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一罐车混凝土多少吨相关专题推荐混凝土拌制、运输和浇筑的冬季施工措施有哪些？
混凝土拌制、运输和浇筑的冬季施工措施有哪些？
A 注意观察气温变化，混凝土或浆砌圬工以每年第一次连续3天出现室外日平均温度低于+5℃时或日最低气温-3℃以下的第一天起，即进入冬季施进度，施工用料及工艺除按一般有关规定外还必须符合冬季施工的规范和要求。
B &冬季来临前，监理项目部人员应检查混凝土冬季生产采取保温措施，检查棚内生火加温或设置蒸气锅炉取暖后的实际温度。
C 检查施工单位的混凝土冬季施工热工计算结果，及对水和骨料采取加热措施的是否合理可行。以拌合好的混合料温度来控制各种材料的加热温度。混凝土搅拌时，骨料不得带有冰雪和冻结团，搅拌时间延长50%。
D 冬期施工的混凝土经批准后掺加防冻剂、防腐剂，蒸汽养生，混凝土施工拌合站采用全封闭暖棚结构，蒸汽锅炉供热，确保暖棚内温度和对水、砂、石料进行加热，采用混凝土输送车加保温套进行混凝土输送。
E 混凝土拌和物热工检验数据冬期施工时，搅拌站棚内生火炉和火墙后温度升至10℃，拌和用水加热至70℃，水泥棚内温度为-10℃，砂碎石未加热，混凝土拌合物出料温度在15℃以上，出料等待温度损失不大于2℃，搅拌站至施工工点平均运距为3N，设棉布保温套的混凝土罐车入模时，混凝土拌合物温度损失小于1℃，混凝土拌合物入模温度在10℃以上。墩身及承台施工借鉴以上经验，采用相同设施和工艺进行施工。
F 浇筑混凝土前输送泵管外先套岩棉管再用塑料布包裹，减少热量损失，尽量缩短混凝土浇筑时间。施工需安排在气温高的白天，雨雪天气不得施工。
G 墩台利用沉井作为围墙，在沉井顶和墩顶模板之间搭设钢管骨架，上覆棉布帐篷，棚顶设置成穹庐形以防雨雪积压。围堰内部设3-4个火炉进行加热，使棚内温度保持在15℃以上。混凝土浇筑完成后，将墩顶顶棚封闭，养护一个月。墩内继续埋设冷却循环管进行降温，继续掺加粉煤灰代替部分水泥以降低水化热，减少混凝土内外温差，防止温度裂纹的产生。
H 养护期间派专人定时间向火炉加煤，以保证暖棚内温度，使混凝土在正温下达到设计强度。在停止加热前12h不要对混凝土面进行洒水，缓慢降温，降温速度控制在3℃/h。
I 敦促和检查混凝土结构物的养生，采用蓄热法养生时不得低于10℃。检查施工单位混凝土温度的测量：是否按要求布置测温孔并编号，按规定测量混凝土的入模温度。混凝土养护的初始温度，升温、恒温、降温过程中的混凝土的温度是否符合要求。根据养护测温记录，推算混凝土强度增长情况，决定同条件试块试压时间、混凝土拆模时间以及拆模后混凝土外表面的保温措施，拆模时混凝土表面温度和自然温度之差不能超过20℃。
J 冬季养生时间不小于28天，同时拆模时间应适当延长。
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E-mail: 手机：混凝土罐车卸料速度慢原因及卸料方式注意事项-筑龙博客
我在郑州市革新建筑机械有限公司做一名内贸人员，有需要混凝土搅拌站，混凝土配料机，混凝土搅拌机，稳定土...
