聊聊御MAVIC AIR以及如何去选择一款无人机
作为2018年发布的第一款无人机，大疆御 MAVIC AIR的发布很好的扩充了其自有的消费级产品线，同时也带来更多对于无人机未来技术发展的信号。正如大疆企业战略总监张晓楠所言，这是一款再次从零开始的全新产品，而并非只是在御”Mavic Pro基础上进行的优化。于我这个尚处于只是皮毛了解无人机的人而言。在发布会之后也确实有了入手一台的冲动。所谓者何？或许人各有异，那就简单聊聊我对于御 MAVIC AIR以及无人机选择上的一些粗浅认识吧。门槛之说——价格任何一个乐趣性的玩意儿都有它的门槛，而摆在很多人面前的首要门槛是价格。御 MAVIC AIR的价格在发布会当天公布。Mavic Air标准套装中国大陆地区零售价为4,999元人民币；配备额外2块智能飞行电池、出行单肩包、充电管家等的全能套装售价为6,399元。当然3299的大疆晓或许是更为具有性价比的选择。但个人认为如果要真正进入这个领域尝试利用无人机去拍摄。后续新来的御 MAVIC AIR会更合适些。关于这款产品的选择，笔者也曾问过此圈的老人，初期冲动的的全能套装后续并不实际，更合适的或许是标准套装搭配两块3块电池的选择。至于随身包或许并非是必须的。门槛之说——飞行安全与经济挂钩的另一方面是损失。通常意义上的炸机。这不仅仅是因为玩家的粗心大意，还有初级菜鸟的紧张。这是难以回避的问题，毕竟几千的玩意儿在天上悬着谁都不是老司机。首先维修服务一定要买好，其次便是机身自带的飞行安全系统。也确实，为何会有购买的冲动，其实主要原因还是因为MAVIC AIR则是引入了FlightAutonomy 2.0系统。之前晓SPARK所带来的FlightAutonomy系统已经给予了入门菜鸟极大的飞行帮助。晓Spark 由两组相机、3D 传感系统、红外测高模块、GPS/GLONASS 双模卫星定位系统、高精度惯性测量单元以及 24 核高性能计算单元，通过顶尖科技紧密的多维度协作，构成强大的 FlightAutonomy 系统。其中视觉定位系统能实时感知 30 米内的立体信息，计算当前位置和速度，使飞行器能在室内等无 GPS 环境下精准悬停；同时，3D 传感系统扫描前方 5 米内的三维空间，让 Spark 能够及时精确感知前方障碍物。而这一次所带来的御 MAVIC AIR则是引入了FlightAutonomy 2.0系统，将机身内的15组传感器与7个视觉传感器紧密融合，结合视觉惯性里程计（Visual Intertial Odometry，VIO）技术、全新飞控导航算法和两套独立互补的融合算法，令飞行器获得前所未有的稳定性。高级辅助飞行系统（Advanced Pilot Assistance Systems，APAS）是“御” Air独有的全新功能。在APAS模式下，用户只需向前方或后方打杆，“御” Air即可通过环境感知系统，智能规划绕行轨迹，绕行前方或后方障碍物，轻松飞过复杂环境。此外，全新的“慧拍”模式提升了掌控无人机拍摄的流畅度，用户可直接手势操纵飞行器完成起飞、拍摄和降落的全过程。这也就是 为何御 MAVIC AIR会更适合于入门用户，门槛之说中飞行安全成了另一个决定性因素。门槛之说——体积体积并不是限制专业用户的因素，但是对于入门用户确实。其实早先的御Mavic Pro的体积已经令我满意。从我的角度来说这个体积并非是便携而是可随身旅行的体积。而御 MAVIC AIR如今的体积则介于御Mavic Pro和晓spark之间。如实而言，这样的尺寸对于我个人相差无多。但是如手机般的体积或许会是很多人购买的另一个因素。重量430g折叠体积：168×83×49mm（长×宽×高）展开体积：168×184×64mm（长×宽×高）。续航如体积一般，御 MAVIC AIR的续航也是介于御Mavic Pro和晓spark之间。