前驱车，为什么后轮刹车片磨损比前轮严重？
前驱车，为什么后轮刹车片磨损比前轮严重？
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刹车片检查薄厚的方法之前已经介绍过，想必有的朋友已经试过了，但是你们发现问题了吗？前后刹车片的磨损程度其实是不一样的，有的前面都快磨光了，后边还挺厚；有的却是反过来的情况。这样正常吗？按照很多老司机和修车师傅都会说前片换两次后片才会换一次，但事实真的是这样吗？这个其实是要分情况的。第一种情况，就像老司机所说，大多数车辆都会采取前置引擎的布局模式，车辆的重心都是在车头部分，刹车时，车辆重心前移，基本压在前轴上（点头），前制动系统需要很大的制动力才能使轮胎不产生转动，所以前刹车片磨损会比较大。而后片主要负责手刹和辅助刹车，磨损当然比较小，这个比例大概在前七后三的样子。但是现在，越来越多的朋友发现，自己的车子往往是后片要先于前片进行更换，这又是为什么呢？首先，可能你是厂家降低成本的受害者。厂商认为既然后轮需要的制动力小，那么干脆来个mini刹车片就好了，所以就出现了这种情况：后片小而薄，自然要先于前片磨损殆尽，可能会和前片同时更换或更早更换。这个不是个例，几乎所有车型都是这样的，就算跑车的刹车片也是前片大后片小。其次，除了上边的主要原因外，还有一个因素影响也很大，就是各厂商对于底盘和刹车系统的调校，按比较舒适的调校来说，制动力最好线性提升，不能让乘员感受一冲一停的感觉，所以他们就把刹车逻辑改为后轮先进行制动，产生一个向后拉的力，慢慢降低车速，如果需要更强的制动力，前刹车再介入进来，更快的进行减速急刹。这样一来，很多开车偏向于舒适的车主就会发现，想要舒适的刹车，后片就会磨损的比前片快很多。而喜欢开快车，喜欢激烈驾驶急刹急停的司机他们的前片就会磨损的很厉害。最后还有一些就是故障导致的了，比如手刹故障，不能放到底，带着手刹跑所以后片就磨得快（可通过油耗观察，油耗显著高于以往数值时就有可能是这个原因）；要不就是刹车分泵的问题，在运转时导致前后左右制动力出现问题导致磨损不均。所以大家不要有固定的思维，认为一定要先换前片还是后片，要按实际情况进行分析，一般来说都是没有问题的。
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一般私家车的后轮磨损比前轮厉害什么原因？
为什么我家的汽车后轮比前轮磨损的厉害？（是轮胎外侧磨损的厉害）
私家车的后轮磨损比前轮厉害原因：1、后轮磨损厉害绝大多数都是出现在后独立悬挂的车型上，原因是后轮内倾角超差，通过精确的4轮定位可以矫正。有些后独立悬挂的车型后轮原厂没有配备调整内倾角的偏心螺栓，需要做4轮定位的时候单独购买。2、如果4轮定位准确，需要检查后桥是否存在缺陷。
做下四轮定位吧，看看是不是吃胎
你肯定经常开车载人吧，一般别人都是前轮磨损较快的！
一般都是前轮的损耗比后轮大的，你这样的情况很少见，可能你家的车刚调换过前后轮
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回答问题，赢新手礼包&主题：后轮的刹车片磨损远高于前轮？
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后轮的刹车片磨损远高于前轮？
洗车时发现，后轮的刹车片光滑光滑的，前轮的则较粗糙，显然磨损较轻，正常嘛？
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前后制动比是40:60
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刹车盘、刹车片先弄清楚。不正常，四个盘都光才对，很久没开生锈了除外。
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原文由 龙井 在 09:30发表
刹车盘、刹车片先弄清楚。不正常，四个盘都光才对，很久没开生锈了除外。 透过轮毂看到的，手能触摸到，是刹车盘？
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原文由 池黛 在 09:36发表
透过轮毂看到的，手能触摸到，是刹车盘？ 答对了
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原文由 塞纳走天涯 在 09:29发表
前后制动比是40:60 前4，后6？
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原文由 lotoyqh 在 11:24发表
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原文由 塞纳走天涯 在 09:29发表
前后制动比是40:60
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前4，后6？ 倒过来才对
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有这事？我一只以为是驱动轮的刹车片磨得快。磨得厉害刹车盘上会有纹路。
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头一回听说，大货吧？
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原文由 塞纳走天涯 在 09:29发表
前后制动比是40:60 胡说八道!