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混凝土罐车卸料速度慢原因及卸料方式注意事项
有的客户反应自己的罐车反应速度慢，到底是什么原因导致搅拌站罐车卸料慢？搅拌车，或者小型混凝土搅拌车，6方搅拌车，5方搅拌车等多功能搅拌车，一般在水泥运输过程中，送到后在工作地卸料时，有的搅拌罐卸料速度不是很快，这是什么原因？&&&& 大家对罐车的不了解其中原因，不是小型搅拌站车罐体转速不快，而是这种速度不快的搅拌车只是小型搅拌车中的一种，它关健的部位在于液压泵和液压马达不一样，这种均速的小型搅拌车液压泵叫做定量齿轮泵，它的工作速度不是很快，就是加油门也提高不了多少，同时还不能过快的长时间的加油门，防止烧坏齿轮油泵。&&& 另外还有一种就是柱塞式变量泵，这种搅拌车泵的最明显的地方就是搅拌罐在卸料时，转速快，出料快，正常在运输过程中，可以均速转动。柱塞式变量泵和定量齿轮泵在外形上面也是有区别的，柱塞式变量泵的外形更大些，结构更复杂些。&&&& 混凝土搅拌车卸料时要小心混凝土搅拌罐车在卸料时一定要注意以下内容：混凝土搅拌罐车装料时应注意不要将粉罐装满，应预留部分空间使粉粒扩容；还应避免将杂物混入罐内，使排料管堵塞，影响排料速度和剩余率。混凝土搅拌罐车进行卸料操作时，如空压机有异常声响，应踩下离合器踏板，关闭发动机，关闭取力器电磁阀开关，直至故障排除，才能工作；还应特别留意压力表变化，操作人员不能离开现场，避免压力过高的现象发生。日常使用中应保持罐内干燥，避免粉料结块；汽车维修时，应防止零件摔碰，避免敲击，以防止零件损伤、变形、磕碰、划痕等，零件装复时必须注意清洁。空压机工作时，空压机侧应避免站人。提速时，加油门不要过猛，用力要均匀。吸料口与底部距离可调整，一般在30～50mm。切记不能用外接气源口排气。当空压机建压过程中因其他原因而停止空压机工作时，应关闭前后仓的进气球阀，然后把外接气源打开；过一会儿，再关闭外接气源，打开前后仓的进气球阀。【特别注意】：在混凝土搅拌罐车第一次卸料后，一定要对支点的螺栓和U形螺栓进行检查，并且对各个螺栓进行紧固；以后应定期对各个螺栓进行检查，如发现松动，应紧固.
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砼搅拌运输车
&&&TS-4/64轨行式混凝土搅拌轨道式隧洞矿井专用
17500.00&&元/台
TS-4/64轨行式混凝土搅拌轨道式隧洞矿井专用应按试验室提供并报监理工程师批准的砼配料单、拌和时间进行配料并挂牌明示，砼搅拌按规范规定取样做试模存放并做好记录。建筑物建基面，必须验收合格后方可进行砼浇筑，如遇有地下渗水的部位应采取排引措施，经监理工程师验收合格后方可进行砼浇筑。引水洞水泥砂浆浇筑搅拌运输罐车在浇筑第一层砼前，必须先铺一层2~3㎝厚的水泥砂浆，砂浆水灰比应与砼的浇筑强度相适应。在厚度较大的部位采取分层分块的浇筑程序，在斜面上浇筑砼时应以最低处开始，浇筑面保持水平。砼的浇筑应保持连续性，若是超过允许的间歇时间，应作施工缝处理，但除经监理批准外，两相邻浇筑间歇时间不得小于72h，浇筑层厚度一般不大于30㎝，在浇筑分层的上层砼混凝土浇筑前，应对下层砼的施工缝面，按监理工程师批准的方法进行凿毛处理并清除表面浮碴冲洗干净。混凝土拌和物输送罐车再次浇筑前，须在第一层砼面上铺2～75px同标号的砂浆，砼浇筑时由砼工负责砼的罐车运输、入仓、振捣，根据熟料的入仓施工强度及时与拌和站和钢筋、模板留守人员联系，随时调整施工进度保证各工序良好衔接，确保浇筑质量。入仓的砼应随浇随平，不得堆积，仓内若有粗骨料堆叠时，应均匀地分布于砂浆较多处，但不得用水泥砂浆覆盖，以免造成内部蜂窝。TS-4/64轨行式混凝土搅拌轨道式隧洞矿井专用施工过程中严格按照施工图纸的规定，作好止水、伸缩缝、排水设施的制作及安装，并加以固定和保护。引水洞水泥砂浆浇筑搅拌运输罐车输送的砼浇筑完毕后，12~18h开始进行养护，养护时间不少于14天，在干燥、炎热气候条件下，应延长养护时间至少28天以上，养护期间须保持砼表面湿润，采用覆盖草袋或麻袋并浇水保持湿润的方法，直至达到砼强度为止。施工中按规定对砼原材料的水泥、外加剂、水质、骨料、配合比进行质量检验，对混凝土拌和物输送罐车运输的拌和均匀性、坍落度、强度进行质量检测，并对混凝土工程建筑物测量放样成果和成型质量复测进行检查和验收。混凝土拌和物输送罐车现场监管小结：隧道混凝土施工工序就不说了，规范要求的现场一般都达不到，质量好不好看看渗水和裂缝就知道了。现场施工必须要求隧道队采取合理的的工程技术措施，最起码要合理。
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