厕的日常修缮、清洁和管理。这样能够减少财政投入，鼓励创新创业，增加就业机会，提升公厕节能管理等。
小编认为，我们生活上所出现的一些共享资源，都是因为科技改变生活而来。只有科技越来越发达，我们的生活也就会越来越智能。
文/苏金满，图文来源于网络，如果喜欢的欢迎交流和转发评论
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