21分钟，从我个人的角度来说这不会成为用户的障碍。毕竟9分钟的差距并不会有太多感受。如果需求更多自然可以考虑专业级产品。飞行之外——拍摄能力无人机的拍摄能力，是如今衡量一款无人机价值的重要因素之一。我并不期待在消费级领域会有的传感器。但是个人认为1英寸的可能性还是存在的。为了产品定位的让步御 MAVIC AIR在基础性能上有所限制但相比于御Mavic Pro其实还是可以接受的。“御” Mavic Air的相机采用1/2.3英寸、1200万像素CMOS传感器，搭配等效24mm焦距和 f/2.8光圈一体化设计，支持以100Mbps码流录制4K/30fps视频、fps慢动作视频，更大码流可在录制过程中捕捉更多细节，以获得更出色的画质表现。但个人认为对于这类产品而言硬件并不是绝对因素。一键全景、慢动作视频、HDR照片等才是比较关键的因素。这点上“御” Mavic Air令人满意。作为2018年发布的首款无人机，御 MAVIC AIR很好的满足当下入门级用户的需求。可以说这事一款颇为接地气的产品。他的目的也许就是为了让有志者可以更深入更进阶。娱乐者可以心满意足吧。
佳友微信公众号
扫一扫，精彩内容，每日送达！
佳友论坛服务号
扫一扫，佳友论坛手机直通车
03月01日 17:27
02月28日 15:26
02月23日 16:41
02月23日 05:44
02月09日 22:15
01月30日 17:47
01月27日 11:59
01月26日 10:11
01月26日 09:10
01月11日 17:00
01月08日 11:42
01月08日 08:11
01月04日 23:02
01月03日 20:47
12月27日 12:01
12月27日 12:26
12月25日 07:56
12月20日 20:55
12月20日 09:39
12月19日 13:55
只需一步 即刻评论
只需一步 快速开始本期众测产品
官方报价: ?6499
本产品其他报告
Copyright &
SINA Corporation, All Rights Reserved 新浪公司 &&版权所有DJI大疆 御 MAVIC PRO无人机评测 & 维修心得_什么值得买
换个角度看世界：DJI 大疆“御”MAVIC PRO 无人机评测 篇三：安全飞行、防炸机、维修心得
前言本篇是MAVIC PRO系列评测的最后一篇，是对评测的补充，是分享我使用的一些经验心得，供大家参考，注意不是教程哈；除了MAVIC PRO外，本文同样适合其他。(图片除注明外都是本人实拍。)(↑↑↑上图来自网络↑↑↑)本文发出的时候，相信MAVIC PRO应该陆续发货了吧？无人机不比其他商品，有一定特殊性，操作和使用不当容易坠毁、伤人，特别是第一次买无人机的朋友，一定要做好准备工作再飞哦~没有把握的朋友，也可以先买入门级的大疆精灵3先练练手：这款Phantom 3 Standard，虽然在摄像头等方面的配置有所精简，但定价要更加亲民，对于初涉无人机领域的玩家来说，是一款上手入门的不错选择。外观上和之前的Advanced版和Professional版基本一致，同样也是16m/s的最大水平飞行速度，最高海拔升限为6000米。不过由于换用了新型电机，因此重量减轻了64g，同时续航时间也由23分钟增至25分钟。相机部分使用的是自家的1200万像素1/2.3英寸CMOS传感器，最高可拍摄2.7K（2704 x 1520）@30p的视频，弱于Professional版的4K拍摄能力，但又比Advanced版的1080P略强，同样搭配有3轴云台稳定系统。此外在导航方面取消了之前双模中的GLONASS模块，并且遥控器电池也由之前6000mAh的2S锂电电池改为了2600mAh的18650电池。而在功能上则依旧保留了手动设置拍摄航迹、热点跟随、兴趣点环绕和手机实时图传等有意思的玩法。 