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注册: 2001年12月
假如前后刹车盘.片都是同样大小的话,
一般是前刹车盘.片磨损更快,
因为前刹车承担更多&刹车工作&.
所以一般前刹车盘.片都比后刹车面积要大,
也因为这个情况,所以,磨损情况与后刹车盘.片接近也不奇怪.
如果前刹车盘.片比后刹车盘.片磨损还慢的话,
估计,盘.片间隙有问题了.
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俺的车，四个轮子的刹车片磨损程度都一样，当然，是俺肉眼观察。
丰田真是中庸到家了。
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原文由 杯子 在 11:42发表
说反了还不行吗&&= =
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偶观察过很多小轿车，包括本人的reiz，前刹车盘比后面的大不少。百思不知其解！
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注册: 2009年03月
原文由 塞纳走天涯 在 09:29发表
前后制动比是40:60 前刹车盘的制动力比后刹车盘制动力大得多，后刹在整个制动力中只占20%左右，这与发动机前置造成轴重不平衡有关。
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据师傅说换两次前轮刹车皮才换一次后轮的，所以检查都只检查前轮，前轮还不需要换的话后轮更不用换了。
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按原理来说，前刹负担更重。
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刹车时，车的重心前移，前刹车承受的负荷比后刹车高很多
基本上前刹车片换了两次，后刹车片都未必要换
前刹车片磨损的同时，前刹车盘也在磨损，因此前盘和前片要比后面的提早挂掉
无忌交流论坛版主
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注册: 2000年06月
原文由 danaus 在 19:06发表
刹车时，车的重心前移，前刹车承受的负荷比后刹车高很多
基本上前刹车片换了两次，后刹车片都未必要换
前刹车片磨损的同时，前刹车盘也在磨损，因此前盘和前片要比后面的提早挂掉 力学上的解释，很令人信服。
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有ESP的车，后刹车片会磨得快点。
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一般地，轿车前后制动力调整比例在7:3左右。
这个可以上台架做出具体数据的。
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原文由 jarg 在 15:51发表
偶观察过很多小轿车，包括本人的reiz，前刹车盘比后面的大不少。百思不知其解！ 很多还是前盘后鼓的。
泡网分: 38.82
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注册: 2007年09月
LZ正好说反了。。。
后轮刹车基本上就是一个摆得。。。
即使没有也没什么大问题，
前轮刹车就不同了。。。
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原文由 danaus 在 19:06发表
刹车时，车的重心前移，前刹车承受的负荷比后刹车高很多
基本上前刹车片换了两次，后刹车片都未必要换
前刹车片磨损的同时，前刹车盘也在磨损，因此前盘和前片要比后面的提早挂掉 顶！这是基本力学原理决定的，与前驱后驱没有直接关系。
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注册: 2004年05月
原文由 danaus 在 19:06发表
刹车时，车的重心前移，前刹车承受的负荷比后刹车高很多
基本上前刹车片换了两次，后刹车片都未必要换
前刹车片磨损的同时，前刹车盘也在磨损，因此前盘和前片要比后面的提早挂掉 物体的重心和加速度有关系么?哈哈.