值631 点评2 原创22 好价35&再附上MAVIC PRO链接：&本文适合新手，老司机请绕道哈!试飞前的准备▼买无人机的时候，要确认自己的手机是否支持连接遥控器，如果不支持要早做准备，否则飞机到了只能干着急哦~目前不是太老的苹果IPAD和Iphone都支持，有一些不支持(至少要支持USB调试)，你的手机具体是否支持请到官网咨询。IPAD MINI建议使用4代，二代我试过在烈日下很卡，估计是因为温度高处理器会自动降频。对手机配置要求不是很高，但一定要用稳定一点的手机，平时不要有死机、重启、断电的情况发生；有必要时可先去下载APP试试是否有闪退，卡顿等现象发生，以便早作准备。目前MAVIC PRO的遥控器夹不了IPAD MINI，建议先用手机吧。▼了解自己的需求，选购合适的套餐。我个人建议至少要有两块电池，一块电池真的不能尽兴。▼还没收到飞机的时候，可以去(翻到页面底部点&教学视频&)看看教学视频，了解基本的操作。也可以先下载APP在手机上看教程，步骤是：先左右滑动选定机型，点击APP右上角，再点击教程：▼收到飞机后，下载安装好DJI GO APP，先根据说明书步骤装上电池、浆叶，并且将飞机激活。▼正确连接飞机后，进入飞行器相机，检查是否有固件更新，如果有更新会有提示，返回主界面进行更新。▼如果你是新手，不要立即准备试飞，建议先使用模拟飞行将基本的操作练熟，比如如何起飞、降落、转向等等。飞行模拟功能是点击主界面右上角、再点击教程进入：需要先连接飞机才能进入飞行模拟功能，新手一定要先练好基本操作哦。比如要练好飞出一段距离后，根据地图上的航线箭头方向进行返航：▼在模拟器里将基本操作练熟之后，将遥控器、飞机、手机都充满电，插好，准备出去试飞吧~▼出行前检查一下目的地天气情况，雨雪天气肯定是不能飞的，大风大雾也建议不要飞行，另外还要了解一下当地是否在禁飞区域内，第一次试飞最好是约上小伙伴一起。飞行中的注意事项▼新手一定要在开阔地进行试飞，场地一定要够宽阔，附近不要有电线、树、高楼大厦等障碍物，也不在街道，人多的地方试飞！▼飞行前先对航点的情况做一个大致了解，比如周围大概有些什么高的建筑，哪里有不能拍的军事设施等等...先计划好这次飞行目的，怎么飞，因为电池续航能力有限，必须要提前计划好。▼要注意天气，雨雪大雾大风天气不要飞，飞行途中如果感觉将要下雨或者刮大风了一定要果断返航！▼找一个合适的起飞地点，这个地点也是返航点，对于新手来说建议找一块2平方米以上平整的地面作为起飞/返航点，注意地面一定要平整(不平失衡栽下去别怪我)，也不要太高的有杂草，MAVIC PRO机身较矮，起飞降落时浆片容易被杂草缠绕。像下图这样不稳定的地面最好勿试：另外还要注意的是，一定要保证你能在飞行期间保持占据这块地面(比如你走开后突然开来一辆车)，最好是带上一名小伙伴一起试飞，否则发生意外的情况，你自己要操作无人机，没办法兼顾处理其他情况(比如我有一次降落时一堆小朋友在那搞破坏)。一定要让周围围观的人远离起飞/降落地点，告诉他们这个很危险（在没人的地方飞更好）：▼将手机切换为飞行模式，防止飞行时有人突然来电(在姿态模式下手忙脚乱更危险)。如果光线太强可以将亮度调到最高试试。▼确认以上情况后，将遥控器和手机连接起来，将无人机放在空地中央，取下云台的塑料固定件，再装上电池，打开无人机的电源，进入飞行器相机。进入飞行器相机后无人机会先进行一个自检，自检过后会显示检测结果：如上图，不正常的模块会以红字显示，点击该项会有解决方法提示。比如需要你进行指南针校准，都有步骤提示的，按照步骤照做就行。我这里提示的是视觉传感器不正常，点击后出现校准界面：▼自检通过后，在等待GPS信号的期间，先对新的TF卡格式化一下，并且选择合适的照片和视频分辨率。▼进入设置菜单，根据四周环境设置正确的返航高度，返航高度要高于四周最高障碍物的高度，比如目测有一栋大楼高50米，你就最好设置为70米，留点余地，有时候目测差距太大。注意返航高度一定要设置好，否则失控返航时可能会撞上的。即使是mavic有避障功能，但万一那时电量不够了呢？▼进入设置菜单，设置高度和距离限制，因为飞行中是不可以变更的，新手请跳过这一步保持默认即可。▼新手注意留意左上角的提示，显示“起飞准备完毕(GPS)”，文字背景颜色为绿色，并且听到“返航点已刷新，请留意返航位置”语音提示后再起飞(GPS信号一般要8颗以上)。如下图，如果只是显示视觉定位的话，就仅仅只能在室内或者周围不远处飞行一下，有视觉定位功能的无人机可以悬停在空中，但要注意四周是否开阔哈。如果连视觉定位都检测不到，一定不能起飞，姿态模式下无人机是不会悬停的，对新手来说可能会手忙脚乱直接导致炸机哦。如果显示为红色，比如磁场受扰等情况，新手不要起飞，请换个位置再飞(或者校准指南针试试)：如下图，再听到返航点已刷新之后，就可以安全起飞了。起飞前一定要让周围围观的人散开哈，自己也要退远点！▼新手一定要练熟后再开关闭新手模式，多飞行几次后再尝试运动模式，刚起飞不久建议先练习一下手动降落。▼新手要让飞机保持在视线距离内飞行！▼遵守当地法律法规，比如新加坡限制只能飞60米，美国好像是120多米。▼千万不要在机场附近飞，也一定不要在部队等区域附近飞行。▼试飞时要弄逐渐懂遥控器显示屏和APP界面各个参数的含义，弄清楚各个按键的功能，并且熟记于心。▼要随时关注电池情况，一定要留余地，千万不要等到报警时才返航.要对返航和降落的时间有个大致的了解，比如MAVIC PRO最大下降速度是3m/s(在无风环境下)，如果飞到500米的高空降落就必须要500/3=166秒，当然这是无风环境下的速度，正常情况下需要3分钟也就是180秒以上。▼随时关注遥控器和图传信号，如果提示遥控器信号弱时要调整一下天线和操控者的位置，没有改善的话要往回飞一点，否则等到失去信号时你就啥也做不了了，只能等自动返航。▼飞行时一定要专心，盯着屏幕以便处理各种状况，最好不要让周围有人来围观/打扰，初学者千万不要放下遥控器拿相机去拍飞着的飞机哈。▼新手建议机头朝前飞，MAVIC PRO有避障功能(运动模式下无效)可以及时刹车，没有避障的机器可以从图传上看前方是否有障碍物，不过新手最好还是让飞机保持在视线范围内最好。▼飞行时要知道机头方向，遇到紧急情况千万不要手忙脚乱，看情况，该紧急上升时就推油门吧。总之一定要冷静！▼有人围观时切勿装X表演特技(如下图，四周环境相当危险哈)。▼玩特技需要谨慎。很多朋友带上MM试飞都会想表演个特级露一手，比如蜻蜓点水、穿越桥洞等等，千万不要激动哈，一定要冷静的先分析四周情况，否则炸机不说还会让你很没面子哦；让飞机和妹子进行近距离接触时也别伤到妹子，特别是新手朋友切勿尝试。千万不要被旁边的人蛊惑去做一些没有把握的尝试。我是亲眼见过一位朋友对飞手说你敢不敢从那几棵树中间穿过去？那位飞手犹豫了一下，说这有啥不敢？然后那台精灵3A尸体卖了500元，电池卖了400。▼如果约了妹子和朋友一起飞(想露一手)，一定要将相关功能练熟哈，比如跟随模式、环绕模式。要不然等飞机飞上天了，妹子摆好姿势了，你半天没把功能调出来，等你弄好时，飞机已经没电了！▼不要去挑战极限，参数都是在理想的条件下测出的，实际上我们飞行时哪里能找到这样的理想条件？▼不能依赖自动返航，平时请手动返航降落。▼降落时不要用手去接飞机，容易被桨片伤到。万一遇到紧急情况，先紧急停机在做处理(比如炸机后挂在树上了...)。有些人可能会觉得稀奇，在你飞行时会来围观(如下图，是飞机拍的)，降落时一定要先把周围围观的人疏散开！▼新手建议买DJI CARE保险，除了可以免费维修外(维修费很贵)，还包含第三者责任险哦(飞行中伤到人了)。使用和维护需要注意的地方▼飞行前记得取下云台固定支架，飞行完毕记得装回去，否则云台在路上摇晃可能会损坏哦~▼不要超出无人机最大起飞重量，不要影响飞机平衡。