泡网分: 67.021
帖子: 22894
注册: 2002年08月
原文由 ZDF 在 17:50发表
物体的重心和加速度有关系么?哈哈. 他这个是通俗说法。如果要咬文嚼字的话，要这么说：
车辆制动减速，靠的是轮胎的摩擦力，作用点在轮胎与地面的接触点（其实是一个小面积）上。但这个力并不通过汽车的质心，所以会产生一个力矩，使车辆有“点头”的趋势（正向行驶中刹车，并非倒车刹车）。这样，会使得前轮承受更大的压力而后轮的压力减轻。而摩擦力=摩擦系数*正压力，在前后轮摩擦系数相当的情况下，前轮分担的摩擦力大于后轮。
前轮承受压力增大、后轮承受受力减小，就是通俗说的“重心前移”，这里不是物理学考试，所以能看懂就ok了。
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注册: 2000年04月
原文由 ZDF 在 17:50发表
物体的重心和加速度有关系么?哈哈. 如果你觉得车辆具有加速度的时候，其重心和匀速直线时一致，那你很牛
因为你的车是个绝对刚性体
泡网分: 72.85
精华: 2帖子: 26061
注册: 2000年04月
原文由 huxley 在 18:23发表
他这个是通俗说法。如果要咬文嚼字的话，要这么说：
车辆制动减速，靠的是轮胎的摩擦力，作用点在轮胎与地面的接触点（其实是一个小面积）上。但这个力并不通过汽车的质心，所以会产生一个力矩，使车辆有“点头”的趋势（正向行驶中刹车，并非倒车刹车）。这样，会使得前轮承受更大的压力而后轮的压力减轻。而摩擦力=摩 ......&&问题是，车的重心的确改变了
减速的时候是，加速的时候是，拐弯的时候也是
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注册: 2011年05月
原文由 ZDF 在 17:50发表
物体的重心和加速度有关系么?哈哈. 加上悬挂，各个轮子在加速减速转弯时的吃重就变化了。
[三顾频烦天下计 编辑于
泡网分: 72.85
精华: 2帖子: 26061
注册: 2000年04月
同理，加速的时候，同样重量同样马力的车，后驱会比前驱要更顺畅，更快一些
因为加速的时候车辆重心后移，车头抬起，前驱车的驱动轮压力减小，降低了摩擦力，影响加速
因此有专门的改装件，叫做anti lift kit，主要用在前驱和四驱车上
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为什么刹车盘前轮比后轮大？
感谢大家阅读我的百家号文章，今天给大家带来的文章是：《为什么刹车盘前轮比后轮大？》 欢迎您在下方评论区发表您的看法。如果您喜欢本文章，不妨订阅一下我的百家号，将有更多精彩文章与您分享我们知道车辆的所有重量都是通过四个车轮和地面接触的（这指一般的家用车，多于四轮的货车先不提），一般的汽车设计是尽可能把前后的重量按50：50分配的，当然很多车并不能做到绝对的平分，一般的前置前驱是60：40，前置后驱接近50：50。车辆在静止时，如果车身为1000KG，前后重量比是60：40的话，那前后轮所受到的重力大概是前600KG，后400KG，每只前轮是300KG，每只后轮是200KG了。当车辆开始运动时，车身的重力就开始产生变化而发生转移了。我们在乘车时身体在车子加速时向后压，减速时会向前冲，转向时会向反方向摆动所感觉到的力量。起步时，重力因车辆向前突然运动而向后转移，由原来的60：40转变成50：50，或者更高，这要视乎车辆起步的加速度。当车辆刹车时，同样因为车辆的惯性，使重力向前转移，由原来的60：40变成70：30或者更高，这要视乎用多少车速怎么样刹车。当一辆1000KG时速100公里的轿车一脚急刹车完全刹停期间，前后轮承受的重力分配将会由原来的前轮600KG后轮400KG瞬间变为前轮900KG后轮100KG。这时每只前轮将要承受450KG的重力，而每只后轮的承受重力只有50KG，就算多强的后制动力对这一点重量都是多余的，因为后轮与地面的摩擦力因重力不足而远远小于车辆向前的惯性，后轮的摩擦力对整个刹车过程起到的作用很小。车辆绝大部分时间是向前行驶的，所以刹车时绝大部分时候的重力转移是由后至前的，这就决定了车辆的前轮刹车系统一定要比后轮强大，这样才能使车辆在需要制动的时候能有效的把车辆停下来。感谢大家阅读我的百家号文章，今天给大家带来的文章是：《为什么刹车盘前轮比后轮大？》 欢迎您在下方评论区发表您的看法。如果您喜欢本文章，不妨订阅一下我的百家号，将有更多精彩文章与您分享
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为什么后轮刹车片比前片磨损的快
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