千万别用没有视觉定位的无人机去模仿汪峰老师...如果有自信，条件允许，可以试试用无人机给女神送个卡片戒指什么的，不能送太重的哈。太重的东西会影响飞行平衡，切勿尝试。MAVIC PRO的话本身就那么迷你了，千万不可用它携带任何东西。(↑↑↑上图来自网络↑↑↑)▼一定要记得带存储卡出门哈，我遇到3次跑到目的地却发现没有带卡的情况！拿MAVIC PRO来说，最大只支持64G卡，录几次4K视频就满了。旅行时要多带卡或者带备份设备，我用的是西数My Passport Wireless Pro，大疆无人机用的是TF卡，我用TF卡加卡套就能实现随时备份，很方便：▼建议使用官方配件，慎买第三方配件。尤其是不要买劣质的车充、桨片和电池。原装桨片也不贵，没必要买第三方的。第三方电池(TB上大多数说是欧美版)安全性存在一定隐患，而且如果炸机的话检测到不是用原装电池，是不会保修的！我觉得应该是电池厂家不合格品流出售卖的。我买过一块这样的电池做过测试(价格350元)，发现这样的电池和原装电池存在以下区别：原装电池电芯一致性相当好(电量都是一致的，4.28V)：所谓的欧美版电池的一致性就很差了，如图：有的朋友可能会觉得只差0.0几V而已，有什么好怕的？这只是满电时的电压而已，特别是用到快没电时差异就更明显了，容量和内阻都有差异，容量低的电芯会提前放到BMS模块保护，我用这块电池时都要预留更多的电量就返航以防万一。最值的庆幸的是上次炸机恰好用的是原装电池，否则1000软妹币没了。▼无人机比较紧密，建议使用专用防水防震包进行收纳。炸机后的维修首先我们要知道大疆无人机的保修政策是用户自己原因造成的损坏用户付费维修，如果是无人机自身的问题造成损坏由大疆公司免费维修。千万不要被“玩机一定会炸机”吓到了，安全飞行不做死、飞机不出故障一般都不会炸机。当然有第三方原因除外。(↑↑↑上图来自网络↑↑↑)如果万一炸机也不要慌，先联系客服在线客服咨询一下吧。原本我以为我不会炸机的，MAVIC PRO发出后我就将我的精灵登记到了闲置频道。最后一次飞行时突然飞机失控就撞树了(其实也怪自己作死，条件不好，飞那么低还表演特技)。我特地分享一下整个售后维修过程供参考。炸机后，云台掉了、排线断了，机身倒是没事：立即去官网申请了售后，填写的信息如下(填的时候会问你是人为原因还是飞机本身原因，如果是自己人为因素造成的就选人为吧，因为最终结果都一样，选飞机本身原因之后工程师会调出飞行记录进行分析，要多花一两天时间)：之后是由顺丰上门取件，不需要填单，不需要给邮费。我检查了之后发现电池是好的，就只把机身和云台还有桨片寄过去了。大疆方面收到损坏的飞机后，先做了个定损，就是指出哪些地方坏了：然后给出了维修报价单，一看吓死了，要修这么多地方，好在检测出是飞机传感器问题，是免费的，否则我本来卖二手1999元的大疆精灵3S是不修还是不修呢？手机上也可以查看维修进度，如图，维修好后他们还会进行飞测和品测：经历了10天不到的时间修好了，连桨片都给了副新的。和MAVIC PRO合个影吧：MAVIC PRO的系列评测到这里就结束了，希望能对大家有所帮助。最后祝大家飞得更高&
推荐关注：
鼠标移到标签上方，
尝试关注标签~
相关热门原创
作者其他原创（92）
莱克魔洁M8 Lite立式多功能大吸力无线宠物吸尘器
特洛Tello无人机
indelb英得尔 T20 双温双控智能车载冰箱
唯品会 正品鉴定官招募
全球自然挑战系列之西澳大利亚十大挑战
诺基亚手机 Nokia 7 Plus
乐歌 V9 乐小白 多感官办公学习车
GEARLAB燃烧装备实验室 超轻动态保暖羽绒服
赞51评论97
赞34评论51
赞17评论46
赞1056评论574
赞692评论382
赞507评论441
赞427评论286
赞412评论277
扫一下，分享更方便，购买更轻松
用户名/邮箱
两周内免登录}